Не работает бензонасос рено меган сценик
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 21.09.2024
Ремонт Renault, Nissan и Lada Largus
ежедневно с 9.00 до 21.00
схема проезда / полные контакты
Не идёт напряжение на топливный насос Меган 1 98г.в.
Не идёт напряжение на топливный насос Меган 1 98г.в.
Привет всем. Проблема такая: включил зажигание не зажжужал топливный наос, далее не завёлся двигатель. Померив напряжение на разъёме к бензонаососу под сиденьем, выяснил что питание на него поступат. После чего купил новый двигатель топливного насоса. Установил топливный наос как полагается.
Включаю зажигание ОПЯТЬ молчит насос. Повторно мерию напряжение на конекторе топливного насоса, напряжения НЕТ!
Что делать? Подскажите может есть какой то предохранитеь и реле включения наоса и где они находятся? Машина не находу, а живу на другом конце Москвы.
Причин непоступления напряжения на разъем бензонасоса может быть много.
Предохранитель и реле находятся под капотом, в коробочке, со стороны водителя.
Если на машине установлена сигнализация, причина может быть в ней.
Спасибо за совет. Сигнализации на машине нет, кроме заводского инфракрасного имобилайзера с люстрой. Буду пробывать.
Может ли реле топливного насоса находиться под блоком предохранителей в салоне слева от рулевой колонки?
Всему коллективу ренаультры большой привет!))
Приключилась с Симболом 8кл, 02г.в. похожая проблема. Втечении дня периодично глохла на ходу, на 4ый раз уже не заводится совсем.
Выяснил, что проблема в разъеме питания бензонасоса. Тестер дает значения: короткий импульс в 12в при вкл зажигания, и при запуске двига напряжение постоянно. при этом насос не качает. сам насос исправен(качает и разобранный и в сборе, погруженный в бак, если подпитать от другой машины). При этом удалось завести авто, при насосе подпитанном от другой машины (больше 10 сек не эксперементировал).
Тестил цепь блокировки сигнализации, на сколько понял при выключенной сигн. блокировки нет.
Как понимаю, проблема в малой силе тока на разъеме
Ребят, подскажите куда копать дальше.
Спасибо.
Ремонт Renault, Nissan и Lada Largus
ежедневно с 9.00 до 21.00
схема проезда / полные контакты
Не идёт напряжение на топливный насос Меган 1 98г.в.
Не идёт напряжение на топливный насос Меган 1 98г.в.
Привет всем. Проблема такая: включил зажигание не зажжужал топливный наос, далее не завёлся двигатель. Померив напряжение на разъёме к бензонаососу под сиденьем, выяснил что питание на него поступат. После чего купил новый двигатель топливного насоса. Установил топливный наос как полагается.
Включаю зажигание ОПЯТЬ молчит насос. Повторно мерию напряжение на конекторе топливного насоса, напряжения НЕТ!
Что делать? Подскажите может есть какой то предохранитеь и реле включения наоса и где они находятся? Машина не находу, а живу на другом конце Москвы.
Причин непоступления напряжения на разъем бензонасоса может быть много.
Предохранитель и реле находятся под капотом, в коробочке, со стороны водителя.
Если на машине установлена сигнализация, причина может быть в ней.
Спасибо за совет. Сигнализации на машине нет, кроме заводского инфракрасного имобилайзера с люстрой. Буду пробывать.
Может ли реле топливного насоса находиться под блоком предохранителей в салоне слева от рулевой колонки?
Всему коллективу ренаультры большой привет!))
Приключилась с Симболом 8кл, 02г.в. похожая проблема. Втечении дня периодично глохла на ходу, на 4ый раз уже не заводится совсем.
Выяснил, что проблема в разъеме питания бензонасоса. Тестер дает значения: короткий импульс в 12в при вкл зажигания, и при запуске двига напряжение постоянно. при этом насос не качает. сам насос исправен(качает и разобранный и в сборе, погруженный в бак, если подпитать от другой машины). При этом удалось завести авто, при насосе подпитанном от другой машины (больше 10 сек не эксперементировал).
Тестил цепь блокировки сигнализации, на сколько понял при выключенной сигн. блокировки нет.
Как понимаю, проблема в малой силе тока на разъеме
Ребят, подскажите куда копать дальше.
Спасибо.
Всем привет, давно не писал. Да и писать то особо не о чем. Машина исправно возила на работу и по делам до вчерашнего вечера. Решил я тут поставить фары, что завалялись уже пылиться в комнате. Сказано — сделано. Фары на месте, но вот не задача. Надо поменять предохранитель под капотом, чтобы подсвечивалась правая сторона габаритами.
В общем сорвали один болт на площадке аккума. Хотел набить туда торкс побольше и сорвать. Но засранец оказался каленым и не поддавался ни в какую. Ну, думаю, ладно. В следующий раз поменяю. Да и время поджимало. Собрал машину, заводить — она не в какую. Стартер маслает без единой вспышки. Решил проверить питание бензонасоса. Мерю — 0. Думаю все-таки добраться до блока предохранителей, дабы посмотреть что к чему. Высверлили болт. Вынул блок — поменял предохранитель габаритов, а все остальное оказалось целове. Прозвонил провод на насос, разобрал БЗК, прозвонил реле стартера, дальше звонить особо не получится, т.к. управляющий контакт уходит на контроллер.
Собрал все назад. Проверяю питание — при включении зажигания появляется 12 вольт и через секунду пропадает.
Взял провод пять метров и напрямую с аккумулятора, подал на насос — машина запустилась при первой прокрутке и я убрал провод — питание продолжило подаваться штатным проводом. И не пойму что это было.
Вот так проковырялся 3,5 часа и все-таки уехал с работы домой.
Сегодня все бы нормально, подъезжая к дому почувствовал резкий запах проводки, как оказалось "не кисло" нагрелись провода питания штатных жопогреек от кнопок на центральном тоннеле.
…
Мне думается виной всему окислившийся где-то под полом разъем с проводами.
Читал на формах, что где-то под водительским сидением есть разъем, который подает питание так же на бензонасос.
З.Ы. про фишку на насосе прошу не писать, все проверено, контакт надёжный.
Жду Ваших комментариев, друзья!
UPD. С запахом проводов "жопогреек" разобрался. Банально перетерся провод в центр.туннеле.
Всем привет, давно не писал. Да и писать то особо не о чем. Машина исправно возила на работу и по делам до вчерашнего вечера. Решил я тут поставить фары, что завалялись уже пылиться в комнате. Сказано — сделано. Фары на месте, но вот не задача. Надо поменять предохранитель под капотом, чтобы подсвечивалась правая сторона габаритами.
В общем сорвали один болт на площадке аккума. Хотел набить туда торкс побольше и сорвать. Но засранец оказался каленым и не поддавался ни в какую. Ну, думаю, ладно. В следующий раз поменяю. Да и время поджимало. Собрал машину, заводить — она не в какую. Стартер маслает без единой вспышки. Решил проверить питание бензонасоса. Мерю — 0. Думаю все-таки добраться до блока предохранителей, дабы посмотреть что к чему. Высверлили болт. Вынул блок — поменял предохранитель габаритов, а все остальное оказалось целове. Прозвонил провод на насос, разобрал БЗК, прозвонил реле стартера, дальше звонить особо не получится, т.к. управляющий контакт уходит на контроллер.
Собрал все назад. Проверяю питание — при включении зажигания появляется 12 вольт и через секунду пропадает.
Взял провод пять метров и напрямую с аккумулятора, подал на насос — машина запустилась при первой прокрутке и я убрал провод — питание продолжило подаваться штатным проводом. И не пойму что это было.
Вот так проковырялся 3,5 часа и все-таки уехал с работы домой.
Сегодня все бы нормально, подъезжая к дому почувствовал резкий запах проводки, как оказалось "не кисло" нагрелись провода питания штатных жопогреек от кнопок на центральном тоннеле.
…
Мне думается виной всему окислившийся где-то под полом разъем с проводами.
Читал на формах, что где-то под водительским сидением есть разъем, который подает питание так же на бензонасос.
З.Ы. про фишку на насосе прошу не писать, все проверено, контакт надёжный.
Жду Ваших комментариев, друзья!
UPD. С запахом проводов "жопогреек" разобрался. Банально перетерся провод в центр.туннеле.
Читайте также: