Не работает автозапуск старлайн а39

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Использование функции автозапуска позволяет дистанционно управлять двигателем без вмешательства водителя, повышая комфорт пользования транспортным средством. В процессе эксплуатации автосигнализации starline могут возникать ситуации, когда автомобиль не заводится с автозапуска. Причины этого могут скрываться как в неправильных действиях автовладельца, так и в нарушениях работы охранной системы. В своем большинстве данная неисправность сигнализации не нарушает безопасность машины, но все же с ее устранением затягивать не стоит.

Отсутствие успешного запуска после четырех попыток

Если автосигнализация предпринимает попытки запуска мотора, но он заводится и глохнет либо не подает никаких признаков старта, то после четырех неудачных попыток старлайн перестает пытаться запустить силовую установку. Причинами возникновения такой ситуации могут быть:

отсутствие обходчика иммобилайзера;
ключ, помещаемый в модуль обхода, плохо считывается либо отсутствует;
ошибки, возникшие при монтаже автосигнализации, в результате которых процессорный модуль не получает информации о работе мотора.

Устранение неисправности зависит от природы ее возникновения. Следует проверить наличие обхода иммобилайзера, считываемость транспондера. Также необходимо убедится в правильности подключения проводов, исходящих из основного блока, и сверить их соответствие запрограммированным параметрам.

Особенности автозапуска с механической коробкой передач

Причина, почему не работает автозапуск в автомобиле с МКПП, может скрываться в неправильных действиях водителя, а именно в невыполнении процедуры программная нейтраль.

Для устранения данной неисправности достаточно активировать программную нейтраль согласно инструкции. Если же это не помогает и автосигнализация все равно не заводит машину, то причинами этого могут быть:

сигнализация не видит открытия и закрытия двери, так как ее монтаж произведен не верно;
концевые датчики двери не работают.

Для устранения невозможности активировать программную нейтраль необходимо неисправные элементы заменить, а подключения проверить согласно схеме.

Информация на брелке не соответствует действительности

Если при автозапуске срабатывает сигнализация либо на брелке отображается недостоверная информация, то наиболее вероятной является ошибка монтажа охранной системы. Также, в результате неправильной установки автосигнализации, возникает ситуация, когда при открывании двери глохнет двигатель. Наиболее часто ошибка встречается в подключении и программировании контактов разъема Х1.

Для устранения неисправности следует проверить правильность подключения каждого разъема процессорного модуля. При отсутствии неисправностей ошибку следует продолжить искать на программном уровне.

Успешность запуска мотора зависит от температуры окружающей среды

Если при отрицательной температуре не заводится машина с автозапуска, то причиной этого может быть:

контакты питания на сигнализации старлайн окислились и не обеспечивают поддержание нормального напряжения в цепи;
АКБ находится в неудовлетворительном состоянии и поэтому не крутит стартер;
в цепи зажигания имеется разрыв, например, для дополнительной защиты от угона;
не срабатывает считывающее устройство обходчика иммобилайзера.

Обнаружив, что перестал работать автозапуск при определенных погодных условиях, следует первоначально проверить возможность запуска мотора штатным образом. Если все системы работают должным образом, то неисправность следует искать в самой охранной системе. Проверив все проблемные участки, рекомендуется проконтролировать сечение проводов. Их длина и толщина должны соответствовать штатным шлейфам автосигнализации.

Не все варианты автозапуска работают

Причины, почему не работает автозапуск по температуре мотора, обычно скрываются в неисправностях связанных с термодатчиком. Обычно неисправен либо сам измеритель, либо его подключение произведено не верно.

Если мотор не запускается в зависимости от температуры, то необходимо проверить правильность подсоединения разъема Х6. Если это не устранило проблему необходима замена датчика температуры.

Автозапуск может не ставится на требуемое время при работе от будильника. Связанно это с рассинхронизацией внутренних часов автосигнализации и реального времени. Проверить это не трудно, достаточно взглянуть на время, указанное на брелке. Для устранения неисправности необходимо поставить правильное время в охранной системе.

Вместо автозапуска происходит тройное вспыхивание автосигнализации

Тройное вспыхивание автосигнализации при невозможности автозапуска создано для информирования автовладельца о чрезмерном падении бортового напряжения сети автомобиля. Данная ситуация может быть вызвана:

разряженным либо отслужившим свое аккумулятором;
проводами с недостаточным сечением либо чрезмерно большой длиной;
окислением клемм.

Каждая из вышеуказанных причин вызывает снижение напряжения преимущественно под нагрузкой, поэтому проверка разности потенциалов на клеммах АКБ может не выявить данную проблему.

Для устранения неисправности необходимо визуально осмотреть все клеммные колодки разъемов. Наибольшее внимание следует уделять силовым цепям. При отсутствии окислений требуется сверить сечение проводов с рекомендуемыми значениями. В случае необходимости вмешательства, для соединения проводов использовать пайку. Далее следует проверить аккумуляторную батарею под нагрузкой.

Всем привет.Месяц назад друг подарил Старлайн А39 (ему достался в салоне при покупке авто). Пару дней назад решил сам установить вместе с силовым модулем старлайн (автозапуск). Все прошло хорошо,но вот маленькая проблема вышла. С пульта ставит на охрану,закрывает цз,открывает . то есть все как положено, кроме автозапуска .При нажатии на автозапуск даже замок зажигание не открывает, сперва пикает, потом пауза секунды 3,потом еще раз пикает и все,не выдает на пульте даже ошибку.Есть подозрение конечно,что силовой модуль не правильно подключил,но с другой стороны проверил на замке зажигание 1 - подключил на желтый,стартер - на ч/з, вот только в замке 2 провода зажигание 2,один из них подключил на зеленый (подключил наугад ) и еще не знаю куда правильно будет подключать синий провод силового модуля. Если кто может,подскажите пожалуйста .

Ответы 15

Извиняюсь А36 а не А 39

один из них подключил на зеленый (подключил наугад )

Жестоко. даже для авто 2005г

Это же зажигание 2.

Вот если бы знать для чего синий провод?И куда его подключать?

Может кто знает для чего синий провод на силовом модуле?

для чего синий провод - это провод для связи с космосом

Спасибо Вам за подсказку,только смотрите - у меня получается 2 постоянных плюса,2 провода на стартер, 2 "чистое зажигание ",1 "чистое АСС",а вот "хитрого провода" для подключения синего провода НЕТ.Подскажите пожалуйста как мне быть.

не понял сколько и каких проводов . можете даже нарисовать . ну и почитать инструкцию ( далее А93)

У меня в замке зажигании 7 проводов,2 постоянных плюса,,2 провода на стартер(толстый и тонкий), 2 "чистое зажигание ",1 "чистое АСС" и куда прикажете подключать синий провод ?

то есть, хотите сказать, подключать к стартеру и изменить №16 на 4 ?

А электросхему своего автомобиля не пытались сначала посмотреть, чтобы не плюхать провода наугад.

Честно говоря под рукой не имеется,а то что я написал мултиметром проверил,это точно знаю.

для многих тоет для нормального запуска надо -2 провода на стартер(толстый и тонкий), 2 "чистое зажигание ", то есть 4 провода . у Вас у сиги тоже 4 . с помощью математики посчитайте количество комбинаций подключений ! или всё-таки прочтите инструкцию

и куда прикажете подключать синий провод ?

то есть, хотите сказать, подключать к стартеру и изменить №16 на 4 ?

если и подключать на провод Start2 (цепи холодного пуска), то ЗЕЛЕНЫЙ толстый провод силового модуля сигнализации (внимательно смотрите написанное Aav145 и в инструкции/плакате по установке!), разумеется не забыв запрограммировать таблицу SF, функцию 16 на вариант 4.

У силового модуля сигнализации всего 5 проводов! А на замке - ВОСЕМЬ.

Как быть? Подключить только самые необходимые и ПРАВИЛЬНО! ДЛя этого - перепроверить все провода на замке - что за роли они исполняют. Вольтметр в руки и клацаем ключом в замке.

С зеленым уже разобрались. Черно-желтый, разумеется - надо на START1 (собственно цепь управления стартером) - этот проводок потолще и +12 на нем только в положении СТАРТ.

Красный (питание силового блока) - на тот провод замка, на котором +12 всегда, даже при вытащенном ключе. Таких проводов там ДВА. Значит на тот, что ПОТОЛЩЕ все-таки.

Что у нас осталось?

у силового блока желтый и синий, а на замке : ЗАЖИГАНИЕ ГЛАВНОЕ (по схеме машины и в колодке разъема замка зажигания (там есть маркировка мелкая на дне гнезда, если вытащить фишку) это, как ни странно - IG2. ), ЗАЖИГАНИЕ вспомогательное (по схеме IG1) и АСС (аксессуары).

А очень просто - желтый - на зажигание главное, синий - на зажигание вспомогательное, причем в настройке SF - функция 8 (вариант работы СИНЕГО провода) - выбрать вариант 2, а . АСС НЕ ДУБЛИРОВАТЬ. При этом на автозапуске не заработает гнездо прикуривателя (и не будет пожара от китайчовских блоков питания, гирляндами навешанных в гнездо) и не заорет магнитола посреди ночи (с диском Рамштайн на полную громкость). А печка и вентиляторы двигателя питаются с зажигания вспомогательного.

Но и это еще не всё.

На машине наверняка есть ШТАТНЫЙ ИММОБИЛАЙЗЕР и пока контроллер двигателя не увидит код ЧИПа-транспондера - машина не заведется. Вас ждет еще и установка ОБХОДЧИКА иммобилайзера. Какой Вы выберете - дело Ваше. Возможны варианты.

При нажатии кнопки и удержании до второго звукового сигнала ничего не происходит, машина не заводится.

Ответы 22

Так может она у Вас без автозапуска?

вчера работало))) и второй звуковой сигнал другой стал

Она у Вас не в сервисном режиме?

а как посмотреть? Что на экране должно быть. У меня 96 были раньше , с 39 первый раз столкнулся

Ключика гаечного в верху дисплея нет? Ну и светодиод должен постоянно гореть.

Фото брелка сделайте.

выдало ошибку oc 7

фото будет лучше

а какое напряжение должно быть чтобы автозапуск сработал

Здравствуйте. В системе нет ограничения по напряжению.

Автомобиль сейчас заводится штатным методом? Не работает только автозапуск с брелка?

Да. Но напряжение всего 12.30 показывает . На старом авто обычно было 12.60

Пришлите видео с попыткой запуска двигателя. Что происходит на экране брелка?

сейчас завелась. Хотя утром и в обед незаводилась. Как перестанет заводится запишу и пришлю видео.

приложил файл с видео

Значок Р на экране. Говорит об опущенном ручник, нажатой педали или отсутствии паркинга.

Здравствуйте. Перед глушением двигателя селектор должен быть в положении Паркинг, педаль тормоза должна быть не нажата.

Сначала убрать ноги с педалей, а уже потом глушить двигатель.

спасибо, вроде помогло. Странно то что у меня наверно 3 машины было с 95 и 96 сигналицацией и таких особенностей я не замечал, глушил машину по разному и на тормозе и по запарке иногда на передаче потом только в паркинг переводил

Состояние паркинга сигнализация видит только при включенном зажигании.

Если акпп после выключение зажигание было не в парковке то она запоминает это состояние и не заводит.

Авто Hyundai Creta, 2.0, АККП, 4WD, кнопка Start/Stop.

Включен режим Slave, авторизация по метке.

Сегодня утром попытка автозапуска из приложения на смартфоне не удалась.

Потом я пробовал завести авто уже звонком на номер GSM модуля, при этом голос несколько раз подряд (с паузами) отвечал что то типа "Происходит автозапуск, ждите. ", но автозапуск так и не сработал.

Затем я, так же находясь дома, попробовал завести авто с брелока (основной с ЖК) с тех мест, где обычно связь есть, но тоже безрезультатно, в ответ один короткий сигнал.

Выйдя на улицу, подойдя к машине пробовал несколько раз снять с охраны брелоком с ЖК, даже прислоняя его почти вплотную к лобовому стеклу, туда где стоит антенна - всё безрезультатно, никаких реакций ни со стороны брелока, ни со стороны авто нет. Связь отсутствует напрочь.

Открыл машину штатным брелоком, но через несколько секунд включилась сирена - то есть брелок с ЖК в качестве метки тоже не виден сигнализации.

Пробовал снять с охраны кнопкой Valet - безрезультатно. Но тут возможно я не совсем правильно делал, правило выжидать не менее 1с между вводом кода возможно не соблюдал (на тот момент не помнил всех нюансов).

Батарейка в брелоке с ЖК новая, АКБ автомобиля в порядке (более 12В показывает в приложении).

Про то что были технические работы на сервере я в курсе, но это, насколько я понимаю, относится только к приложению на смартфоне.

Антенный блок у меня новый (менял пару месяцев назад, так как с родным дальность связи упала), так вот я ещё попробовал старый антенный модуль подцепить - результат тоже, связи как не было так и нету.

В общем автомобиль для поездок не доступен, на работу уехал на такси.

Вот, допустим, вечером я всё-таки сниму с охраны кнопкой Valet (очень на это надеюсь), выполнив всё по инструкции, дальше что можно проверить? Запись к установщикам (местный оф.дилер Hyundai, авто на гарантии) это как минимум несколько дней ожидания очереди и плюс праздники. А мне в эти праздники много ездить нужно.

Ответы 30

Рекомендую позвонить на номер охранной системы и ввести команду 10 для отключения охраны. Что выполнит система? Выключит охрану? Откроет замки дверей?

При нажатии кнопки на антенне мигает светодиод StarLine?

Вечером приехал к машине, позвонил, ввёл команду 10, голос несколько раз повторил что то типа "команда выполняется, ждите. ", а потом "команда не выполнена". Видимых реакций ни от чего не было.

Открыл авто штатным брелоком, и попробовал завести машину, она как ни странно завелась. При этом светодиод сигнализации мигал как будто она под охраной, но сирены не было.

Доехал до теплого бокса, заглушил. Начал проверять разные варианты открытия/закрытия. При этом:

- светодиод всегда мигал как будто авто под охраной;

Сигнализация никак не реагировала:

- ни на приложение в смартфоне,

- ни на брелок с ЖК.

И завести уже не получалось.

Отключил плюсовую клемму АКБ на несколько секунд. После чего пришла СМС с приветствием. Появилась связь сигнализации с приложением, заработали звонки и СМС. Но связь с брелоком не появилась.

Сейчас ситуация такая:

- При пользовании приложением смартфона, звонками и СМС сигнализация работает: ставит/снимает охрану, при этом центральный замок также срабатывает (при постановке двери блокируются, при снятии разблокируются). То есть Slave вроде как работает.

- Штатный брелок управляет только центральным замком, постановка/снятие сигнализации Starline при этом не происходит. То есть в эту сторону Slave уже не работает.

- Связи с брелоком с ЖК нет абсолютно никакой.

Пробовал заново прописать брелок с ЖК - сигнализация при этой процедуре его не увидела, так как никаких сигналов подтверждения не было.

Сейчас пользоваться машиной можно только так: либо снимать с охраны звонком/смс/приложением, и тогда после этого автомобиль заводится. Либо, если открывать штатным брелоком, то включается сирена (если конечно сигнализация была под охраной) и сервисной кнопкой снимать с охраны. Ну либо вообще пользоваться только штатным брелоком, оставив без охраны Starline и соответственно без автозапуска. Кстати автозапуск пока не проверял, завтра проверю.

Функция SLAVE помогает управлять охраной StarLine через штатную охрану. То есть когда штатная сигнализация встает в охрану, StarLine тоже переходит в режим охраны. Когда штатная сигнализация снимается с охраны, StarLine тоже снимается с охраны. На этом работа Функции SLAVE закончена.

Прошу посетить установщиков для проверки исправности брелка, антенны и шлейфа, соединяющего антенну с центральным блоком.

Сегодня утром любая связь с сигнализацией снова пропала, светодиод всегда мигает как будто охрана включена, на брелок, звонки, смс не реагирует. Но при этом при открытии двери штатным брелоком сирена молчит. Завести удаётся только после нескольких попыток набора кода сервисной кнопкой.

Сегодня до автодилера Hyundai и до дилера Starline не дозвонился - праздничный день. Завтра буду снова звонить.

Только не знаю к кому предпочтительнее обратится, к автодилеру Hyundai, который устанавливал сигнализацию, или к дилеру Starline. Я понимаю что в Starline должны лучше разбираться в своих системах, но машина на гарантии, и как поведёт себя автодилер Hyundai, если обращусь не к нему - мне неизвестно. На саму сигнализацию гарантия вроде закончилась (покупал в 2018 году).

Здравствуйте. Нужно обратиться по месту установки охранной системы для проведения диагностики.

Если у мастера возникают трудности, он всегда может обратиться за консультацией в Техническую Поддержку или к своему Региональному Представителю.

Сегодня звонил и дилеру Hyndai (который устанавливал сигнализацию) и дилеру Starline. У одних запись только через неделю, у других через две недели. Просто шикарно получается, сигнализация превратила гарантийный автомобиль в недвижимость, и не кому нет дела, даже просто экстренно отключить заглючившую сигнализацию, что бы не мешала автомобилю работать никто не может, только очередь по графику и всё.

В надёжности системы A39 разочарован:

- через два года после покупки вышел из строя антенный модуль (резко упала дальность действия, так что даже основной брелок с ЖК в качестве метки обнаруживался только внутри салона в непосредственной близости к антенне). Заменил на новый за свой счёт.

- через три года, в аккурат по окончанию гарантии (нынешняя ситуация) сигнализация вообще ушла в глухую оборону: брелоки, звонки, смс не видит, на вскрытие автомобиля сирена молчит, но при этом завести автомобиль не даёт.

Здравствуйте. Случай единичный и начать диагностику нужно с проверки выполненного монтажа.

Вы обращались к установщику для диагностики работы системы? Мастер сообщил что неисправна антенна и отказал в замене по гарантии?

Как и указано выше, нужно проверить:

При нарушении шлейфа может как существенно снизиться, так и полностью пропасть связь с брелком.

Да понимаю я всё, что нужно диагностировать специалистам, просто все планы на ближайшее время испорчены, записался к дилерам, но ждать долго, неделю, а мне всю эту неделю мучится, так как авто заводится только после нескольких процедур с кнопкой Valet, то есть далеко не с первого раза.

По поводу шлейфа до антенны и самой антенны, скорее всего в нынешней ситуации проблема с самим блоком, так как любые команды снятия/постановки охраны также не выполняются и с смс/звонков/приложения, а GSM модуль, насколько мне известно, находится внутри основного блока, так что этот шлейф с антенной влиять не должны. Но, я могу ошибаться, это лишь логическое предположение.

Сегодня по смс хотя бы какие то ответы приходят: на команду 41 пришёл ответ "Команда не выполнена, охрана включена, замки закрыты". На команду 10 (снять с охраны) точно такой же ответ.

Мне бы на эту неделю ожидания, хотя бы режим Slave отключить, что б вообще сигнализацией не пользоваться, но не могу этого сделать, так как брелок не виден сигнализации. Других способов программирования, кроме как брелоком с ЖК нет? Может как то одной кнопкой Valet можно программировать? В инструкциях не нашёл подобного..

Дистанционно проверить не получится. Начать диагностику нужно с проверки исправности шлейфа.

Рекомендую проверить возможность перевода системы в сервисный режим.

Дмитрий, по поводу сервисного режима, спасибо за совет, сам про этот режим я не вспомнил. В инструкции на GSM модуль нашёл команды 50 и 51 - отключить и включить служебный режим. Завтра попробую (если связь через смс будет работать). И спасибо так же и за полный список представителей, я из них только двух знал. Обзвонил всех, но раньше 10-го числа всё равно у всех занято. Так что жду очередь к тем кто устанавливал.

Прошёл не полный месяц и опять тоже самое.

В прошлый раз вердикт дилера (автосалон Hyundai) был такой - слетели ВСЕ настройки. Настройки восстановили (больше трёх часов восстанавливали), но ничего не сказали о возможных причинах.

И вот сегодня опять. Команды звонков/смс/приложения не выполняются. Связь с брелоком отсутствует. Автомобиль не заводится - сигнализация блокирует пуск двигателя, и теперь даже кнопкой валет охрана не снимается.

Остаётся вызывать эвакуатор и вести автомобиль на демонтаж этой А93, но не сразу, ещё недели две в очереди подождать придётся, так как местный представитель Старлайн просто видимо завален ремонтами своих систем. Именно из-за неприлично долгого ожидания очереди пришлось в прошлый раз обратиться не в Старнлайн, а к автодилеру Hyundai, который устанавливал эту сигнализацию, так как у него ближайшая запись была значительно раньше.

Месяц назад минус полторы тысячи за восстановление настроек, теперь ещё услуги эвакуатора оплачивать, демонтаж, и покупку новой системы. Ну и автомобиль снова "недвижимость" на неопределённое время. Прекрасно.

Какой именно представитель завален? В Вашем случае нужно обратиться по месту установки системы для ее диагностики и проверки выполненных подключений.

Прошу указать адрес автосалона и дату, на которую Вас записали.

Месяц назад минус полторы тысячи за восстановление настроек, теперь ещё услуги эвакуатора оплачивать, демонтаж, и покупку новой системы. Ну и автомобиль снова "недвижимость" на неопределённое время. Прекрасно.

Работа комплекса напрямую зависит от выполненного монтажа. Самопроизвольный сброс настроек системы крайне маловероятно. При том такой сброс, что даже двигатель останется заблокированным и система не снимается с охраны сервисной кнопкой. При установке систем в Фирменном Центре StarLine предоставляется 5 лет гарантии. Если у Вашего установщика гарантия на монтаж окончена, то обращения будут платные.

Сейчас я ещё не куда не записывался, у нас уже рабочий день закончился, завтра буду записываться. Только кому отдать предпочтение? Вы говорите "обратиться по месту установки системы для ее диагностики и проверки выполненных подключений" - в моём случае это значит в Hyundai. Хорошо, буду туда в первую очередь записываться, но есть один момент: когда я в прошлый раз спросил в Hyundai, могу ли я обратиться за помощью не к ним, а в фирменный центр StarLine, так как автомобиль то ещё на гарантии, а на сигнализацию гарантия закончилась (3 года прошло), мне ответили - можете, так как в сложных случаях мастера Hyundai тоже обращаются в фирменный центр StarLine.

Какие выводы можно сделать? Вероятно такие, что в прошлый раз мне только устранили симптомы (прописали заново все настройки) не углубляясь в то, что бы найти и устранить причины.

Немного наблюдений: в прошлый раз неприятность случилось, когда пришли первые морозы -18 градусов. И в этот раз аналогично, утром было -15 градусов, машина завелась с автозапуска и всё работало. К вечеру похолодало до -18 градусов и снова сигнализация вышла из строя. Это очень похоже на плохой контакт в самом блоке сигнализации (какая нибудь дорожка на плате оборвалась или пайка какого нибудь вывода отскочила и при понижении температуры контакт пропадает), так как что бы её вот так наглухо вывести из-строя чтобы она так зависла, вероятно снаружи будет сделать довольно трудно, иначе подобное проявлялось гораздо чаще.

Я не говорю что причина именно в этом, я пытаюсь сказать, что поскольку данная неисправность очень редкая (с Ваших слов - "единичный случай"), но при этом она так жестко выводит сигнализацию из строя, то и причина может где-то глубоко, в самом блоке.

Ну восстановили мне настройки в прошлый раз, ну может быть проверили правильность монтажа (сами за собой проверили, при том 3 года ведь сигнализация работала без подобных глюков, значить смонирована как-то наверное правильно). Я вот прям очень сильно сомневаюсь что мастер АВТОдилера будет вскрывать сам блок и исследовать внутренности на предмет неисправностей. Что мне сказать в Hyundai, когда запишусь, что бы они демонтировали блок и отправили его на ПОЛНУЮ ПОДРОБНУЮ диагностику в фирменный центр StarLine? Или что? Просто если этот вопрос не поднимать, автомобиль у них в сервисе отогреется, они заново пропишут настройки и всё, а потом за ночь машина остынет и снова привет.

Завтра, по Вашему совету, буду записываться к автодилеру Hyundai, который устанавливал сигнализацию. Как запишусь, напишу Вам адрес автосалона и дату.

Записался к своему дилеру Hyundai (туда где устанавливали сигнализацию и где в прошлый раз восстановили настройки) на 13-е декабря. Сказали что можно привести автомобиль к ним и раньше и он просто будет стоять у них, если вдруг появится время, то соответственно займутся им раньше.

Но, сейчас проблема завести автомобиль. Он не заводится. Сброс клеммы АКБ не помог.

На данный момент ситуация такая:

Светодиод погашен. На открытие дверей штатным ключом сигнализация не реагирует (сирена молчит, светодиод погашен), на открытие капота тоже не реагирует (сирена молчит, светодиод погашен). На брелоки не реагирует, на кнопку валет на антенном блоке не реагирует. Только отдельная кнопка валет работает (при нажатии на неё светодиод загорается). Но на ввод заводского кода экстренного снятия с охраны никакой реакции нет.

Сейчас машина закрыта штатным ключом, а на смс с кодом 41 приходит ответ:

Ошибка ОСТ (или как можно подумать ОС7) на брелке StarLine означает неисправность в системе дистанционного запуска двигателя или неправильная подготовка автомобиля к запуску. (Обычно ошибка ОС7 горит на брелке у сигнализаций StarLine A93, A63, A39)

У систем StarLine не срабатывает автозапуск и выскакивает ошибка ОС7 на брелке в следующих случаях:

включено зажигание,
открыт капот,
выключен стояночный тормоз или нажат ножной тормоз,
не выполнена подготовка к запуску двигателя (программная нейтраль) на автомобилях с ручной коробкой передач,
неисправность или неправильная установка обходчика иммобилайзера (проявляется в основном на холодную).

За один цикл запуска система может предпринять 4 попытки пуска двигателя. Если после 4-ой попытки автомобиль не заводится, то на дисплее брелка с обратной связью (при условии, что он находится в зоне приема) отобразится иконка “ОСТ” и брелок подаст 4 звуковых сигнала, показывая окончание попыток запуска двигателя.

Как устранить ошибку ОС7 или ОСТ решение проблемы

1. Выключить зажигание если оно включено, а так же проверить правильную индикацию включенного зажигания на брелке автосигнализации (если включено зажигание, то при постановке на охрану на брелке горит индикация включенного зажигания).

2. Закрыть капот если он открыт, а так же проверить правильную индикацию открытого капота на брелке сигнализации (если открыт капот, то при постановке на охрану на брелке горит индикация открытого капота).

3. Включить стояночный тормоз, а так же проверить работу ВСЕХ лампочек стоп-сигнала (перегоревшая лампочка стоп-сигнала в большинстве случаев является причиной ошибки автозапуска на автоматических коробках передач АКПП на брелке при этом горит P или Тормоз)

4. Выполнить программную нейтраль (для автомобилей с ручной МКПП) согласно инструкции. Это определенный порядок действий водителя, гарантирующий, что при дистанционном или автоматическом запуске двигатель не будет заведен на передаче.

Читайте также: