Не работает 4вд субару легаси

Обновлено: 07.07.2024

Проблема которую ни как не могу решить. Все автосервисы моего города разводят руками.
После преодоления брода (возможно совпадение), стало подклинивать колеса во время поворота. Прямо нормально, выкручиваю руль, дергается. Поменял жижу в автомате, дифе и раздатке, везде были признаки попадания воды. Отключив предоранителем 4wd, не блочит.
Выдернув предохранитель FWD, блочит. Ошибок нет. Холд не моргает.

Что делать? Что чинить или менять?

P.S. 2 года назад была похожая ситуация, машина вела себя так же. Разница лишь в том что тогда моргал холд, рунался на соленоид С. После его замены все было ок. А тут диагностика говорит что все в порядке.

Помогите люди умные.

Что делать? Что чинить или менять?

Солиноид С или пакет фрикционов сварился. Ищите темы по словам: Пакет фрикционов, Солиноид С, Пинок под зад.

Интересная ситуация.
На первый взгляд, хочется сказать, что с компьютера сигнал на соленоид С не доходит, но тогда компьютер ошибку бы выдавал. Значит компьютер, возможно исправен.
А может на задних колесах датчики АБС не работают, тогда компьютер видит, что передние колеса вращаются быстрее передних и дают сигнал на компьютер АКП а та в свою очередь отключает сигнал на соленоид С, он закрывает клапан сброса давления в пакете фрикционов заднего привода и задний привод получается включенным.
Вот, интересно, можете ли вы проверить, включенным ли получается задний привод на неподвижном автомобиле?Т.е. есть ли напряжение на соленоиде С когда автомобиль стоит. Если есть, значит, компьютер сам дает напряжение, и вероятно тогда он исправен, а когда авто начинает движение и видит пробуксовку передних колес, он отрубает напряжение на соленоиде С при этом включая задний привод.
Я, к примеру, тоже имею подобную проблему:
Когда езжу с предохранителем FWD всё нормально.
Но когда вынимаю его, то некоторое время всё нормально, но потом начинает мигать HOLD (ошибку выдает: соленоид С) и включает задний привод. И вот здесь я когда глушу двигатель вижу, что пакет фрикционов зажат на неподвижном автомобиле, автомобиль после того когда заглох немного скатывается назад. А когда работает, то небольшое оказывает поступательное давление, и задний ход включается с небольшим ударом. Я вставляю предохранитель, но это уже не помогает и доезжаю до дома. На следующее утро завожу машину не вынимая предохранителя и ездию на переднем приводе хоть сколько.
Ещё по вашему вопросу посмотрю сегодня в руководстве по эксплуатации проверку давления в магистрали включения заднего привода, там есть заглушка в которую вставляется манометр и снимаются показания давления, но вот какие значения я сейчас не помню. Вечером гляну и завтра скину.

Считаю, что пакет фрикционов тут ни причём. Ведь когда предохранитель вставлен задний привод не блокируется.

Интересная ситуация.
На первый взгляд, хочется сказать, что с компьютера сигнал на соленоид С не доходит, но тогда компьютер ошибку бы выдавал. Значит компьютер, возможно исправен.
А может на задних колесах датчики АБС не работают, тогда компьютер видит, что передние колеса вращаются быстрее передних и дают сигнал на компьютер АКП а та в свою очередь отключает сигнал на соленоид С, он закрывает клапан сброса давления в пакете фрикционов заднего привода и задний привод получается включенным.
Вот, интересно, можете ли вы проверить, включенным ли получается задний привод на неподвижном автомобиле?Т.е. есть ли напряжение на соленоиде С когда автомобиль стоит. Если есть, значит, компьютер сам дает напряжение, и вероятно тогда он исправен, а когда авто начинает движение и видит пробуксовку передних колес, он отрубает напряжение на соленоиде С при этом включая задний привод.
Я, к примеру, тоже имею подобную проблему:
Когда езжу с предохранителем FWD всё нормально.
Но когда вынимаю его, то некоторое время всё нормально, но потом начинает мигать HOLD (ошибку выдает: соленоид С) и включает задний привод. И вот здесь я когда глушу двигатель вижу, что пакет фрикционов зажат на неподвижном автомобиле, автомобиль после того когда заглох немного скатывается назад. А когда работает, то небольшое оказывает поступательное давление, и задний ход включается с небольшим ударом. Я вставляю предохранитель, но это уже не помогает и доезжаю до дома. На следующее утро завожу машину не вынимая предохранителя и ездию на переднем приводе хоть сколько.
Ещё по вашему вопросу посмотрю сегодня в руководстве по эксплуатации проверку давления в магистрали включения заднего привода, там есть заглушка в которую вставляется манометр и снимаются показания давления, но вот какие значения я сейчас не помню. Вечером гляну и завтра скину.

Нет такого понятия в субару "включает задний привод" он включен всегда, чай не хонда. Как вы себе представляете пробуксовку передних колес, лето на асфальте на атмо моторе с полным приводом на автомате. Задний привод работают по давлению в магистрали, которым управляет солиноид Ц. Если у вас "клинит" привод, то либо солиноид С неисправен, либо сварился пакет фриков, через который и передается момент на заднию ось.
Если с FWD все нормально то скорее всего солиноид. А вам коробка и так сообщает мигание "ХОЛД" что солоноид С не исправен, так чтож вы его мучаете то? Езда с FWD ни к чему хорошему не приводит, терлось 100 раз уже.

Ерлашка

Всем привет!
Купил авто, Легаси 1993г.в., АКПП. Выяснилось, что работает только передний привод.На снегу крутяться только передние колеса.Задние молчат.Загнал на СТО, сказали поменять "соленоид включения заднего привода"(это по научному так).Вскрыли хвостовик коробки- действительно не включается клапан.Заодно заменил фрикционы и барабан на валу (мастера сказали желательно поменять).Завел, поехал- проблема не исчезла.
Вопрос: есть ли еще болячки?Может с электроникой проблем. Слышал что вроде есть в салоне под рулем реле, которая отвечает за 4WD.
Помогите пжл, т.к. вроде механическую часть проблемы исправил на "5".
Заранее благодарю.

карантин

проблемма субарей--было так же на форике. у друга сейчас на импрезе то же--только задний привод крутит

Stor

проблемма субарей--было так же на форике. у друга сейчас на импрезе то же--только задний привод крутит

Проблема не отсутствие заднего привода, а в его неверной работе. Позднем перекидывании мощности на задний мост и слишком малом отношении к переднему приводу.
А то что на изначально переднеприводной импрезе работает только задний. считаю вообще уникальным случаем, возможным наверное только в случае отсутствия связи ведущих валов с главным.

Ерлашка

На подъемнике крутится передние колеса и одно заднее.Мастера сказали- что на земле будут крутиться все.Спустили- результата не дало.
Теперь относительно реле (которые якобы тоже отвечают за привод)- расположены на платформе предохранителей слева под рулем. Их там три, черные. Маркировка на них ничего не дает, а вот подписи раъемов такие:
1. MAIN-FAN
2. TAIL-ILLUMI (сзади не горит подсветка номера, мож в ней всё? предохр. целы, провода, лампочки- тоже).
3. R-DEF
А вот два обозначения мне непонятны.В нете пока не искал.Книжки нет.

С празником кстати посетителей данной темы!

Stor

Ералашка
предохранитель отключения заднего привода FWD называется, в обычном состоянии он отсутствует, необходим только при буксировке авто методом траспортировки только передней части авто.
1. главный вентиллтор системы охлаждения
2. иллюминация - подсветка панели приборов и т.д.
3. что за фрукт не знаю

Duke_kz

вдали вижу город, которого нет

Ерлашка

Ералашка
предохранитель отключения заднего привода FWD называется, в обычном состоянии он отсутствует, необходим только при буксировке авто методом траспортировки только передней части авто.
1. главный вентиллтор системы охлаждения
2. иллюминация - подсветка панели приборов и т.д.
3. что за фрукт не знаю

Stor, спасибо большое!
У меня как раз вентил.при включении зажигания (даже на холодную)- включается.По ходу реле перемкнуло.
По иллюминации- все ок.
А насчет предположения Duke kz- НАДО ПРОВЕРИТЬ.
Что интересно- у всех маркировка одинаковая. Т.е можно одну реле на пробу взять и дедовским методом проверить.
Спс ВАМ ребята.

Ерлашка

Stor

Ерлашка

R-DEF точно не за задний дифф отвечает.
Дома доки посмотрю, постараюсь найти

AUS

Pilot of Subaru

начнем с простого:

1. убедись что стоп сигнал работает, т.е. при нажатии на педаль тормоза оба стоп сигнала загараются - не шутка, но объяснять долго, а со временем щаз туго.

2. найди под капотом на правой чашке амортизатора (на сколько я помню) отдельно выведенный разъем под предохранитель с надписью AWD или FWD - убедись что там НЕ стоит предохранитель.
Если нет такого, поищи в основном блоке с предохранителями под капотом, если и там нет то пункт 3. если нашел то пункт 4.

3. аккуратно извлеки щиток панели приборов, убедись что лампочка под индикатором (AWD) присутствует и работает

4. вставь в разъем целый предохранитель, убедись что на панели приборов загорелась лампа AWD (FWD) , если не загорелась то пункт 3.

Ерлашка

3. аккуратно извлеки щиток панели приборов, убедись что лампочка под индикатором (AWD) присутствует и работает

Вечер добрый!
1. Стопаки работают
2. Предохранитель НЕ стоит
4. Когда вставляешь- на панели горит FWD

Я заинтригован (учитывая ваш статус). думаю моей проблеме пришел конец ))))

AUS

Pilot of Subaru

Всем привет!
Купил авто, Легаси 1993г.в., АКПП. Выяснилось, что работает только передний привод.На снегу крутяться только передние колеса.Задние молчат.Загнал на СТО, сказали поменять "соленоид включения заднего привода"(это по научному так).Вскрыли хвостовик коробки- действительно не включается клапан.Заодно заменил фрикционы и барабан на валу (мастера сказали желательно поменять).Завел, поехал- проблема не исчезла.
Вопрос: есть ли еще болячки?Может с электроникой проблем. Слышал что вроде есть в салоне под рулем реле, которая отвечает за 4WD.
Помогите пжл, т.к. вроде механическую часть проблемы исправил на "5".
Заранее благодарю.

Что за СТО было?

После замены "соленоид включения заднего привода" - будем называет его теперь "саленойд Ц" проверили его работу?

Поясню, этот самый "саленойд Ц" ни что иное как электро-механический клапан.

Может не работать по нескольким причинам:

- не приходит сигнальное напряжение (проблема с компом коробки или электрической цепью) - в этом случае ошибку покажет сканер или загорится Hold (Power)

- сгорела обмотка - в этом случае ошибку покажет сканер или загорится Hold (Power)

- механическое загрязнение (шлак, стружка) - сканер не покажет ошибки

о бля пост 6300

AUS

skyrex

THRUST

hanter

заедь на сервис, примерно запчасти могут стоить 45000
работа 25000, мне так оценивали на аутбак, но могу ошибаться.
это по раздатке, может датчик ABS не работает какой?
причин несколько.

legacy gt

Если есть предохранитель DifLock, он обычно стоит отдельно возле чашки амортизатора, воткни туда придохранитель и проверь. У субару задний привод подключаемый, а этот придохранитель на постоянку включает задний привод, если включится значит какой-то из датчиков, если нет тогда твои дела плохи.

skyrex

может у тебя его нет вообще?
в определенные регионы субари поставлялись моноприводными.

да вроде брал как полноприводную. попробую по винкоду пробить, мож правда переднеприводная

Если есть предохранитель DifLock, он обычно стоит отдельно возле чашки амортизатора, воткни туда придохранитель и проверь. У субару задний привод подключаемый, а этот придохранитель на постоянку включает задний привод, если включится значит какой-то из датчиков, если нет тогда твои дела плохи.

а поподробней мона? где именно этот предахрон возле чашки амора? чессно гря я субаря взял впервые, в основном тоетоводством баловался). И скок ампер этот предахрон?

legacy gt

Ну у меня праворукий. поэтому у тебя может он быть с другой стороны. Вообщем получается если считать что у машины правый руль значит с правой стороны. Такая мальнькая штука на один предохранитель на ней написано дифлок. он расположен ближе к лобовому стеклу. А предохранитель любой. я ставил 15 ампер. Это не суть важно можешь и скрепкой соединить.

a_askar

BH9, EJ254, LED, USB

там он находится возле правого амортизатора ближе к перегородке между двигателем и салоном. написано на крышке "FWD". Нужен предохранитель на 15А

legacy gt

skyrex

AUS

Pilot of Subaru

поправка! место под предохранитель или на чашке или в основном блоке предохранителей!
и еще! предохранитель там стоять НЕ ДОЛЖЕН!

legacy gt

skyrex

legacy gt

посмотри под машину, если карданный вал есть значит полный привод. Надеюсь объяснять не надо что это такое, или надо?

AUS

Pilot of Subaru

как тада узнать, полноприводная у меня или моноприводная? а то мож 4wd и нет впомине, а я ищу его

Stor

У субару задний привод подключаемый, а этот придохранитель на постоянку включает задний привод

Вообще-то задний привод у awd постоянный, другое дело что туда от 5 до 55% крутящего момента кидается, да и предохранитель отключает только в коробке возможность передачи крутящего момента на зад больше чем min.
В каких режимах коробки проверял?
На "1" проверь, когда у awd блокируется момент 50 на 50 (55/45).

skyrex

вроде разобрался. Как и говорили стоял предохрон. убрал его, задний мост заработал. Терь ищу песок что бы проверить окончательно

legacy gt

У субару задний привод подключаемый, а этот придохранитель на постоянку включает задний привод

Не спорю. Суть не меняется. я просто проверял на своей, на песке с места начинает передом зарываться потом щелчёк в заднем мосту, и всё потом не заставишь закапаваться! Оттуда и мнение что задний подключается. А когда ставлю предохранитель в дифлок тогда вообще не заставишь закапываться!

А вообще кто-нибудь знает как отключить задний мост. предохранителя FWD у меня нету. Есть только дифлок, но он как я уже говорил не отключает задний мост а наоборот включает его!

stroitel123

У субару задний привод подключаемый, а этот придохранитель на постоянку включает задний привод

Позвольте нескромный вопрос: А вы зачем тогда вообще субару покупали? Фишка субару в постоянном полном приводе.
Задний мост на субару не отключается и не подключается (исключение составяют древние и моноприводные субары). У субару постоянный полный привод. Как уже писали выше, при помощи предохранителя FWD можно лишь уменьшить передачу крутящего момента на задний мост до минимума. Это сделано на случай аварийной буксировки автомобиля. Ездить с воткнутым предохранителем FWD не рекомендуется.

legacy gt

Ну так иногда надо полный привод а вот иногда как раз таки и не надо. В дождик меня так развернуло, что сам не рад был полному приводу, чуть всех с обочины не собрал. как-то совсем не предсказуемо. Но дело даже не в этом, с ручником тяжко разворачиваться. Иногда в заносе надо добавить газу. Тоесть едешь дергаешь ручник на определённой скорости чтоб боком не потащило, а потом добавляешь газу чтобы сильнее развернуло, так вот в этот момент когда добавляешь газу задние колёса выходят из стопора и начинают вращаться. А это не даёт должным образом развернуться!

Я вообще привык на передне приводных ездить. и с механикой. может конечно нужно поменять технику вождения.

slavavek

Ну так иногда надо полный привод а вот иногда как раз таки и не надо. В дождик меня так развернуло, что сам не рад был полному приводу, чуть всех с обочины не собрал. как-то совсем не предсказуемо. Но дело даже не в этом, с ручником тяжко разворачиваться. Иногда в заносе надо добавить газу. Тоесть едешь дергаешь ручник на определённой скорости чтоб боком не потащило, а потом добавляешь газу чтобы сильнее развернуло, так вот в этот момент когда добавляешь газу задние колёса выходят из стопора и начинают вращаться. А это не даёт должным образом развернуться!

Я вообще привык на передне приводных ездить. и с механикой. может конечно нужно поменять технику вождения.

Наверное буду заказывать новые фрики и пластины.
По соленоиду всё равно непонятки. Если он рабочий, почему не вкл задний привод, хотя бы с пинками но должен же был включаться.
Новый соленоид 9700р. Контракт 2000р

Запчасти

Subaru Legacy 1991, двигатель бензиновый 2.0 л., 240 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Комментарии 9

Мы даже залезли в косу проводки на АКПП и убрали вообще питание на саленойд, задок наглухо подключился и машина зашагала, мерили сопротивление, мерили зазор фрикционов, все было чётко, а он просто клинил и все, заменил на контракт и наслаждаюсь 4WD

Купил контракт, жду посылку…

Соленоид С (управления муфтой задне-
го привода)
В случае отказа соленоида С он перево-
дится в режим "OFF", что приводит к воз-
растанию давления в бустере муфты зад-
него привода, т.е. постоянно осуществля-
ется привод на все четыре колеса.

Дмитрий, я знаю что ты шаришь в Субару. Из мануала следует если соленоид не работает, то 4вд вкл постоянно. Но его нет, значит это фрикционы.
Но вот делемма, у 95% Субару если пропадает задний привод, они меняют соленоид и впуть…
Короче я купил контракт соленоид, нашел фрики в хорошем состоянии, через денельку две соберу и посмотрю)

Остальные 5% что меняют?))

Иногда приходиться менять шрусы чтобы задний привод заработал))

Rentgenolog

Ну что-то мне кажется то что 3 мм зазор это слишком большой хотя в мануале Я не нашёл сколько он должен но где-то слышал то что меньше миллиметра должен быть

nikola-blg

У меня полноприводныи легаси вагон. На панели постоянно горит лампа FWD. И всегда крутят только передние. Должна ли эта лампа отключатся когда запускается полный привод,?

Pavlinus

Я думаю дело именно в этом. Но советую почитать дальнейшие комментарии с этому посту. Это Сервисная опция и ездить так не рекомендуется (нельзя). И это лампочка вообще кстати не должна гореть=)

nikola-blg

советую почитать дальнейшие комментарии с этому посту. Это Сервисная опция и ездить так не рекомендуется (нельзя). И это лампочка вообще кстати не должна гореть=)

Pavlinus

Ну если ты все таки прочитал пост на который я давал ссылку, то можно сделать логическое заключение, что надо проверить не вынут ли у тебя этот предохранитель и его состояние. Я думаю вопрос решится постановкой в этот разъем рабочего предохранителя.

nikola-blg

Открыв крышку предохранителей которая находится под капотом, я не обнаружил там нехватающий предохранителей, и даже на схеме предохранителей которая пригодится изнутри этой крышки, нет такого предохранителя с надписью fWD

obk

b0b

еще ошибки какие есть по компу?и вдруг пропал или его и не было полного привода?
а так если предохранителя там нет гореть не должно..

nikola-blg

obk

нет конечно, не должна гореть

про предохранитель я написал по поводу твоего высказывания что все преды вставлены
так вот именно предохранитель FWD не должен стоять чтоб полный привод работал

Ilty

На кузовах до 98г этот предохранитель отдельно от блока установлен в подкапотном над ГТЦ (если праворукая) - справа по ходу движения наверху моторного щита

Если коробка VTD(турбо двиг, поздние года) то предохранителя нет и лампа указывает на неисправность заднего привода

legacy BG '97 2.5AT "Серебристая"
outback BP '04 2.5XT, BP '07 3.0
peugeot 307 '07 1.6 AT "Серая мышка"

cherub

Когда предохранителя НЕТ, лампа не горит, привод 4WD - это нормальный режим.

Когда предохранитель вставлен, загорается лампа, привод 2WD - это режим "буксировки".

Т.е. в твоем случае возможно его тупо забыли вынуть.

Subaru Outback 3.0R 2004 (JDM)
McIntosh PF-4062i + DMC-9088
Panasonic Strada CN-HD9000 (снял нафик :-) )

nikola-blg

Все. Нашел я этот предохранитель. Лампа погасла. Отсталося проверить, работает полный привод или нет.

cherub

Subaru Outback 3.0R 2004 (JDM)
McIntosh PF-4062i + DMC-9088
Panasonic Strada CN-HD9000 (снял нафик :-) )

sandro

Ребят я коробку поменял (типтроник, легась 2004 JF1BL9) и теперь на панели моргает AWD, причём не сразу а минут через 5-10 и при том что чуток притопиш до 100км,
Уже от старой коробки заднюю часть ставили на место новой(в смысле б\у) тот же результат.
Чё делать ума неприложу СТО шники походу тоже первый раз стакой проблемой столкнулись.
В остальном КПП нормально переключает.
Кто чего посоветует.

Читайте также: