Не показывает уровень масла вольво fmx
Добавил пользователь Skiper Обновлено: 21.09.2024
Всем привет
возвращался я в воскресенье с Тверской губернии, где надышался чистейшего воздуха и насмотрелся на звездное небо!) Не доезжая до Москвы порядка 100 км мне машинка выдала предупреждение, что уровень масла маловат и надо долить 0,5 литра. с последнего ТО (VolvoStar) я проехал порядка 5 тыс км. и буквально на этой неделе делал перестраховочную диагностику в ReVolvo (про масло ничего не говорили). Поэтому предупреждение меня сильно удивило и несколько насторожило. я на всякий случай остановился и заглушил машину. снова завелся и поехал дальше. через считанные километры снова возникла ошибка про 0,5) Посчитал, что это не так много и решил уже доехать до москвы так. сбросил скорость до разрешенной и посматривал за температурой. так и доехал до дома без каких-либо приключений.
Стоит отметить, что у меня уже были подобные ошибки (тысяч 20 назад), после ±12-13 тыс пробега с момента последнего ТО. хотел было обсудить это с Сервисменами, но почему-то тогда это упустил, а после ТО проблема не проявлялась
в понедельник добрался до работы с утра уже без ошибок и вечером заехал на консультацию в VolvoStar.
Мастер предложил подождать минут 10 чтобы машина немного остыла и посмотреть уровень масла на цифровом табло. По прошествии 10-15 минут мастер подошел к авто и начал пытаться зайти в раздел меню масла, но оно было заблокировано. Он предположил, что машина еще должна немного подостыть, и тогда станет доступна информация по уровню масла. Чтобы он не стоял над душой, я ему предложил подождать у себя, а я пока буду мониторить доступность меню. И тогда я вспомнил наставление предыдущего владельца машины, про хитрость просмотра уровня масла. Решил пойти посмотреть всезнающего ютюба, и там я выяснил, что для активации меню для проверки масла нужно после установки ключа на несколько секунд зажать кнопку старт/стоп (без педали тормоза, чтобы не завелась), а не просто быстро нажать для включения. после более продожительного зажатия кнопки старт я сразу обнаружил активное меню уровня масла.
уровень был — 3 деления из 6. Пошел рассказал мастеру, на что он, не став даже перепроверять и смотреть, сразу пошел в подсобку за маслом.
на мои вопросы по поводу того, с чем могло быть связано предупреждение о доливе масла, мастер совершенно спокойно ответил: "Допускаю, что наш работник не долил масла, т.к. он ориентируется по короткому техническому щупу и мог там не разглядеть".
Чего? (рука-лицо) мог не долить / мог не разглядеть? это нормально? дичь какая-то… почему мастер сервиса, специализирующегося на вольво, не знал как зайти в меню проверки масла?! очень это все подозрительно.
итого на приборке у меня сейчас уровень такой:
ну и еще пару случаев про VolvoStar:
— как-то раз мне после мойки радиатора повесили бампер на сломанные пистоны и у меня на трассе он частично слетел. пришлось заезжать к ним, чтобы закрепили нормально.
— а еще раз они мне колеса поставили не в том направлении. это я обнаружил за 500 км от москвы и пришлось самостоятельно перекидывать колеса.
в общем сервис меня разочаровал. от слова совсем.
и вот теперь меня терзает вопрос:
даже если уровень был по середине (отмечено стрелкой). могла выдаваться предупреждение о необходимости долива масла? или же это при продолжительных поездках на горячую проявляется, а в будни при коротких поездках все ок?
ставлю машину примерно в одних и тех же местах. после посещения сервиса еще раз их осмотрел. подтеков масла точно не было. в общем настроение неоднозначное. пока буду ездить и на следующем ТО (уже точно в другом сервисе!) обращу на это внимание еще раз. надеюсь долив масла решил проблему.
ну и напоследок ловите фото с природы)
UPD: сегодня с утра (через день после долива масла) проверил еще раз уровень на приборке. теперь он как на фото ниже (+1 деление ко вчерашним показаниям). с чем может быть связан такой эффект кроме датчика?
Машина 12-го года, говорит, что нет масла.
Двигатель масла особо не ел. Т.е. подливать при обслуживании каждые 10 т. км. не приходилось ни разу, к 10 т. масло уходило где-то к середине шкалы. Визуально утечки нет, звук двигателя нормальный, едет как обычно. Долил почти литр, говорит, что масла нет все равно. У кого-нибудь таки было?
HobbyPilot
турист
Я тоже перешел, но уже где-то две замены назад. До этого лет 7 ездил на ХС90 (2.5 ДВС) из штатов (сам покупал на аукционе), так та ела литра два 10 т.км.Но там сальник подтекал. До этого столько же лет ездил на Трупере (3.2 ДВС), он до сих пор на даче стоит. Ел и ест 4л на 7 т.км, немного лечилось промывкой гидрокомпенсаторов Лавром. А тут. И щупа нет, что бы проверить.
HobbyPilot
турист
Может я чего не понял, щупа в обычном смысле там вроде нет. То есть где-то есть, но до него сложно добраться, после покупки пробовал, отказался от затеи. Мафын дизель 2.5л, выпуск декабрь 2011г.
HobbyPilot
Fatto
Бывает турбины умирают и начинается жор масла ну и сопутствующие проблемы. Начать с проверки сервсиным щупом и осмотра на предмет течи
gwynnbleidd
Эм, поиском пользовались? Датчик уровня масла на S80II к примеру - знатный "мозгодел", может начать психовать на 3\4 рисок.
подождите,это как - утечки нет но литр долил? На 2.5Т между мин и макс от 800 до 1000 мл, так что долитый литр означает, что масло было на минимуме
турист
подождите,это как - утечки нет но литр долил? На 2.5Т между мин и макс от 800 до 1000 мл, так что долитый литр означает, что масло было на минимуме
Оно и сейчас на минимум. Даже хуже - все деления пустые. Как бы нет масла. Похоже датчик глючит. Завтра полезу искать щуп-заглушку. В -25 не очень приятно. Подумываю теперь установить т.н. полицейский щуп (вроде не ибее можно купить вместо того, что сейчас вместо щупа.
gwynnbleidd
про щуп ну совсем не понял. На S80II 2013 г вполне себе нормальный, обычный щуп. на дизелях уже в 2011 году поизгалялись чтоль
турист
На днях столкнулся с такой проблемой - компьютер, через 10-15 минут после начала движения пишет, что низкий уровень масла.
При этом проверяю масло щупом на холодную - практически на максимуме. На горячую на минимуме. Не так давно, 7 тыс км назад делали ТО 120, где масло меняли.
С чем это может быть связано? Датчик уровня масла глючит/накрылся?
Нахожусь сейчас за границей, в сервис заехать не просто.
StreetVolvo
есть на них такой глюк, датчик уровня масла надо почистить. ну и обратить внимание на качество масла, датчик не спроста забивается.
Yakovleff
RedAngel
Алекс Шатров
StreetVolvo
решение проблемы описано выше. мной.
gwynnbleidd
UPD что и требовалось доказать - на холодную уровень оказался положенные 3\4.
[email protected]
UPD что и требовалось доказать - на холодную уровень оказался положенные 3\4.
да не в датчике дело, просто он ругается на качество масла так. смените масло и он перестанет вам писать про низкий уровень.
проходил через это на своей S80 4.4 пока двигатель отмывался от го. на теперь все ок. Датчик не менял
Для одних вариантов двигателей уровень масла определяется с помощью электронного датчика, а для других – с помощью масломерного щупа.
Двигатель с масломерным щупом
Относится к 4-цил. двигателям и 5-цил. дизельным двигателям с электронным датчиком уровня масла.
Масломерный щуп и маслозаправочная горловина.
Важно проверять уровень масла в новом автомобиле до первой плановой замены масла.
Volvo рекомендует проверять уровень масла через каждые 2 500 км. Наиболее точные результаты можно получить на холодном двигателе перед пуском. Некорректные результаты дает измерение уровня масла сразу после выключения двигателя. Масломерный щуп показывает слишком низкий уровень масла, так как масло не успевает стечь вниз в поддон.
Уровень масла должен находиться между отметками MIN и MAX .
Измерение и дозаправка
Остановите автомобиль на ровной горизонтальной поверхности. Выключите двигатель. После этого необходимо подождать прим. 5 минут , чтобы масло стекло в поддон картера.
Достаньте и протрите насухо масломерный щуп.
Вновь вставьте масломерный щуп.
Достаньте и проверьте уровень масла.
Если уровень находится вблизи MIN , необходимо долить 0,5 литра. Если уровень значительно ниже этой отметки, необходимо долить еще столько же масла.
Проверить еще раз, можно после того, как вы проедете небольшое расстояние. После этого повторите пп.1 – 4.
Предупреждение
Никогда не доливайте масло выше отметки MAX . Уровень не должен превышать отметку MAX или опускаться ниже отметки MIN – опасность повреждения двигателя.
Предупреждение
Не допускайте попадания масла на горячий выпускной коллектор: существует риск возникновения пожара.
Двигатель с электронным датчиком уровня масла, 4-цил.
В двигателе с электронным датчиком уровня масла масломерный щуп отсутствует.
В некоторых случаях нужно доливать масло между интервалами техобслуживания.
Уровень масла проверяется регулировочным кольцом на неработающем двигателе с помощью электронного масломерного щупа, см. Управление меню — комбинированный прибор .
Предупреждение
Важно!
Примечание
Система не может регистрировать изменение уровня масла непосредственно в момент дозаправки или слива масла. Для получения корректного значения уровня масла автомобиль должен проехать прим. 30 км , а затем в течение 5 минут стоять с выключенным двигателем на ровной горизонтальной поверхности.
Предупреждение
Не допускайте попадания масла на горячий выпускной коллектор: существует риск возникновения пожара.
Измерение уровня масла, 4-цил.
Поверните регулировочное кольцо на левом подрулевом рычаге в положение Уровень масла .
На дисплее появляется информация об уровне масла в двигателе.
Дополнительную информацию об обращении с меню см. Управление меню — комбинированный прибор .
Примечание
Двигатель с электронным датчиком уровня масла, 5-цил. дизель
В двигателе с электронным датчиком уровня масла масломерный щуп отсутствует.
Уровень масла проверяется регулировочным кольцом на неработающем двигателе с помощью электронного масломерного щупа, см. Управление меню — комбинированный прибор .
Предупреждение
Важно!
Примечание
Система определяет уровень масла только во время движения. Система не может регистрировать изменение уровня масла непосредственно в момент дозаправки или слива масла. Индикация правильного уровня масла возможна, когда автомобиль едет со скоростью прим. 30 км/ч .
Предупреждение
Не доливайте масло, если количество масла соответствует уровню заполнения (3) или (4), как показано на рисунке ниже. Уровень не должен превышать отметку MAX или опускаться ниже отметки MIN – опасность повреждения двигателя.
Предупреждение
Не допускайте попадания масла на горячий выпускной коллектор: существует риск возникновения пожара.
Измерение уровня масла, 5-цил. дизель
Поверните регулировочное кольцо на левом подрулевом рычаге в положение Уровень масла .
На дисплее появляется информация об уровне масла в двигателе.
Дополнительную информацию об обращении с меню см. Управление меню — комбинированный прибор .
Калибровка датчика уровня масла вольво хс70
Для одних вариантов двигателей уровень масла определяется с помощью электронного датчика, а для других – с помощью масломерного щупа.
Двигатель с масломерным щупом
Относится к 4-цил. двигателям и 5-цил. дизельным двигателям с электронным датчиком уровня масла.
Масломерный щуп и маслозаправочная горловина.
Важно проверять уровень масла в новом автомобиле до первой плановой замены масла.
Volvo рекомендует проверять уровень масла через каждые 2 500 км. Наиболее точные результаты можно получить на холодном двигателе перед пуском. Некорректные результаты дает измерение уровня масла сразу после выключения двигателя. Масломерный щуп показывает слишком низкий уровень масла, так как масло не успевает стечь вниз в поддон.
Уровень масла должен находиться между отметками MIN и MAX .
Измерение и дозаправка
Остановите автомобиль на ровной горизонтальной поверхности. Выключите двигатель. После этого необходимо подождать прим. 5 минут , чтобы масло стекло в поддон картера.
Достаньте и протрите насухо масломерный щуп.
Вновь вставьте масломерный щуп.
Достаньте и проверьте уровень масла.
Если уровень находится вблизи MIN , необходимо долить 0,5 литра. Если уровень значительно ниже этой отметки, необходимо долить еще столько же масла.
Проверить еще раз, можно после того, как вы проедете небольшое расстояние. После этого повторите пп.1 – 4.
Предупреждение
Никогда не доливайте масло выше отметки MAX . Уровень не должен превышать отметку MAX или опускаться ниже отметки MIN – опасность повреждения двигателя.
Предупреждение
Не допускайте попадания масла на горячий выпускной коллектор: существует риск возникновения пожара.
Двигатель с электронным датчиком уровня масла, 4-цил.
В двигателе с электронным датчиком уровня масла масломерный щуп отсутствует.
В некоторых случаях нужно доливать масло между интервалами техобслуживания.
Уровень масла проверяется регулировочным кольцом на неработающем двигателе с помощью электронного масломерного щупа, см. Управление меню — комбинированный прибор .
Предупреждение
Важно!
Примечание
Система не может регистрировать изменение уровня масла непосредственно в момент дозаправки или слива масла. Для получения корректного значения уровня масла автомобиль должен проехать прим. 30 км , а затем в течение 5 минут стоять с выключенным двигателем на ровной горизонтальной поверхности.
Предупреждение
Не допускайте попадания масла на горячий выпускной коллектор: существует риск возникновения пожара.
Измерение уровня масла, 4-цил.
Поверните регулировочное кольцо на левом подрулевом рычаге в положение Уровень масла .
На дисплее появляется информация об уровне масла в двигателе.
Дополнительную информацию об обращении с меню см. Управление меню — комбинированный прибор .
Примечание
Двигатель с электронным датчиком уровня масла, 5-цил. дизель
В двигателе с электронным датчиком уровня масла масломерный щуп отсутствует.
Уровень масла проверяется регулировочным кольцом на неработающем двигателе с помощью электронного масломерного щупа, см. Управление меню — комбинированный прибор .
Предупреждение
Важно!
Примечание
Система определяет уровень масла только во время движения. Система не может регистрировать изменение уровня масла непосредственно в момент дозаправки или слива масла. Индикация правильного уровня масла возможна, когда автомобиль едет со скоростью прим. 30 км/ч .
Предупреждение
Не доливайте масло, если количество масла соответствует уровню заполнения (3) или (4), как показано на рисунке ниже. Уровень не должен превышать отметку MAX или опускаться ниже отметки MIN – опасность повреждения двигателя.
Предупреждение
Не допускайте попадания масла на горячий выпускной коллектор: существует риск возникновения пожара.
Измерение уровня масла, 5-цил. дизель
Поверните регулировочное кольцо на левом подрулевом рычаге в положение Уровень масла .
На дисплее появляется информация об уровне масла в двигателе.
Дополнительную информацию об обращении с меню см. Управление меню — комбинированный прибор .
Система контроля уровня масла состоит из датчика уровня масла, который ввернут через отверстие для слива масла, и контрольной лампы на панели приборов. Уровень масла в поддоне начинает контролироваться при температуре масла +60 "С.
Уровень масла в поддоне определяется с помощью поплавка. При низком уровне масла под действием магнита в поплавковой камере замыкается контакт 8 (рис. 5.19), на панели приборов загорается контрольная лампа. При понижении уровня масла, связанном с условиями движения, контрольная лампа сначала мигает, затем горит постоянно.
Рис. 5.19. Датчик уровня масла: 1 - масляный поддон; 2 - уплотнительное кольцо; 3 - датчик уровня масла; 4 - вентиляционное отверстие диаметром 8 мм; 5 - сливное отверстие диаметром 4 мм; 6 - поплавок; 7 - магнит; 8 - контакт датчика; 9 - биметаллическая шайба-клапан
Для того чтобы избежать ненужных предупреждений, связанных с режимами движения, например при резком повороте, в блоке управления установлено реле замедления. Оно осуществляет включение контрольной лампы, если сигнал о низком уровне масла подается в течение 60 с.
Во избежание неверных показаний при холодном двигателе, когда непрогретое масло долго стекает в масляный поддон, датчик уровня масла снабжен биметаллическим клапаном, который препятствует сливу масла из поплавковой камеры. Датчик уровня масла обеспечивает включение контрольной лампы на панели приборов незадолго до того, как уровень масла станет минимальным.
Модели выпуска с 07.1997 г. с системой технического обслуживания ASSYST
Автоматическая индикация
Автоматическая индикация начинает действовать не ранее чем через 60 с после пуска двигателя и при температуре масла более +60 °С.
ПРИМЕЧАНИЕ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Информация об уровне масла в процессе заливки не меняется. О полученном количестве масла в двигателе систему следует запросить вручную.
Вызов информации вручную
Снятие и установка датчика уровня масла
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ РАБОТ
Снятие
1. Снимите снизу щит моторного отсека.
2. Спейте или откачайте с помощью вакуумной установки моторное масло.
3. Отсоедините от датчика уровня масла контактный разъем 1 (рис. 5.20).
Рис. 5.20. Снятие датчика уровня масла: 1 - контактный разъем; 2 - уплотнительное кольцо; 3 - датчик уровня масла; 4 - болт
4. Отверните болт 4.
5. Наклоните датчик 3 уровня масла и выньте его из масляного поддона.
Установка
6. Установите датчик 3 уровня масла с новым уплотнительным кольцом 2 и заверните болт 4 моментом 10 Н-м.
7. Подсоедините к датчику контактный разъем 1.
8. Установите снизу щит моторного отсека.
9. Залейте в двигатель моторное масло.
10. Прогрейте двигатель в ходе пробной поездки и проверьте герметичность датчика.
Дополнение для 6-цилиндрового V-образного двигателя:
1. Снимите нижнюю часть поддона картера.
2. Отверните снизу винты крепления (Тоrх) датчика уровня масла рядом с трубкой для откачки масла.
3. Болты крепления датчика уровня масла заверните моментом 10 Н-м.
Проверка датчика уровня масла
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ РАБОТ
Контрольная лампа уровня масла горит при нормальном уровне масла и работающем двигателе
1. Отсоедините разъем датчика уровня масла.
3. При отсутствии контакта снимите и замените датчик.
4. Если контакт на датчике есть, проверьте цепь отдатчика к комбинации приборов.
5. Если цепь исправна, то причиной неисправности может быть дефект в комбинации приборов.
Контрольная лампа не загорается при включении зажигания
6. Возможно, перегорела лампа. Замените ее.
Контрольная лампа не загорается при работающем двигателе, температура масла больше +60 С и уровень масла ниже минимальной отметки
7. Отсоедините провод от датчика.
9. При вышеописанных условиях контакта на датчике не должно быть. Возможен обрыв цепи.
10. Если лампа не включается, при наличии контакта на датчике, значит лампа перегорела.
11. Если контакта на датчике нет, снимите, проверьте и при необходимости замените датчик.
Читайте также: