Не показывает уровень масла на порше кайен

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 21.09.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
бензиновый двигатель Porsche Cayenne Turbo S , регулировка клапанов Porsche Cayenne Turbo S , не заводится Porsche Cayenne Turbo S , бензиновый двигатель Porsche Cayenne S , регулировка клапанов Porsche Cayenne S , не заводится Porsche Cayenne S , бензиновый двигатель Porsche Cayenne , регулировка клапанов Porsche Cayenne , не заводится Porsche Cayenne

2. Модификация с бензиновым двигателем объемом 3,2 л

Направляющая трубка маслоизмерительного щупа

Замена направляющей трубки маслоизмерительного щупа

1. Снять крышку корпуса дроссельной заслонки. Потянуть крышку вертикально вверх.

2. Снять Y-образную впускную трубку.

3. Вывернуть два крепежных болта (указано стрелками)

4. Извлечь маслоизмерительный щуп.

5. Извлечь направляющую трубку маслоизмерительного щупа из масляного поддона.

6. Заменить уплотнительное кольцо.

7. Поместить направляющую трубку маслоизмерительного щупа внутрь масляного поддона.

8. Затянуть два крепежных болта. Затянуть верхний крепежный болт, а затем затянуть нижний крепежный болт рекомендуемым моментом затяжки 10 Н·м.

9. Установить Y-образную впускную трубку.

10. Установить крышку корпуса дроссельной заслонки.

Датчик уровня моторного масла

Снятие датчика уровня моторного масла

Внимание:
- Моторное масло очень токсично.
- Не принимать пищу и не пить жидкость во время работы с моторным маслом, так как существует возможность отравления.
- Изучить предупреждающую информацию на этикетке канистры с моторным маслом, при необходимости обратится к врачу, и показать ему данную этикетку.
- Не проводить работы при высокой температуре двигателя, подождать пока двигатель остынет.
- Избегать попадания моторного масла на кожу и в глаза.
- Надевать защитную одежду и непроницаемые перчатки в процессе работы.
- Соблюдать осторожность, чтобы не пролить моторное масло на очень горячие компоненты.
- В случае возникновения пожара, незамедлительно воспользоваться огнетушителем.

1. Снять защиту картера двигателя.

2. Слить моторное масло.

3. Отсоединить электрический разъем датчика уровня масла. При необходимости использовать специальное приспособление Т10118.

4. Вывернуть крепежные болты и извлечь датчик уровня моторного масла из масляного поддона.

5. Снять уплотнительное кольцо датчика уровня моторного масла.

Установка датчика уровня моторного масла

1. Установить новое уплотнительное кольцо датчика уровня моторного масла.

2. Установить датчик уровня моторного масла. Затянуть три крепежных болта рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 10 Н·м.

3. Подсоединить электрический разъем датчика уровня моторного масла.

4. Установить защиту картера двигателя.

5. Залить моторное масло.

Масляный поддон

Датчик давления моторного масла

Снятие датчика давления моторного масла

1. Снять защиту картера двигателя.

Внимание:
- Моторное масло очень токсично.
- Не принимать пищу и не пить жидкость во время работы с моторным маслом, так как существует возможность отравления.
- Изучить предупреждающую информацию на этикетке канистры с моторным маслом, при необходимости обратится к врачу, и показать ему данную этикетку.
- Не проводить работы при высокой температуре двигателя, подождать пока двигатель остынет.
- Избегать попадания моторного масла на кожу и в глаза.
- Надевать защитную одежду и непроницаемые перчатки в процессе работы.
- Соблюдать осторожность, чтобы не пролить моторное масло на очень горячие компоненты. - В случае возникновения пожара, незамедлительно воспользоваться огнетушителем.

Примечание:
Давление моторного масла может быть низким по следующим причинам:
- Моторное масло загрязнено;
- Масляный насос вышел из строя;
- Слишком большой зазор подшипников;
- Слишком низкий уровень моторного масла;
- Клапан регулировки давления моторного масла вышел из строя;
- В систему залито неподходящее моторное масло.

Примечание:
Датчик давления моторного масла расположен на корпусе масляного фильтра.

Примечание:
После снятия датчика давления моторного масла, из системы выльется около 0,3 л моторного масла.

2. Отсоединить разъем датчика давления моторного масла.

Установка датчика давления моторного масла

Примечание:
Всегда использовать новое уплотнительное кольцо датчика давления моторного масла.

1. Установить датчик давления масла с новым уплотнительным кольцом.

Момент затяжки: 20 Н·м.

2. Подсоединить электрический разъем к датчику давления моторного масла. При подсоединении электрического разъема датчика давления моторного масла должен раздаться характерный щелчок.

3. Установить защиту картера двигателя.

4. Проверить уровень моторного масла.

5. Долить моторное масло, при необходимости.

Масляный насос

Снятие масляного насоса

1. Снять масляный поддон.

2. Вывернуть натяжитель цепи привода ГРМ.

3. Вывернуть четыре крепежных болта М6 × 25 крепления всасывающей масляной трубки к нижней части картера двигателя.

4. Вывернуть крепежный болт возвратной масляной магистрали масляного насоса.

5. Снять крышку цепи привода масляного насоса. Для этого, вывернуть два крепежных болта М5 × 25.

6. Вывернуть три крепежных болта М8 × 50.

7. Наклонить масляный насос вперед.

8. Отодвинуть в сторону натяжную планку цепи привода масляного насоса при помощи пальца руки. Одновременно приподнять масляный поддон и наклонить его вперед.

9. Снять цепь привода масляного насоса со звездочки масляного насоса и снять масляный насос.

10. Вывернуть всасывающую трубку из масляного насоса.

Установка масляного насоса

1. Расположить масляный насос в нижней части картера двигателя. Одновременно поместить цепь привода масляного насоса на звездочку привода масляного насоса.

2. Затянуть три крепежных болта (М8 × 25) рекомендуемым моментом затяжки 23 Н·м.

3. Убедиться, что натяжная планка расположена должным образом. Для этого, отодвинуть в сторону натяжную планку при помощи пальца руки. При этом, натяжная планка должна натягивать приводную цепь.

4. Установить пластиковую крышку звездочки цепи привода масляного насоса. Затянуть два крепежных болта М5 × 25 рекомендуемым моментом затяжки 5,7 Н·м.

5. Зафиксировать возвратную масляную магистраль. Затянуть крепежный болт рекомендуемым моментом затяжки 10 Н·м.

6. Установить очищенный масляный поддон.

Маслоохладитель

Снятие маслоохладителя

1. Поднять транспортное средство на подъемнике.

2. Открыть капот.

3. Открыть сервисную крышку.

Внимание:
- Не снимать крышку расширительного бачка при высокой температуре охлаждающей жидкости, это может привести к травмам, так как охлаждающая жидкость в этом случае находиться под давлением.
- Подождать пока двигатель остынет.

4. Осторожно открыть крышку расширительного бачка системы охлаждения. Для этого, необходимо повернуть крышку против часовой стрелки.

5. Снять крышку расширительного бачка.

6. Снять защиту картера двигателя.

7. Снять передний бампер.

8. Снять металлическую распорку под радиатором охлаждения. Для этого, вывернуть четыре крепежных болта.

10. Вкрутить новую сливную пробку радиатора и затянуть ее рекомендуемым моментом затяжки.

11. Установить металлическую распорку под радиатором. Затянуть четыре крепежных болта рекомендуемым моментом затяжки 23 Н·м.

12. Отсоединить магистрали охлаждения от маслоохладителя. Для этого, ослабить два пружинных хомута и отсоединить магистрали движением вверх.

Установка маслоохладителя

1. Заменить два уплотнительных кольца. Поместить маслоохладитель в его крепежный кронштейн и затянуть четыре крепежных болта рекомендуемым моментом затяжки 10 Н·м.

2. Надвинуть магистрали охлаждения на соединительные фланцы и зафиксировать при помощи пружинных хомутов.

3. Залить охлаждающую жидкость и прокачать систему охлаждения. Проверить герметичность системы охлаждения.

4. Установить крышку расширительного бачка.

5. Закрыть сервисную крышку.

6. Установить защиту картера двигателя.

7. Проверить уровень моторного масла и долить моторное масло при необходимости.

Люди добрые, подскажите , может было у кого такое. После замены масла прошло 3 недели, показывало все отлично. ( 3 л дизель 2012г ) В один момент перестал показывать , и пишет что информация о уровне масла недоступна !! ну думал как после замены через пару дней начнет показывать . Нет прошло 5 дней и тишина.
Спасибо.

Проверка уровня моторного масла через комбинацию приборов

информация
Предпосылки для измерения уровня масла через комбинацию приборов:
Автомобиль должен стоять горизонтально
Температура масла 80° . 100°
Двигатель выключен
Зажигание включено
Две минуты ожидания после того, как капот был в открытом положении

1. Вызвать на многофункциональном дисплее функцию Уровень масла.
1.1. В основном меню выбрать Автомобиль, затем выбрать Уровень масла и подтвердить.
2. Проверить уровень моторного масла по сегментному указателю, при необходимости долить моторное масло.
2.1. Сегментный указатель имеет зеленый цвет если уровень моторного масла находится между отметкой минимума отметкой максимума.

3. Объем доливки:
Разница между объемами масла при уровне на отметке минимума и на отметке максимума составляет примерно 1 литр
Один сегмент указателя соответствует примерно 0,25 литра

Проверка уровня моторного масла через комбинацию приборов

как проверять нажимая кнопочки я знаю. но на дисплее вместо уровня масла с делениями просто надпись : в данный момент информация об уровне масла недоступна. и так 5 дней уже. 6 сегодня.

Измерение уровня масла при неподвижном автомобиле/во время движения

Модельный год: с 2011

Тип автомобиля:
Cayenne Diesel

Относительно:
Измерение уровня моторного масла
- при неподвижном автомобиле,
- во время движения.

Причина:
- указания по функционированию,
- рекламация клиента.

На многофункциональный дисплей в комбинации приборов через основное меню в разделе 'Автомобиль' > 'Уровень масла' можно вывести уровень моторного масла.

Отображение и измерение при неподвижном автомобиле
Предпосылки для отображения уровня масла (см. также ⇒ 'Руководство по эксплуатации' > 'Панель приборов и многофункциональный дисплей'):
Поставить автомобиль горизонтально.
Выключить прогретый до рабочей температуры двигатель.
Подождать прим. 2 минуты.
Вызвать функцию “Уровень масла” на многофункциональном дисплее.

информация
Для минимизации трудоемкости проверки по причине необходимых условий проверки
-уровень моторного масла в норме
-температура моторного масла 105 °C

1.1 Подключить к автомобилю тестер PIWIS и считать температуру масла двигателя из фактических значений в блоке управления DME (Блок управления 'DME' ⇒ 'Фактические значения' ⇒ 'Температура масла двигателя').
1.2 Запустить двигатель и оставить его работать при неподвижном автомобиле до достижения считанной с помощью тестера PIWIS температурой масла двигателя минимум 105 °C.

информация
Оставить двигатель работать при неподвижном автомобиле, так как в режиме движения не достигается необходимая температура моторного масла 105 °C.
Фазу прогрева до достижения необходимой температуры моторного масла можно сократить путем увеличения частоты вращения коленвала двигателя.

информация
Давление масла может быть слишком низким, например, по следующим причинам:
Разжижение масла по причине проникновения топлива в масло в результате слишком большого количества холодных запусков без последующего прогрева двигателя
Неисправность датчика давления масла
Неисправность масляного насоса

При устранении неисправности последовательно проработать следующие этапы ⇒ Далее с пункта 2.

2 Заменить моторное масло и масляный фильтр двигателя

информация
Использовать исключительно допущенное Porsche моторное масло.
После выполнения замены масла довести уровень масла до отметки MAX в прогретом до рабочей температуры состоянии.

3 Проверить давление масла

Если давление масла действительно слишком мало (т.е. значение измеренного с помощью манометра давления масла практически совпадает со скорректированным на атмосферное давление значением тестера PIWIS) ⇒ Далее с пункта 5 – Заменить масляный насос.
Если давление масла, измеренное с помощью манометра давления масла, в норме ⇒ Далее с пункта 4 – Заменить датчик давления масла.

4 Заменить датчик давления масла

5 Заменить масляный насос

информация
Для вариативного масляного насоса начиная с версии 19.000 возможна проверка в виде краткого теста с помощью тестера PIWIS. Если в тестере PIWIS краткий тест не отображается, следует обновить программное обеспечение для блока управления DFI.
Если для дальнейших проверок дополнительно подключается манометр для измерения давления масла.

Провести краткий тест "Вариативный масляный насос" в DME. Краткий тест возможен при температуре масла начиная с 60°C.
Запустить двигатель.
Выбрать краткий тест "Вариативный масляный насос" в DME.
В соответствии с указаниями одновременно нажать на педаль акселератора и тормоза и держать обе педали нажатыми. Производится короткий тест, при показании прибора i.O. (в норме) или n.i.O. (не в норме) тест завершен.

а концевик капота причем? как он связан. имо это датчик уровня, он имеет хитрое устройство, типа оптический датчик, или как-то так. надо с специалистам, пусть его проверят.

дааааа, раньше мы именно так и делали. когда не могли что то отремонтировать . просто выкручивали лампочку

Да мульен раз , это уже было описано. Лампочка гаснет после открытия катопа, если по каким либо причинам (замок неисправен), приборка видит что капот уже не открывали давно, она зажигает лампу масленки, такое еще бывает когда забывают соеденить разъем, на замке капота. Там все тупо приборка -замок капота.

ПС
GA я когда-то рассказывал о принципе, работы датчика уровня масло( даже кто-то меня одернул что тема была не об этом) , если поиском воспользоваться, там есть .
коротко есть спиралькоторая купается в поддоне, которая время от времени нагревается, и по времени ее охлаждения маслом, делается вывод об уровне масла, и нет там оптики.

отпишусь конечно, но уже могу сказать.чтобы до него добраться приходится бампер снимать, чуть позже расскажу про электрическую часть

GA я когда-то рассказывал о принципе, работы датчика уровня масло( даже кто-то меня одернул что тема была не об этом) , если поиском воспользоваться, там есть
коротко есть спиралькоторая купается в поддоне, которая время от времени нагревается, и по времени ее охлаждения маслом, делается вывод об уровне масла, и нет там оптики.

Век живи - век учись.
Где-то тему с открыть - закрыть капот при показании низкого уровня масла мы проходили, на какой-то другой машине.

хе-хе-хе. Цена вопроса 1000 р
сняли бампер . получили доступ к замку капота . отщёлкнули две клипся. взяли на руки этот датчик . припаяли на место проводок. и собрали обратно. всего то пару часиков .

Porsche Turbo 2008 загорелась, проверил все ок, потухла а теперь через 3 дня опять загорелась, что может быть?

А как поменять замок капота? Снял бампер, чтобы подлезть к замку капота еще надо кучу пластмассин открутить? Или нет?

всем привет, у меня беда с этой ошибкой, если упустил уровень чуть ниже среднего то висит ошибка пока АКБ не откинешь. Капот открывай-закрывай. пофигу. концевик работает, лампочка при открытии зажигается. на замок идут в жгуту всего два провода и при открытии капота на замке они соединены. Есть какой способ чем либо удалять эту ошибку?. знаменитый торк ее не видит

Загорелась лампочка в движении. Поставил на ровную поверхность (подземный паркинг, бетон). Дал стечь 15 мин.

На горячую - ближе к МАХ:

Дал постоять день. На холодную - тоже ближе к МАХ:

За года владения машиной такое уже случалось. Если долить масла - уходит на долгое время.

Вопрос: почему он вообще срабатывает на таком уровне? Jin написал, что датчик меряет температуру масла (а не уровень, как поплавок или оптика). Менять датчик?

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
техническое обслуживание Porsche Cayenne Turbo S , техобслуживание Porsche Cayenne Turbo S , обслуживание двигателя Porsche Cayenne Turbo S , ремонт Porsche Cayenne Turbo S , запчасти Porsche Cayenne Turbo S , моменты затяжки Porsche Cayenne Turbo S , каталог запчастей Porsche Cayenne Turbo S , техническое обслуживание Porsche Cayenne S , техобслуживание Porsche Cayenne S , обслуживание двигателя Porsche Cayenne S , ремонт Porsche Cayenne S , запчасти Porsche Cayenne S , моменты затяжки Porsche Cayenne S , каталог запчастей Porsche Cayenne S , техническое обслуживание Porsche Cayenne , техобслуживание Porsche Cayenne , обслуживание двигателя Porsche Cayenne , ремонт Porsche Cayenne , запчасти Porsche Cayenne , моменты затяжки Porsche Cayenne , каталог запчастей Porsche Cayenne

1. Технические операции на автомобиле

Проверка давления моторного масла

Примечание:
Датчик давления моторного масла расположен на корпусе масляного фильтра.

Примечание:
После снятия датчика давления моторного масла, из системы выльется около 0,3 л моторного масла.

1. Снять датчик давления моторного масла.

2. Вкрутить вручную переходник с подходящим уплотнительным кольцом внутрь установочного отверстия датчика давления моторного масла.

3. Подсоединить манометр к шлангу.

Примечание:
- Во время проведения измерений температура моторного масла должна находится в пределах 80 ˚С - 100 ˚С.
- Проверить температуру моторного масла при помощи специального термометра или при помощи прибора PST 2.

4. Запустить двигатель и установить обороты коленчатого вала, необходимые для проведения измерений. Считать показания манометра.

Частота оборотов коленчатого вала, об/мин	Давление моторного масла, Бар
600	1,0
1500	2,2
6000	4,5

Примечание:
После снятия манометра из системы выльется около 0,3 л моторного масла.

6. Установить датчик давления моторного масла с новым уплотнительным кольцом.

7. Долить необходимое количество моторного масла.

Проверка уровня моторного масла

Примечание:
- Транспортное средство должно располагаться на ровной горизонтальной поверхности.
- Двигатель должен быть выключен, а моторное масло прогрето до рабочей температуры.
- Перед проведением измерений, необходимо подождать три минуты, чтобы моторное масло стекло в масляный поддон.

Извлечь маслоизмерительный щуп и вытереть его при помощи ветоши или чистой тряпки. Установить маслоизмерительный щуп обратно до упора, извлечь маслоизмерительный щуп снова и определить уровень моторного масла. При необходимости, откорректировать уровень моторного масла.

Примечание:
- После замены моторного масла, необходимо каждый раз проверять уровень моторного масла.
- Двигатель должен быть прогрет до рабочей температуры.

Замена моторного масла

1. Поднять транспортное средство.

2. Снять защиту картера двигателя.

Внимание:
- Моторное масло необходимо сливать горячим, так как оно менее вязкое, чем холодное моторное масло.
- Надеть защитные перчатки и очки.
- Расположить контейнер для сбора слитого моторного масла, как можно ближе к сливному отверстию масляного поддона, чтобы предотвратить разбрызгивание моторного масла.
- Приготовить запасную чистую одежду.

3. Очистить сливные пробки и вкрутить их в сборе с новыми алюминиевыми уплотнительными кольцами. Затянуть сливные пробки рекомендуемым моментом затяжки 50 Н·м.

5. Залить новое моторное масло необходимой марки.

6. Установить защиту картера двигателя.

Замена масляного фильтра

1. Поднять транспортное средство.

2. Снять защиту картера двигателя.

Внимание:
- Моторное масло очень токсично.
- Не принимать пищу и не пить жидкость во время работы с моторным маслом, так как существует возможность отравления.
- Избегать попадания моторного масла на кожу и в глаза.
- Надевать защитную одежду и непроницаемые перчатки в процессе работы.

3. Вывернуть масляный фильтр при помощи специального ключа 9204.

4. Снять корпус масляного фильтра движением вниз. Слить оставшееся моторное масло внутрь подходящего контейнера.

6. Тщательно очистить внешнюю и внутреннюю поверхность крышки масляного фильтра и заменить уплотнительное кольцо. Осторожно снять уплотнительное кольцо при помощи отвертки. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить крышку масляного фильтра. Установить новое уплотнительное кольцо.

7. Установить фильтрующий элемент внутрь направляющего корпуса.

Примечание:
Нанести тонкий слой моторного масла на уплотнительное кольцо.

8. Установить корпус масляного фильтра и затянуть его рекомендуемым моментом затяжки 25 Н·м при помощи специального ключа 9204.

Читайте также: