Не отщелкиваются поворотники ауди 100

Обновлено: 07.07.2024

Поворотники не выключаются автоматически после поворота, приходится самому выключать. Подскажи куда конкретно надо залезть и что поглядеть, чтобы избавиться от этого. Мелочь, конечно, но хочется чтоб все было айс.

GaldeR писал(а): Поворотники не выключаются автоматически после поворота, приходится самому выключать. Подскажи куда конкретно надо залезть и что поглядеть, чтобы избавиться от этого. Мелочь, конечно, но хочется чтоб все было айс.

Я мабудь открою америку, если скажу, шо в подрулевой переключатель. И даже канкретно в левую секцию. Снимешь секцию габаритов, и под ней фигурная фигня на двух пружинках - это оно и есть

Ямы на дороге - единственное, что заставляет нашего водителя вспомнить, где в машине педаль тормоза.

Audi-100 Avant 84-й год, WC

Garfild писал(а): Я мабудь открою америку, если скажу, шо в подрулевой переключатель. И даже канкретно в левую секцию. Снимешь секцию габаритов, и под ней фигурная фигня на двух пружинках - это оно и есть

GaldeR писал(а): торпеда переходная уже. вы мне скажите из за чего это? пружина какая вылетела или еще что?

Ты год машины в профиль добавь.
1.Сними стрекозу, включи поворотник. Если в отверстии для рулевого вала появился белый язычок, то берешь руль, греешь феном (зажигалкой) выступ, который давит на язычок и отгибаешь его чуть-чуть наружу.
2.Если язычок не появился, то менять левую половину стрекозы или искать деталь, которая с язычком.
Других причин не существует.

А может просто всю стрекозу к рулю подтянуть. снять кожух её закрывающий и смотреть как подтягивается. я себе кады замок зажигания менял стрекозу вниз(от руля) опустил на 5 мм и всё-поворотники не отщёлкивались. а поднял как было и всё ок.

Была-100/44-переходная 1,8 РН, 90 лошадок, 1990 г.в. С ВАКУУМНИКОМ и на коже.
Chrysler Town & Country 2002 года 3,3 мотор-супер авто!

Всем привет! Сегодня решил две проблемы… начнём с того что сигнал у меня перестал работать при нажатии на кнопку руля… но я заметил что когда отгибаю руль вверх и одновременно нажимая на сигнал, то он работает… Но не стану же я всегда руль отгибать вверх когда приспичит посигналить!)) в начале подумал что истёрлись дорожки бронзовые… разобрал… посмотрел… всё норм… в магазине щас кстате лажа продаётся… из какого то непонятного тонкого металла да и пластмаска сама говно (на будующее: ищите такую запчасть лучше на разборке ибо с завода они лучше!) поменял без проблем… далеко её отводить ненужно т.к. контакты не достанут…

Замена не сложная… требуется ключ на "8" рожковый, накидной и торцевой тоже подойдут… откручиваем болт внизу и ещё потребуется снять подрулевые переключатели…

Итак поменял всего за 10 минут!) И аккуратно снимайте руль! главное при снятии им себе полбу не ударить как умудрился сделать я в первый раз… правильно будет снятие руля выравнить колёса, открутить кнопку руля, торцовым ключём на 24 ослабить гайку пости до конца или на 2 витка накрутить… затем руль резко дёргать на себя пока он не отскочит в гайку. а дальше снимаем! Одевайте так же прямо иначе руль будет криво стоять!))

Далее хочу описать такую проблему как возврат подрулевого переключателя поворотников… а именно он обычно не возвращается при повороте либо влево(как было у меня) ну и редко в право… Покупать новую не надо… Разбираем кожух руля… вынимаем подрулевой рычаг с поворотниками и отсоединяем контактную группу… плоской маленькой отвёрткой открываем крышку сверху как на фото

Вставляем контактную группу и рычаг ставим обратно… закручиваем и едем проверять… щас у меня всё работает безотказно… а покупать не советую… стоит зараза 400 рублей… а то и больше…

Ну и на последок я хочу вашего мнения… Начну я с того что всем зае… ползать в руль за кнопкой аварийки когда надо сказать спасибо на дороге… а при этом надо крутить руль да и вообще неудобно она расположена… Итак, кто куда предлагает поставить кнопку аварийки?… я долго думал… были мысли поместить сбоку внизу на панельку у магнитолы… но не удобно там… щупать и нагибаться не весело… осталься только другой вариант как на фото ниже… вырезать отверстие и кнопку туда поставить… второй мой вариант найти кнопку такую же и запаралелить куда нибудь в панельку… жду ваших коментариев…

доброго времени суток, all.
Перестал автоматически выключаться сигнал поворота.
Разобрал кожух колонки. Проверил переключатель поворотов. Переключатель стоит шнивовский. Он работает нормально. "Язычок высовывается" и при дёрганьи руками за язычок сигнал выключатся. Т.е. Проблема не в переключателе.
Стал рассматривать внимательней. Алгоритм работы понятен. На руле есть спец приблуда с двумя выступами для выключения. Но это фигня не крутиться при повороте руля. Видать что-то отломалось.
Вопросы:
1. Как лечить?
2. Надо ли для этого снимать рулевое колесо?
3. Если надо снимать, то жду советы. Мурзилку прочитал, но слабо вериться, что там нет подводных камней.
4. Возможно ли восстановить сломанный механизм или надо искать новый?

Спасибо за внимание.

Спасибо за внимание.
Лечится заменой,руль в среднее полодение,снимаешь кожух и отщелкиваешь его.Установка не вызовет особых трудностей.Руль снимать НЕ НАДО.Купить новый.После установки ,за руль не пускать суетливые и шаловливые ручки.

1 Тема от Admin 2012-10-02 05:01:15

Тема: Поворотники не возвращаются автоматически

перестало работать автовыключение поворотников

Если поворотники не возвращаются на место автоматически, значит белое пластмассовое кольцо на руле на котором находятся кулачки при вращении.

. не достают до язычка на торце переключателя.

Попробуй ближе подвинь подрулевый переключатель к рулю.

На верхнем фото обведено кольцо с кулачками, которое толкает язычок на подрулевом.
Если язычок сточился, то меняй подрулевый.

Всем привет!
У меня следующая проблемма, может кто то даст дельные советы по ее решению.
Все было нормально, ничего не менял.
В один прекрасный день поворотки на лево стали чаще мигать, примерно в два раза чаще. (имеется в виду вся левая часть - перед и зад, сбоку нет).
Повортки правой части ведут себя как прежде, те мигают с периодом где то 2-2.5 сек).
В режиме аварийной остановки - переключатель на панели приборов, все мигает исправно, штатно.

Все лампочки (я думал что то сгорело) исправны.
Сегодня при включении левого поворота вообще где то в районе правой ноги, под панелью задребезжало реле (услышал звук - что то типа зззззз. без перерывов постоянно, пока не выключил рычаг переключения поворотками))
Мигали поворотки или не мигали сказать не могу, тк на ходу не видно.
Когда приехал домой все вернулось на свои места, те левый мигает с периодом в 1 сек, а правый 2-2.5 сек.
Заранее благодарю за дельные советы.
Удачи везде!
Юри

Audi 100 C4 AAT 92
VW LT-35 Ex-Paramedik Bus, 2.8 TDI, ATA, 2000
VW Passat B4, 1.8 ABS, Automat, 1994

Оракул

Ищи гнилые контакты в цепи левого поворотника. Где-то повышенное сопротивление, реле видит это как перегоревшую лампу.

Я здесь живу

Лimon

Участник

ранее писали Ну вообще то оно за щитком приборов,точнее на нем на пружинной пластине.
Сравните годы выпуска..

Я здесь живу

nikolson

Мастер советчик

Yuriss

Мастер советчик

ну если гнилые провода, то в режиме аварийки не светилось бы наверно?
все работает штатно, яркость та же, частота блин расстраивает.
пока жду толковых советов.

Audi 100 C4 AAT 92
VW LT-35 Ex-Paramedik Bus, 2.8 TDI, ATA, 2000
VW Passat B4, 1.8 ABS, Automat, 1994

DrZoidberg

Участник

Проверь контакты. Отключи провод "массы" на заднем держателе фар. Скорее всего в держателе перегорело(окислилось) соединение или же на штекере провода. По-моему, толковый совет

nikolson

Мастер советчик

Yuriss

Мастер советчик

пробую но пока безрезультата.
Никаких больше идей нет народ?

Честно сказать задолбался уже.
Теперь временами стало не часто щелкать а просто постоянно гореть и звук от релюшки идет не как щелчки а как зуммер ззззззз-----
В право все как и прежде в норме.
В режиме аварийная остановка (моргают все) все нормально.

Audi 100 C4 AAT 92
VW LT-35 Ex-Paramedik Bus, 2.8 TDI, ATA, 2000
VW Passat B4, 1.8 ABS, Automat, 1994

Yuriss

Мастер советчик

Вчера в очередной раз полез разбираться, до этого пролез почти под всей панелью приборов, нашел ту релюшку что щелкает, нет с ней все исправно.
Чисто случайно (уже наверно в 25й раз) начал проверять лампочки в задних плафонах(стопах) и вытащив одну лампочку с противоположной стороны увидел что мигать стало как надо. Подозрительно.
еще обнаружил то что стопы горятт ..в крышке багажника, а сами стопы где должны быть мигают как поворотники. Блин ведь когда за рулем не видно, в гараж заезжаеш видно что работают, но где не видно.
Снимаю заднюю пластиковую облицовку, снимаю боковую левую обшивку и на те .. следы немецко-польского тюнинга.
Мог бы конечно и наших спецов поматерить, но нет судя по материалам не доросли они до такого.
Кому то не вкатывало стандартное расположение стопов и всего прочего, в иттоге малограмотный колхоз, не то слово неааккуратный - ваще завал короче, на фото видно..
Как только это все работало. некоторое время.
Вчера весь вечер провел в багажнике с паяльником проводами и изоляционной лентой, думаю что и сегодня там же работа найдется.
Спасибо всем за толковые и бестолковые советы!

Еще вопрос не подскажите что за блок на фото:
Нажимаеш стопы внутри релюшка щелкает, хотя и без этой приблуды все работает. По ощущению ставилось не на заводе, креплений нет, просто лежало в нише под изоляцией.
Есть подозрение что для питания прицепа или кемпера?

Audi 100 C4 AAT 92
VW LT-35 Ex-Paramedik Bus, 2.8 TDI, ATA, 2000
VW Passat B4, 1.8 ABS, Automat, 1994

Спасибо за внимание.

1 Тема от Admin 2012-10-02 05:01:15

Тема: Поворотники не возвращаются автоматически

перестало работать автовыключение поворотников

Читайте также: