Не отпускает тормоза лансер 9

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 21.09.2024

Всем привет! Сразу к делу. Автомобиль Lancer VIII, 96 г.в., кузов CK4A, механика, передний привод, правый руль, приобрел год назад, при приобретении горела лампочка ABS ( не работает). Перерыл форумы, ютуб, гугл, аналогичной и даже близкой темы к моей проблеме не нашел. Ситуация в следующем: год проездил, проблем не возникало, в ходовая часть была в норме и туда я не залезал (разве что на генераторе щетки поменял, но уже давно). 5 дней назад прогрев машину (гаража нет, стоит на улице) выехал от дома. Проехав примерно 500 метров почувствовал что машину как будто что-то держит, чувствуется особенно при переключении передач, притормаживает при выжатом сцеплении и выключенной передаче, накат практически отсутствует, будто ручник не отпущен (хотя с ручника конечно снято). Не придав этому значение остановился у магазина, поставил на ручник, машину не глушил. Вернувшись попытался тронуться с места, но машина стоит колом. Ни в перед ни назад не едет."Потеплело на улице" думаю, ручник примерз, благо дом не далеко. Пошел набрал 5 литров горячей воды и стал хорошенько поливать оба задних колеса. Результата 0! Обзвонил знакомых, сказали пускай остынет. Оставил машину на ночь там же где и встал. На следующий день вернулся, на улице -5, завел машину и поехал . Первые метров 500 проблем не было, но затем снова началась та же проблема, остановился. Решил всё же грешить на ручник, мол не отпускает. Подергал ручник, дал остыть машине (минут 20) за это время ослабил трос ручника из салона, снова поехал. И проехал около километра. Всё то же самое. Вызвонив знакомого автомеханика начали копаться вглубь. Выяснили что клинит только ОДНО заднее левое колесо. Клинит его в результате зажатого суппорта, который не отпускает колодки. Снова бросил машину ночевать там где встал, а со знакомым уговорились, как остынет, на следующий день загнать в гараж и уже в тепле разбираться. Так и сделали. На следующий день машинка снова поехала. Загнав в гараж, разобрали суппорт, проверили и почистили поршень, заменили колодки, проверили работу тросика ручника, всё в норме, колесо крутиться, ручник держит и нормально отпускает. Прокачали тормоза. Один день отъездил без проблем. После этого снова клинит колесо, суппорт не отпускает, доехал до того, что начало вонять от тормозного диска, раскалился до такой степени, что притронувшись на секунду обжег пальцы. Снова остыла и дотянул до гаража. Погрешив на нерабочий суппорт, начали лезть обратно, пока домкратили суппорт снова зажало. Сняли колесо, спустили давление со шланчика, жидкость брызнула и колодки отпустило. Так как с запчастями проблема решили заглушить шланчик на время поиска и заказа контрактного суппорта. И вот начинается самое интересное, пока искали инструменты и думали как лучше заглушить суппорт снова зажимает колодки. А машина то заглушена, на тормоз никто не жал, ручник отпущен! Скинули давление, снова отпустило. Ну точно суппорт хернёй страдает, думаем. Глушим шланчик, выезжаю и снова езжу целый день без проблем. На следующий день снова возникает та же проблема. НО! Теперь заднее правое крутится, а стало зажимать колодки на ПЕРЕДНЕМ ЛЕВОМ колесе. Самое значимое, что проблема та же, суппорт не заклинивает колодки сразу же, а зажимает постепенно, будто на тормоз кто-то плавно жмет. Дав остыть машине, суппорт отжимает, я начинаю движение и НЕ нажимаю на тормоз! Вообще им не пользуюсь, торможу ручником. Наматываю круги у гаража и снова суппорт самопроизвольно зажимает колодки, как только проеду около киллометра. Да что ж за напасть, друзья, уже не знаю что делать! Заметил характерную вещь, при наборе скорости слышу как жужжит АБС (насос) и было один раз такое, что колесо блокировалось, будто я жму на педаль тормоза и срабатывает ABS. То есть колесо то проворачивается, то блокируется. Но лампочка то горит (мол ABS не работает), на тормоз я не жму. Где расположено реле ABS и предохранители на него я не нашел, тоже облазил всё. Подскажите пожалуйста, может сталкивался кто-нибудь с такой проблемой? Что посоветовали мне местные автодельцы: 1. хорошенько отогреть машину и прокачать тормоза (вдруг кондинсат или пузырек воздуха где- то, после гаража-то проблем нет весь день); 2. возможно просто совпадение, что неисправны оба суппорта, просто передний левый стал неисправен именно на следующий день. (мало, конечно вериться в это); 3. Рассыпался подшипник на переднем колесе, заменить (но колесо-то блокируют именно колодки!); 4. Выделывается ABS (хотя горит лампочка и он не работал как бы я ни тормозил в период моего владения); 5. Вакуумник или ГТЦ под замену (ну так давление ГТЦ держит, колесо блокирует только одно, про работу вакуумника не знаю). Конечно я понимаю, что главная подсказка в том, что суппорт зажимает самопроизвольно, и что интересное ПЛАВНО, при том что на тормоз я не жму. Не понимаю что за мистика.

разобрал и смазал, всё работает как часы
Может это быть из за главного
Когда плавно нажимаежь, всё работает. Это происходит если надо резко затормозить

Пол: муж
Lancer IX 1.6

Пол: муж
Subaru XV

Ну чудес-то не бывает. Скорее всего суппорты виноваты. Я так думаю, что проверка производилась на холодную, а проблема появляется на горячую. Возможно при сильном нагреве начинают клинить или направляшки или поршень.

Пол: муж
Mazda CX-5

А что с колодками? Износ равномерный по поверхности? На одной и второй? Колодки в посадочных местах имеют свободный ход? При прокручивании рукой диска колодки отходят от него без проблем?

Пол: муж
Lancer IX 1.6

Давайте рассуждать. Когда мы нажали тормоз, образовалось давление в системе, цилиндр выдавил колодку к диску, отпускаем педаль, давление ушло и цилиндр ушел, т.е. ослаб и колодка не имеет прижима, т.е. она слегка прижата супортом и за счет трения о диск сама отходит. Это в нормальной тормозной системе. У тебя раз продолжается торможение клолодка сильно прижата к диску цилиндром, т.е. или цилиндр клинит или давление в системе не уходит. Супорт, скоба, скмазка, палец, колодка тут не причем, речь же не о писке\скрипе идет.
Выводы, нужно идти по пути наименьших затрат
1.Прокачка тормозов
2.Ревизия цилиндра с заменой пыльника и стопорных колец
3. Диагностика главного тормозного цилиндра.

АБС работает нормально? Трубочки то к тормозам через модулятор АБС идут.
Как определили, что все колеса не растормаживаются, чисто по ощущениям или на подъемнике?
Проверь на всякий случай не забились ли зубцы, с которых датчики АБС показания берут. А вобще по книжке причины: отсутствие свободного хода педали и проблемы с главным (резинки, поршни).
А вобще странно что АБС не растормаживает колеса. Когда педаль в пол тормозишь, если все исправно, то колеса не блокируются, как ни дави, тормозами уже рулит блок АБС.

Не знаю как объяснить. По ощущениям, как будто педаль стала дольше возвращаться, будто застревает в низу

"По ощущениям" не пойдет, надо проверять. Может в вакуумнике пружина сломалась или еще что-нибудь, или кронштейн педали приржавел в месте крепления вверху.

sasha6960

Начинающий Технический Маньяк

Репутация: 0

Еду, нажимаю на тормоз, педаль нажимается чуть чуть и встает колом, следовательно автомобиль еле еле тормозит. Нажимаю еще раз, все нормально. Происходит это обычно на скорости после 110((
помогите советом, чуть не улелел при обгоне. может заменить тормазуху? машине 8 лет.

pjatovskij

Перейти к альбомам пользователя

Репутация: 8

ELIK

Репутация: 37

Датчики АБС мудрят,или с кольцом АБС что,может стружка металлическая на датчики налипла.А пока советую вытащить предохранитель АБС,и ездить без АБС пока не найдешь и не устранишь причину

sasha6960

Начинающий Технический Маньяк

Репутация: 0

подскажите пожалуйста, чем это грозит ( советую вытащить предохранитель АБС) и где они находятся Спасибо!

ELIK

Репутация: 37

Ну у тебя АБС работать не будет,то есть если резко затормозишь колеса в юз пойдут,но зато в самый не подходящий момент педаль коловая не будет.Находится в подкапотном блоке предохранителей,вот там две как бы небольшие коробочки желтая и красная,вот желтый на 60 ампер и есть предохранитель АБС.Сам сейчас так езжу.В ближайшее время буду устранять

sasha6960

Начинающий Технический Маньяк

Репутация: 0

БОЛЬШОЕ СПАСИБО ЗА СОВЕТ , хорошо когда есть не безучастные люди , буду разбираться.)

Covenant

Репутация: 18

После свапа такая же хрень с тормозами, после 100 педаль дубовая, отпустишь еще раз нажмешь - уже нормальная. Порешил вчера сильней надавить - страха хапнул, отработал правый суппорт и тачку на скорости 130 вправо кинуло, благо на драг треке ехал(пусто и с обеих сторон метра по 4 было). Лампа абс моргала только с подключенным ОР1.3(логи писал) на месте, тронулся - гасла.
Седня дернул пред абс, пока езжу так. Возник вопрос: как с помощью ОР1.3 считать ошибку в блоке абс?

Ссыль на меня Drive2
Lancer 7/Cedia GLX 4g93 mpi SOHC + F4A42-2-FZB1 настроил Юра Yegik
БЖ моей поделочки тут ^_^

dmitrij_b

Репутация: 108

Вот когда с подключенным OP1.3 ABS-ка моргает - это блинк-диагностика ABS. Если моргает равномерно, два раза в секунду - ошибок в памяти нет.
Если ошибки есть они индицируются так:
- длинная пауза (пара секунд, ЕМНИП)
- длинные "морги" - это десятки
- короткие "морги" - это единицы
дальше идет следующий код, если он есть, либо все повторяется по кругу.

Covenant

Репутация: 18

Ссыль на меня Drive2
Lancer 7/Cedia GLX 4g93 mpi SOHC + F4A42-2-FZB1 настроил Юра Yegik
БЖ моей поделочки тут ^_^

dmitrij_b

Репутация: 108

Ну, в теории в Эвоскане есть закладки ABS, но мне его ни разу не удалось со своей машиной сконектить.

Antoxa

Репутация: 11

Возможен вариант с выходом из строя гидро-блока абс, или клинят целинды в суппортах, что было у меня. вылечил покупкой ремкомплекта и переборкой супортров..

ss7

Начинающий Технический Маньяк

Репутация: 0

менял привод правый в сборе весной(родной тупо сломался пополаи, говорят болезнь. ), после этого нарисовалась та-же проблема, заехал на диагностику чтоб понять где точно проблема, проблема была именно на правом переднем датчике , две ошибки, но диагност сказал что ошибки могут нарисоваться в следствии проведённых механических работ по замене привода или на пример привод не тот, мол нуна выяснять, стёрли мне их и сказали мол что б понять почему эти ошибки выскочели гони на трассу, разгоняйся и оттормаживайся в пол чтоб АБС снова загорелся. тормозил от 140 до нуля сначала так нежненько, потом в пол, всё ок, со 160. таже история, со 170. тож всё ок! дальше не стал ибо не гоняю так, еду к диагносту грю всё ок!! он грит ну и катайся. и голову не забивай. цена вопроса 200р. вот как то так. но када эт трабл слцучился я тож канеш очканул!

Covenant

Репутация: 18

Ссыль на меня Drive2
Lancer 7/Cedia GLX 4g93 mpi SOHC + F4A42-2-FZB1 настроил Юра Yegik
БЖ моей поделочки тут ^_^

AKStyle

Репутация: 134

11 Правый передний датчик скорости – открытая цепь (обрыв)

Делай все хорошо, хреново сделать всегда успеешь!

Covenant

Репутация: 18

11 Правый передний датчик скорости – открытая цепь (обрыв)

если Я правильно понимаю это большой зазор либо зубчатка всторону ушла от датчика.. в общем надо с ямы смотреть.. странно тогда, меня эта хрень настигла в момент разгона для логов на скорости выше 110км/ч, первый раз Я просто педаль отпустил и снова нажал и она уже нормально отработала, а во второй решил давануть сильнее и меня на скорости 130км/ч вправо кинуло, будто только правый суппорт отработал, благо на трэке 402м был(на нефтехимовской трассе - понятно томским ).

Ссыль на меня Drive2
Lancer 7/Cedia GLX 4g93 mpi SOHC + F4A42-2-FZB1 настроил Юра Yegik
БЖ моей поделочки тут ^_^

serega098

Супер Технический Маньяк

Репутация: 60

всем привет! тормозной цилиндр как будто под давлением не возврощается обратно. как трогаешься какое то время проедешь нажмешь несколько раз на тормоза педаль тормоза становится жесткой и торза зажимает на ходу. и не отпускает пока какое то время не постаишь. все нагревается. а потом опять проедешь чуть чуть и опять. еле еле добрался до сервиса решили поменять жидкость, прокачали!! вечер проездел и опять но не так жестко как до замены. опять поджимает. всепосиотрели ГТЦ впорядке вакумник работает!! может быть проблема АБС?? Абс не горит!! но когда меня ли жидкость какая то субстанция выходила как сопли. ))))) в чем дело. помогите!

Может поршни на суппортах клинит? Если говоришь, что сопли выходили, то не мешало бы тормозные поршня помыть.

была такая шняга на тоёте авенсис. предохранитель згорел поставили вместо него козлячий. проезжаеш два квартала и супорта клинит на глухо. лечили это у дилера заменой предохранителя на родной.
и еще проверь стоп лампы. может перегорели и из за них клинит.

прикол. да была такая фигня у меня, короче лампочка стоп сигнал у меня перегорела как то. не менял несколько дней!! и тут загорелось лампочка АБС. и светодиодный стоп сигнал на сполере тускло горел ВСЕГДА. )) поехал к элекстрику поменяли лампочку и все пропало. может после этого все пошло.

всем привет! тормозной цилиндр как будто под давлением не возврощается обратно. как трогаешься какое то время проедешь нажмешь несколько раз на тормоза педаль тормоза становится жесткой и торза зажимает на ходу. и не отпускает пока какое то время не постаишь. все нагревается. а потом опять проедешь чуть чуть и опять. еле еле добрался до сервиса решили поменять жидкость, прокачали!! вечер проездел и опять но не так жестко как до замены. опять поджимает. всепосиотрели ГТЦ впорядке вакумник работает!! может быть проблема АБС?? Абс не горит!! но когда меня ли жидкость какая то субстанция выходила как сопли. ))))) в чем дело. помогите!

Читайте также: