Не открывается киа сид с ключа

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 06.08.2024

Всем привет.
Сегодня утром, как обычно вышел к машине. Автомобиль не запускал две ночи, при температуре -4, на мойке уже как месяц не был, мёрзнуть нечему, АКБ новый, пробег 5300км, дополнительных сигнализаций не установлено, только штатная.
Нажимаю кнопку разблокировки дверей - реакции нет! Походил вокруг, понажимал с разных углов - реакции нет. Индикатор на ключе загорается, автомобиль вообще никак не реагирует. Первая мысль - забыл что-то выключить, сел АКБ. На всякий случай сходил за вторым ключом, результат аналогичный, оба моргают, автомобиль не реагирует, фары не загораются, все двери заблокированы. Снимаю заглушку личинки замка водительской двери, вставляю ключ, поворачиваю в обе стороны, реакции тоже нет! Тут вообще ступор. Пробую поворачивать раз 7-8, и тут на девятый срабатывает ЦЗ, двери открываются, загорается свет, начинает выть сигнализация. Пробую нажимать кнопки на ключе, реакции нет. Вставляю ключ в замок зажигания, поворачиваю, автомобиль заводится с пол оборота, сигнализация продолжает орать. Проходит секунд 5-6, сигнализация отключается, мотор запущен и работает. Глушу мотор, пробую кнопки на ключах, реакции нет, личинка также не срабатывает.
Звоню дилеру, рассказываю всё в подробностях, говорят привозите машину. Ничего не остаётся, кроме как ехать, замок-то не закрывается! Еду минут 40 до салона, паркуюсь, выхожу из машины, нажимаю кнопку, и тут понимаю что полный попадос, ключ срабатывает и машина блокируется в штатном режиме. Но всё так же не срабатывает личинка в двери. Тут пришло осознание, что надо было хоть на видио снять всю эту историю.
Записался на диагностику, в разговоре конечно же прозвучала фраза "диагностика 3000р, если проблема не обнаружится, на момент обращения проблемы нет".
Сказать что я расстроен, это ничего не сказать. Читал что бывают конфликты со сторонними сигнализациями, но тут всё штатное. Ещё расколупал заглушку на двери, провозился час, на работу опоздал, да и за диагностику трюндель отдай!
У кого-то проблемы с сигналкой и ЦС уже встречались, или это единичный косяк?
PS: диагностика 19.01.19. По результату отпишусь.

Аккумулятора внутри нет. Все двери заблокированы. Как открыть машину ?

Здравствуйте! простите если уже была такая проблема, я не нашел.
Вообщем мой брат, владелец машины,оставил мне её на хранение так как уехал за границу на полгода. Зимой очень холодно поэтому я снял аккумулятор.
Перед тем как снять аккумулятор я все двери заблокировал(((
Вообщем сейчас я хотел открыть машину а обнаружил то что я этого сделать не могу =(
Все двери заблокированы. Багажник тоже. Капот закрыт. Аккумулятор дома.
Должен же быть какой то способ открыть машину ?
Машина Kia Ceed 2019 года.

375 63

Здесь есть ссылка на руководство по эксплуатации. Там написано как это сделать, сняв крышку с ручки водительской двери и ключём открыть дверь через замочную личинку.

620 23

0 0

Спасибо помогли! все очень просто) почитал руководство по эксплуатации) в ручке есть крышка) она открывается и там можно вставить ключ)

1 2

Спасибо помогли! все очень просто) почитал руководство по эксплуатации) в ручке есть крышка) она открывается и там можно вставить ключ)

Приветствую. Ради любопытства- как можно заблокировать двери, потом снять аккумулятор? Сам себе отвечаю:
- открыть машину
- открыть капот
- закрыть машину
- снять аккумулятор
- захлопнуть капот.
P.S. а если бесключевой доступ - что он бы делал?

49 40

5 18

1 2

Бесключевой доступ не отменяет наличие личинки в том же месте

Спасибо. Расковырял брелок. Действительно ключ есть ))))). Теперь поднимаем уровень вопроса - кто знает как ключом полностью закрыть ВСЕ двери. На Рено это было реализовано так: садишься в машину, держишь при открытой водительской двери кнопку блокировки дверей в течении пяти секунд, все двери (кроме разумеется водительской) блокируются и потом ключом закрываешь водительскую дверь. В этом есть смысл - если машина стоит в гараже и не хочется садить аккум.

375 63

А какой смысл закрывать машину, когда она в гараже? Если в гараж забрались, то машину откроют выдавливанием стекла. Если гараж загорелся, эвакуировать всегда проще открытую машину.

Всем привет.
Сегодня утром, как обычно вышел к машине. Автомобиль не запускал две ночи, при температуре -4, на мойке уже как месяц не был, мёрзнуть нечему, АКБ новый, пробег 5300км, дополнительных сигнализаций не установлено, только штатная.
Нажимаю кнопку разблокировки дверей - реакции нет! Походил вокруг, понажимал с разных углов - реакции нет. Индикатор на ключе загорается, автомобиль вообще никак не реагирует. Первая мысль - забыл что-то выключить, сел АКБ. На всякий случай сходил за вторым ключом, результат аналогичный, оба моргают, автомобиль не реагирует, фары не загораются, все двери заблокированы. Снимаю заглушку личинки замка водительской двери, вставляю ключ, поворачиваю в обе стороны, реакции тоже нет! Тут вообще ступор. Пробую поворачивать раз 7-8, и тут на девятый срабатывает ЦЗ, двери открываются, загорается свет, начинает выть сигнализация. Пробую нажимать кнопки на ключе, реакции нет. Вставляю ключ в замок зажигания, поворачиваю, автомобиль заводится с пол оборота, сигнализация продолжает орать. Проходит секунд 5-6, сигнализация отключается, мотор запущен и работает. Глушу мотор, пробую кнопки на ключах, реакции нет, личинка также не срабатывает.
Звоню дилеру, рассказываю всё в подробностях, говорят привозите машину. Ничего не остаётся, кроме как ехать, замок-то не закрывается! Еду минут 40 до салона, паркуюсь, выхожу из машины, нажимаю кнопку, и тут понимаю что полный попадос, ключ срабатывает и машина блокируется в штатном режиме. Но всё так же не срабатывает личинка в двери. Тут пришло осознание, что надо было хоть на видио снять всю эту историю.
Записался на диагностику, в разговоре конечно же прозвучала фраза "диагностика 3000р, если проблема не обнаружится, на момент обращения проблемы нет".
Сказать что я расстроен, это ничего не сказать. Читал что бывают конфликты со сторонними сигнализациями, но тут всё штатное. Ещё расколупал заглушку на двери, провозился час, на работу опоздал, да и за диагностику трюндель отдай!
У кого-то проблемы с сигналкой и ЦС уже встречались, или это единичный косяк?
PS: диагностика 19.01.19. По результату отпишусь.

Всем привет. Навернулся у меня еще в ноябре примерно центральный замок. Сразу не стал разбираться, мало ли само пройдет, вдруг что то где то замерзло или еще чего… тем более на форума часто об этом пишут…

Проблема такая, центральный замок не открывает двери.
Машину могу открыть только ключом через личинку.
Личинкой открывается только водительская дверь. Остальные двери приходится открывать изнутри.
Если пробовать открыть кнопкой в салоне, она мигает и слабо что то щелкает, но ничего не открывает.
Закрыть как с ключа, так и с пультов и с кнопки в салоне можно, замок срабатывает

Багажник открывается если только все 4 двери открыть изнутри. Но вот засада, лючок бензобака не открывается ни как. Я его уже отцепил электропривод внутри багажника за боковой обшивкой от электропривода, что бы заправлять можно было машину.
На охрану ставиться и снимается, автозапуск работает.

Разбирал центральный замок в водительской двери, подавал питание, срабатывает как на открыть так и на закрыть. Коса к замку прозванивается. Моторчик внутри замка работает в обе стороны, все контакты и дорожки в отличном состоянии.

Порядком поднадоело в конце концов открывать ключом дверь и все остальные изнутри. Выделил время, разобрал водительскую дверь, разобрал замок. Моторчик внутри замка работает в обе стороны, все контакты и дорожки в отличном состоянии. Подавал на него напряжение в собранном состоянии вроде все нормально открывает и закрывает, все работает. Коса к замку прозванивается. Сам сигнал с блока управления не приходит в дверь, а это уже так просто не проверишь, что и где…

Решил съездить к официальному дилеру на диагностику. Около часа машину проверяли, сначала мастера провели мозговой штурм =) Что может быть и что проверять. Считали сканером, потом электрик копался около блока предохранителей, делал какие то манипуляции. Потом выдал заключение, что скорее всего сдохло реле центрального замка. Как рекомендацию выдали бумажку на замену блока предохранителей (токораспределительня коробка), которая стоит не мало не много 20-25т.р. у официалов. Хотели поставить такой блок с другого Сида, подменное авто такое стояло, для уточнения, в блоке ли дело. Но там блок отличался по коду на одну цифру, рисковать не стали. Приемщик сказал что можно попробовать обратиться к электронщикам и отдать на ремонт блок. Цена ремонта около 1000р. Уехал я домой, с мыслями что надо искать электронщика, паяльной станции у меня нет.

Стал искать инфу по реле ЦЗ, как оказалось это не редкая проблема на Kia Rio и Soul.
Ремонт не очень то и сложный, но для меня как электрика не знающего закон Ома — сидеть дома не хотелось, решил попробовать сделать сам. Тем более мастера, которым звонил работают только в будние дни и надо еще как то везти им блок. Машина нужна постоянно. Вывод пробую сделать сам.

Нашел в инете схему реле, которое обычно отвечает за ЦЗ на Kia Rio и Soul. По Ceed инфы не нашел, видимо там они реже выходят из строя.
Реле сдвоенное в одном корпусе EX2-2U1S.
Можно заказать в инете, хоть с России хоть с Китая с Али. Цена на али за 1шт 150р +-. В других местах 400-600р. Видел на Авито продают по 800-1000р =)). Хороший такой навар, купить на али по 150р и продать по 1000р.

Сходил у нас в радиомагазин, подобрал два отдельных реле, 5ти контактных. Надо брать такое, что бы один контакт был замкнут, а при срабатывании реле, контакт перекидывался на второй.

В Москве похолодало до -10С, а в Екатеринбурге потеплело до -27С. Как ни странно, проблем с запуском автомобилей в мороз почти не наблюдается. Больше жертв собрали отвалы снега, перекрывшие выезды из парковочных карманов - навалило сантиметров 30. Я же поимел внезапную проблему с замком задней двери.

Как и большинство современных автомобилей, Kia Ceed оснащен центральным замком, причем личинка есть только на водительской двери. Двери пассажиров закрываются строго электронным способом. В снегопады в машину старательно тащили снег, который таял, испарялся и покрывал все зверской изморозью. Жертвой этого явления стал замок задней левой двери: утром открылся, а закрываться не пожелал. При нажатии на кнопку центрального замка на панели, замки щелкали, но кнопка начинала мигать. При начале движения ЦЗ производил серию щелчков и продолжал мигать лампой, дверь можно было свободно открыть снаружи.

"Фигня, ща отогреется" - подумал я. Но нет, день перемещений по городу с печью на максималках не помог. Первую ночь бросил так - кому придет в голову, что закрытая машина на самом деле с одной открытой дверью? Постоянно, конечно, так стоять не хотелось. Какие варианты?

Детский замок не подойдет. Он блокирует открывание изнутри, тогда как мне нужно чтобы дверь не открывалась снаружи.

Попробовал надавить на язычок замка ключом - тоже не то. Замок сработал и очень не хотел открываться обратно: я уже почти начал придумывать как зафиксировать приоткрытую дверь, чтобы не болталась на ходу - не повторяйте моей ошибки.

На самом деле, все оказалось очень просто. Чтобы заблокировать открывание двери снаружи (закрыть ее) при неработающем центральном замке, нужно просто повернуть ключом зажигания флажок, расположенный у самого механизма замка. Смотрим на замок:

И штатным ключом (либо отверткой) поворачиваем черный круг внутри механизма. Не путайте с детским замком, который расположен ниже!

После этого дверь захлопываем и она останется закрытой снаружи до тех пор пока не откроешь ее изнутри, дважды потянув за ручку открывания. И не надо парковаться дверью к столбу.

В моём блоге нет рекламы, он существует лишь на энтузиазме. В можете поддержать мой труд, отправив перевод через форму внизу:

Читайте также: