Не открывается форд транзит с ключа

Обновлено: 12.07.2024

заблокировалась дверь водителя.Помогите советом.
Дверь не открывается сигналкой ( заводская) не ключом, не изнутри.
Там последовательность какая-то, подскажите пожалуйста.
Ford transit Т240 2006год выпуска 2.0 ТDI

Отчего этого произошло? И почему с ключа нельзя и изнутри? С ключа должна открыватся полюбому.

Ford Transit 80. 1995 г. белый. 2.5 дизель ТНВД Бош

чего тут советовать, разбирать надо как-то.
PEUGEOT 307 SW 2006, 110 лягушек под капотом

Объясняю к краце:
Пока я не вставил ключ в дверь левую (водительскую) всё работало хорошо. Через пару дней в брилке сигнализации села батарейка и я решил воспользоваться ключом. На все мои у силия дверь открываться отказывалась. Я купил и установил новую батарейку, нажал кнопку открывание, открылась только пассажирская рядом с водителем.

ANRE, может это просто совпадение: поменял батареку, накрылся привод левой двери?
Судя по описанию управляющая часть работает (отпирает правую дверь), а исполнительная кирдык
От замены батарейки это зависеть не должно.
1990,мааленький,коротенький,2,5D,ТНВДBosh,пассКатВ

блог

это еще как вилами по воде , если есть время и натхнення - снять накладку правой двери и посмотреть как все устроено

1. подать напряжение напрямую на исполнительный механизм
2. просверлить накладку в нужном месте - расблокировать дверь в ручную.

попробуйте смазать ключ и пробывать им открыть.

ANRE, ,- у вас дверь не открывается совсем, или только замок ??

-- после вмешательства ключа у вас появились глюки,- значит вставляйте ключ и делайте процедуру обратно, пошерудите ключом в замке. я не думаю, что вам, удалось прокрутить сердечник на столько что нарушились размеры тяг,- легче ключ сломать. но если от брилка, в двери щёлкает, но не открывает,- то вы "матёрый медвежатник", умудрившийся сделать выше описаное . а если не щёлкает, то это как сказал - Yavpator, - збіг обставин, и проверять нуна как сказал - zh170671iaa, в п-1. но шоб туды добраться, нуна дверь расшить.

в общем форд 2008 года два аккумулятора. сел тот что отвечает за доп оборудование. Сигналка стоит заводская замки закрыты на двойное запирание.

личинка тока одна - на водительском месте. сую туда ключик кручу ноль эмоций! слышно как малый ток заставляет чуть дернуться электрозамки, но тока явно не хватает и замки не открываются.

открыл капот там справа на блоке реле есть клема для подсоединения плюса. Подогнал к ней плюс от другого аккумулятора минус к массе. ноль эмоций. Что удивительно когда плюс к ней подводишь (штырек похожий на финт накрыт красным колпачком) не проскакивает даже маленькая искорка, типа нет контакта и все.

что делать ума не приложу. Тяг в двери за которые можно проволочкой подцепить вроде нет все на электрофигне. посоветуйте хоть что нибудь.

Достаточно странно, когда нет тока, замок открывается ключом без проблем, если им не пользовались то мог, конечно, и закиснуть, тогда берем WD40 пшикаем и крутим, под капотом клеймы для заводки машины учитывая хитрую электрику форда можно предположить что до нужных цепей ток не доходит.

Алексей 98: Достаточно странно, когда нет тока, замок открывается ключом без проблем, если им не пользовались то мог, конечно, и закиснуть, тогда берем WD40 пшикаем и крутим, под капотом клеймы для заводки машины учитывая хитрую электрику форда можно предположить что до нужных цепей ток не доходит.

так ключик поворачивается как положено на пол оборота в одну и в другую сторону но открывания не происходит.

попробую вэдэ можт он поворачивается а в зацепление не входит.

dred: личинка тока одна - на водительском месте. сую туда ключик кручу ноль эмоций! слышно как малый ток заставляет чуть дернуться электрозамки, но тока явно не хватает и замки не открываются.

Были: FT 350 2000>г. 2,4DI D4FA 120л.с. спарка R16 Фургон (сарай 18м³), МВ 410D; 409D; 207D
Интернет велик. Займитесь самообразованием, не поможет - застрелитесь. Всем удачи во всех делах! Андрей.

не знаю как зарядить. Выше чел про юмарину и перосян0шутка выстыпил. как зарядить ак если он в машине под сиденьем, а я дверь открыть немогу. Видимо придеться завтра люк снимать, стекло спиливать. т.к. иных методов более безболезненного проникновения в салон я не вижу.

Надо бы разобраться , как он заряжается в штатном режиме.
Между геной и доп. аккумулятором должен быть провод - найти и соединить с рабочим аккумулятором.

не поможет, зарядкой акб заведуют эл. мозги заряжать акб на машине нельзя (транзиты с 2006 г. выпуска)

не надо не чего снимать, нажмите на ключ посильней. Бывает, что активатор бычит и мешает, почему хз. или к утру акб сядет в конец и может, откроется без насилия

Алексей 98: не поможет, зарядкой акб заведуют эл. мозги заряжать акб на машине нельзя (транзиты с 2006 г. выпуска)
.

Система зарядки аккумулятора "Smart Charge"
В дополнение к ранее известным система "Smart Charge" выполняет следующие функции:
• Автоматическое отключение второстепенных мощных потребителей электрического тока при низком напряжении аккумулятора для уменьшения потребления электрического тока.
• Автоматическая активизация второстепенных мощных потребителей электрического тока при чрезмерно высоком напряжении аккумулятора для защиты чувствительных к высокому напряжению узлов.
Благодаря постоянному отслеживанию температуры аккумулятора и контролю выходного напряжения генератора оптимизируется сила тока зарядки аккумулятора.
Ретранслированная информация о нагрузке на генератор заранее ставит блок управления силовым агрегатом (PCM) в известность о включении/выключении потребителя электрического тока и тем самым дает ему информацию о предстоящем изменении потребляемого генератором крутящего момента. Благодаря оценке этой информации блок управления силовым агрегатом (PCM) получает возможность в большей мере обеспечить стабильность оборотов холостого хода.
Управление остальными двумя функциями системы зарядки аккумулятора "Smart Charge" осуществляет многофункциональный электронный модуль (GEM).
Отключение потребителей электрического тока при низком напряжении происходит тогда, когда многофункциональный электронный модуль (GEM) (на основании информации, поступившей от блока управления силовым агрегатом (PCM) по шине передачи данных CAN через щиток приборов) принимает решение о том, что напряжение аккумулятора упало ниже порогового значения.
При достижении нижнего порогового значения напряжения аккумулятора многофункциональный электронный модуль (GEM) автоматически отключает с интервалом примерно в 5 секунд в указанной ниже последовательности следующие потребители электрического тока:
• Обогрев лобового стекла
• Обогрев заднего стекла
• Электрический дополнительный отопитель (автомобили с дизельным двигателем)
• Система кондиционирования
После того, как напряжение аккумулятора вновь поднимается выше нижнего порогового значения, многофункциональный электронный модуль (GEM) вновь подключает к бортовой сети автомобиля все ранее отключенные потребители электрического тока. После этого потребители находятся в выключенном состоянии и должны включаться водителем.
Включение потребителей электрического тока при чрезмерно высоком напряжении происходит, когда в многофункциональный электронный модуль (GEM) поступает информация о том, что напряжение аккумулятора превысило верхнее пороговое значение и контрольная лампа зарядки аккумулятора включена.
При достижении верхнего порогового значения напряжения аккумулятора многофункциональный электронный модуль (GEM) автоматически подключает с интервалом примерно в 5 секунд в указанной ниже последовательности следующие потребители электрического тока:
• Обогрев заднего стекла
• Обогрев лобового стекла
Если напряжение аккумулятора снова падает ниже порогового значения, обогрев заднего и лобового стекол автоматически выключается многофункциональным электронным модулем (GEM). Если же они перед автоматическим включением выключались водителем, то их повторное включение производится последовательно с интервалом в 5 секунд.

Очевидно, что мозги управляют генератором, коммутацией потребителей и двигателем - с целью удержания оптимального режима для аккумулятора. Подключение к разрядившемуся аккумулятору заряженного никоим образом не может повредить мозгам. Остается вопрос - как электрически связан генератор ( под капотом) и аккумулятор ( в салоне)?.

dred
Приехал с дачи, а тут такая проблемма. Ни в коем случае не прикладывай к ключу усилие, не поможет. При повороте ключа происходит замыкание микропереклюсателя, в одну или в другую сторону. Механической связи ключа с запорным устройством нет. Закрытие и открытие замка происходит при вращении моторчика внутри замка. Сейчас выложу фотку.

Транзит 2006 г. 2.2литра (110л/с), пер. привод, длинный, высокий, 1.3 тонны. . . . Раньше: Хайс, Мерс.310,Фолькс, Ивеко3115, Спринтер.

Всем удачи. Андрей.

если в инструкции написано что нельзя, значит нельзя, проведения всяких опытов с электрикой может закончиться попаданием на бабки, причем не малые

Я сегодня закрыл своего федора ключом, а не кнопкой, а открыть не смог. Перестал работать и пульт ключа. Приехали парни из тех помощи, с помощью проволоки открыли дверь. А в пульте покопался другой парень из мастерской типа чипуем, ремонтируем и прочее. В общем сейчас такая тема. кнопками закрываю и открываю - работают, но если я закрыл дверь ключом , то открыть ключом не получается. Только кнопкой. Что делать? У кого так было? В ключе батарейка меняется? Она припаяна или приварена точечной сваркой. вообще ключ новый можно приобрести? Купил машину с рук один ключ и тот весь покоцаный.

У меня Транзит 2009 года, тоже с одним ключом. Странно, что закрыв ключом открыть им не можете. Тут я думаю надо дверь вскрывать, смотреть - это что-то механическое. Свою дверь должен отпирать и запирать, на другие уже электропривод идет. Батарейка в ключе вроде бы не меняется. Читал что это аккумулятор, который подзаряжается, пока ключ в замке. Каким образом - не знаю. Ключ новый приобрести думаю можно, но нужно перепрограммировать иммобилайзер. Во что это обойдется - не представляю Поищите на профильном форуме, больше толку будет.

Если с пульта все работает, возможно, в водительской дверке от личинки оторвался провод на "открывание". Придется вскрыть дверь, и прозвонить провода с личинки (или визуально, если видно). Но лучше прозвонить. Один провод должен быть на "массе", на двух других - плюс. один из них - открывание, другой - закрытие. По идее, ключ должен хотя бы механически открыть дверь. Но, возможно, и эта функция не работает. Тем более есть смысл разобрать!

Из тех помощи парни сказали что там ничего механического нет. Так и сказали нужно снимать обшивку искать причину, контакты или обрыв провода, что-то в этом духе. да я вчера и разобрал ключ. В нем плата с чипом и плоский аккумулятор. А сегодня по ценам справлялся 6 рублей с привязкой и прочей проточкой ключа. Это в Белгороде, а в Харькове 100$ сам ключ + 400 их грин за привязку и проточку. Все-таки подешевле.

Да, наверное действительно механической связи личинки с замком нет. Когда запираешь-отпираешь ключом - сервоприводы во всех дверях срабатывают, в водительской тоже. Причем с небольшой задержкой вроде даже. Дверь вскрывать все равно придется, смотреть контакты и личинку.

Дизеля не было раньше. У кого как заводится при низких температурах ? Заводился с пол пинка. А как температурка к О* так что-то маслает по долгу и дымок появился. Проходит дымок как заведется, но как-то стремно, впереди и пониже температурка будет..

Нужна помощь. На нашем Форд Транзит 2009 года грузовой фургон не открывается дверь.
Изначально пол года назад перестала открываться с кнопки на ключе, стали открывать и закрывать самим ключем, да там еще эта фишка - открыть грузовой отсек , нужно против часовой стрелки несколько раз повернуть ключик, ну вот сегодня случилось то что наверное и должно было, а конкретнее ключ не открывает, тоесть совсем, пробовали ВДшкой пролить, "0" никакой реакции, Помогите кто может подсказать что то хоть.

Люди добрые , подскажите что случилось с центр.замком.Работало все нормально ,что с пульта, что с ключа , а позавчера перестал реагировать на пульт , с ключом закрывает только водительскую дверь , т.к. замок только там , остальные не закрывает и не открывает.Посоветуйте что сделать

не могу открыть грузовой отсек. перестал работать штатный ц.замок, а личинка не в задней не в боковой двери не предусмотрена, брелок проверили -работает, значит причина на авто. Подскажите как открыть двери "Колхозным" способом? Где в кабине или блоке предохранителей найти провод который либо на корпус, либо подачей "+" может открыть двери. Очень надо загружен скоропортом.

Это на фордах такая мулька ,не делать личинки на замки в багажнике!
У вас банальная поломка проводов в переходе из кузова в дверь .
Замок можно открыть только изнутри добравшись до механизма ,но если на фокусе ,например ,можно легко сделать из салона сняв частично обшивку двери то как попасть в кузов Транзита не открыв двери если кузов раздельный с кабиной ,я не знаю.
Попробуй спросить на профильном форуме.

Кстати ,если сломался массовый провод то это обычно видно по морганию ламп подсветки номера (я сужу по фокусу) ,лампы при нажатии на микрик или брелок загораются ,если это так то кинь массу на лампу подсветки ,дверь откроется.

Как я понял ключом через личинку вод. двери тоже не открывается. Раз не срабатывают оба замка, и задний и боковой - причина скорее в кабине, на обе двери провод не должен переломиться. Я бы начал с вскрытия водительской двери, посмотреть там провода, которые с ключа управляют ц.з. А еще вопрос - пассажирская дверь открывается как нибудь? Кнопкой или ключом через личинку? Ну и преды смотреть в монтажных блоках под бардачком. У меня тоже будка без личинок, надо как-то поразбираться, соломки так сказать, подстелить - вдруг такая же беда случится.

Павел Аврамчик запись закреплена

Павел, год то какой?на 06+ открой капот там есть шпилька с красным колпачком рядом с Блоком предов прикури и открой

Если это не поможет, то я открывал так. Открыл заднюю дверь в фургоне, открутил шуруповёрт ом перегородку и вуаля)))06+

Павел, дверь водительскую угол отгибать, и проволокой до ручки открывашки. На следующий раз ещё один способ.

Михаил, дешевле проволоку взять угол двери оттянуть и просунуть проволоку и дернуть за ручку это будет действительно дешевле))

Павел, что ты мудришь оттяни верхний правый угол двери просунь туда проволоку жесткую сделанную крючком и дерни за ручку!!

Вячеслав Владимиров ответил Лёхе

Вячеслав, не знал,извиняюсь тогда,я всегда ключем открываю сигналки нету,не сталкивался с этим думал прокатит:)

Вячеслав Владимиров

Открывать легко. Снимаете кожух левый с блока предохранители под капотом. Там есть 1 шпилька и ниже 2 гайки. Самая маленькая, гайка это запитка второго акб(от которого дамки работают) . Шпилька акб стартерный. И просто кидайте провод со шпильки на гайку и готово.. Чего мудрить со стеклом или проволокой. Тем более некоторое 2м запиранием дверей пользуются

Читайте также: