Не открывается 5 дверь уаз патриот

Обновлено: 06.07.2024

На кочках стучит задняя дверь.Вроде регулировал,но все-равно стучит.Что делать?Хелп самбади!
Было похожее, но оказалось что стучит не дверь, а крепление запаски. Может быть в этом проблема?

У меня тоже был стук, оказалось стучал кузов по заднему бамперу- подушки подсели. Пофиксилось регулировкой креплений бампера. Посмотри между кузовом и бампером- не сбита ли краска на бампере?

Надо посадить кого-то в багажник и проехаться по плохой дороге.
Будет видно, есть ли люфт у двери относительно кузова.

Привет всем!
Вчера добрался до бампера и всего,что советовали.
Открутил запаску и обнаружил,что в нижней части она соприкосалась с поверхностью двери,о чем ярко свидетельствовало отсутствие краски в месте контакта.Пару шайб решили эту проблему! BezoAlex данке шон за направление мысли!
Оглядев бампер увидел,что действительно возможно соприкосновение с кузовом и понеслось.
Долго вспоминая конструкторов открутил бампер и выправил все как надо.Теперь бампер и накладки задних арок практически на одном уровне.El Chupacabra и вам спасибо!Между бампером и кузовом оставил пространство и проложил резиновую прокладку.Осталось купить нормальную резинку(как на арках) и проложить между бампером и кузовом-трет по кузову.
Результат-не стучит!Ура!Правда обнаружились некоторые мелкие побрякивания в салоне,но это уже ерунда!Спасибо всем за советы!
Теперь руки чешуться заняться передним бампером : )

Это конечно не рецепт.

Тоже стучала дверь, не мог отрегулировать.А тут недавно сдавал задом и уперся колесом в дерево. Дверь не помял, только на чехле запаски есть царапина, но что интересно, дверь теперь, как влитая. Все люфты и шумы пропали.

Пришла пора подрегулировать заднюю дверку в связи с неоткрыванием. Открывается только если одновременно с дерганием подвижной ручки задней двери резко надавить на левый край двери (см. в 10 выше левого нижнего угла).
http://photofile.ru/photo/ivaigo/1409139/large/36877556.jpg
http://photofile.ru/photo/ivaigo/1409139/large/36877558.jpg
По результатам первичного осмотра: по высоте регулируется только "2". Собираюсь эту железяку опустить ниже, чтобы, заезжая в железяку "4", левый нижний угол дверки приподнимался.
Поможет?

Пришла пора подрегулировать заднюю дверку в связи с неоткрыванием. Открывается только если одновременно с дерганием подвижной ручки задней двери резко надавить на левый край двери (см. в 10 выше левого нижнего угла).
"http://photofile.ru/photo/ivaigo/1409139/large/36877556.jpg"
"http://photofile.ru/photo/ivaigo/1409139/small/36877558.jpg"
По результатам первичного осмотра: по высоте регулируется только "2". Собираюсь эту железяку опустить ниже, чтобы, заезжая в железяку "4", левый нижний угол дверки приподнимался.
Поможет?

НЕТТТТТТ. я полчаса потом дверь открыть не мог. ее наоборот вверхнадо поднимать, что бы пружинка упиралась в верхнюю часть крепления.

Задняя дверь - это песня и загадка одновременно!
Дважды мастера на гарантии с наиумнейшим видом что-то там делали.
Даже мазали синим солидолом все , куда только могли дотянуться.
Тайна неоткрытия дверей таковой и осталась.
Действительно, всякие встряски и удары помогают! Но кратковременно.
Боковые двери, так же как и задняя поддаются на открыв только при одновременном с рывком нажатии на пенку, но ведь через год и пенки промнутся!
Гоняние запоров по косякам дверей ни к чему не привело.
Разобраться с устройством всего механизма времени не хватило.
Если есть победители этой проблемы, делитесь опытом, откройте завесу тайны!
Что-то слышал, но не отчетливо про замену штатных на восмерочные замки.

Задняя дверь - это песня и загадка одновременно!

Хм . никакой загадки вроде нету.
После преодоления протяженных грейдеров в карелии - переставала открываться без прижатия двери. Открываешь - пару раз дергаешь дверь в верх, проливаешь все вдешкой - и все как на новой. У меня она открывается фантастически легко. Проделывал вышеописанную процедуру 2 раза - после поездок в Карелию. В городе все в норме.

Пробовал! И не просто Wd 40, а подобной жидкостью с молибденом.
По бортам на время становится только чуть лучше, но проблему не снимает.
Задняя стоит на своем, причем, впечатление такое, что внутри нее что то до чего то не достает, ручку просто свободно приподнимаешь и все!

Двери тяжелые, всё равно их вкупе с замком надо регулировать время от времени. А восьмёрочный замок-он, вроде, просто считается "бесшумным" на наш лад. Т.е. на "ответную" часть, что на кузове, надето колечко из какого-то дешевого пластика. Он меньше клацает, дверь закрывается глухо, не оскорбляя тонкий слух истинных ценителей, хотя, впрочем, может это заслуга дополнительной "шумки", что у меня стоит. Хотя как это может помочь с закрыванием дверей-не представляю. У меня одна дверь плохо закрывается "с размаху", пружинит и остаётся полузакрытой. В Элексе, после безуспешной регулировки, мне ответили: "Хотите , мы вам замок сменим?" Я говорю, хочу, чтоб у меня дверь закрывалась нормально. Видимо, пока им это ещё недоступно.

Задняя дверь - это песня и загадка одновременно!
Что-то слышал, но не отчетливо про замену штатных на восмерочные замки.

Так у нас и стоят восьмерочные. ну у меня по крайней мере, там даже маркировка есть 2108. заднюю дверь отрегулировал просто:
1. сначала опустил нижнюю хренотень на двери до упора вниз (думал приподнимет левый угол двери и все станет замечательно) закрыл . мать не открывается. ни снаружи ни изнутри. вобчем вдвоем (я из багжника, мой зам снаружи) открыли.
2. Посмотрел еще более внимательно, решил что если есть пружинка, значит не просто так и она должна во что-то упираться. Поднял нижнюю хреновину до упора вверх. При закрывании двери появился неприятный лязг, но дверь открывается и закрывается очень легко и перестала подтекать :)
3. С дверями на боковыми чуть поболе помучался, но победил и их. По наблюдениям, регулировать надо ту часть, которая крепится к раме на 3-х болтах.

У меня тоже самое было разобрал все двери и оказалось что все замки, тяжки и крепления там держуться на честном слове. 30-40 минут покрутил свякие винты и зажимы потом все смазал собрал. Двери отрываються не хуче чем в иномерке.

ЗАклинавание двери проходил еще на Хантере. Там аналогичный замок. ЛЕчвение (по моему) в правильной регулировке и смазке! пружинного упора (на фотках №2). Подвижный клин должен быть:
а) Подвижным т.е. хорошо смазанным
б) Подходить к верхней ответного упора, т.е. быть чуть! ниже его при подведении двери к замку.

Как показала практика (см. выше) наилучший способ регулировки - отпустить винты скоб (ответных частей) и плавным нажатием удерживая ручку на двери в положении "замок открыт" т.е. вверх довести дверь до упора (полного закрытия) после чего так же плавно открыть. Как правило, при этом способе замки сами встают на то место, где они должны быть.

Да на двери надо снимать обшивку и смотреть регулировку длины тяги. А у меня вообще дверь провисала дак пришлось под нижний шарнир дополнительную пластину вырезать и подкладывать.

Да на двери надо снимать обшивку.
Как ее снимать?
Основательно этой проблемой не занимался. Но рассмотрел лишь два болта (самореза) во внутренней горизонтальной ручке. Их крутить или что другое.
А на боковых дверях как обшивку снять?

Так и не нашел время, чтобы заднюю дверь подрегулировать.
Но решился смазать наружные железяки замка литолом.
Теперь задняя дверь закрылась и ваще не шивелится.
То ли литол на 20 град. морозе превратился в клей, то ли водичка протекла во время оттепели и теперь замок примерз.
Задняя дверь - это просто Реквием какой-то.

Но решился смазать наружные железяки замка литолом.
Теперь задняя дверь закрылась и ваще не шивелится.

Очень зря
лучше совсем без смазки, чем литолом
попробуй надавить на дверь по левому краю и одновременно открыть

попробуй надавить на дверь по левому краю и одновременно открыть
До смазки я так и открывал. Одновременно давил по левому краю и дергал открывалку.
А после смазки при нажатии слева дверь вообще не продавливается.
Похоже, без отогревания не открыть теперь.

Открылась таки дверка задняя.
Смазка нормальная, во всяком случае на 20-град. морозе не застыла.
Но.
http://photofile.ru/photo/ivaigo/1409139/large/36877556.jpg
В "1" (см. фото) есть пластиковая белая штучка, которая как раз и размыкает замок и открывает дверь.
Дык, запала эта штучка.
Теперь дверь не закрывается.
Что делать?

отверточкой + вэдешка:p
Отверточкой шурудил. Не помогает. Видно хорошо эта белая штучка засела. Вчера решил сначала маслицем жидким пролить, а потом отверткой ковыряться.
Дык не смог тронуться - аккумулятор сел. А авто стоит задком к забору.
Аккум снял. Сигналка не работает. Надо закрываться ключом. Ключ в дверной замок не лезет. Видимо водичка протекла и замерз замочег.
Так и стоит УАЗка на стоянке с незакрытыми дверями. Ждет, когда аккум соизволит зарядиться.
Ну и я жду и думаю, как жить дальше.

Видимо водичка протекла и замерз замочег.
Так и стоит УАЗка на стоянке с незакрытыми дверями. Ждет, когда аккум соизволит зарядиться.
Ну и я жду и думаю, как жить дальше.

Хех, опять же, ведешки в замочек, или специального размораживателя.
Вот оно, отсутствие опыта . но ничего, наберешся.
Зимой в машине всегда должны быть ведешка, размораживатель замков, размораживатель стекол и ВОДКА (много) .

Машина 2006 года, по приезду в парк, хотел достать снегокат из багажника, но дверь не заотела открываться,чувствую что тяга вроде бы работает, но дверь что то держит, перед поездкой загружал снегокат все было нормально. Вопрос, как дверь открыть теперь.

asa451 писал(а): Машина 2006 года, по приезду в парк, хотел достать снегокат из багажника, но дверь не заотела открываться,чувствую что тяга вроде бы работает, но дверь что то держит, перед поездкой загружал снегокат все было нормально. Вопрос, как дверь открыть теперь.

Изнутри попробовать для начала. Скорее всего фиксатор на торце двери задели при загрузке, вот замок и заблокировался.

Сбегал попробовал, не помогло :( . Изнутри ручка, не открывает, как будто она стоит на предохранителе.

Был такой "позорный" момент при презентации Бронепоезда коллегам на работе (стрёмненько до сих пор вспоминать - сцуко не открывалаааась. ) хотел показать все масштабы и объём багажника. Вердикт коллег был - ниразу не крузак! А мне пох, сел поехал домой, на выезде была "хорошая" ямка, ну я в сердцах и в расстройствах не узрел её. После буха услышал что забрякал замок задка, остановился, осмотрел замок (дверь приоткрыта была) - с завода забыли смазать пластиковый доводчик на оси подпружиненый, смазал Циатимом-201 - работает! Короче осторожно по кочкам поезди, видимо тоже он виновник, на сухую заклинило. Мож поможет!

Было такое такое несколько раз. Ручку снаружи тянешь, вроде тяга работает, а дверь не открывается.
Способ открывания.
Тянешь ручку открытия спокойно с попыткой приподнять дверь и одновременно наживаешь на дверь снаружи в районе замка. Без фанатизма. Чтобы не сломать ручку и прогнуть дверь. :)
Надо регулировать дверь-замок. Может провисла малость.
Но у меня 2008 год.

2008 LTD Снежок. ЗМЗ 409 Е3. БK U12. ГБО EuropeGAS (IV пок). Бинар-5Б-Компакт GP. Малыш радует нас с июля 2008. На одометре >276 тыс км.

Не открывается, а проволочкой там пошурудить никак нелья чтоб замок ткрылся. Или это из за того что просто дерь сильно провисла и не дает замку открыться?

Сначала вынимаем заглушки по концам внутренней ручки и откручиваем болты, вывинчиваем внутренний фиксатор замка (нажималка в верхнем правом углу). Потом потихоньку снимаем с фиксаторов (типа "елочка") обшивку и лицезреем внутреннюю пылезащиту, приклееную по контуру двери. Режем ее в правой стороне и получаем доступ к внутренностям и механизмам задней двери. Для восстановления герметизации я использовал рулонный пенополиэтилен (прокладывают под ламинатные полы и при устройстве теплых полов, есть в стройматериалах) и клей "Момент". Все потом собирал обратно.

Дверь открылась. :) Радости нет предела. Спасибо лежачему полицейскому, по совету Политрук, разогнался и со всего маху не тормозя, об него. Домой приехал, подёргал, и дверь открылась. раз десять проверил, все в порядке. Спасибо всем, кто откликнулся на мою беду.

У меня такое бывает, когда я на Украине по полевым дорогам гоняю. Открывать никак не удавалось - ни с нутри, ни с наружи. Рецепт оказался просто - снаружи нажать на дверь в районе замка (т.е. как бы её закрыть) и в этом положении потянуть ручку открывания

:) У меня подобное пару раз случалось по зиме, помогала оттайка в теплом гараже с последующей смазкой замка.

asa451 писал(а): Дверь открылась. :) Радости нет предела. Спасибо лежачему полицейскому, по совету Политрук, разогнался и со всего маху не тормозя, об него.

asa451 писал(а): Дверь открылась. :) Радости нет предела. Спасибо лежачему полицейскому, по совету Политрук, разогнался и со всего маху не тормозя, об него. .

В свете нынешних переименований служб, представил себе пресс-релиз в прессе о необъявленной войне владельцев Патриотов вновь созданной службе полиции! :lol: Главное, чтобы пожар восстания не заполыхал по отдаленным закоулкам нашей Родины. А если серьезно - надо по теплу все, что связано с механизмом закрывания двери разобрать и почистить-помазать, желательно с применением WD-40 и потом все покрыть тонким слоем литола. Гарантированно не примерзнет уже и не заклинит насухо. Особенно рекомендую трубочкой с WD-40 пролить оси замка, расположенные в самой двери (разбирать ничего не надо, просто через зазоры просовываем трубку в дверь).

ledobur
Спасибо за ценный совет, про WD-40 я совсем запамятовал. Машину купил в ноябре, после покупки времени с ней поковырятся просто нет, зима как на зло морозно дождливая, то трапеция навернулась, то стекло оторвалось от рамки стеклоподъемника, ручка открывания капота сломалась зараза, ей то чего не жилось. , проблема с дверью на этом фоне, самая пустяшная. Сегодня пойду куплю WDшку, литол в багажнике имеется, и покажу этому замку, кто хозян у машины :)

:lol: :lol: :lol: У меня точно так же было, после покупки решил продемострировать багажник, а он сцуко не открывается, при прохождении препядствий в виде наших дорог открылся самостоятельно.
А еще поморозу закрываться ни хотел поехал в сервис к знакомым (жена держала дверь привязаной зарядкой от телефона) :D , но когда приехал к ним (видимо от таял), закрылся нормально. Да будет с нами WD-40, смазал и пока проблем небыло.

Это НАША-РАША, вспомните как раньше в бытовых условиях телек лечили, стиральную машинку и т.д. - кулаком и с помощью матери Кузьмы!

asa451 писал(а): . Машину купил в ноябре, после покупки времени с ней поковырятся просто нет, зима как на зло морозно дождливая, то трапеция навернулась, то стекло оторвалось от рамки стеклоподъемника, ручка открывания капота сломалась зараза, ей то чего не жилось.

Кстати, про стекла - их обычно прихватывает по торцам в месте контакта с бархатистой частью уплотнителей. Есть в продаже различные водоотталкивающие аэрозоли. Я по осени просто распылил на уплотнители стекол немного силиконосодержащего аэрозоля. Там, где смазывал резиновые уплотнители дверей, он до сих пор жирно лоснится.

Уплотнители и стекла я тоже обычно силиконю, зимой не примерзают, и эластичность не теряют. До всего бы руки приложить, чешуться жуть как, но блин отсутствие времени и холод собачий, не дают мне разгуляться.

Не брат, ты у ребят из Кемерова, Бурятии, Новосиба, Мурманска спроси что такое "холод собачий". Наши с тобой -10 -эт для них настоящий курорт :)

Эт точно - нонче в июле месяце поехал с женой на Байкал позагорать, так в 4 часа дня пришлось в фуфайку наряжаться. У нас уже пару недель как Байкал замерз, так сразу морозы поперли. А в соседнем районе (450 км восточнее) народ вообще тащится при минус 46 уже почти месяц. :D Сегодня у них до -26 попустило днем, так сразу про весну заговорили! :D

Дак сколько живу - столько и случается! :D Не, на самом деле, климат резко-континентальный. Если массу холодного воздуха из Якутии выдавит, то может и днем стоять -50 дней, так, около пяти. Тогда тоска сразу - туман, машины не едут, заправки замерзают, дизеля вообще стараются не глушить. Попал как-то раз в такую хню, пришлось по аварии ехать всего за 100 км от дома и топать ножками на гору (работал в Ростелекоме, обслуживал оборудование магистральной радиорелейки), бросив УАЗку-фермера под горой. Машина была частично убитой, в радиаторе вода в перемежку с тосолом. Пришлось все эту чачу сливать в заранее заготовленные канистры и бросать машину в тайге. Через сутки, по возвращении, грели машину в 2 паяльных лампы. Чтобы тепло зазря не пропадало, открыли капот двигателя (кто не знает - он внутрь кабины открывается) и сами забрались в салон - снизу лампы кочегарят, от двигателя в салон валит пар столбом, как в бане! Малость отогрели, залили жижу в радиатор, движок запустили - лепота! :D Потом мосты погрели - за сутки нигрол в мостах до состояния глины смерзся. Да вот незадача - ехать-то надо по глубокому снегу, мосты практически сразу выстыли! Так на первой-пониженной до основной дороги и ползли, штурман только и успевал тряпкой лобовое стекло со стороны водителя обмахивать - все тепло от обдува ему направили, он через эту "амбразуру" во внешний мир и выглядывал . Было за бортом -53 градуса. А сейчас, после январских морозов, часто бывает, что ночью давит далеко за -40, а с часов 11 дня начинает понемногу отпускать до -25 градусов. В марте уже днем до -10-15 "отпускает", хотя ночью может и до -40 прижать. Ничего, привычное дело. :) Ага, районы у нас обширные - это ведь не центральная Россия! Единственная автодорога нанизывает их на себя, как на иголку. И населения в том районе всего 12 тысяч человек на 4 поселения, в самом крупном (райцентр) живут 8,5 тысяч. У нас в городе - 25 (но наш район и поболе - цельных 50 тысч!). Плотность населения очень низкая. Да чего говорить, если до столицы республики от нас 2 дня поездом через Иркутскую область добираться! Сейчас вот Байкал замерз, так на свой страх и риск люди по льду на машинах начали ездить - уже за 12-14 часов можно в столицу попасть. Тонут ежегодно (в трещины во льду попадают), машины гробят (бывает, что замечают трещину слишком поздно, а проскочить ее удается ценой гнутой балки моста и рычагов подвески) - поднять машину с глубины (если удачно так "зависнет" метрах на 40) обходится тысяч эдак в 90-150. Бывют даже лобовые столкновения (местный парадокс!) на льду - 2 машины не смогли разъехаться на территории площадью сотни квадратных километров. Колея, однако! :D Вот так и приспосабливаемся к местному колориту.

Народ, ещё один вопросик. :roll: Ни у кого задняя дверь на ухабах не постукивает? если постукивала и перестала, то прошу поделиться опытом "лечения". cool:

Отрегулируй замок+ проклей резинку по нижней части проема,т.к. краска отбивается со временем нижней частью двери.

Вчера проехал ~700 км по направлениям, которые у нас по какому то недоразумению называют дорогами. Асфальт на них растаял вместе со снегом. Кроме задних сидений ничего не брякало и не дребезжало.

да вроде замок уже задвинул до самого немогу. дверь уже закрывается с сильным усилием. если только планку замка совсем к резинке задвинуть.

Кроме замка надо отрегулировать пластину, на которой, собственно, отдыхает дверь багажника в закрытом состоянии.
Пластина находится недалеко от замка, у меня она вообще не была прикручена, поэтому дверь постукивала. Прикрутил - теперь всё ок.

Кстати, в задних сиденьях брякает только одно место - фиксатор в районе лапки откидывания сиденья. Он там на пружинке и имеет небольшой люфт.
Я у себя пока решил это изменением угла наклона спинки сиденья, но вообще возьму тонкую широкую резинку и оберну ось, на которую защелкивается крючок фиксатора.

Карманы передних дверей временно (т.к. всё равно ещё разбирать для установки колонок) победил уплотнением с помощью проклейки двухстороннего скотча между карманом и обшивкой двери.

Пока не удалось победить сверчка в верхнем бардачке, похоже этот сверочк внутри верхней части самого пластика бардачка.

Пока не удалось победить сверчка в верхнем бардачке, похоже этот сверочк внутри верхней части самого пластика бардачка.
это та пластина, где есть какой-то подпружиненный язычёк? установленна ниже. если это она, то как её регулировать? вверх-вниз? или вперёд-назад?

Пока не удалось победить сверчка в верхнем бардачке, похоже этот сверочк внутри верхней части самого пластика бардачка.
У меня на шланге отопителя в районе крана заботливыми сборщиками был наброшен лишний хомут и не притянут. Сейчас удалил его - позвякивание прекратилось.

Да, та самая пластина.
Я её поставил в самое верхнее положение, т.к. по моему мнению её предназначение как раз удерживать дверь в горизонтальном положении и не давать двери двигаться во всех направлениях.
а я-то думаю зачем её там поставили. Теперь всё ясно! замок - замком, а эта штуковина должна её как-бы фиксировать. Понял. На ближайших выходных займусь данным вопросом! Спасибо за советы!

и двигал и сжимал её. один хрен временами скрипит, не стучит а именно противно скрипит
судя по следу контакт нормальный и низа и верха (клин платиковый с пружиной
а вот если стусит то может отскочила сварка внутри двери и запаска расшатывает дверь
мне кожется нужно пластиковым клином подпереть низ двери, как на кронштейнах запаски иноджипов (на теранике видел)
да нет, вроде вся сварка на месте. я грешу на замок, стук металлический такой, у меня раньше ТАЗик 21113 был, так этот вук как раз напоминает стук замка задка на тазе. так что скорее всего нужно мне эту пластину фиксатора "подвигать" хорошенько. а так вроде ни задиров на проёме двери ни на самой двери сколов краски не наблюдается.

ещё думаю со временем "безшумные" болты на замки поставить. блин, сервисмены меня сразу отговорили. :mad: мол, двери открываются если они стоят. на тазике у меня стояли, три года ничего самопроизвольно не открывалось. зато этого металлического лязгания замков не было. ;)

Здравия, вам, коллеги!
Может немного не в тему. Представляюсь, почти владелец Patriot Limited (завтра забирать у дилера). Сегодня смотрел, заставил отрегулировать переднюю правую дверь и заднюю тож (перекошены слегка). На что еще обратить внимание и заставить сделать сервисменов?
ДЕД, Владимир
сразу скажи чтоб сапуны на мостах поменяли. пойди купи ВАЗовские и ГАЗелевские. из ВАЗовских вынь начинку (пружинку и прокладочку) и вставь их в ГАЗелевские сапуны. цена вопроса - 100 рэ, зато потом не будет проблем с "выдавливанием" масла из мостов изо всех щелей. Проверь чтоб все регуляторы отопителя фунициклировали, а то я вот тут видишь какую полемику развёл. а так, да вроде я больше ничего не проверял. ну конечно масло в двигателе по щупу посмотри. (вдруг враги забыли залить. тоже тут как-то писали. правда про коробку и раздатку. но ты там и не проверишь без ямы) проверь блок управления электрозеркалами (я зеркала и бампера перекрашивал в цвет кузова (чёрный) и после съёма-установки оказалось что этому блочку голову свернули. сервисмены. не работал. ) хорошо не успел с сервиса выехать. наехал, поменяли. а так повключай всё, посмотри чтоб всё горело, и работало. больше ты ничего не сможешь проверить. а если что (тфу 3-р), то после первой поездки вылезет. тогда уже будешь сервисменов нагибать. не парься, ДВА года гарантии это для такой машины "зер гуд" за два года (при не очень активной езде) по-гарантии можно вылечить практически все болячки. ПОЗДРАВЛЯЮ С ПРИОБРЕТЕНИЕМ! НИ ГВОЗДЯ НИ ЖЕЗЛА! УДАЧИ НА ДОРОГАХ!

к стати, скажи, что там с болтами на колёсах? длиннее их не стали делать ещё? чтоб на стандартных литых дисках резьба в пол-гайки не была?
я когда своего забирал, жудко так на сервисменов ругался. но они мне показали бумагу с завода, что всё в пределах нормы, и завод берёт всё на себя в случае самопроизвольного выкручивания гаек.
но всё равно. интересно. не переделали там ни чего?

[QUOTE=long]и двигал и сжимал её. один хрен временами скрипит, не стучит а именно противно скрипит.
У меня было такое на УАЗ-31622.Промазал все швы трансмисионкой, и скрип прекратился.
утосни пожалуйста какие швы? я блин за это вик вик машину в пушечном сале утоплю-)))
а вот сварка в дери отскакивает в лёгкую, у меня 3160, но думаю дверь таже. отскакивет сварка миски под кронштейном запаски. а уж потом и до трещин на панели не далеко, имел печальный опыт

да нет, вроде вся сварка на месте. я грешу на замок, стук металлический такой, у меня раньше ТАЗик 21113 был, так этот вук как раз напоминает стук замка задка на тазе. так что скорее всего нужно мне эту пластину фиксатора "подвигать" хорошенько. а так вроде ни задиров на проёме двери ни на самой двери сколов краски не наблюдается.
Замок регулируется хитро. я шевелил сам замок на двери. Самое главное установить наклон замка относительно посадочного места на стойке. Если угол не соблюсти то дверь закрывается туго , но болтается в полном закрытии. Я немного ослаблял замок потом закрыл без хлопка . открыл посмотрел какое положениезанял замок и сдвинул в таком наклоне вниз для создания небольшого натяга призакрытии. Уже двенадцать тыс. никаких усилий при закрывании и стуков.

Болты такие же короткие, 5-7 мм резьбы гайки висит в воздуже. Я обошел штук 10 Патриков, везде одно и тоже.:-(

Я приобрел шпильки для литых дисков, но вот в чем засада. Шпильки удлинены за счет без резьбовой части (причем диаметр без резьбовой больше где резьбовая) и может не заходить в отверстия диска. Я собирал вечером и не обратил внимания на это (поверил качеству производителя) затянул колесо между гайкой и толстой безрезьбовой частью шпильки, диск не дошел до ступицы около 3-5 мм. При покупке будьте внимательней

А я запаской в лесу об дерево стукнулся, теперь стуки раздаются. Металл треснул.
А еще замок плохо открывается, думаю из-за того, что зазор в двери большой и через него грязь летит.

А мне бешенная Шаха сзади въехала 31 декабря в шесть часов вечера и стойкой достала до запаски. Когда расцепились посмотрел вроде повреждений у Уазки нет, кроме небольшой вдавленности под запаской, а так как торопился до Нового Года в к семье в деревню, в соседнюю область, да и по доброте душевной, то простил мужика и уехал.
Через некоторое время начались стуки в дверке. после разборки выяснилось, что усиливающий паук отошел от панели двери и она под нагрузкой треснула, на пауке от неправильнй нагрузки и вибрций тоже появились трещины!
Итог очень геморойное востановление задней двери которое до сих пор не закончена, и перспектива окраски бампера, царапины начали цвести! А удар Узка держит достойно, только надо было сразу осмотреть и устранить возникшие дефекты!
Стуки же нормальной двери устаняються регулировкой замка и фиксирующей планки относительно друг друга!

Стуки же нормальной двери устаняються регулировкой замка и фиксирующей планки относительно друг друга!Обсалютно верно.

причиной стука сзади может быть люфт вследствии износа петель двери-надо открыть дверь и проверить люфт поднятием двери вверх-вниз.Если он есть,программа минимум в нижнюю петлю вклеить кусок толстой резины-я например,взял ее в ближайшей обувной мастерской.Помогло,езжу уже полгода,не громыхает.

Хочу придумать какой-нибудь усиленный кронштейн под запаску, так-как на верхнем болту крепления пошла трещина. Думаю сделать (что-то похожее), как возят запаску на задней двери Газели. Джентельмены, что Вы думаете по этому поводу.

Доброго времени суток!
Подскажите, может кто сталкивался с проблемой. Патриот выпуск сентябрь 2012г. Проблема такая: машина не хочет открываться, не с пульта, не с ключа. Что делать? Как открыть машину?

Не открывается:
1. не снимается с сигнализации?
2.не срабатывает активатор и не открыть вручную?
3.нет возможночти открыть все двери (включая заднюю)?

сколько машина стояла после последней поездки?
не мылась ли машина перед стоянкой?

Станислав, 1. сигналки как таковой нет, только заводской иммобилайзер. На пуль не реагирует.
2. Не срабатывает активатор и не открывается вручную.
3. Нет возможности открыть все двери, включая заднюю. Личина под ключ всего одна, на водительской двери.

Машина стояла 3 дня. Машина не мылась.
Ключ вставляется, поворачивается, но не открывает.
Что делать? Как открыть машину?

Двери не открываются в ручную из-за слетевшей тяги с личинки внутри двери (такое у меня было). Если при нажатии на брел. нет звуков никаких, то сел аккумулятор либо батарейка в брелоке. Меняй батарейку или заряжай аккумулятор (при невозможности открыть капот -на массу авто, а + на +генератора)

Большое всем спасибо. Записались по гарантии, теперь ждем эвакуатор. Как станет известна причина такой поломки, отпишусь.

Николай, А если аккумулятор все-таки не разряжен и мы дадим - на массу авто, а + на +генератора, что будет тогда, мозги у него не сгорят? В брелоке батарейка не севшая, проверяли оба.

Natali, нет, только не забываем сначала +, затем -, отключаем в обратной последовательности. При подключении не заряжаем акк., а подаём напряжение непосредственно в сеть авто(типа как генератор работает)

причина поломки севший аккумулятор и слетевшая тяга. каким-то образом загорелась лампочка под рулем, там, где расположен блок предохранителей, она и сожрала аккумулятор. открыть получилось при помощи линейки. как включилась лампочка х.з. ремонтники сами в шоке. тягу поставили, выдали машину, тяга опять слетела, загнали обратно в бокс дальше ковырять. с горем по полам сделали. толком объяснить нам так и не смогли что и как и почему лампочка вдруг загорелась)) такие специалисты.

Natali, А иммобилайзер советую отключить ;-) наши авто грешат глюками! случаи были, слышал. А то так куда нить соберёшься, уедешь за пару тысяч км на отдых, а потом БАЦ!! И машинка не заводится. Обидно будет!( . я лично отключил, в нём и так электроиники вполне напичкано!

06.09.2019
Мастер: Антон Анатольевич

Автомобиль УАЗ Патриот 2019 года выпуска прибыл в контейнере напрямую с завода и как положено для отечественного автопрома, сразу поломка. Задняя пятая дверь не открывалась из-за дефекта механизма тяг. Мастер аккуратно открыл дверь Уазика и заменил испорченный механизм тяг на новый. 🔑🔑🔑🔑🔑🔑🔑🔑🔑🔑🔑🔑🔑🔑
Вскрытие автомобилей. Изготовление автомобильных ключей для любых марок авто! Дублирование или восстановление ключа по замку зажигания, замку двери, vin коду, металлической бирке, фото!
Программирование чипов, смарт ключей, смарт карт в штатную систему immo автомобиля. Ремонт, перекодировка замков зажигания и автозамков.

Услуги

Хозяин потерял ключи от машины – ситуация неприятная, и что же делать в таком случае? Способы восстановления автоключей при утере

Нередки случаи, когда автомобилистам необходимо срочное изготовление автомобильных ключей, эту проблему легко может решить наша мастерская

Ремонт замка зажигания - одна из наиболее частых причин обращения в автосервис как у владельцев современных авто, так и авто устаревшего поколения.

Отремонтируем любые замки зажигания. Производим ремонт авто замков с выездом к заказчику. Неполадки ключа, замка двери, капота, багажника.

Изготовление автомобильных ключей, выкидного ключа, ремонт брелков для сигнализации. Выкидные ключи с центральным замком.

Изготовление такого чипа, который будет исполнять функцию автозапуска, производится очень быстро и стоит это не слишком дорого.

Цены на изготовление чип ключей различных марок автомобилей. Изготовление чипов и дубликатов ключей по привлекательной цене.

Мы специализируемся на изготовлении и программировании автомобильных ключей и чипов для установки сигнализаций с автозапуском двигателя

Cкрутить пробег автомобиля цена Хабаровск. Выездной мастер оперативно прибудет по указанному клиентом адресу.

Сброс ошибки airbag, удаление информации о срабатывании подушек безопасности из блока srs после аварии

Заявка онлайн, мы перезвоним за 2 минуты

Мы уже помогли более чем 1500 автовладельцам, посмотрите список наших работ. Наши мастера вежливо и максимально полно проконсультируют Вас и помогут решить проблему. Отправьте заявку!

Autolock27

перекодировка автозамков Chrysler Crossfire, восстановление ключа по фото Kia Sedona, восстановление ключа по металлической бирке Citroen Berlingo, не открывается бензобак Subaru Impreza WRX, восстановление ключа по vin коду Honda Integra, автозамки Chery Tiggo, автоключ застрял в замке зажигания Kia Besta, вскрыть автомобиль Skoda Favorit, перекодировка замков зажигания Chrysler Fifth Avenue, чип-ключ вышел из строя Hyundai Atos, ремонт замков зажигания любой сложности Toyota Corsa, перекодировка замков зажигания Mercedes-Benz CL-Klasse CL 63 AMG, дублирование или восстановление ключа по замку зажигания Lancia Kappa, изготовление чип ключа Toyota Hiace, вскрытие автомобилей Chery Sweet (QQ), ремонт автозамков SsangYong Actyon, автозамки Chery Fora, проблемы с замком зажигания Jeep Wrangler, вскрытие автомобилей Chevrolet Metro, программирование смарт ключей Geely Otaka, ремонт дверного замка Acura MDX, дублирование или восстановление ключа по замку зажигания Cadillac SRX, автозамки Lexus LS 600, вскрыть автомобиль Infiniti EX, восстановление ключа по металлической бирке Subaru Libero, программирование чипов Ford Granada (USA), восстановление ключа по vin коду Suzuki Ignis, ремонт замков зажигания любой сложности Mazda E 2000,2200 Bus, открываем машины через замочную скважину Lexus RX 400h, вскрыть автомобиль Volkswagen Passat, изготовление ключа по автозамку Ford Explorer, задняя дверь не открывалась Mitsubishi Town BOX, открываем машины без отгибания дверей Lexus GS 430, потеря и отсутствие дубликата ключа Chrysler Neon, чип ключ Saab 9-7X, изготовление чип ключа Ford Galaxy, автоключ застрял в замке зажигания Acura EL, не открывается бензобак Chevrolet Captiva, программирование смарт ключей Nissan Skyline, программирование ключей штатную систему иммобилайзер Honda Avancier

Читайте также: