Не откручивается топливный фильтр ваз 2110

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 21.09.2024

Не откручиваются гайки на фильтре,закисло все нах! В сервисе мастер говорит, что нужно менять топливные трубки сразу с фильтром.Глянул и правда трубки и входная и выходная на местах соединения с гайкой проржавели.Они покрыты резиной какой-то твердой или пластиком,так вот этого защитного слоя на обоих трубках см 10-15 от фильтра (в одну и в другую сторону) нет. Только ржавчина..трубки-то оказывается стальные.И если с выходной трубкой все предельно ясно-ее видно полностью на брюхе,а вот чтобы снять входную нужно снимать бак,ибо ее не достать.За работу просит 10000,да еще за новый трубопровод еще около 3000 руб.Чото очень уж круто выходит поменять топливный фильтр! Но деваться некуда-буду выкатывать бензин и поеду сдавать машину на следующей неделе. Подскажите, кто проходил через это, какие еще подводные камни ждут в процессе.

Не откручиваются гайки на фильтре,закисло все нах! В сервисе мастер говорит, что нужно менять топливные трубки сразу с фильтром.Глянул и правда трубки и входная и выходная на местах соединения с гайкой проржавели.Они покрыты резиной какой-то твердой или пластиком,так вот этого защитного слоя на обоих трубках см 10-15 от фильтра (в одну и в другую сторону) нет. Только ржавчина..трубки-то оказывается стальные.И если с выходной трубкой все предельно ясно-ее видно полностью на брюхе,а вот чтобы снять входную нужно снимать бак,ибо ее не достать.За работу просит 10000,да еще за новый трубопровод еще около 3000 руб.Чото очень уж круто выходит поменять топливный фильтр! Но деваться некуда-буду выкатывать бензин и поеду сдавать машину на следующей неделе. Подскажите, кто проходил через это, какие еще подводные камни ждут в процессе.

Аналогичная проблема было,только чуть полегче.Закисла входная трубка,и по неосторожности сломал ее. Купил новый фильтр, с входной стороны выточил штуцерок с резьбой,затянул с медной шайбой.Нарастил недостающее шланчиком с хомутами.Со стороны поломаной трубки сделал надрезы,чтобы шланг закрепился конкретно и хомутом.Уже пару месяцев прошло,периодически полгядываю,все в порядке.

Не могу открутить топливный фильтр. Сверху шланг откручивается, а вот с низу от железной трубки не могу открутить. Его срываешь, фильтр начинается крутится. Где то оборота 1,5 прокручивается и все дальше встает колом как будто опять его закрутил. Подскажите че можно сделать

по теме: фильтр менял не сам, но мастер мучался со съемом прилично

варианты:
1) ипаться с разрезным ключом, пытаясь снять фильтр!
2) отрезать нафиг сток-фильтр и поставить что-нить типа Мале для ВАГов на шланг+хомуты.

Таже х*йня. на Целике мучались с верхним болтом. нижний как по маслу. но с усилиями. А вот на Ед-хе так и не открутили нижний. хотя верхний отошлё легко!

Пока бросили эту затею боюсь погнуть к Х8рам трубку. Кто придумает как демонтировать просвятите!

А по другому никак),только мучиться.Кстати разрезной ключ-вещь!но только если до этого уже кто нибудь не пытался открутить убитым рожковым.Помнится раз пришлось всю трубку до бака снимать,потом в тисках срывать(то рав4 был,3дверый)

Как обычный накидной ключ,только посередине есть пропил,чтобы на трубку можно было надеть.Кстати,а почему фильтр начинает крутиться?Он ведь не должен,там же две гайки(одна на штуцере,на самом корпусе фильтра,снизу, вроде под 17 ключ)и на трубке под 14 ключ.Одним ключом ты держишь фильтр,а вторым срываешь трубку.

Кстати,а почему фильтр начинает крутиться?Он ведь не должен,там же две гайки(одна на штуцере,на самом корпусе фильтра,снизу, вроде под 17 ключ)и на трубке под 14 ключ.Одним ключом ты держишь фильтр,а вторым срываешь трубку.

Потому что у того кто держит фильтр ключёим на 19 и тем кто крутит гайку разные весовые категории + там не совсем удобно лазить в двоём.

Кстати если смотреть на фильтр сверху то крутить нижнюю гайку надо ПО ЧАСОВОЙ стрелке. Но бл*ть у нас всёравно не открутилась.

Дак у меня то уже все начал откручиваться а потом опять колом встает. со всей силы крутишь все равно без полезно. Может токое быть что резьба сорвана?

Автор, берешь два ключа одинаковых рожковых. Снизу на фильтре там две гайки, думаю, это ты уже понял. Ставишь ключи на них буквой V так, чтобы можно было рукой обхватить оба. Потом просто сжимаешь, как ножницы - и все.

. и получаешь зализаные гайки. Способ ентот пригоден для незакисших гаек. Во всех остальных случаях - только разрезной. Поменяй за неделю 2-3 десятка фильтров, поймешь сам )))

я ж грю, бывает, что так закисает - ничего не поможет! снимал топливную с крышки бензонасоса - какое там разрезной или 2 рожковых, ГАЗОВЫМ не смог открутить! отпиливать пришлось.

Меняю уже лет семь на своих. Все в порядке.
В полемику ввязываться не буду - каждый кулик свое болото хвалит.

Откручивал часов 6 (!). Грани уже были круглые, побежал по магазам. Город у нас маленький, такую вестч , как РАЗрезной ключ на 14 я , естессно, не нашёл, от отчаянья схватил маленький РАЗВОДной. Вообщем, не помню щас, ЧТО именно мне помогло, но победил. Самое интересное было потом, при сборке в зад. По хорошему надо было обновить напильником грани хотябы или лучше найти такую же и развальцевать патрубок, но было уже холодно, темно, и гараж не мой. Закрутил всё обратно (внимание) НАКИДНЫМ ключём. Только он не срывается даже с округленных граней. Ну и как вы догодались, ключь остался ТАМ:_)) Привязал, шоб не брякал, и уперёд. Зато в следующий раз откручу без проблем. Фигово только объяснять каждому кто увидит, . "ХА, А ЧЁ У ТЯ ЗА КЛЮЧ ТАМ?!". Примитивно, смешно. зато практично!

Замена фильтра тонкой очистки топлива регламентирована – через каждые 30 000 км пробега. Однако его состояние зависит от качества бензина: чем грязнее бензин, тем фильтр засоряется быстрее. Рывки при движении автомобиля сначала на высоких, а затем и на пониженных скоростях с большой вероятностью свидетельствуют о засорении фильтра.
В настоящее время существует два типа фильтров с двумя способами их присоединения.
Происоединение может осуществляться посредством
— резьбового соединения (как для примера ниже)
— посредством стопорных проволочных сережек (сережки вытаскиваются наружу, после чего появляется возможность отсоединить топливные шланги и установить новый фильтр. После присоединения шлангов устанавливаются на место).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ ЗАМЕНЫ ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА ( С РЕЗЬБОВЫМ СОЕДИНЕНИЕМ).

Работу желательно выполнять на смотровой канаве или подъемнике. Отсоединяем "минусовой" провод от аккумуляторной батареи. (предосторожность для предотвращения возникновения статического электричества и разности потенциалов — как следствие возможное возникновение искры) Перед разборкой соединения рекомендуется снизить давление в системе питания стравливанием давления через обратный клапан в моторном отсеке (см. Снижение давления в системе питания).Удерживая ключом "на 19" корпус фильтра, а ключом "на 17" штуцер отворачиваем резьбу, постепенно стравливая бензин в подставленную емкость.

Аналогично отсоединяем второй штуцер и ключом "на 10" ослабляем хомут крепления бензинового фильтра.

Вынимаем топливный фильтр из хомута в сторону. При снятии стоит запомнить направление потока бензина при эксплуатации фильтра. На корпусе фильтра имеется маркировка направления потока бензина. Если Вы забыли это сделать то для информации — стрелка на новом топливном фильтре после его установки должна быть направлена по ходу движения топлива (к левому борту автомобиля).

Снимите уплотнительные кольца с наконечников шлангов. Проверьте их состояние. Порванные или потерявшие упругость кольца замените.
Смонтировав новый фильтр, закрепите на место минусовой провод аккумулятора, проверьте герметичность соединений бензинового фильтра. Проверка герметичности осуществляется после включения зажигания и начала работы бензанасоса, заводить двигатель не обязательно. Течи в местах соединения бензинового фильтра с бензопроводом недопустимы.

Установите новый фильтр, закрепите на место минусовой провод аккумулятора, проверьте герметичность соединений бензинового фильтра. Проверка герметичности осуществляется после включения зажигания и начала работы бензанасоса, заводить двигатель не обязательно. Течи в местах соединения бензинового фильтра с бензопроводом недопустимы.

___________________________________________________________

Спасибо за уделенное внимание.
___________________________________________________________

То, что автомобиль — это средство передвижения, знают все. А вот, что за средством этим надо еще и ухаживать — догадываются уже единицы. Остальные же ездят по принципу: не лезь в машину, пока она работает. Особенно страдает от этого на ВАЗ 2110 топливный фильтр. А вы ведь не хотите, чтобы ваша машина заглохла в самый неподходящий момент? В таком случае данная статья именно для вас.

Фильтр топливный ВАЗ 2110

Как часто следует менять топливный фильтр на авто ВАЗ-2110

Качество бензина на АЗС, нередко, оставляет желать лучшего. При таких обстоятельствах система очистки на автомобилях ВАЗ окончательно засоряется уже буквально через 10-20 тысяч километров пробега. Относительно хорошее качество бензина позволяет изделию работать исправно не менее 30 тысяч км. пробега авто.

Неисправный фильтр становится причиной того, что:

автомобиль теряет в мощности либо и вовсе не заводится (особенно ощущается зимой);
машина движется рывками или глохнет;
бензонасос работает в ненормальном режиме с повышенными нагрузками, что негативно отражается на его сроке службы.

Меняем топливный фильтр на примере ВАЗ 2110 самостоятельно

Перед заменой желательно подогнать “десятку” под смотровую яму. Также важно сбросить остаточное давление в топливной системе. В случае, если автомобиль долгое время, как минимум несколько часов, находился в состоянии покоя — что-то сбрасывать, в принципе, не обязательно, но это противоречит официальной инструкции завода ВАЗ. Поэтому для того, чтобы сбросить давление, вам следует выполнить следующее:

Откидываете в сторону заднее сидение, тем самым получаем доступ к люку бензонасоса. Люк держится на двух болтах под крестовую отвертку;

замена топливного фильтра на ВАЗ 2110

Отключаете электрический разъем подключения бензонасоса ВАЗ. Теперь необходимо дать поработать какое-то время двигателю автомобиля на остаточном давлении в системе (бензонасос не работает), пока он не заглохнет. Повторите попытку запустить двигатель еще один раз и можно переходить к следующему шагу.

Подробная инструкция по замене топливного фильтра ВАЗ 2110

Находится он под днищем автомобиля со стороны бензобака и закреплен к непосредственно к корпусу ВАЗ-2110 стягивающим хомутом всего лишь на одном болте с гайкой. Конструктивно представляет из себя небольшой бочонок с выводами под шланги в верхней и нижней плоских частях. Если ориентироваться по направлению движения автомобиля, он смонтирован чуть правее глушителя. Как вы уже поняли, остается только снять его, для чего необходимо:

Открутить топливные патрубки с обоих сторон бочонка. Удерживая ключом на 19 гайку на самом фильтре, ключом на 17 откручивается гайка непосредственно на топливном патрубке.

После чего из фильтра должно вытечь некоторое количество оставшегося внутри бензина, потому можно заблаговременно подставить под низ небольшую емкость либо тряпку, этого будет достаточно.

Осталось только ослабить крепежный хомут. Здесь вам понадобится ключ на 10.

Стягивающую гайку полностью откручивать не надо. Когда хомут достаточно ослаблен — можно просто извлечь фильтр ВАЗ из посадочного места. Опять же, при его переворачивании из отверстий выльется небольшое количество топлива.

Очистка топлива в ВАЗ 2110–2112

В системах снабжения топливом карбюраторных и инжекторных двигателей используются разные фильтры.

Бензин для карбюраторного двигателя проходит через фильтр тонкой очистки, установленный перед бензонасосом.

Бензин для карбюраторного двигателя проходит через фильтр тонкой очистки, установленный перед бензонасосом

Этот неразборный одноразовый узел собран в прозрачном пластиковом корпусе, благодаря чему состояние бумажного фильтрующего элемента можно оценить визуально. Фильтр такой же, как и во всех карбюраторных машинах. Кроме него, на страже чистоты бензина стоят сетчатые типы очистки топливозаборника, бензонасоса и карбюратора.

Фильтр, установленный в системе питания двигателей со впрыском, тоже бумажный. Но ввиду того что работает под большим давлением, собран в неразборном металлическом корпусе.

Фильтр тонкой очистки топлива, установленный в системе питания двигателей с впрыском, тоже бумажный. Но ввиду того, что работает под большим давлением, собран в неразборном металлическом корпусе

Кроме него, в системе есть сетчатый фильтр, установленный в топливном баке вместе с электрическим бензонасосом.

Сетчатый фильтр установлен в топливном баке вместе с электрическим бензонасосом

Выбор фильтра тонкой очистки

Замена топливных фильтров

Меньше всего проблем с заменой на карбюраторном двигателе. Фильтр тонкой очистки виден, стоит поднять капот. Крепится в разрез шланга обычными хомутиками. Стрелка на корпусе указывает направление движения топлива: от бензонасоса к карбюратору.

Сетчатые фильтры карбюратора, бензонасоса и топливозаборника требуют замены крайне редко. Производитель рекомендует их чистить жёсткой кистью, промывать бензином или ацетоном и продувать воздухом.

Местоположение фильтров двигателей со впрыском

Сетчатый фильтр грубой очистки защищает вход электрического бензонасоса, расположенного в топливном баке. Для доступа к нему необходимо снять электробензонасос через люк под задним сидением.

Фильтр тонкой очистки конструкторы ВАЗ 2110 разместили сзади автомобиля под баком.

Фильтр тонкой очистки конструкторы ВАЗ 2110 разместили сзади автомобиля под баком

С точки зрения удобства доступа — не самое лучшее решение. Чтобы подобраться к фильтру нужно загонять машину на эстакаду. Но не стоит забывать, что он работает под давлением в несколько атмосфер. В случае разрыва корпуса разлив бензина принесёт минимальный вред.

Периодичность замены

Изготовитель рекомендует менять фильтр тонкой очистки топлива карбюраторного двигателя после 15 тыс. км пробега. Двигателя со впрыском — вдвое реже, после 30 тыс. км.

На практике автомобилисты обычно меняют фильтры чаще, мотивируя свои действия низким качеством бензина на заправках. Их можно понять. Ремонт карбюратора или форсунок принесёт больше хлопот и потребует больше денег, чем частая замена.

Что касается замены сетчатого фильтра электрического бензонасоса, в перечне работ технического обслуживания об этой операции нет сведений. Изготовитель полагает, что в течение расчётного срока службы автомобиля замена электробензонасоса и фильтра не понадобится.

Тем не менее обычно машины служат дольше, чем отводят им разработчики, поэтому порой фильтр грубой очистки приходится менять из-за перебоев в работе двигателя.

Критерии замены фильтров

рывки автомобиля, которые поначалу лишь иногда возникают на высокой скорости, но со временем становятся чаще и проявляются на средних скоростях;
заниженная мощность двигателя (не тянет);
плохая динамика разгона (тупит);
проблемы с поступлением топлива при запуске двигателя, приходится долго крутить стартер, прежде чем в форсунки поступит достаточно топлива;
плохая подача топлива, когда в баке мало бензина;
чёрный дым из выхлопной трубы, так как из-за проблем с подачей двигатель работает на сильно обеднённой смеси.

При появлении перечисленных признаков измерьте давление в системе подачи топлива (СПТ) манометром, используя штуцер топливной рампы. У разных моторов оно отличается.

При появлении признаков засорения топливного фильтра измерьте давление в системе подачи топлива манометром, используя штуцер топливной рампы

Таблица: замена элементов по критерию давления

Модель двигателя	Давление в СПТ		неисправная деталь
	кПа	кгс/см²
2111, 2112	>325	>3,3		регулятор давления
21114, 21124	>400	>4
2111, 2112				топливный фильтр
21114, 21124

Когда проблема в топливных фильтрах (низкое давление), то вначале следует заменить фильтр тонкой очистки. Если не поможет — промыть или заменить сетчатый фильтр электробензонасоса.

Менять или чистить

Сетчатый фильтр можно почистить, промыть и продуть, а можно заменить новым. В первом случае, несомненно, владелец сэкономит некую сумму, но потратит больше времени.

В бензобак заглядывают нечасто. Как правило, если уж сетка электробензонасоса забита, то забита капитально. Чистка возможна, однако далеко не всегда она полностью восстанавливает свойства фильтра.

Как правило, если уж сетка электробензонасоса забита, то забита капитально

Давление в системе после чистки увеличивается, но, так как полностью очистить его получается не всегда, велика вероятность повторного засорения, причём происходит это куда быстрее, чем в первый раз.

Новый сетчатый фильтр для электробензонасоса стоит не так уж дорого, чтобы ради сомнительной экономии придумывать себе лишнюю работу.

Замена топливного фильтра

Двигатели 2111 и 2112 комплектуются фильтрами в корпусе с резьбовыми штуцерами, тогда как к фильтрам двигателей 21114 и 21124 топливопроводы крепятся клипсами

Модификацию установленного фильтра следует уточнить внешним осмотром, прежде чем покупать новый на замену.

Для работы понадобятся:

рожковые ключи 10, 17 и 19 мм,
отвёртка,
ёмкость для бензина (ведро),
эстакада, смотровая яма или подъёмник.

Замена фильтра двигателей 2111 и 2112

Отключите аккумуляторную батарею.
Поднимите машину подъёмником.
Подставьте ведро. Осторожно отверните отводящий штуцер, используя ключи 19 и 17 мм. Вытекающий из топливопровода бензин собирайте в ёмкость.
Отверните подводящий штуцер.
Ослабьте болт хомута, снимите фильтр.
Установите новый, учитывая положение стрелки на корпусе. Она указывает ход движения топлива от бензобака к форсункам.
Затяните хомут.
Подсоедините топливопроводы к штуцерам, затяните резьбовые соединения. Не используйте старые уплотнители и шайбы, установите свежие из купленного комплекта.
Подключите аккумуляторную батарею. Заведите двигатель. Убедитесь в герметичности.

Фотогалерея: замена топливного фильтра двигателей 2111 и 2112

Ослабив хомут, снимите фильтр Осторожно отверните отводящий штуцер, используя ключи на 19 и 17 Ослабьте хомут ключом на 10

Замена фильтра двигателей 21114 и 21124

Перед разгерметизацией системы сбросьте давление топлива:

Обесточьте электробензонасос одним из способов: отсоединив от него разъём питания либо сняв предохранитель или реле бензонасоса.
Пустите двигатель. Подождите, пока он заглохнет, выработав остаток бензина.
Включите стартёр на несколько секунд для стравливания давления внутри топливопровода.
Выключите зажигание. Восстановите энергоснабжение электробензонасоса.

Отсоединив одну или обе клемы, отключите от бортовой сети аккумуляторную батарею.
Поднимите машину подъёмником.
Ослабьте рукой пружину фиксатора, отсоедините отводящий топливный шланг.
Аналогичным образом отсоедините подводящий.
Ослабьте крепление хомута. Снимите старый.
Установите новый, ориентируя положение по стрелке на корпусе. Затяните хомут.
Наденьте на штуцеры и прижмите к фильтру топливопроводы до характерного щелчка фиксатора.
Подключите аккумуляторную батарею, заведите мотор. Визуально проверьте герметичность нового и соединений топливопроводов.

Фотогалерея: замена фильтра тонкой очистки двигателей 21114 и 21124

Выньте фильтр из хомута Отверните ключом на 10 болт крепления хомута Ослабив пружинный фиксатор, снимите наконечник топливопровода

Видео: замена топливного фильтра ВАЗ 2110

Замена сетчатого фильтра электробензонасоса

Для замены необходимо снять электробензонасос:

Снимите заднее сидение в салоне, откройте крышку люка под ним.
Отсоедините от электробензонасоса разъём электрической проводки.
Сбросьте давление в системе питания описанным выше способом.
Отключите АКБ.
Отсоедините топливопровод.
Отверните гайки, снимите прижимную пластину.
Выньте модуль электробензонасоса в сборе.
Замените сетчатый фильтр.
Установите насос, закрепите стопорным кольцом, закрутите гайки без лишних усилий.
Подключите топливопроводы и питание.
Подключите аккумуляторную батарею, пустите двигатель, убедитесь в нормальном функционировании системы питания.

Фотогалерея: Замена фильтра грубой очистки

Выньте из бака модуль электробензонасоса в сборе Отсоедините от насоса топливопроводы Снимите заднее сидение в салоне, откройте крышку люка под ним

Видео: замена сетчатого фильтра ВАЗ 2110

Чистые топливные фильтры продлевают жизнь двигателю. Их замена не требует специального оборудования или особых навыков. Обеспечить автомобиль топливом без грязи и мусора способен любой владелец.

Читайте также: