Не крутит стартер вольво 960

Обновлено: 07.07.2024

Спасибо! Всё максимально понятно разъяснил. Уменя такая беда сейчас с стартером. Может ли изза плохой массы вентилятор охлаждения невовремя срабатывать!? тоесть то при 100 то при 110 по стрелке в салоне. (датчик менять пробовал) ваз 2115 >) У моего друга на вольвешнике и без втулки на стартере много чем руки занять ))

Держал блокиратор со стороны контактной группы тоооненьким шестигранником. Получилось практически сразу. почувствовал себя проктологом.

Мне приятель сказал с втулкой на стартере на 960 до сих пор без проблем )) Рено лагуна 1.9дсі незаводиться на холодну взагалі стартір крутить але 0 з накату заводиться потім коли нагріється теж коли мотор трохи охолоне знову не завжди свічки накалу добрі.Вчім причина.

огромное тебе спасибо - за то, что клип без музыки. Желательно в деталях по втулке на стартере на 960 показал бы :)

Всегда нитками собираю капроновыми, можно хомутиками пластиковыми стягивать, якорь что бы не выстрелил, другой рукой нужно с обратной стороны держать ну и на месте нитки срезал или хомуты и всё.

А если стартер начинает крутить, но только после паузы в 2-5 секунд? Если исключить поломку самого стартера(восстановле нный с гарантией) то где копать? Спасибо.

Надо смотреть поршень, может закис в рыжухе >) У моего лучшего друга и без втулки на стартере на volvo много чем заниматься,

ТОЖЕ СТАРТЕР ПРОКРУЧИВАЛСЯ ВРЕМЕНАМИ И НЕ ВРАЩАЛ МАХОВИК. А ЗИМОЙ ПРИ -10 И НИЖЕ, СТАРТЕР С БОЛЬШИМ ТРУДОМ КРУТИЛСЯ. ОКАЗАЛОСЬ, ВЕСЬ ПРОТЕР СМАЗАЛ И ВСЕ НАЛАДИЛОСЬ. ТОЙОТА ФИЛДЕР 2002 ГОДА 1ZZ-FE 1.8

Благодаря Вам смог САМ! разобраться с личинкой замка зажигания на нексии. Нечеловеческое Вам спасибо! Как я это все делал - записал, если кому нужно - смотрите:

Значит так. Всё проверил, был порван ремень ГРМ. Всё также жужжало, привроные ремни крутятся, трамблер - нет. Поменяли ГРМ - всё заводится :) По втулке на стартере куча информации в интернете Ж))

менял себе на каене подвесной подшипник, подошел от 124 мерса) Продавец в магазине мне его просто подарил, сказал он никому и так не нужен, а диллер мне заломил 80000р за кардан вместе с заменой.

Проблемы с втулкой на стартере куда ни шло! Ребят, мой совет наверное будет в пору тем кто с этим столкнулся. Это не подшипники и не синхроны однозначно. У меня такая же проблема. Сначала думал подшипник первичного вала. Разобрал, оказалось что расслабли гайки 5 передачи и сожрало игольчатые подшипники. Но рано я радовался. Поменял все подшипники, поменял изношенные сателиты, вторичный вал, изношенные на вид синхроны. Ну и что вы думаете? Хруст остался, правда не такой громкий, но он был даже на нейтрале (во время езды накатом) Чуть позже пропала 2 скорость Подумал что не правильно собрали, отдал другому чудаку, открывшему свой сервис на дому(20 лет стажа автослесаря) За 2 часа он мне ее перебрал. Показал мне обглоданную шестерню 5 передачи и расшатанный выбор передач. ЭВРИКА, 2 скорость появилась, но шум не пропал, На 5 скорости машина выла как волк на луну. Этот чудак заявил мне что нужно менять 5 передачу в сборе, ибо она вращается постоянно(Не в зависимости включенной передачи) Через 1тыс. км, на трассе 5ую сгрызло вовсе (она начала проскальзывать), и моя КПП превратилась в кофемолку с раздражающим металлическим хрустом (В момент наката или набора скорости 1500-2000 оборотов) Вывод: На этот кусок металлолома я потратил 8т рублей. Я перебирал ее 2 раза, но проблема осталась та же. По моим догадкам: при разлете подшипников на муфте и шестерне 5 передачи появилась не правильная выработка, при замене подшипников, зубья с ней уже не совпадают и начинается поедание шестерни. Больше я ее перебирать не собираюсь, уже достало в доску. Ищу другую КПП, тем более за ту сумму которую я потратил на ремонт, можно было две. PS: Сразу хочу сказать. Работал в автосервисе 4 года, до этого перебирал машины на дому, не пытайтесь давать умные советы те, кто не может первичный вал отличить от вторичного, это в духе ЮТУБА. СПАСИБО.

Сегодня вечером заглушил мотор, через минуту решил переставить в другое место, повернул ключ, услышал щелчок и тишина. еще раз и нифига. потом понял что рычаг акпп заклинен, вынул ключ, вставил, норм, рычаг начал переключаться, но стартер не крутит, слышен только щелчок втягивающего. Думал аккумулятор, не подтвердилось. В чём тут может быть косяк господа? Что-то кто-то тут писал про селектор акпп, с ним может быть беда какае-то, но я не нашёл(

b0risB, если щелкнуло втягивающее-стартер обязан крутиться.Значит не перемыкаются клеммы втягивающего.Можно проверить принудительно перемкнув толстые болты на втягивающем.Но очень аккуратно,не коснуться массы-иначе сноп искр.

Может стартер заклинило, тостучи по нему пару раз,помогает,должна завестись,если поможет или перебираться,или брать б.у

пробовал и стучать и перемыкать, и маса есть и минус есть, походу стартер заклинило
кто что знает про селектор переключения акпп, он может быть тут каким-то боком причем?

Не жалуйся на тьму, будь САМ источником света.
У того кто делает - получается редко. у того кто не делает -не получается никогда (Конфуций)

снял, проверил стартер работает, втягивающее работает, но ток до стартера недоходит, снял втягивающее, развальцевал, контакты в норме, ну чучуть есть чернота, протер, собрал обратно, все заработало, кароче хз, поставил обратно стартер, завелся. мистика.

b0risB, никакой мистики.Клемма приходящая от аккума к втягивающему не имела надежного контакта.Не обольщайся,что все ушло.Сними эту клемму,зачисти и установи.И будет нормально.

Нет, что-то тут не то, сегодня опять не заводилась, постучал по втягивающему завелась. Переключаю с Р на R, и бац удар, при переключении с Р на R или с N на D очень сильные удары, и еще на приборке не показывалось в каком положении находится акпп. Я заглушил, завелся снова, начало нормально переключаться, у меня коробка пинается немножко, гидроблок надо ремонтить, но тогда удары были настолько сильные, что аж машину потряхивало

b0risB, опять сними стартер,проведи полную ревизию.Может короткие щетки.Может образовался нагар в месте соединения задней крышки со щеткодержателем.Когда будешь снимать щетки с якоря-по диаметру коллектора вставь колечко,чтобы щетки не проваливались.Допустим кольцо от изоленты.Потом при сборке будет облегчение.Просто сдвинешь кольцо и щетки станут на коллектор.Если развальцовывал втягивающее,то руки заточены.Еще обрати внимание на наличие смазки или грязи на штоке втягивающего.Ни того ни другого не должно быть.Иначе образуется поршень и втягивающее недовключается.Не связывай стартер с коробкой,если щелкает втягивающее.Успехов.

проверь втулки в которых сидит вал ротора, при их выработке может происходить касание ротором статора (зазор там около 0,5мм) и стартер тогда будет клинить.сначала это может быть через пару раз потом все чаще. у меня такое было, правда на жигулях, все решалось простой заменой втулок.
посмотри на ротор, если на нем есть затиры хоть и не большие тогда втулки виноваты.

Здравствуйте.Я тож столько же проездил с этой проблемой.поменял сегодня лягушку.задний свет тормоза также не горит,но на панели когда завожу машину тухнут все ошибки.но стоит нажать на тормоз чтоб переключить передачу,ошибка АБС ЕТС заново загораются,круиз также не работает.глушу машину и снова завожу,все также ошибки гаснут до нажатия на тормоз. Мне друг сказал и без втягивающего реле на volvo куча чего навернулось!

Взял головку на 11, после просмотра. Ковырял, ковырял. Поставил на 10 и подтянул контакт.? У коллеги с работы на 960 с втягивающим реле пока без особых проблем Ж))

Неплохо, если более обстоятельно порекомендовал бы по втягивающему реле. discovery лучше протестируйте. интересно что скажете

Поставил Asva, было страшно, ибо это самый дешёвый Китай, 4 года, полет нормальный. Уличное хранение.

adekWatt Привет. Подскажи пожалуйста у меня тоже вектра б) где именно находятся провода для подключения? смотрел в ногах у пассажирского сидения) не смог понять)

Желательно в деталях по втягивающему реле на 960 пояснил бы Ж)) Здравствуйте, я извиняюсь что не по машине, но может вы сможете помочь, мотоцыкал, включаю зажигание, на табло все появляется, включаю кнопку старта, релюшки клацают но стартер молчит, заранее спасибо.

Рамиль, доброго дня! Нужен ваш совет! Как защитить акумулятор от перезаряда, который используется в инкубаторе, как резервное питание? Он работает в связке с УПСом и УПС даёт постоянный перезаряд.

У моего другана и без втягивающего реле на 960 много чем заняться можно, Был такой случаю по дня искали причину.

подключил - закрывает и моментально открывает обратно. менял местами провода открывания и закрывания. ничего не изменилось точно так же..

Мне друг сказал и без втягивающего реле на Вольво 960 много чего поломалось ;) А если вообще нет никакого звука когда поворачиваешь ключ,что это может быть?(

Снять зачистиь, смазать графитной смазкой, установить шайбы, затянуть.Обнаруже ние неисправности как всегда на высоте. Спасибо.

Спасибо! Всё максимально понятно разъяснил. Уменя такая беда сейчас с стартером. Может ли изза плохой массы вентилятор охлаждения невовремя срабатывать!? тоесть то при 100 то при 110 по стрелке в салоне. (датчик менять пробовал) ваз 2115 ))) У моего друга на 960 и без втулки на стартере много чем руки занять ))

огромное тебе спасибо - за то, что клип без музыки. Желательно в деталях по втулке на стартере на volvo показал бы :)

Надо смотреть поршень, может закис в рыжухе, У моего лучшего друга и без втулки на стартере на вольво много чем заниматься,

Мне приятель сказал с втулкой на стартере на вольвешнике пока все в ажуре ))) Молодец парниша! Удачи тебе!

Читайте также: