Не крутит стартер ваз 2110 горит восклицательный знак

Обновлено: 07.07.2024

доброго всем времени суток.
помогите кто чем может. короче проблема вот в чем. стартер то крутит то ни крутит. то на холодную заведется отлично с первого раза но стоит проехать и заглушить как на горячую уже ни в какую. не хочет и всё. то наоборот на холодную ни в какую а на горячую на раз заводится. ничего не понимаю. стартер прозванивал мультиметром, все в порядке. втягивающее тоже отличное (когда прозванивал). все контакты, все клеммы, все контакты с массой зачистил до блеска и закрутил намертво. даже массу общую от акб до двигателя перенес на болт крепления самого стартера и все равно ни чего не помогает. уже ума не приложу в чем может быть дело. весь интернет обшарил в поисках подходящей проблемы но ничего того что бы мне помогло не нашел. вот и решил написать. помогите пожалуйста.

разбери стартер поменяй щетки и проверь все детали может развалиться шестерня если стартер с редуктором

Два места:замок зажигания и непосредсвенно сам стартер.
Два вопроса:1) когда не заводится подает ли вообще признаки жизни стартер?2)Расскажите КАК с помощью мультиметра можно проверить весь стартер? Вторым пунктом оченно интерисуюсь.

когда не заводится подает признаки жизни только релюшка и втягивающее щелкает. а стартер я проверял на КЗ сам якорь. и потом напрямую от акб крутит как ураган. да и когда не заводится если замкнуть контакты на втягивающем тоже крутит а с ключа не фурычит

Открывай блок предохранителей, в верхнем левом углу разъем на 8 ножек, мощные провода на нем. Розовые и коричневый - входы в салон, красный - выход из салона на стартер. Ищи на них потерю.

Вот я и говорю 2 места.Раз стартер у тебя в порядке(но кроме кз на корпус,что бывает редко,может и межвитковое,и меж ламелей и т.д)значит замок и /или как говорит тов.Тихонов.Попробуй,как не заводится, подать + через контрольку на проводе стартера выходящем из замка или на энтом самом контакте.А вообще не мешает проверить сам стартер: убитые подшипники и засраные ламели не способствуют активному кручению,даже наоборот.

когда щелкает реле стартера проверь разницу между приходящим на него напряжением и сколько он перебрасывает на провод самого стартера. Сколько приходит с аккумулятора(прямой провод) столько должно и перебросить, если большая потеря, то подгорели силовые контакты втягивающего реле стартера. Щелчок должен быть одиночный и четкий, если частые щелчки, то это акома.Если перебрасывает без потерь, то проверь щетки и состояние втулок и не ложится ли ротор на ламеля статора. В разобранном виде это хорошо видно по следам на обмотках статора.Х отя если при подаче напрямую напруги стартер крутит, то можно пока в него не лезть,а ограничиться реле стартера.

щелчок когда не заводится четкий. мерил напряжение на управляющем проводе втягивающего когда не заводится показывает только 6 вольт. но по какой причине не пойму. когда разбирал стартер ротор в порядке. нигде никаких повреждений не обнаружил.

Когда включаете стартер, на панели приборов значёк с восклицательным знаком загорается? Возможно на этот значёк вы ещё не когда не обращали внимания. Если загорается но стартер не крутит, то замок зажигания тут не причём.

когда заводишь загорается значок "проверьте рабочую тормозную систему" на панели приборов но это никак не влияет на работу поскольку он загорается только когда двигатель работает.

этот значок и не должен ни на что влиять, потому что это всего лишь значок.
Его задача - показать, что напряжение с замка зажигания пошло на стартер, и замок зажигания цел.

по поводу проверок стартера мультиметром: ни один электрик не проверяет стартер микротоками, с которыми работает мультиметр. Зависшие щётки, о которых там выше написали ребята, никогда не покажут "обрыв" на мультиметре, но стартер работать не будет. Сгоревшие, спёкшиеся витки катушки втягивающего ничего интересного не покажут на мультиметре, а робать втягивающее не будет. Ну и так далее.
------------
Первое, что надо сделать, это проверить КОНТРОЛЬКОЙ, приходит ли на тонкий провод стартера напряжение с замка зажигания, но, судя по тому, что "значок" загорается - приходит.
Второе, проверить состояние клемм на АКБ, и перенести "массу&q uot; двигателя со шпильки термостата на шпильку крепления стартера.
Проверить состояние нижнего болта втягивающего, с которого питание уходит на щётки стартера. Это - третье.
И четвёртое, если всё окажется в порядке - разобрать стартер, и посмотреть состояние щёток. Вполне вероятно, что, разобрав стартер, там увидите что-то ещё.

клеммы на акб я же писал зачистил до блеска и закрутил намертво. и массу с термостата как я тоже писал перенес на шпильку крепления стартера.

Всем привет! При попытке завести машину загорается восклицательный знак на приборке (!) и стартер не крутит((( с толкача отлично заводиться. В чем проблема? Спасибо.

2 Ответ от Slag 2016-01-28 08:03:56 (2016-01-28 08:09:29 отредактировано Slag)

Попробуй покрутить стартер замкнув на нем контакты отверткой.
[видео]
Замеряй напряжение на аккумуляторе, может он сел..

3 Ответ от 4istoff 2016-01-28 08:26:47

Аккум в норме, замкнуть ща попробую. Иммобилайзер не может мондить?

4 Ответ от Slag 2016-01-28 10:20:40 (2016-01-28 10:22:37 отредактировано Slag)

При активном иммобилайзере (у меня активирован) стартер крутит, но не схватывает двигатель, так как нет связи с ЭБУ. Поэтому дело не в нем. Если с отвертки заведется, думаю стоит копать в сторону замка зажигания и проводки от него..

5 Ответ от 4istoff 2016-01-28 10:29:54

А может стартер замерз? Блин ну в чем же дело?((

И как понять почему значок "(!)" справа на приборке загорается когда ключ в положение стартер крутишь? Потом ключ отпускаешь этот значок гаснет? Что это за хрень?

6 Ответ от Slag 2016-01-28 11:03:53

7 Ответ от lex0589 2016-01-28 11:11:06

Зачисть массу, которая от аккума на двигатель идет(толстый жгут, а лучше все почисть) и зачисть(проверь) контакты плюса на стартере. Была у меня такая хрень - виновата масса была.

8 Ответ от Admin 2016-01-28 11:28:13

9 Ответ от 4istoff 2016-01-28 16:23:07

Кое что выяснил. Провода и контакты все почистил, не помогло, с отвертки заводиться. От минусовой клеммы акб идут два провода толстый на двиг и тонкий на кузов, так вот если тонкий от кузова открутить, то стартер начинает крутить, но тачка не заводиться, даже не схватывает. прикрутил обратно опять все как и было восклицательный знак на приборке и тишина((

10 Ответ от Slag 2016-01-28 16:28:16

А при повороте ключа, когда восклицательный знак горит подсветка приборки и остальные лампочки тускнеют?

11 Ответ от 4istoff 2016-01-28 16:38:23

12 Ответ от Денис Артюхов 2016-01-28 17:46:26

(!) знак и должен гореть, когда стартер крутит. А если он будет гореть после того, как заведётся, то это уже тормозуха ушла. Или колодки передние стёрлись, если там датчик стоит.

13 Ответ от 4istoff 2016-01-28 22:17:20

Ребят так что думаете?

Кое что выяснил. Провода и контакты все почистил, не помогло, с отвертки заводиться. От минусовой клеммы акб идут два провода толстый на двиг и тонкий на кузов, так вот если тонкий от кузова открутить, то стартер начинает крутить, но тачка не заводиться, даже не схватывает. прикрутил обратно опять все как и было восклицательный знак на приборке и тишина((

Всем привет! Проблема такова!
Ехал себе спокойно, остановился и заглушил. Заводить а никого нет!
На приборке чек не горит, горит восклицательный знак! Насос не жужит и стартер не крутит! Причём при повороте ключа в положение ноль — восклицательный горит но тускло и бывает ещё даже когда ключ вытаскиваешь, восклицательный продолжает дальше гореть! И кстати стартер на прямую перемыканием не работает

Лада 2110 2002, двигатель бензиновый 1.5 л., 94 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Комментарии 21

Замок зажигания посмотри

Тестером проверю сегодня

EVGENIY70171

Замок зажигания посмотри

я бы в первую очередь проверял массы

На Аккуме клеммы норм, на генераторе тоже и на стартере тоже🤷‍♂️

я бы в первую очередь проверял массы

Где ещё смотреть?)

на кузов от аккума должен идти провод, вроде прямо над фарой. его бы я посмотрел, снял бы, зачистил и обратно прикрутил

Да вроде шевелил) хорошо, сегодня поменяю на более толстый и проверю)) позже отпишусь!

ну и как написали выше, есть вероятность что это замок)

Провод поменял на толстый, не помогло! При открытии двери водительской начал загораться чек работать насос и погас восклицательный знак но не заводится! То есть на концевик двери нажимаешь опять все пропадает и загорается (!) побаловался так немного и концевик двери уже никак не влияет на все это! В районе ручки КПП завоняло паленой проводкой! Пытался найти где прощупав, осмотрев и пронюхав, так и не нашел(((( снял регулировку печки, магнитолу, Часы, сигнальную приблуду с лампочками открывания дверей и тд, кожух руля, обе щеки торпеды, открыл блок предохранителей и все не понятно где искать (((( есть ещё догадки?

паленым это очень плохо. значит ситуация серьезнее, чем казалась( в идеале снимать панель и смотреть, где че поплавилось, от этого уже искать коротыш. опасно с такой проводкой ездить

Нашёл что сгорело, иммобилайзер! Плохо то что где то коротыш! Завтра к электрику поеду, ибо есть люди с руками☝🏻

ВАЗ 21103 2004г.в. не заводится горит восклицательный знак на панели в чем может быть причина ?

зажигание включается,но стартер не крутится ! акб в порядке !

Сними клеммы аккумулятора (обе и + и - ) и подожди секунд 15-20. После подключи обратно, теперь заводи. Это процедура сброса ошибок контроллера. Сам так заводил 2112 и на своей 21099 отключал беспричинно горящий Чек. Если несработает, пиши еще.

Вообще воскличательный знак горит при включение зажигания пока не запустится движок, после чего если все путем он гаснит

Барахольшик, изображение иконки чек инжине ввиде двигателя. Восклицательный знак горит либо когда ручник включен, либо тормозуха ниже допустимого уровня. До заводки двигателя горит постоянно, для контроля исправности лампочки, если не ошибаюсь.

ясно,то что восклицательный знак горит всегда при включении зажигания !

так в чем может быть проблема .

ясно,то что восклицательный знак горит всегда при включении зажигания !

так в чем может быть проблема .

Я прекрасно осведомлен что ЧЕК это значек в виде двигателя, я описал способ, подходящий в обоих случаях.
Если затянут ручник горит ((P)) вообщето, восклицательный знак-это тормозная жидкость или датчик износа тормозных колодок, некоторые его не отключают. Но с этими неисправностями его авто бы ездило, просто горела очередная бесполезная лампа.
Автор сбрасывай коды ошибок контроллера моим способом и езжай. Отпиши потом. Кстати у тебя есть щелчок после того как ключ во 2 позицию ставишь? (включаешь стартер).
Когда я так заводил 2112: Ключ в замок-позиция зажигание-бензонасос качает-избыточное давление-отключается-включаем стартер-щелчок и машина молчит как будто маховик заклинили когда ремень ГРМ меняем, движок даже не пытатеся крутить. Скинул клеммы-спокойно поехал.

Да кстати у друга на инжовом жопеле вектра А было похожее: незаводится, но еще бензонасос не качал. Приехали в сервис (на галстуке) там ему насчитали 9 ошибок впрыска, перезагрузили мозги, поставили мои запасные свечи (были залиты) и все назад жопель уехал своим ходом.

Визуально проверял наличие всех жидкостей в нужной пропорции под капотом? У другана "Чек энжин" горел на ВАЗ 2112 1,6 16 клап. то горел то пропадал. По звуку как-будто пропуски зажигания были, по бортовику причина подтвердилась. открыли капот, а там пол мотора в масле, заглушка то ли с блока то ли с башки вылетела и забрызгало всё. Как может вылететь заглушка? p.s. Думал у него машину взять, теперь не хочу

На Ваших автомобилях замок зажигания в положении "СТАРТЕР" подаёт питание одновременно на стартер и лампу контроля тормозной системы - "восклицательный знак в круге" справа внизу приборной доски. Прежде чем кого то спрашивать, можете при помощи этой лампы понять, что у вас неисправно - стартер, или замок зажигания.

Не понятно,но здорово!Какая может быть связь между лампой контроля тормозной систмы,стартером и замком зажигания? На неработающем двигателе при включенном зажигании лампочка торм.сист. просто горит в режиме тестирования-собщая о том ,что она не перегорела и исправна.После заводки двигателя лампа гаснет если уровень тормозухи в норме.

о том и речь - она горит в двух случаях: 1) уровень тормозной ниже нормы, 2)плюс поступает на стартер. Посмотри схему, "50" контакт замка зажигания, красный провод. Он раздваивается на разъёме, повод большего сечения подаёт питание на втягивающее, а меньшего поступает на приборную доску. "Учите матчасть, ребята!". Такая схема включения появилась несколько лет назад, когда из-за подсвеки замка зажигания пластмасса внутри замка оплавлялась и стартера выходили из строя, тк не отключались. Если ты электрик, то вопрос странный. Ещё кто то это не знал? Кстати, клиенты искренне удивляются, когда им это показываешь, никто этого "восклицательного знака" не видит!

Ну так ты формулируй вопрос.Это и ребенку понятно,что если не загорелась лампочка то или она перегорела или проблема в замке зажигания .

тут нет вопроса, тут есть совет, как владельцу автомобиля сообразить, где у него проблема - в замке или стартере, подсказка и ему, и автослесарю. Бывает ситуация, когда дефект то есть, то нет. При слесаре-автоэлектрике может спокойно заводиться, а отъехал, опять началось. Где беда? Вот и пусть посмотрит на приборную доску, она подскажет.

Короче волшебник. При повороте ключа на "возбуждение стартера" назовем это так, загорается лампа "тормозухи", АКБ.Как завелся, лампа "тормозухи" гаснет и АКБ. Если замок мудрит, то просто так не заведешь, стартер крутить не будет. А все остальное только методом тыка найти можно. Я с генератором мучился: пропадала периодически зарядка, перебрали все. что можно и схемы все прозвонили, и щиток пропаивали от лампочки, ПИПЕЦ полный был. В итоге. есть к двигателю от АКБ "масса" , вот эта падла весь мозг и высушила. Хотя протягивали перед этим и зачищали. А еще возбуждение генератора идет через лампу в приборной доске в процессе ремонта выяснил и книги подсказали.

К слову об изучении матчасти. Можно узнать реальный пробег авто, не выходя из машины.Сколько по настоящему она прошла. Кто знает как? Не уверен, что действует на всех контроллерах.

Читайте также: