Не крутит стартер тойота кариб

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Стартер чудит.

Сегодня ночью проявилась проблемка которая мне выпила кровь еще на Карибе с таким же двигателем. В общем после глушения двигателя поворачиваю ключ на START, а в ответ тишина. Лампочки все горят, заряд АКБ есть, но стартер молчит!
Кариб мне таким образом выносил мозг полгода. Косяк был непостоянным и каких-либо закономерностей я так и не увидел. Мог нормально заводится два месяца подряд, а мог и не заводится по два раза в неделю. Мотор исправно заводился только когда остывал полностью либо если повезет на третий-четвертый поворот ключа. Снятие и разбор стартера ничего не давали, внутри агрегат исправен на все 100%. Но как поставил стартер от 1NZ проблема ушла. По крайней мере два месяца ездил пока не продал машину.
Теперь видимо косяк повторяется, вроде и от кариба стартер остался, но и ставить его неохота. Может кто сталкивался с подобным?

Или на фишке втягивающего плохой контакт, или в самом втягивающем палец в грязи.
Щелчков нет когда на Старт поворачиваешь? если втягивающее щелкает, а стартер не крутит, то тут снова 2 варианта: или пятаки на втягивающем неконтакт, или щетки на стартере заканчиваются.

_________________
Silver Ceres, 7A-FE + exhaust 4a-ge BT + MT C56 Inside + Diff lock Torsen T2 - меха рулит
Two-piston front brakes 275\28 with Kaldinа GTT ST215, rear disc brakes 268\10 with Carina ED ST202

antik писал(а): Или на фишке втягивающего плохой контакт, или в самом втягивающем палец в грязи.
Щелчков нет когда на Старт поворачиваешь? если втягивающее щелкает, а стартер не крутит, то тут снова 2 варианта: или пятаки на втягивающем неконтакт, или щетки на стартере заканчиваются.

значит первый вариант.
Судя по схеме от реле напрямую идет провод к стартеру, отсюда вывод, или контакты реле озябли (т.е. реле щелкать то щелкает, но контакты не замыкаются), или неконтакт в разъеме\проводе, идущем от реле до втягивающего.

Сделай как я говорил, сними фишку со втягивающего, подожми в нем контакт, пробрызгай гнездо и вилку WD40. не поможет, будем дальше копать в сторону провода и реле.

P.S. Кстати заметил, что в посте выше я писАл в ноябре 2007г. Сейчас почти ноябрь 2011г. ВАЗовские щётки пробежали уже 4 года! (а езжу я много. ). Так что рекомендую!

antik писал(а): значит первый вариант.
Судя по схеме от реле напрямую идет провод к стартеру, отсюда вывод, или контакты реле озябли (т.е. реле щелкать то щелкает, но контакты не замыкаются), или неконтакт в разъеме\проводе, идущем от реле до втягивающего.

Фишку сдернули сегодня, состояние как у новой не считая загрязненности. Контакт сидит ооочень плотненько, но "вэдэшкой" брызнули для профилактики.
А теперь зарядка для мозгов машина заводится только после полного остывания когда стрелка температуры при зажигании даже не сдвигается с места. Температура на улице значения не имеет (что странно, зимой то подкапотное остывать должно быстрее) хоть летом хоть лютой зимой. Как в подобном посте написано что заводится после 5-ти минутного простоя - черта с два! По самому стартеру стучать так же бесполезно, толку ноль знакомый электрик сегодня сказал что у короллок подобный сюрприз встречается, но один на 20 если не на 50 машин. Видимо я "везунчик", вторая машина подряд попадается. Логически понимаю что конструкция там несложная, сам стартер и питание которое на него идет, но блин загвоздка то в чем.

проверь тестером, приходит ли 12 в на втягивающее. если не приходит, стартер пока можно отложить в сторонку. а если приходит, то 100% дело в стартере

Ну первый вопрос, клемы у акома какие? Переделанные или родные?
1. Проверить работоспособность стартере 6сек - берём провод помощнее и подаём плюс непосредственно на стартер, если крутит - всё тип топ, можно для верности и втягивающее закоротить - завести.
2. Если всё описаное выше сбылось - смотри землю на коробку - блок, разбери минусовую клему (ЕСЛИ НЕ ОРИГ) посмотри как к корпусу идёт, как на двигло земля - есть или нет.
Сталкивался с такой проблемой виной всему была колхозная минусовая клема, которая с виду вроде ничего была - а внутри окислилась не по фигне, так что грелась аж рука не терпела, заменили её и весь гемор ушёл.

разобрал стартер. Грязи в нем было более чем достаточно.

Промыл все бензином, прошеркал старой зубной щеткой

и вот очередь дошла до самого втягивающего. И вот тут то и возникли первые сложности…
Втягивающее неразборное! Ну как неразборное? Япошки, когда его собирали полагали что оно будет неразборным, одноразовым, неремонтопригодным. Но мы то чай не в Японии, а в России проживаем. В умелых руках любая неразборная часть авто способна превратиться в разборную)
Втягивающее я потихоньку развальцевал.

Дальнейшей разборке помешали контакты обмоток, распаял, и крышка с легкостью отделилась от корпуса.
Внутри наблюдаем группу контактов. Подвижный

и 2 неподвижных.

Я бы не сказал что контакты: подгоревшие, залипшие, есть на них конечно же некоторые раковины образовавшиеся в процессе работы.
Подвижный контакт зачистил мелким напильником без каких либо проблем

Для того чтоб зачистить неподвижные необходимо их снять

После снятия зачистил их тем же мелким напильником

Ну и соответственно вернул на место с некоторой доработкой. Под неподвижные контакты подложил шайбы чтоб немного приподнять их вверх и компенсировать многолетний износ и то что я сточил.

Собрал все назад, завальцевал, запаял.Смазал все трущиеся части. В прошлом посту о стартере возникал вопрос какой это стартер? Редукторный или простой. После разборки могу утверждать что это стартер с редуктором планетарного типа.

То есть тот стартер что я поставил на авто простой видимо. Крутит он отлично, забивать башку обратной заменой не собираюсь. Перебранный, чистенький, отревизированный стартер покладу на полочку гаража, авось пригодится(упаси бог конечно же)

Итак, выдалось время — начал разбираться с причиной неисправности (стартер крутит постоянно, даже при вытащенном ключе).
Снял стартер. Порадовало, что на этой машине снимается он вполне себе легко, потратил примерно пол-часа. Как и советовали знающие люди — надо снять верхнюю часть воздухозаборника с гофрой, аккумулятор, для удобства еще раскрутить посередине тросик спидометра. И все, до обоих болтов крепления можно вполне легко добраться. Провода со стартера лучше снимать уже когда его вытащишь — не очень представляю, как их там откручивать-отщелкивать на не снятом. Благо, что их длины хватает. Немного доставил верхний болт, у него резьба чуть слизана (как оказалось), поэтому шел туговато. При сборке поменяю. Нижний вообще легко доступен и выходит на раз-два.
Проверил снятый стартер — с ним все в порядке. То есть, просто кидаю плюс на него — как и положено, не крутит. Замыкаю плюс на вход втягивающего — все нормально, крутит, как и должно быть. Значит, виноват не он.
Проверил замок зажигания — все по мануалу, никаких кз не обнаружил.
Теперь чешу репу, что это за нафиг. Проводка, что ли, где-то перемкнула…
Еще вопрос к опытным карибоводам — насколько я понял, кроме втягивающего, никаких реле на стартер нет? Точнее так, кто-то их ставит, но конструкцией не предусмотрено? Просто, читаю легионовскую книжку, и на стр. 108 описана проверка какого-то "реле стартера". Где оно в реальности? И, почему его нет на последующих электрических схемах, на стр. 231 есть схема цепей запуска — нет там никаких реле. Итак, это очередной косяк легионовской литературы, или я что-то не знаю?

Toyota Sprinter Carib 1990, engine Gasoline 1.6 liter., 115 h. p., AWD drive, Automatic — vehicle breakdown

Comments 10

Не, ее на этой машине нет в принципе. Разве что, могли остатки от нее быть, но осматривая проводку от замка зажигания, следов не обнаружил.

Где-то мкнет плюс на стартер и управляющий плюс, если есть хотя бы контроль ка проверьте отсутствие плюса на управляющем проводе во всех положениях кроме start

Зравствуйте! Заранее извиняюсь , что вопрос не про Висту. но всё же спрошу) . Потому что спросить больше негде. Вобщем история такова- в семье у нас помимо Висты Ардео имеет место быть еще Тойота спринтер 93 г.в. , на котором сестра жены недавно приехала в Октябрьский район, поставила там во дворе - а завести не смогла((. А проблемы следующие:
Стартер не крутит вообще, и даже не трещит, хотя акумм абсолютно новый и куплен неделю назад. В мороз им ни кто не крутил, поэтому просто на равном месте умереть он не мог по идее. Свечи естественно тоже новые и сухие, и т.д. , вобщем все подготовлено для полноценного пуска. Вчера приезжали знакомые парни с тепловой пушкой , грели его пол часа - эффект нулевой. По стартеру тоже стучали всем подряд, и это ничего не дало. Что это может быть я так и не понял. Подскажите люди добрые! Заранее благодарен

_________________
Была Виста сейчас Форестер SF5

если стартер йок, то стучать смысла нет. Откручиваем стартер, проверяем работоспособность. Перед этим смотрим напругу на аккуме и предохранители

_________________
Езжу:
VISTA ARDEO 1998г SV55, 3S-FE, 4WD, мультик.
Бывшие:
VISTA ARDEO 1999г SV55, 3S-FE, 4WD, с обвесом.
VISTA 1997г. SV-43, 3S-FE, 4WD, SEDAN

я бы подал питание напрямую к стартеру от акумы, если нет реакции, то снимать стартер.
Было такое на прежней бочке, в самые холода иногда залипал стартер, стукнешь и все нормуль, НО тут пишите, что грели пушкой. значит не замерз.

_________________
Случайности не случайны.

_________________
Езжу:
VISTA ARDEO 1998г SV55, 3S-FE, 4WD, мультик.
Бывшие:
VISTA ARDEO 1999г SV55, 3S-FE, 4WD, с обвесом.
VISTA 1997г. SV-43, 3S-FE, 4WD, SEDAN

Хорошо, сегодня попробую прицепить на прямую - если не поможет походу придется на галстук цеплятся((. Еще бы понять где какие предохранители посмотреть.

_________________
Была Виста сейчас Форестер SF5

_________________
Езжу:
VISTA ARDEO 1998г SV55, 3S-FE, 4WD, мультик.
Бывшие:
VISTA ARDEO 1999г SV55, 3S-FE, 4WD, с обвесом.
VISTA 1997г. SV-43, 3S-FE, 4WD, SEDAN

Последний раз редактировалось 553 24 янв 2012, 15:07, всего редактировалось 1 раз.

убрал цитату

Из твоего обьяснения ничего не понятно. Щелкает ли втягивающее? Когда поворачиваешь ключ на старт лампочки на панели притухают? Под капотом реле стартера щелкает?
Если всего этого нет смотри предохранители, контактную группу замка, реле стартера. А молотком долбить не дело.

_________________
Да-да, знаю. Страдивари скрипки для лохов делал, а для реальных пацанов — барабаны!

Вообще ничего не щелкает, ни втягивающее ни реле! Просто лампочки тухнут. Завтра поеду напрямую цеплятся к аккуму - без участия реле.

Читайте также: