Не крутит стартер субару импреза gg2

Обновлено: 12.07.2024

Крутит стартер, но не схватывает(не заводится)

Машина Legacy B4 2000г 2л атм 155л.с. Проблема состоит в том что периодически машина отказываеться заводится, стартер крутит, но не схватывает, кручу 5-7секунд, раза со 2 ого или 3его заводится. Бензонасос слышен, свечи иридивые, бензин аи 95, топыйливный фильтр поменен, инжектор чист. В чём может быть проблема?

В высоковольтных проводах, катушках зажигания, топливном контроллере, зелегших компрессионных кольцах.
Мы тут всем форумом долго продолжать можем

Я почему-то сразу подумал о высоковольтных проводах, давайте проверим мою интуицию :)

Насчёт проводов: на вид вроде целые, заводишь ночью, смотришь под капот искр и свечения нет! Значит всё ок.
Если катушка, то проявлялась бы при каждой заводке.
На счёт осталного не уверен, но расход 12л на 100км, машина едет норм, не дёргает и не глохнет!

после заводки, когда вот такое дрочиво было, бензом сильно пахнет из выхлопа? Просто сдается мне что температурные датчик в ОЖ мозг подпаривает - дает неверную температуру ОЖ на мозг, а тот в свою очередь неверную смесь на заводку дает. Может быть косяк и в клапане холостого хода, но он бы проявлялся и в дальнейшем. а по мне, я б сканером глянул все параметры, работающего пихла и посмотрел на наличие ошибок.

П.С. Вообще тема с датчиками температуры интересна. Я например знаю как минимум 4 датчика температуры (не считая температуры выхлопа). Температуры ОЖ, t во впуске (для двигов работающих на МАПе), температурный сенсор в МАФе, температуры окружающей среды (у мну стоит, но у мну она нигде не отражается, и отседа сразу вопрос- нах он нужен?- я так понимаю, так же для корректировки ТВС). сорри за оффтоп :)

Эволюция должна быть правильной: EJ15J FWD -> EJ202 FWD -> EJ205 FWD -> EJ205 AWD ->. No turbo- no fun.

Всем доброго дня!
Недавно резко и неожиданно у меня сломался стартер!
Симптомы: Двигатель не запускается, при этом вытяжное вытягивает и шестерня бендикса входит в зацем с моховиком. При этом двигатель стартера крутится но не вращается маховик ДВС
Для меня если честно было открытием то что бендикс может сломатся внутри самого себя, а именно начинает прокручиватся в обе стороны, то есть не срабатывает блокировка в обратную сторону. Проверить это руками крайне сложно, но мне посоветовали ребята с субару клуба просто заменить бендикс. В итоге дело оказалось именно в этой детале.

И так! начнем!
Нам понадобится:
Ключь на 8 головка что бы расслабить хомуты на ресивере.
Ключь на 10 что бы открутить рессивер
Ключ на 13 что бы открутить клему + от стартера
Ключь на 14 головка (лучше с карданчиком и трещеткой) что бы открутить болты крепления стартера.

Несу его домой и разбираю полность.

Механизм передвижения бендикса по оси. Пластиковая вилка — на самом деле очень прочная и не имеет износа. Рядом лежат шетеренки обгонной муфты

А вот теперь самое пожалуй сложное, но на самом деле нет.
Что бы разобрать ось надо снять стопорное колько и хитрую шайбу с конца вала обгонной муфты. Для этого просто бъем по ней сверху в низ молотком, но не сильно.

Доброго всем утра, вчера приключилась такая вот беда с моим субариком. Сидел дома, завел машину с автозапуска, сигнал на брелок о том что машина приняла сигнал пришёл, но что завелась сигнала не было(бывает такое), выхожу, машина не работает, пытаюсь открыть с пульта, машина не реагирует, лампочка сигналки в салоне не горит, открыл с ключа, сел, вставляю ключ в зажигание, пытаюсь завезти, табло загорается, все норм, поворачиваю ключ, а стартер не крутит. Думаю ну раз с сигналки не снялась, полезу смотреть предохранители сигналки, все разобрал, нашёл сгоревших предохранитель на сигналке на "+" предохранитель 30-ка, поменял, сигналка заработала, снимается, ставиться, ну думаю все, как раз до темноты успел, все собрал, ключ в зажигание, панель загорается все норм, поворачиваю ключ, стартер даже не пытается крутить. В ЧЕМ ПРОБЛЕМА? ? ? Машина legacy B4 ej20tt, аккум нормальный 100%

Еще предистория, вечером предедущего дня перед возниконовением проблемы, на инстркментальном заводе прорвало канализацию, проехал по воде, ещё часика пол покатался и поствил машину, мог ли стартер тупо замерзнуть? так как он находится выше левого привода. просто с привода накидало воды и за ночь он замерз.

Вряд ли. Замёрз. Но на всякий пожарный начинай плясать от печки. ))).
Если серьёзно, проверь контакты. Возможно клеммы на акуме окислились. Почисти наждачкой и затяни как следует. После проверь напряжение на акуме и корпусе стартера.
Если всё нормально но "втягивающее" не щёлкает - придётся снимать стартер и на ревизию. К счастью на субариках он не сложно снимается, да и ревизию можно самому провести - тоже не сложно.

Акум нормальный 100%, так как ставили новый на него, все равно та же история. Как думаешь субарик отнесется к буксировке (автомат)?

Всё равно проверь напругу - пододёт самый дешёвый китайский тестер. По буксировке в Мануале написано. Если не турбо добраться до стартера можно сверху. Я в прошом году на улце снял стартер - температура воздуха была -20. М

Если порбема началась с сигналки, я бы оттуда и начинал поиск. На сигнализациях с автозапуском провод управления страртером от замка зажигания перерезается и оба конца подключаются к блоку сигнализации. При срабатывании тревоги или еще какой-нибудь хрени сигнализация сама размыкает эти провода и с замка зажигания двигатель завести не получится.

Автомат ? Если да то стоит обратить внимание на контакты в селекторе акпп. Возможно что поездка по луже не пошла им на пользу.

Вообще я бы так проверку начал.
Сперва аккумулятор нагрузочной вилкой проверил, потом то же только от массы двигателя, потом снял со втягивающего провод и подал + напрямую от АКБ, стартер должен включиться (мотор крутить), если все ок, то дальше по цепи пошел, а дальше как раз контакты в селекторе, потом идет смотки разрыва сигналки для блокировки стартера (при наличии таковой), потом замок зажигания. Бывают еще проблемы с слабым + на замок (очень распространены на ВАЗах 10го семейства :-) правда на субару таких проблем не видел ). Обрыв провода где то посередине редкое явление (в основном изза мех. повреждений), а вот контакты довольно часто подводят .

Мб просто акум дал малость слабину, не дает достаточной зарядки для запуска, щелкает когда ключ поварачиваешь на запуск? Если да, то иди акум заряжай, у меня такое же было, посадил акум пока пиво пил сидел музыку на заглушеной слушал, малость подразрядил, за ночь еще в морозец сигналка дала нагрузочку, в полдень тыкаю с пульта, а там х*р, выхожу с ключа, там тоже щелкает и все, тока к прикурке поставил, сразу запустился без проблем! Поменьше правда тыкай, а то потом свечки крутить будешь, а это на турбовике не айс!

Автомат ? Если да то стоит обратить внимание на контакты в селекторе акпп. Возможно что поездка по луже не пошла им на пользу.

Если силектор не до конца встал то он бы ключь не смог вытащить, не дало бы! Точно знаю, у меня не до конца иногда встает! Я просто чуток вперед толкаю ручку и все отлично!

Щелкает реле, а стартер не крутится. В чем проблема? Сигналка?

На старом аккумуляторе заводил машину не завел акум здох. Начал ставить на сигналку, не ставиться стартер тоже ноль эмоций. Ну, думаю, акум совсем издох и сигналку даже не тянет. Снял акум, унес в тепло, так как акум старый и не держит напругу, купил новый. Седня пришел ставлю новый акум, то же самое стартер не крутит, только щелкает релюха под панелью приборов, сигналка тоже не включается ноль эмоций. Панель приборов загорается, когда поворачиваешь ключ, лампочки в салоне тоже включаются. Сигналка STARLINE B9. Что может быть.

Что с ней могло случиться и где искать причину? Работать перестала только после попыток завести машину, до этого работала исправно.

На сигналках стоят релюшки хитрушки, которые размыкают контакты стартера, вот там и надо рыть, и посмотри предохранители силовые под капотом

На сигналках стоят релюшки хитрушки, которые размыкают контакты стартера, вот там и надо рыть, и посмотри предохранители силовые под капотом

А где эти релюшки стоят? Под панелью где приборы какая то счелкает когда поворачиваешь ключ на завод.

А вот это я не знаю, те кто ставил сигналку обычно куда не будь под панелью прячат, может плохая масса на проводке, на самом деле причин может быть много, надо искать цешкой, к электрикам тебе надо

А вот это я не знаю, те кто ставил сигналку обычно куда не будь под панелью прячат, может плохая масса на проводке, на самом деле причин может быть много, надо искать цешкой, к электрикам тебе надо

На старом аккумуляторе заводил машину не завел акум здох. Начал ставить на сигналку, не ставиться стартер тоже ноль эмоций. Ну, думаю, акум совсем издох и сигналку даже не тянет. Снял акум, унес в тепло, так как акум старый и не держит напругу, купил новый. Седня пришел ставлю новый акум, то же самое стартер не крутит, только щелкает релюха под панелью приборов, сигналка тоже не включается ноль эмоций. Панель приборов загорается, когда поворачиваешь ключ, лампочки в салоне тоже включаются. Сигналка STARLINE B9. Что может быть.

Была похожая ситуация. Тоже тока щелкал стартер, машина заводилась с толкача и ездила. Грешил на акум, чуть новый не купил, продовец сказал что мой старый еще бодрый, испробывал все, менял все предахронитель местами, толку ноль,в общем один электрик за час, решил мою проблему, но наотрез не говорил в чем была причина поломки((( его номер непомню, но могу оринтеровочно сказать где он обитает если надо

Читайте также: