Не крутит стартер ssangyong actyon sports
Обновлено: 07.07.2024
Всех с новым годом!
После летнего ремонта форс, двигатель успешно проходил испытания на запуск: -3, -5, -7, -12, -15.
Заводился исправно и тут в -20 неприятность пришла с другой стороны:
Неожиданно с утра просто не стал крутиться стартер((
Электрика глушится, щелкает реле и тишина.
Если держать ключ в положении старта и отпускать/нажимать сцепление, то щелкает какое то реле.
Аккумулятор вподе в норме, да и новый он, признаков плохих не было.
С чего начать поиски? Как всегда жду советов пошевелить проводок, поменять датчик и в последнюю очередь-поменять стартер)))
отсоедини фишку от нижнего датчика педали сцепления и закороти контакты на фишке хотя бы толстой скрепкой!
__________________
New Actyon N2D4M21 vitamin red AWD"элеганс +" на ручке 175 коней!
Российская нефть бывает двух типов. Вы все хорошо знаете этих двух типов.
Добраться так:взять фонарик,прилечь на левый порог и посветить на педаль сцепления.Увидишь два датчика сверху педали и снизу(к ним провода подходят)Обычно накрывается нижний.Снимаешь с датчика колодочку с проводами и напрямую перемыкаешь(колодочку,а не датчик) и пробуешь заводить,предварительно всё равно выжав педаль сцепления.Я так две недели катался,пока датчик не купиль
__________________
New Actyon N2D4M21 vitamin red AWD"элеганс +" на ручке 175 коней!
Российская нефть бывает двух типов. Вы все хорошо знаете этих двух типов.
__________________
New Actyon D20DTF АКПП продан!Проиграл в лотерею с кенгурятиной.
Теперь лотерейный билет зелёного цвета.Duster Lux Privelege 2.0 4x4 АКПП
Я так актиона первого брал неходячего - предварительный диагноз - незаводится. Плюс по словам бывшего хозяина (редкостного . в общем всем понятно) был интересный алгоритм заводки - от ключа стартер не срабатывал - что то с замком зажигания, машина заводилась при повернутом ключе зажигания при нажатии на педаль сцепления. как выяснилось оборвался провод от этого датчика под сцеплением. Просто убрал этот датчик удлинил провод и вывел модную силовую кнопку на панели. может у тебя то же что то такое. хотя голосую на аккум или втягивающее.
Да как бы проще нет. На стертер "+" приходит, толстым проводом, замыкаем его с проводом потоньше, который закрыт колпачком таким, замыкаем прям отверткой, главное на массу попутно не замкнуть. Делать лучше при выключенном зажигании, если стартер и втягивающее живые, то стартер провернет мотор, отвертку от испуга сами уберете, если будет щелк, но без вжик, то или АКБ труп или масса на мотор труп, или стартер труп. Если реакции ноль (щелк не было), то замыкаем "+" на провод идущий прямо к стартеру, если в ответ жужжание, то стартер жив, втягивающее труп.
Будте осторожны, все операции сопровождаются не слабым искрением (работаем с силовыми цепями ведь) любое замыкание "+" на массу может привести к пожару, взрыву АКБ.
Все, вдохновение кончилось.
Если стартер жив, то к проводу потоньше (сигнал включения стартера) цепляем лампочку (можно со стартера скинуть проводок), второй провод лампы на массу, пробуем с ключа, если стартер жив то скорее всего при попытке запуска мотора лампа не загорится, если все же загорелась то труп АКБ или масса на мотор, или стартер, но его уже проверили.
Масса проверяется подцепив лампу одним проводом к "-" АКБ вторым к мотору, пробуем заводить. Загорелась - масса труп.
АКБ проверяется вовсе просто - вольтметром при попытке запуска или лампой, прямо на клеммы.
Всем спасибо. Завтра попробую.
К стартеру сверху можно подлезть или с ямы надо?
Аккумулятор в норме -дальний, ближний хорошо горят и зеленый он в смотровом окошке.
Ну вариант самый геморройный - лампа не загорелась.
Тогда вынимаем реле стартера и лампу вместо его обмотки, заводим - лампа загорелась, хорошо. Втыкаем лампу вместо силовых контактов реле - лампа загорелась - хорошо.
Если 2 хорошо - меняем реле стартера, можно его проверить, но об этом писать не буду.
Если лампа подключенная вместо обмотки реле не загорелась, то смотрим концевик педали сцепления, замок зажигания, предохранитель (если оный есть, точно не помню, уточнять лень).
Если не загорелась лампа воткнутая вместо силовых контактов и Вы не забыли одеть на место фишку на стертер (которая провод потоньше) то имеет место обрыв в силовой линии реле стартера (она вроде как и силовая для реле и управляющая для стартера, стартер видал провода и потолще), предохранителей там тоже не помню - есть или нет, может быть причиной если есть.
Да, лампу 5. 10Вт, фарную брать не стоит.
Часть проверок что я написал делаются только лампой, тестер не пойдет.
Всех с новым годом!
После летнего ремонта форс, двигатель успешно проходил испытания на запуск: -3, -5, -7, -12, -15.
Заводился исправно и тут в -20 неприятность пришла с другой стороны:
Неожиданно с утра просто не стал крутиться стартер((
Электрика глушится, щелкает реле и тишина.
Если держать ключ в положении старта и отпускать/нажимать сцепление, то щелкает какое то реле.
Аккумулятор вподе в норме, да и новый он, признаков плохих не было.
С чего начать поиски? Как всегда жду советов пошевелить проводок, поменять датчик и в последнюю очередь-поменять стартер)))
отсоедини фишку от нижнего датчика педали сцепления и закороти контакты на фишке хотя бы толстой скрепкой!
__________________
New Actyon N2D4M21 vitamin red AWD"элеганс +" на ручке 175 коней!
Российская нефть бывает двух типов. Вы все хорошо знаете этих двух типов.
Добраться так:взять фонарик,прилечь на левый порог и посветить на педаль сцепления.Увидишь два датчика сверху педали и снизу(к ним провода подходят)Обычно накрывается нижний.Снимаешь с датчика колодочку с проводами и напрямую перемыкаешь(колодочку,а не датчик) и пробуешь заводить,предварительно всё равно выжав педаль сцепления.Я так две недели катался,пока датчик не купиль
__________________
New Actyon N2D4M21 vitamin red AWD"элеганс +" на ручке 175 коней!
Российская нефть бывает двух типов. Вы все хорошо знаете этих двух типов.
__________________
New Actyon D20DTF АКПП продан!Проиграл в лотерею с кенгурятиной.
Теперь лотерейный билет зелёного цвета.Duster Lux Privelege 2.0 4x4 АКПП
Я так актиона первого брал неходячего - предварительный диагноз - незаводится. Плюс по словам бывшего хозяина (редкостного . в общем всем понятно) был интересный алгоритм заводки - от ключа стартер не срабатывал - что то с замком зажигания, машина заводилась при повернутом ключе зажигания при нажатии на педаль сцепления. как выяснилось оборвался провод от этого датчика под сцеплением. Просто убрал этот датчик удлинил провод и вывел модную силовую кнопку на панели. может у тебя то же что то такое. хотя голосую на аккум или втягивающее.
Да как бы проще нет. На стертер "+" приходит, толстым проводом, замыкаем его с проводом потоньше, который закрыт колпачком таким, замыкаем прям отверткой, главное на массу попутно не замкнуть. Делать лучше при выключенном зажигании, если стартер и втягивающее живые, то стартер провернет мотор, отвертку от испуга сами уберете, если будет щелк, но без вжик, то или АКБ труп или масса на мотор труп, или стартер труп. Если реакции ноль (щелк не было), то замыкаем "+" на провод идущий прямо к стартеру, если в ответ жужжание, то стартер жив, втягивающее труп.
Будте осторожны, все операции сопровождаются не слабым искрением (работаем с силовыми цепями ведь) любое замыкание "+" на массу может привести к пожару, взрыву АКБ.
Все, вдохновение кончилось.
Если стартер жив, то к проводу потоньше (сигнал включения стартера) цепляем лампочку (можно со стартера скинуть проводок), второй провод лампы на массу, пробуем с ключа, если стартер жив то скорее всего при попытке запуска мотора лампа не загорится, если все же загорелась то труп АКБ или масса на мотор, или стартер, но его уже проверили.
Масса проверяется подцепив лампу одним проводом к "-" АКБ вторым к мотору, пробуем заводить. Загорелась - масса труп.
АКБ проверяется вовсе просто - вольтметром при попытке запуска или лампой, прямо на клеммы.
Всем спасибо. Завтра попробую.
К стартеру сверху можно подлезть или с ямы надо?
Аккумулятор в норме -дальний, ближний хорошо горят и зеленый он в смотровом окошке.
Ну вариант самый геморройный - лампа не загорелась.
Тогда вынимаем реле стартера и лампу вместо его обмотки, заводим - лампа загорелась, хорошо. Втыкаем лампу вместо силовых контактов реле - лампа загорелась - хорошо.
Если 2 хорошо - меняем реле стартера, можно его проверить, но об этом писать не буду.
Если лампа подключенная вместо обмотки реле не загорелась, то смотрим концевик педали сцепления, замок зажигания, предохранитель (если оный есть, точно не помню, уточнять лень).
Если не загорелась лампа воткнутая вместо силовых контактов и Вы не забыли одеть на место фишку на стертер (которая провод потоньше) то имеет место обрыв в силовой линии реле стартера (она вроде как и силовая для реле и управляющая для стартера, стартер видал провода и потолще), предохранителей там тоже не помню - есть или нет, может быть причиной если есть.
Да, лампу 5. 10Вт, фарную брать не стоит.
Часть проверок что я написал делаются только лампой, тестер не пойдет.
Всех с новым годом!
После летнего ремонта форс, двигатель успешно проходил испытания на запуск: -3, -5, -7, -12, -15.
Заводился исправно и тут в -20 неприятность пришла с другой стороны:
Неожиданно с утра просто не стал крутиться стартер((
Электрика глушится, щелкает реле и тишина.
Если держать ключ в положении старта и отпускать/нажимать сцепление, то щелкает какое то реле.
Аккумулятор вподе в норме, да и новый он, признаков плохих не было.
С чего начать поиски? Как всегда жду советов пошевелить проводок, поменять датчик и в последнюю очередь-поменять стартер)))
отсоедини фишку от нижнего датчика педали сцепления и закороти контакты на фишке хотя бы толстой скрепкой!
__________________
New Actyon N2D4M21 vitamin red AWD"элеганс +" на ручке 175 коней!
Российская нефть бывает двух типов. Вы все хорошо знаете этих двух типов.
Добраться так:взять фонарик,прилечь на левый порог и посветить на педаль сцепления.Увидишь два датчика сверху педали и снизу(к ним провода подходят)Обычно накрывается нижний.Снимаешь с датчика колодочку с проводами и напрямую перемыкаешь(колодочку,а не датчик) и пробуешь заводить,предварительно всё равно выжав педаль сцепления.Я так две недели катался,пока датчик не купиль
__________________
New Actyon N2D4M21 vitamin red AWD"элеганс +" на ручке 175 коней!
Российская нефть бывает двух типов. Вы все хорошо знаете этих двух типов.
__________________
New Actyon D20DTF АКПП продан!Проиграл в лотерею с кенгурятиной.
Теперь лотерейный билет зелёного цвета.Duster Lux Privelege 2.0 4x4 АКПП
Я так актиона первого брал неходячего - предварительный диагноз - незаводится. Плюс по словам бывшего хозяина (редкостного . в общем всем понятно) был интересный алгоритм заводки - от ключа стартер не срабатывал - что то с замком зажигания, машина заводилась при повернутом ключе зажигания при нажатии на педаль сцепления. как выяснилось оборвался провод от этого датчика под сцеплением. Просто убрал этот датчик удлинил провод и вывел модную силовую кнопку на панели. может у тебя то же что то такое. хотя голосую на аккум или втягивающее.
Да как бы проще нет. На стертер "+" приходит, толстым проводом, замыкаем его с проводом потоньше, который закрыт колпачком таким, замыкаем прям отверткой, главное на массу попутно не замкнуть. Делать лучше при выключенном зажигании, если стартер и втягивающее живые, то стартер провернет мотор, отвертку от испуга сами уберете, если будет щелк, но без вжик, то или АКБ труп или масса на мотор труп, или стартер труп. Если реакции ноль (щелк не было), то замыкаем "+" на провод идущий прямо к стартеру, если в ответ жужжание, то стартер жив, втягивающее труп.
Будте осторожны, все операции сопровождаются не слабым искрением (работаем с силовыми цепями ведь) любое замыкание "+" на массу может привести к пожару, взрыву АКБ.
Все, вдохновение кончилось.
Если стартер жив, то к проводу потоньше (сигнал включения стартера) цепляем лампочку (можно со стартера скинуть проводок), второй провод лампы на массу, пробуем с ключа, если стартер жив то скорее всего при попытке запуска мотора лампа не загорится, если все же загорелась то труп АКБ или масса на мотор, или стартер, но его уже проверили.
Масса проверяется подцепив лампу одним проводом к "-" АКБ вторым к мотору, пробуем заводить. Загорелась - масса труп.
АКБ проверяется вовсе просто - вольтметром при попытке запуска или лампой, прямо на клеммы.
Всем спасибо. Завтра попробую.
К стартеру сверху можно подлезть или с ямы надо?
Аккумулятор в норме -дальний, ближний хорошо горят и зеленый он в смотровом окошке.
Ну вариант самый геморройный - лампа не загорелась.
Тогда вынимаем реле стартера и лампу вместо его обмотки, заводим - лампа загорелась, хорошо. Втыкаем лампу вместо силовых контактов реле - лампа загорелась - хорошо.
Если 2 хорошо - меняем реле стартера, можно его проверить, но об этом писать не буду.
Если лампа подключенная вместо обмотки реле не загорелась, то смотрим концевик педали сцепления, замок зажигания, предохранитель (если оный есть, точно не помню, уточнять лень).
Если не загорелась лампа воткнутая вместо силовых контактов и Вы не забыли одеть на место фишку на стертер (которая провод потоньше) то имеет место обрыв в силовой линии реле стартера (она вроде как и силовая для реле и управляющая для стартера, стартер видал провода и потолще), предохранителей там тоже не помню - есть или нет, может быть причиной если есть.
Да, лампу 5. 10Вт, фарную брать не стоит.
Часть проверок что я написал делаются только лампой, тестер не пойдет.
Всем привет!
В это записи я рассказывал как делал профилактику своему стартеру. Но после притирки якоря и щеток, появилась новая проблема, он отказывался заводить ДВС с первого раза на горячую. Если пощелкать несколько раз, то заводился.
Сегодня я поехал на дачу и решил еще раз снять стартер и понять причину не срабатывания на горячую. Снимается он за 10 минут, так что особо не остынет.
Снял, кидаю на него напрямую провода от АКБ, через втягивающее — крутит отлично, но тут нет нагрузки!
Разбираю, убираю лишнюю смазку, снова все проверяю и обнаруживаю, что шарик между редуктором и ротором отсутствует! В принципе, ротор с задней стороны вставляется в подшипник и держится стопорным кольцом, т.е. хода осевого нет! В передней части ротор держится на втулке, видимо шарик все таки центрирует ротор, чтобы износ втулки был минимальный.
Обыскал все — нет его, потерять не мог 100%. Звоню в контору по ремонту стартеров и генераторов, называю модель стартера, задаю вопрос про шарик, есть или нет и какой диаметр. Они мне отвечают — в дизельной версии стартера шарик отсутствует, даже по каталогу ЗЧ нет, а в бензиновой версии — он есть. Почему так, объяснить не смогли, и я тоже не понял))).
Ищу шарик любой в гараже, нашел диаметром 4мм. Примеряю — действительно, ротор упирается в него, пробую собрать — без всяких проблем все встало на места, собираю стартер.
Но на горячую он так и не крутит через втягивающее — дело 100% в нем. Но оно не разборное, берем болгарку) и аккуратно делаем надрезы по завальцовке, делаем лепестки, потом толстой плоской отверткой отгибаем лепесточки и предварительно выпаяв 2 контакта разбираем реле.
Видим, что пятаки проплавились на 1-1,5мм. Пластина примерно так же, в итоге происходило недовключение контактов и силы тока не хватлао провернуть стартер.
alekseii74
С утра с автозапуска машина не запустилась (-20), в ручную тоже. Релюшка под капотом в коробке предохранителей щелкает, а стартер не крутит. Вообще ни какой реакции. Аккумулятор нормальный. Предохранители вроде проверил в обоих коробках. Вариант обратиться к диллеру проблематичный ~300км, машина на гарантии. Может кто сталкивался с такой неисправностью, подскажите?
Егор 51
С утра с автозапуска машина не запустилась (-20), в ручную тоже. Релюшка под капотом в коробке предохранителей щелкает, а стартер не крутит. Вообще ни какой реакции. Аккумулятор нормальный. Предохранители вроде проверил в обоих коробках. Вариант обратиться к диллеру проблематичный ~300км, машина на гарантии. Может кто сталкивался с такой неисправностью, подскажите?
Первое, что нужно проверить это контакты на АКБ. Или не затянуты или просто окислились. Дальше по цепочке: тяговое реле, стартер.
serg1476
alekseii74
Спасибо тем кто откликнулся! Правда когда я писал что аккумулятор нормальный, то имел ввиду, что напряжение достаточное (13,2 В) и клемы надежно затянуты. Я то ждал какого то возможно готового решения (холодно). Ну да ладно. Нашел на сайте ссылку на русскую книжку по ремонту, распечатал, собрал необходимый инструмент, пошел к машине. С начала решил проверить подключение сигнализации. Пока ее искал обнаружил что разъем который идет на коробку предохранителей в салоне как то не до конца вставлен. Доткнул, ЗАВЕЛСЯ. Так же обнаружил что несколько контактов из разъема вытащены, возможно по этому центральный замок с кнопки и с ключа не работает, только с сигналки. Так мне сигналку специалисты оф дилера установили. К стати а нет ли возможности что бы всетаки центральный замок заработал. Кто подскажет может какие тонкости там есть.
serg1476
shandl
. Так мне сигналку специалисты оф дилера установили. К стати а нет ли возможности что бы всетаки центральный замок заработал. Кто подскажет может какие тонкости там есть.
Вывод - специалисты криворукие! У меня сигналка cenmax, установленная ОД. Работает при этом и центральный замок, и штатная сигналка, при чем независимо друг от друга!
НикНич
Вывод - специалисты криворукие! У меня сигналка cenmax, установленная ОД. Работает при этом и центральный замок, и штатная сигналка, при чем независимо друг от друга!
То же самое. Бывает в торговом центре поставлю на обе, и забуду. Возвращаюсь, нажимаю кнопку на пульте, ЦЗ открывается, а штатная сигналка орать начинает.
KoreeC
AlexFed
Сегодня холод был ночью, в районе -30. Утром вообще не ожидал такого поворота, так как машина второй сезон. Вообще заводиться не хотела.. Зажигание крутит, но не схватывает.. Минут 10 крутил сидел (хорошо аккумулятор не подвел), и все таки завелась =)
После этого "чек" горел, как полный бак залил, он перестал гореть..
Vzapase
В начале осени я поставил себе Вебасто. Где-то с конца ноября я начал включать подогрев перед поездкой. Двигатель всегда запускался без проблем (включая сегодня). Аккумулятор крутит нормально, Вебасто запускался всегда (значит - топливо нормальное). Ставил подогреватель для того. чтобы движок не насиловать и салон по утрам прогревать быстрее.
Для себя сделал вывод: главное - качественное топливо и нормальный аккумулятор.
AlexFed
Сегодня холод был ночью, в районе -30. Утром вообще не ожидал такого поворота, так как машина второй сезон. Вообще заводиться не хотела.. Зажигание крутит, но не схватывает.. Минут 10 крутил сидел (хорошо аккумулятор не подвел), и все таки завелась =)
После этого "чек" горел, как полный бак залил, он перестал гореть..
в дополнение к своему высказыванию..
сегодня ночью опять были морозы.. но полным бак топлива, меня не спас.. все такие же проблемы с запуском.
по выученной схеме, заводил резким поворотом ключа, не дожидаясь подкачки насоса.
схватывает чучуть и сразу топлю педаль газа. пока так.
наверно пока не буду дергаться, обещают потелпение, но вообще планирую съездить в сервис, заменить провода, свечи и масло =)
обидно конечно.. машина хорошая, а во дворе всякие ведра заводятся, а я сижу кручу зажигание, как на тазике =)
serg1476
vlad_sam
С утра с автозапуска машина не запустилась (-20), в ручную тоже. Релюшка под капотом в коробке предохранителей щелкает, а стартер не крутит. Вообще ни какой реакции. Аккумулятор нормальный. Предохранители вроде проверил в обоих коробках. Вариант обратиться к диллеру проблематичный ~300км, машина на гарантии. Может кто сталкивался с такой неисправностью, подскажите?
30 декабря 2014 года столкнулся с подобной проблемой: приехали с супругой в гости к детям в Томск (от нас примерно 340 км.). Около дома в арке припарковались, частично разгрузились. Зашли в квартиру. Часа через 4 вышли, переложили сумки в другую машину. И решил я сменить место (дочь сказала, что зимой в арке не ставим, т.к. продувается и машина остывает быстрее, температура, кстати, -16 градусов). Сажусь, поворачиваю ключ, а в ответ только щелчки втягивающего реле. Несколько попыток, но все тоже самое. Времени уже 22.00, темень. Проверил контакты на аккумуляторе, еще раз попробовал. Включенный дальний даже не притухает, т.е. к аккумулятору нет вопросов. Да, 11.12.2014 прошел ТО-30000. Настроение как-то уже не очень! Чужой город, перед Новым Годом! Закрыл все, пошел спать. Утром позавтракал и пошел заводить, в голове прокручиваю, что делать буду. А машина завелась как ни в чем не бывало. После этого проехал уже около тысячи, но ситуация не повторялась. Эта "непонятка" немного напрягает, т.к. абсолютно уже в машине не уверен! Простите, что так подробно, но может быть эта информация чем то поможет понять причину.
Читайте также: