Не крутит стартер рено колеос

Обновлено: 06.07.2024

Добый времени суток! Меня зовут Ержан из KZ, Я хочу сперва вам сказать Спасибо что Вы есть. Ваша все видео мне постаянно помагает. Теперь к делу, у меня вопрос такой Я влодел 2008г СР-В через 2года продал, но уже прошло почти 7лет. Но Я еще жалею что продал СР-В. После этого у меня было акорд, одиссей, шатл но срв было луче. Я сейчаш ишю срв но нормальных нету сохраненных нету. Мне одна срв понравился, но там проблема такая, на холостом прогретом двс оборотый 300-400 держет. Вторая проблема на холостом прогретом двс педаль тормоза приперно 6-7раза качаеш обароты пыгает на1500. Трети проблема когда едиш на красный свет светафора подежаешь тормозишь, оборотый вроде падает номально на 1000обороты стрелка подходить и резко прыгает на 2000 2500 потом норализуется на 800. Подскажите эти проблемы возможно влечить? Спасибо! Я ищю срв рд1 правый руль 97г.в

Consulta, tengo duda sobre el tornillo de fijacion de eje al momento de armar el motor de arranque. Una vez armado el motor lo . y el tornillo de fijacion de eje sale expulsado. Necesitara mas ajuste??

здравствуйте помогите советом. ваз классика на холодную стартер срабатывает и двигатель запускается вполне нормально.Затем заглушил, и снова завожу, реле втягивающее срабатывает(кла цает) но не запускает стартер. Немного постоит, остынет пару минут, и снова запускается нормально. пятаки втягивающего поменял на новые проблема не исчезла. Может щетки при нагреве проблему создают, износ.

Здравствуйте Андрей,Такая беда,после 100км на 4 или 5 появляется сильный гул и передачи стали плохо включаться,задняя включается раза с 4. Накатом шум пропадает. Подшипники?Или совсем все плохо и это валы?кстати масло не менялось. 104к пробег. А также саму ручку хорошо трясёт и сильная вибрация на ней.посоветуйте что делать?спасибо)

Вітаю Вас Роман. давно підписаний, давно дивлюсь всі відео. Питання маю, вчора поліз до бензонасоса, машина Нива 2121 зняв його в районі де він змащується маслом, сіра рідка каша, почистив, думаю не правильно поставив діафрагми сама верхня діафрагма не тією стороною, але я накачав ним у фільтр бенз, тобто він качає, завів машину кілометр проїхав бачу обороти ХХ падають, я зразу зняв кришку фільтра а там теж жижа, до цього все було сухо і чисто у фільтрі як тільки поліз до бензонасоса після цього в каструлі така біда, причина може бути в чому. дякую.

Машина 1.5 dci/
У меня проблема следующего характера, вчера подъехал к магазину, припарковался, заводить обратно, чтобы ехать дальше, ключ повернулся в первое положение - лампочки загорелись, поворачиваю дальше - молчание, стартер не крутит, даже не подает звука, - с помощью троса завелся, но только, чтобы доехать до дома.
Думаю может от зимней соли какой провод отлетел, или контактная группа накрылась резко.

__________________
Ах у ели,ах у ёлки,ах у ели злые волки

Я все время спускал вам сквозь пальцы, но если я кого-то за что-то поймаю, то это будет его конец!
Сейчас разберусь как следует и накажу кого попало!

Вот что интересного было со стартером: провод на стартере крепится маленькой гаечкой, так вот ее и не было, прикрутил, заработал как часики!
Всем спасибо за участие, да, еще интересную вещь увидел, сняв стартер, на нем надпись была: Clio 1.5 dci вот это было веселее всего)

случилось то же самое- лампочки горят, приемник работает, сВЕТ ближний нормально, а ключ поворачиваю дальше и никаких признаков.
может ли где предохранитель на втягивающее реле.

Предохранителя нет . Первоначально проверить провод на втягивающее , если цел , то попробовать постучать (разумно) по кстартеру в районе щеток - бывает при предельном износе подвисают и постукивание на пару пусков спасет .

Проблема решена. Отвалилась (сгнила) оплетка, снизу на массе двигателя. Как известно в России 2 проблемы -дороги, которые поливают неизвестно чем и отсутствие контакта, там где надо.

было похожее, щелчок втягивающего реле и молчание, думал контакты пригорели, а проблема крылась в открутившейся гайке плюсовой клеммы тяговой обмотки

Зубчатка/бендикс 1006209686 BOSCH
Запчасть редуктора 1006200161 BOSCH
Задняя крышка 1005851071 BOSCH
Ремкомплект 1 1007010039 BOSCH
Задняя втулка 1000301056 BOSCH
Втулка 1000301083 BOSCH
Вилка 1001933111 BOSCH
Статор стартера 1005001990 BOSCH
Якорь 1004011089 BOSCH
Щеткодержатель 1004336853 BOSCH
Маска 1005831129 BOSCH
Втяг. реле 2339305002 BOSCH

Всем привет! Кто знает, как снять стартер? При заводке на холодную в течение 3 секунд сильный шоркающий звук. Думаю на стартер. На прогретую норма.

Снятие стартера ТН 3323А . А звук похоже на маслонасос, у меня тоже шоркает но не сильно, типа шуршит где то под аккумулятором

Езжу с таким звуком с момента покупки уже прочти 3 года. На холодную да, шуршит где то внизу минуту-другую, прогреется и тишина. На горячую вроде вооще ничего нет. За 3 года звук не изменился, громче не стал, поэтому ничего с этим не делаю, но где то читал звук именно от маслонасоса.

Здравствуйте, кто-нибудь проводил работы по снятию стартера? Хочется узнать много ли заняло это времени и действительно ли работа такая геморная как была у меня? Вчера целый день был потрачен на то, чтобы заменить бендикс и реле. Так неудобно было его снимать, разобрали почти пол машины. И это называется сделано для людей)

Да, чтобы снять стартер нужно разобрать порядочно. (см. тех. ноту). Пытались снять на сервисе по другому, но все равно вернулись к последовательности, указанной в книге.
Я в гараже возиться не стал, заехал на сервис отдал штуку и вечером забрал машину. На подъемнике оно гораздно удобнее.

А что именно ремонтировал?
Просто у меня частенько не схвытывает. просто прокручивается и всё - звук такой шоркающий просто.
Вот вопрос что именно надо менять: шестерню бендикса, вилку или ещё что?
Что вообще там большему износу подлежит?

прочитал по техноте как стартер снимать надо. уххх.
не охота так разобрать и потом 2 недели запчастей ждать нужных.
можно ли на слух понять что именно требует замены?

Машина с трудом схватывала, особенно, когда постоит. Поехал к мастерам. Итого заменены:

- втулки (2 шт);
- щеточные узлы;
- втягивающее реле.

Обошлось в 112 долларов (услуги - более 30 %) и 5 часов стояния на ногах. Гарантия 3 месяца.

Лучше обратится в мастерскую по стартерам, у них как правило любые з/ч на Бош всегда есть в наличии. Есть еще Бразильские аналоги Боша, с ними ремонт обойдется даже дешевле чем сам будешь через exist заказывать.

МЕНЯТЬ не по ноте легче.Снимаеш пластик где дворники,потом корпус возд.фильтра,и дрос.заслонку,и штаны снимаеш,Провод лямдозона толька аккуратно..ВСЁ стартер рукой достать,на 3 болтах он сидит.1 час максимум.У меня родной BOSCH полетел.ставил новый тоже BOSCH номер не помню.цена 13.9 рублей (не китай) проработал 3 недели.(якорь кривой оказался,в следствии обмотку разбило-закоротил)поменял на Valeo (аналог)за 9 руб.,номер тоже не помню.Изумительно работает пол года уже.

Как я понял эти стартеры Bosch подходят не только к нашей машине? На existe посмотрео - bocsh многово нет.

Renault Koleos (2019 год). Неисправности реле стартера

Основные неисправности реле и способ их устранения

Наиболее распространенная проблема со стартером – механизм отказывается совсем работать: не щелкает и якорь не вращается. Причинами такого поведения узла могут быть как электрические, так и механические факторы.

Электрические
-отсутствие разряда от аккумуляторной батареи (АКБ). В данном случае необходимо проверить батарею на дефекты: окисление контактов, разрушение пластин или повреждение корпуса. В зависимости от степени тяжести есть два варианта спасения – подзарядка батареи и ее замена на новую,
-окислились провода на АКБ. Нужно просто зачистить контакты. Для этого используют наждачную мелкозернистую бумагу или обычную зубную щетку. Выполнять очистку наконечников следует очень осторожно, дабы не повредить наружный слой,
-недостаточное натяжение наконечников,
-обрыв электроцепи между замком зажигания и стартером. Проводится восстановление поврежденного участка цепи,
-замыкание в обмотке реле. Устраняется путем перемотки или полной ее замены,
-заедает якорь устройства. Необходимо поставить новое втягивающее реле,
-неисправность контактного элемента замка зажигания. Решается только путем замены на новую запчасть.

Механические – стартер работает, но коленвал не вращается и двигатель не заводится, либо появился посторонний шум и скрежет в работе стартерного механизма.

-поломалась пробуксовая муфта,
-произошло отцепление рычага отключения от оси,
-буферная пружинка вышла из строя,
-износ поводкового кольца,
-стерлись зубья шестерней,
-ослабились винты крепежа стартера,
-расшатался фиксатор полюса.

Первые сигналы для беспокойства:

-Стартер начинает запускаться не сразу, а после нескольких пробных вращений ключом. Это указывает на подгорание контактов втягивающего реле. Для устранения неисправности нужно зачистить контакты.
-Стартерный механизм крутится, но слишком туго, АКБ при этом полностью заряжен. В этом случае надо обратить внимание на износ щеток или выработку подшипникового устройства.
-После того, как двигатель завелся, стартер не сразу отключается. Это означает об износе зубьев шестеренок в бендиксе или венца маховика.

Неисправностями, которые могут возникнуть с втягивающим реле, являются:

-Износ его элементов;
-Выгорание контактных пластин, установленных в крышку корпуса;
-Обрыв или перегорание обмотки катушек реле;
-Заедание якоря.

Появление этих неисправностей может вылиться:

-В несрабатывание стартера при запуске;
-Слабые обороты стартера, которые неспособны достаточно раскрутить маховик;
-Продолжение работы его даже после запуска мотора.

Как выявить неисправности

Выявить неисправности тягового реле не так уж и сложно. Следует отметить, что срабатывание его сопровождается щелчком – это результат втягивания якоря, и введение в зацепление шестерни.

При провороте ключа этот щелчок хорошо слышно. Так, отсутствие щелчка может указывать на обрыв в катушках, отсутствие питания, заедание якоря в одном положении.

-Если же при повороте ключа зажигания щелчок слышен, но сам стартер не запускается или запускается, но крутиться очень медленно, это может сигнализировать о подгорании контактных пластин.
-Продолжение работы стартера после запуска силовой установки будет сопровождаться характерным жужжанием.
-Возможно, что якорь заклинило во втянутом положении, и он не может вернуться обратно, поэтому держит шестерню бендикса в зацеплении и продолжает замыкать контактные пластины.

Если тяговое реле срабатывает, но якорь стартера не крутит, то причины этого могут лежать в:

-Разрядки АКБ-емкости батареи хватает только на срабатывание реле, а на прокрутку якоря нет.

-Наличие окалины на коллекторе якоря или его подгорание.

-Недостаточная затяжка проводов болтами на тяговом реле стартера, что в некоторых случаях может привести к искрению контактов.

-Обрыв обмотки якоря и статора.

-Замыкание в коллекторе между пластинами.

-Замыкание плюсовых контактов стартера на массу, к примеру, щеткодержателя, или межвитковое замыкание в якоре и статоре, между собой или на массу.

-Наличие окиси на контактах проводов и клеммах АКБ, что не обеспечивает стабильную передачу тока к стартеру.

-Износ щеток или их западине в гнездах.

-Плавление обмотки в результате перегрева стартера и как следствие, ее замыкание.

Реле не срабатывает и якорь не вращается, причины:

-Обрыв проводов или замыкание втягивающей, или удерживающих обмоток тягового реле между собой и на массу;

-Заедание штока тягового реле.

-Поломка в контактной части реле.

Если ничего не происходит при запуске двигателя:

-Перегорел предохранитель. Смотрите электрическую схему и замените последний.

-Неисправен замок зажигания.

-Вышло из строя реле стартера.

-Смотрите вышеперечисленные неисправности, замыкания могут произойти, как в реле, так и в самом устройстве.

Читайте также: