Не крутит стартер на камри 30

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 21.09.2024

Помогите Toyta Camry, 1993 г, sv30, 1,8 стартер не крутит

Добрый день. помогите. пожалуйста. На что обратить внимание? Toyta Camry, 1993 г, sv30
Напишу сразу)) бензин есть. аккумулятор заряжен.
Машина не заводится, включаю зажигание, слышу, что бензонасос работает, а стартер не крутит.
Через 1 час , примерно, завелась.

а бензонасос с какого перепугу работает? после каких действий заработала? как ведут себя лампочки на приборке когда не крутит? что нибудь щёлкает вообще?

а бензонасос с какого перепугу работает? после каких действий заработала? как ведут себя лампочки на приборке когда не крутит? что нибудь щёлкает вообще?

Все правильно,повернул в "стартер" насос заработал,а стартер нет.Реле стартерное должно щелкать,если нет смотреть его

ну хз. у меня насос включается только при появлении импульсов с дпкв, а реле стартера нет вовсе.
автор, когда не включается стартер, попробуй провод кинуть на втягивающее.

Добрый день. помогите. пожалуйста. На что обратить внимание? Toyta Camry, 1993 г, sv30
Напишу сразу)) бензин есть. аккумулятор заряжен.
Машина не заводится, включаю зажигание, слышу, что бензонасос работает, а стартер не крутит.
Через 1 час , примерно, завелась.

Звуки есть, тихое жужжание. Лампочки на приборке горят, все, как когда заводишь. Действия делала, дергала переключение передач. и с умным видом открывала капот, но завелась явно не после этих действий. Такое было уже раньше, тогда тоже завелась после стояния и ничего не деланья.

тогда попробывать постучать слегка по стартеру когда не заводит. похоже щёткам хана. а что за жужжание?

До этого менял грм, помпу и сальники думал из за него в один прекрасный момент перестала заводиться.Мотор активно крутился но не схватывал я утошил машину в гараж, там она перестала 2 месяца пришел заводить реле щелкает и не чего не происходит.Это стартер?Или что то другое а я убил стартер просто я долго пытался завести крутил пока акум не сел.Кстати у меня не слышно что бы бензонасос работал вообще не когда не слышал один раз услышал и все но это было давно ,машина пол года у меня

Причины неисправности стартера у Камри

Starter – один из важнейших компонентов автомобиля. Если у него начинаются неполадки, то пользоваться машиной становится проблематично. Камри может отлично выполнять свою задачу, но стоит заглушить двигатель на одну минуту, как она уже не заводится ни при каких усилиях. Произойти это может в любой момент.

Принцип работы стартера — видео:

Стартер при таких проблемах может вести себя следующим образом:

Вообще не запускается;
Щелкает, но не крутит коленвал;
Придает коленвалу крайне медленное вращение, недостаточное для запуска двигателя;
Вызывает скрежет бендикса, шестерня которого не сцепляется с коленвалом.

Причины, как правило, оказываются решаемыми. Однако в большинстве случаев, когда не крутит starter, лучше всего обратиться в автосервис к профессионалам.
[flat_ab >

Проблемы с АКБ

Самой распространенной причиной, почему не крутит стартер, является АКБ. Как правило, он просто разряжен, из-за чего количества энергии недостаточно для запуска движка. Однако в такой ситуации срабатывает реле, из-за чего слышен характерный щелчок. При этом часто тускнеют лампочки на приборной панели.

Также стартер не крутит, если у Камри ненадежно зафиксированы или окислены клеммы аккумулятора. Это негативно сказывается на плотности контакта, из-за чего запуск двигателя становится проблематичным или вообще, невозможным.

Плохой контакт на замке зажигания, провод управления

Некачественно закрепленные провода замка зажигания у Тойоты тоже приводят к тому, что стартер перестает вращать коленвал. Для выявления неполадок нужно тщательно проверять напряжение на реле и клеммах АКБ при поворотах ключа. Также может быть поврежден сам замок или ключ.

Стартер перестанет работать и при неполадках, связанных с проводом управления, или выходе из строя предохранителей. При попытке завести Камри с помощью ключа, ничего не произойдет.

Неисправности втягивающего реле

Стартер на Камри может перестать крутить из-за неисправности втягивающего реле. Короткое замыкание, повреждения, включая обрывы обмоток, изнашивание – все это может привести к невозможности запуска движка на Камри. Наиболее специфичными причинами могут выступать подгорание пятаков или подклинивание якоря.

Короткое замыкание в обмотке

Такая проблема реже встречается у Камри v40, но 30 кузов страдает от нее довольно часто. Постепенное изнашивание изоляции на обмотке приводит к возникновению короткого замыкания. Часто причиной становится механическое повреждение или воздействие химических веществ. В таких ситуациях требуется полная замена стартера.

Неправильный подбор втулок

Еще одна причина, по которой стартер на Камри не крутит, связана с неправильным выбором втулок. Тогда двигатель без проблем заводится в холодном состоянии, но после разогрева запуск не удается. Временным решением будет не глушить его, если планируется продолжить дорогу в ближайшее время.

Суть проблемы в том, что втулки с меньшим, чем нужно, диаметром не могут выполнять свою задачу после разогрева двигателя. При повышении температуры детали увеличиваются, из-за чего диаметра втулок становится недостаточно. От этого не крутится коленвал.

Бендикс

Если при запуске двигателя Камри появляется только жужжание, то стоит обратить внимание на бендикс. В такой ситуации стартер начинает вращать якорь, но машина не заводится. Причина в том, что бендикс, представляющий собой муфту, начинает вращаться в две стороны, а должен только в одну. Потребуется полная замена всего узла.

Также могут быть изношены зубья, которые должны схватывать маховик и замыкать контакт. Достаточно замены шестеренки и полноценной чистки вала.

Щеточный узел

Камри, у которой стартер не крутит коленвал, может иметь проблемы со щетками. Они могут быть изношенными, чему больше подвержены модели Камри в 30 кузове. По причине проблем со щетками могут возникать неисправности реле.

Изношенные щетки — видео:

Так ли серьезны неполадки

Камри в 30 или 40 кузове часто страдают от того, что стартер не крутит. Причем иногда он может покрутить секунду, после чего остановиться. Этого недостаточно для запуска двигателя. Если вы столкнулись с тем, что стартер не крутит, стоит сразу же обратиться в сервис, чтобы исключить будущие проблемы. За одной неполадкой могут возникать другие. Если не починить один компонент, то начнут выходить из строя остальные, а потом и сам автомобиль.

так то да))только не в контактной группе дело было дим))читай внимательно))там гнездо разболталось вот и все))денис,впринципе и так все в порядке,но если пришлешь,буду очень признателен)

спсибо дядя федя ! у меня камри ACV31 сингапур , по утрам по морозу перестала заводиться , к обеду без проблем . и реле вроде щёлкало , почитал эту тему, снял с реле крышку прижал контакт пластиковой ручкой , оказалось контакт почистить надо было

Не гоните лошадей, сначала проверь стоит ли селектор на парковке (если АКПП), потом проверь реле стартера.

Похожая проблема, не крутит стартер ни в какую. Реле рабочая. Пере мыкаю + на стартере и + на втягивающем. Тишина. Как думаете под замену стартер?

Тогда уж всю машину целиком . А стартер разбирается и диагностируется . я бы начал с контактной группы на втягивающем реле.

Я не раздаю рыбу. Я раздаю удочки.

Где ты ничего не знаешь - там тебе ничего не надо .

Постучал слегка по стартеру, он слегка провернул и снова замер провернул с ужасным звуком из преисподней. Завтра улетаю в командировку в Хабаровск. Поищу там запчасти, к сожалению нет времени разобрать , скоро вылет. Есть смысл покупать контрактный или можно рем комплект купить?

Я на ДРАЙВ2
Камрюша ACV30 Белая Японка. 2.4 G limited edition, TEMS, спойлер, линзованый биксенон, распорка и т.д.

отвезти в спец-мастерскую " Ремонт стартеров и генераторов " . получить на ремонт гарантию и забыть . до продажи авто.

Я не раздаю рыбу. Я раздаю удочки.

Где ты ничего не знаешь - там тебе ничего не надо .

Я на ДРАЙВ2
Камрюша ACV30 Белая Японка. 2.4 G limited edition, TEMS, спойлер, линзованый биксенон, распорка и т.д.

Привез и поставил контрактный с Хабаровска, все работает теперь есть время сочинить родной и положить прозапас или продать.

Две недели назад у меня была похожая ситуация.
Так как, находился на выходных в деревне, а там не разборов не сервисов, пришлось вскрывать и ремонтировать самому.
Разбирается всё элементарно просто, возникли сложности только со снятием стопорного кольца с оси якоря на тыльной стороне корпуса (нужен съёмник с очень тоненькими кончиками).
В итоге было установлено что стёрлись в ноль медно графитовые щётки и подсохла смазка между шестернями в редукторе.
Были выточены новые щётки из жигулёвских и смазаны шестерни редуктора и закрытый подшипник в задней крышки.
К моему счастью на следующий день с Омска ехал знакомый, который по заказу привёз оригинальные щётки.
В оригинале щетки идут вместе с задней крышкой стартера и установленным в неё подшипником, стоит вся эта деталь всего 450р., её номер 28130-28040 (подходит от многих тойот двухтысячных годов выпуска)

Две недели назад у меня была похожая ситуация.
Так как, находился на выходных в деревне, а там не разборов не сервисов, пришлось вскрывать и ремонтировать самому.
Разбирается всё элементарно просто, возникли сложности только со снятием стопорного кольца с оси якоря на тыльной стороне корпуса (нужен съёмник с очень тоненькими кончиками).
В итоге было установлено что стёрлись в ноль медно графитовые щётки и подсохла смазка между шестернями в редукторе.
Были выточены новые щётки из жигулёвских и смазаны шестерни редуктора и закрытый подшипник в задней крышки.
К моему счастью на следующий день с Омска ехал знакомый, который по заказу привёз оригинальные щётки.
В оригинале щетки идут вместе с задней крышкой стартера и установленным в неё подшипником, стоит вся эта деталь всего 450р., её номер 28130-28040 (подходит от многих тойот двухтысячных годов выпуска)

При попытке завести авто (Camry ACV30 2002, v2.0) не крутился стартер, вообще тишина, аккумулятор в норме(покупал менее года назад). Температура за бортом -5. Да еще и двигатель не успел то толком остыть. Автозапуском..таже история. Подцепил к тросу для транспортировки и на нейтралке поехали. Но не далеко..благополучно рвется трос через 30 метров. И при очередной попытке О чудо..заводится в первого раза. Подскажите где искать проблему, что это было..

вне форума" />

Cовсем тишина. Ничего не щелкало.Огни на приборной панели как всегда зажигались и некоторые гасли, никаких ошибок не показывало типа check Engine. На нейтралке не пробывал. просто даже не знал что делать. Сегодня утром завелась без проблем..Но что было вчера . так и не понял, теперь думаю когда такое проявится вновь. и где искать траблу..

берешь деревяшку и не сильно постукиваешь по стартеру, потом пробуешь завестись. помогает!
сам так попал на парковке у ашана, час тыркался, пока водила из соседней газели не помог, дай ему здоровья! )) с тех пор вожу брусок в багажнике
че там западает хз, было всего один раз, если будет повторяться - сменю стартер, но пока все гуд

не знаю, как на этой модели, может через мозги стартер пускается, а вообще через реле должно идти. если не щелкает ни чего, то может реле, или контакт плохой на нем. на стартер подходит провод управления, проверь в момент пуска плюс на него идет или нет, а потом можешь уже дальше смотреть, по цепочке. а если питание подходит, но не крутит, то стартер в починку.

Если не щелкает, то наверно питание не продается или втягивающее реле кирдык. У меня при попытке завистись загораличь все лампочки, щелкало реле, но . не крутился стартер. Были первые морозы. Начал заниматься выдергиванием зубов через анальное отверстие: поменял АКБ,-не помогло. Спасался лишь ударом по стартеру. Причина этой беды - контакты внутри стартера (цена 270 рублей). На исправление в сервисе ушло 40 минут. Ну а у автора поста я думаю на диагностировать цепь старта и помнить, что нет ничего хуже "плавающей" неисправности.

При попытке завести авто (Camry ACV30 2002, v2.0) не крутился стартер, вообще тишина, аккумулятор в норме(покупал менее года назад). Температура за бортом -5. Да еще и двигатель не успел то толком остыть. Автозапуском..таже история. Подцепил к тросу для транспортировки и на нейтралке поехали. Но не далеко..благополучно рвется трос через 30 метров. И при очередной попытке О чудо..заводится в первого раза. Подскажите где искать проблему, что это было..

Как ведут себя лампочки P-R-N-D-2-L на приборке во время езды? Всегда загораются сразу после запуска холодного двигателя? В частности интересует в положении P и N.

У меня похожая проблема, только чуть попроще.
При дистанционном запуске с брелока (томаГАВК 9010) от раза к разу может стартануть благополучно, а может просто включить зажигание раз цыкнуть стартером, и брелок выдает сигнал, что с запуском трабла. Авто при этом чаще холодное, но было и после прогрева так случай происходил. Спрашивал совета, говорят тупо стартового тока акума не хватает. Или сигналко виновато? Можно комментарии по данному вопросу от многоуважаемых форумчан? :-)

Читайте также: