Не капает конденсат из кондиционера автомобиля веста

Обновлено: 06.07.2024

Под панелью блок испарителя, внизу от него уходит трубка, по которой, как я понимаю, должен уходить конденсат. Но на земле я капель (или лужи) этого конденсата не вижу. С трубки в салон тоже не течет.
Так куда же он уходит?

к испарителю подсоединяются 2 трубки: меньшего диаметра - это высокое давление (подача), большего - низкое давление (обратка). в корпусе под испарителем есть конденсатосборник, из него конденсат удаляется по трубке под низ машины

к испарителю подсоединяются 2 трубки: меньшего диаметра - это высокое давление (подача), большего - низкое давление (обратка). в корпусе под испарителем есть конденсатосборник, из него конденсат удаляется по трубке под низ машины

Андрей58, ты в окошко для салонного фильтра вылей воды и если у тебя дырка не забита, то лужа появится! А конденсата может столько и не быть, чтоб лужу создать под машиной.

Андрей58, ты в окошко для салонного фильтра вылей воды и если у тебя дырка не забита, то лужа появится! А конденсата может столько и не быть, чтоб лужу создать под машиной.

Чудес быть не может, у конденсата два пути: либо в трубку, либо через люк салонного фильтра под ноги водителю.

Чудес быть не может, у конденсата два пути: либо в трубку, либо через люк салонного фильтра под ноги водителю.

буквально на этой неделе разбирался от куда вода на полу в салоне оказалось что трубка слива конденсата не была на своем месте (через отверстие в моторном щите должна сливаться наружу)

У меня на 195 калдине трубка слива конденсата идет у ног пассажира, отгибаешь ковровое покрытие и ее сразу видно.

У меня на 195 калдине трубка слива конденсата идет у ног пассажира, отгибаешь ковровое покрытие и ее сразу видно.

Practic84 ёпт.. какая разница что там на калдине, речь то идёт про Carina AT-170, зачем людей с толку сбиваешь. PASEBO по теме фото выложил уже. читайте внимательно, а потом пишите

включи кондиционер на полную, и подставь руку к этой трубке, если не забита то от туда почуствуешь легкий ветерок, ну а если нет то делай выводы.

Дак может на карине там же.. откуда я знаю, поделился где на калдине стоит. чего сразу с толку то сбиваю. считаю данный пост неуместным.

Забита трубка дренажа,или слетела. Залезь под бардачёк и посмотри,она должна выходить в моторный отсек. Прям SOS,фигня)))

как она может слететь? Там отросток от пластикового короба, эта трубка как бы за одно с коробом идёт. Я думал у меня там отломана трубка, т.к. она совсем короткая, но у всех так. Я на всякий случай одел отрезок шланга на трубку, чтобы её немного удлинить.

Фиг знает залез под бардачок капля висит на коробе с салонными фильтрами, попробую найти сливную трубку и почистить проволочкой

Нашел трубочку в подкапотном пространстве со стороны пассажира внизу. Взял пластиковый хомут(15 см) и погонял его в этой трубочке. Вкл. кондер, минут пять работы , а воды все нет. Видимо надо разбирать, вот только, что разбирать

Вытащил сегодня салонные фильтры и заглянул с фонариком внутрь. Фильтры стоят перед испарителем, а под ним под наклоном в сторону трубочки поддон. Туда никак не подлезть кроме как через трубочку. Засунул в нее трубочку от капельницы и пошурудил внутри. Мне нифига не понятно почему вода капает в салон, может конденсируеться снаружи корпуса. Фильтры грубую грязь да и мелкую останавливают, а та, что попала, по идеи, должна выйти с водичкой-трубка нифига не тонкая. Попробую взять пылесос и отпылесосить через трубочку

Ну и чему тут удивляться? Если уж в домашних кондиционерах бывает поддон с отверстием засоряется то в фамильке в которой за 1,5 недели пыли копится столько что стыдно потом кого либо садить в машину. Снял бы уже давно мотор печки да посмотрел всё и трубку заодно промыл

Снял салонные фильтры, прочухал пылесосом изнутри , подсоединил к выходной трубочке пылесос и почувствовал изнутри , что тяга есть. Поеду на дальняк проверю работу кондера

Вода все равно течет. Обнаружил причину - поддон внизу ближе к лицевой стороне торпедо имеет то ли трещину, то ли порез(на что больше похоже) длиной с 5 мм, оттуда и течь. Возьму ткань, 88 клей и заклею

Вода все равно течет. Обнаружил причину - поддон внизу ближе к лицевой стороне торпедо имеет то ли трещину, то ли порез(на что больше похоже) длиной с 5 мм, оттуда и течь. Возьму ткань, 88 клей и заклею

Не многие знают, что кондиционер в автомобиле нуждается в периодическом обслуживании. Чаще всего обслуживание кондиционера заканчивается заменой салонного фильтра, а об остальном мы вспоминаем лишь когда в салоне появляется неприятный запах.

Дело в том, что испаритель, который является неотъемлемой частью любого кондиционера, постоянно охлаждается, в результате чего на нем образуется конденсат. Постоянная сырость и влага является благоприятной средой развития бактерий, который являются причиной появления в салоне неприятного запаха. Чтобы избежать этого мы поговорим о чистке кондиционера Лада Веста. Итак, погнали.

Последствия несвоевременной чистки кондиционера Лада Веста

Как Вы уже поняли, если кондиционер на Лада Веста не чистится, то в салоне будет постепенно появляется неприятный запах. Все дело в бактериях, которые живут и размножаются во влажной среде на испарителе.

Но неприятный запах это половина беды. Да, это можно пережить и как-то перетерпеть. Но неприятный запах — это лишь верхушка айсберга. Бактерии и инфекции, которые размножаются и живут на испарителе, могут стать причиной болезней различного характера — начиная от обычной простуды и заканчивая астмой. Именно поэтому кондиционер надо чистить и делать это желательно не дожидаясь появления запаха в салоне. Оптимальным сроком обслуживания кондиционера является чистка один раз в полгода.

Что потребуется для чистки кондиционера Лада Веста?

Самым важным является сам очиститель кондиционера. Чаще всего это специальный дезинфицирующий спрей или аэрозоль, который продается в автомобильных магазинах. Так как я часто занимаюсь обслуживанием машин и очистку кондиционера делал неоднократно, то у меня не было проблем с выбором средства для очистки.

А вообще можете рассмотреть вот такие варианты:

Очиститель кондиционера Liqui Moly Klima Anlagen Reiniger (артикул 7577)
StepUP Освежитель автокондиционера (SP 5150N)
StepUP Пенный очиститель автокондиционера (SP 5152)
StepUP Шланг-удлинитель (SP 5154 К)
Kerry Очиститель -освежитель кондиционера 400мл (KR-916)

Liqui Moly является самым дорогим вариантом. На момент написания статьи (21.08.2018) стоимость данного очистителя была 1059 р. Почти вся химия Ликви Моли является наиболее качественной. Но не всегда есть возможность и желание тратить столько денег. Тогда можно рассмотреть более бюджетные варианты — StepUP и Kerry. По сути StepUP ничем не отличается от аналогов. По цене — около 400 рублей за баллон. Но есть существенный минус — в комплекте нет специального шланга, а он стоит еще около 350 рублей. Если же Вы хотите обслужить кондиуионер по бюджеты, то тогда Вам прямиком в магазин за химией Керри. Это наша российская марка, которая по карману абсолютно любому. Цена за баллончик — около 250 рублей. Если честно, то я пользовался всеми из этих жидкостей и каких-то нареканий к ним у меня не возникло.

Также нам потребуется насадка-бита TORX T20 и инструмент, куда ее вставить. Тут смотрите сами, что Вам удобно.

Ход работы по чистке кондиционера Лада Веста

1. Открываем бардачок и отворачиваем 3 верхних винта.

2. Далее выворачиваем еще два винта — справа и слева.

3. Аккуратно тянем бардачок на себя, но не резко, так как нам надо отсоединить еще 2 фишки проводов. Только после этого весь перчаточный ящик можно убирать.

4. Далее нам надо снять декоративную накладку на центральном тоннеле со стороны пассажира. Она прикручена 1 винтом и держится еще на защелках. Вынимаем ее аккуратно, чтобы не отломить ушки защелок.

5. Теперь мы добрались до салонного фильтра. Мы уже рассказывали как его менять в одной из наших статей. Вынимаем его и видим испаритель. Теперь мы можем без проблем обработать испаритель нашим средством.

6. Чтобы средство не текло на ковер и шумоизоляцию, накрываем все аккуратно тряпкой.

7. После обработки нам нужно хорошенько просушить испаритель. Для этого ставим отопитель на рециркуляцию и включаем печку на максимальные обороты. Ждем 10-15 минут. После этого ставим новый фильтр салона и собираем все в обратной последовательности.

Вот собственно и все! На этом чистка кондиционера Лада Веста окончена. Можете наслаждаться чистым воздухом в салоне вашей машины и не бояться заболеть. Спасибо за внимание и до новых встреч на нашем сайте!

В прошлом акценте кондей был шикарным, работал отлично, холодил всегда и набирал температуру мгновенно, а на моей весте в жару от +30 в салоне ехать невозможно. Я поборол утечку фреона заменой говнонипелей на нормальные, заправил кондей полностью, но он очень плохо холодит, как в прочем и холодил с салона. Фильтр салона новый, пробовал на разных скоростях вентилятора, с и без рециркуляции, результат нулевой. При движении по трассе в +36 температура воздуха из дефлекторов +12-+11. Радиаторы чистые, сеточка помогает. Начал изучать работу кондиционера. В кондее стоит трв клапан, который регулирует распыление фреона в испаритель, а соответственно и его температуру. Чем холоднее фрион на выходе из испарителя, тем сильнее он закрывается уменьшая подачу горячего фреона. На клапане есть мембрана(круглая штука сверху), при охлаждении газа в которой происходит закрытие клапана и уменьшается подача фреона в испаритель. В весте эта мембрана спрятана за утеплителем и паралоном. Я подумал, а что если открыть эту мембрану, что бы она не так сильно охлаждалась при наличии горячего воздуха под капотом и закрывала клапан при меньшей температуре? Собственно оторвал немного закрывающий ее поролон. Буду наблюдать. На других авто такой же принцип, только эта мембрана открыто стоит под капотом и греется двигателем. Возможно это просчет, возможно сделано специально, что бы экономить топливо и уложиться в евро 5 хз, но инженеры автоваза мудаки, так как с таким кондером можно получить тепловой удар в авто. Более менее начинает холодить на трассе или при интенсивном движении. Проверю доработку только завтра после работы.

Возможно дело в компрессоре. Существует два разных компрессора — 1 — 8450030963. 2 — 8450008008.

P.S. Все проделанные доработки сделаны на мой страх и риск. Повторение моих доработок, это геморрой на ваши жопки.))))) Утеплять трубки не предлагать, в комментах не ныть

Читайте также: