Не идет питание на свечи накала ниссан атлас
Обновлено: 07.07.2024
Мужики помогите распознать где стоит реле спирали накала на атласе кузов W2H41 двигатель BD-30,как проверить спираль накала целая она или нет ,есть ли предохранитель на эту цепь и где он находится?Летом купил себе Атлас ,а спираль накала не работает,на панели спиралька не горит,реле не щелкает,а зима почти пришла.
я книгу покупал по Атлассу,800р всего,там всё есть
конструктор привёз,половина символов не горело,кабину назад ставили,видать ничё толком не подсоединили
так слесарь-электрик когда разбирался,хвалил,всё грит подробно расписано,так што советую
пригодится это точно )
кстати книга толстая года выпуска Атласов там по моему 1994-2004
не рекламно,но реально советую,тогда и вопросы зря здесь не будешь задавать
так это понятно,инче СКТС который НАМИ щас просто никому не выдаёт,хотя есть преценденты
НАМИ в настоящее время полностью политизировано,работают тока по команде сверху
все технические моменты отошли назад,НЕТ и всё! хотя некоторые каталожные запчасти запросто можно менять
без ущерба для безопасности,но политика гос-ва давит,а это якобы защита отечественного производителя
Газель и Валдай наше всё,так оно считает,многие не согласны,но это никого не волнует к сожалению
:)
Это явление часто встречается.Делай сразу, во внутрь вставки ,не помню сейчас ,от рамы какого-то отечественного авто подходят и снаружи косынки.
Добрый день! Парни нужен совет,суть проблемы такая,печка дует холодным пока стоишь на месте,двигатель прогрет до рабочей температуры,дуес с печки ледяным с улицы,на любых оборотах,газуй ему хоть загазуйся,шланги на печку тоже холодные,только поехал на ходу все ок,даже на небольших оборотах двигателя печка работает нормально. Тосола уровень,температура не скачет,на прогретом постоянно чуть меньше середины,менял пробку на радиаторе,ничего не изменилось. Вобщем голову уже сломал,даже не знаю куда лезть,тосол никуда не уходит,везде все сухо. машина ниссан атлас 95г.в. мотор td27.
Да нах эта помпа? Все и так работать должно. Проверь блок заслонок- там думаю не закрывается забор воздуха с улицы минуя радиатор печки. Короче заслонка открыта и дует не в радиатр отопления, и мимо него.
Ну и разберись что шланги на печку холодные- поди нет антифриза в них
Да это известная проблема ниссанов с тахометром. Там пропаивать все надо и конденсаторы менять. Мой тоже то показывает нормально, то живет как хочет.
Добрый день! Парни нужен совет,суть проблемы такая,печка дует холодным пока стоишь на месте,двигатель прогрет до рабочей температуры,дуес с печки ледяным с улицы,на любых оборотах,газуй ему хоть загазуйся,шланги на печку тоже холодные,только поехал на ходу все ок,даже на небольших оборотах двигателя печка работает нормально. Тосола уровень,температура не скачет,на прогретом постоянно чуть меньше середины,менял пробку на радиаторе,ничего не изменилось. Вобщем голову уже сломал,даже не знаю куда лезть,тосол никуда не уходит,везде все сухо. машина ниссан атлас 95г.в. мотор td27.
Гдето воздух в шлангах ,а термостат неменял ,и ещё когда газы начинают идти в тасол впервую очередь перестаёт греть печка так как она завоздушивается .
Привет! Подскажите пора менять диск сцепления или вилка должна дойти до крайней правой отметки на планке ,а то судя по расположению вилки диск толще нового или я уже езжу без диска )
Добрый день. Есть на рынке запчастей скошенные фары Атласа, те что после 99-го года- производства КНР. Кто-нибудь знает- луч у таких в какую сторону поднят? Для праворульной они или лево.
По спидометру может быть и тросик сломан, а вот тахометр скорее всего электронный, нет там троса! хотя по большому счету и сам тахометр не очень-то и нужен - это мое мнение, путний водитель и так машину чувствует, а чудаку на букву м хоть на лоб приборов навешай - не поможет. Хотя один мой приятель поставил на isuzu , бортовой комп от какой-то легковушки - один провод вывода W на генераторе.
Всем доброго времени суток. Давно читаю Ваш форум, много полезного перенял для себя, спасибо. Но вот возникла проблема, которую не могу решить.
Приобрел грузовик, Nissan Atlas 1991 г.в. ТД27 AGF22. Двигателю кирдык, т.к. хватанул воды и сдетонировал, поэтому грузовик купил за 70000р., учитывая, что все остальное почти в идеале, есть небольшие коцки по ходовке (не работает ручник, требуется ремонт.
Народ всем привет подскажите ниссан атлас 97 год тд27 включаю зажигание негорит ни одна лампочка на панели и температуру непоказывает тахометр молчит но свет габариты дворники печка все работает что может быть ,а и зумер постоянно пищит че делать ума не приложу
Привет всем. Такой вопрос, по электрике. Машина стояла на парковке и по ей только известной причине 😆 коротнула коса в моторном отсеке. В районе генератора, в двух местах прожиги в гофре, в коробке силовых предов на реле провода расплавились и на раме, за воздушным фильтром, вся коса целиком перегорела, и почему то 2 дорожки на панели приборов перегорели. Ладно, заказал другую косу, пришла.
но там же нет ни каких соединений, прямой провод с батареи.
вот именно там было соединение, в районе батареи за ящиком. Кусок провода с батареи соединяется с проводом на стартер и генератор, клеммы подзакисли и контакт на стартер отгнил, вероятно + показывает, а при запуске не пропускает ток большой, зачистил, поставил клемму новую и пришло счастье. Завелось, с пол пинка, хоть и месяц простоял.
У твоего знакомого вместо предохранителя - "жучок"-гвоздь стоял.
[QUOTE=MerKod;1194359188]У твоего знакомого вместо предохранителя - "жучок"-гвоздь стоял.
Ставили в сервисе, от "Эльфа" остался хороший кузов с аппарелью.
ну на ночь нехер ставить, а если по умному через нормальный автомат, плюс таймер
и при чем тут китай.обогреватель? лучше бы подсказали схему,а не умничали
Подачу на котёл бери со сливной пробки, выход с котла делай через тройник в разрез патрубка с обратки печки. Это в районе верхнего бачка радиатора. Фото нет,но в этой ветке парни вроде описывали.
Хотя при нормальном масле и исправном "гриле" на впускном коллекторе ,а также хороших АКБ этот мотор нормально заводится.
Хотя при нормальном масле и исправном "гриле" на впускном коллекторе ,а также хороших АКБ этот мотор нормально заводится.
спасибо за подсказку, а подогрев все равно нужен -зачем насиловать мотор в -25 и ниже,когда есть возможность подогрева, да и в кабине теплее становится быстрее :)
Ребят несколько вопросов, подвернулся неплохой вариант Atlas 200 bd30, есть пару нюансов, как я понял там не свечи, а спираль накала, как её заменить? Второе он односкатник, какую резину поставить назад, так то заявленная грузоподъёмность 2 тонны? И да это первый дизель и первый грузовик) посоветуйте масла в движку, коробку мост, марка и вязкость. Всем заранее спасибо.
ну на ночь нехер ставить, а если по умному через нормальный автомат, плюс таймер
и при чем тут китай.обогреватель? лучше бы подсказали схему,а не умничали
штудируй ветку, я выкладывал фото в 11-12 году. еще проще - залей полусиньку 5w30 и в -25 без подогрева заведешь с полпинка, если мотор живой.
Ребят несколько вопросов, подвернулся неплохой вариант Atlas 200 bd30, есть пару нюансов, как я понял там не свечи, а спираль накала, как её заменить? Второе он односкатник, какую резину поставить назад, так то заявленная грузоподъёмность 2 тонны? И да это первый дизель и первый грузовик) посоветуйте масла в движку, коробку мост, марка и вязкость. Всем заранее спасибо.
коробка подходит от TD27, и вообще много чего подходит от 27. Прижелании можно даже и 27 воткнуть (запчастей валом, и контракты дешевле), только подушки перекрутить.
по маслам точно не скажу, но я лью (только сильно не критикуйте) камазовское 8д25 или что то такое, но меняю каждую 1000 -1500 км, естественно с заменой фильтра. Выходит примерно так же как если бы менял японовское каждые 5000, и как бы по моим личным соображениям для двигателя лучше, что я так часто меняю.
а за мосты тоже хотелось бы грамотных людей услышать. Я планирую 75W90 Enios заливать
Реле свечей накаливания представляет собой очень важную деталь, которая является частью любого дизельного двигателя. Если настоящая часть транспортного средства выйдет из строя, то завести двигатель будет довольно проблематично. Особенно если на улице морозно и влажность повышена. Связано это с тем, что элементы накаливания в этом случае тоже перестают работать, они не подогревают камеры сгорания дизельного двигателя и его запуск становится невозможен.
Этот сигнал говорит о поломке системы накаливания
Рассмотрим подробнее, какую роль выполняет устройство, принцип его работы и как проверить исправность детали.
Принцип работы реле
Принцип работы реле свечей накаливания заключается в осуществлении контроля над напряжением, поданным на продукты накаливания, и в способности его регулировки. Также устройство контролирует длительность нагрева и температуру. Работоспособность детали напрямую зависит от показаний датчиков оборотов коленвала и температуры ОЖ.
Современные дизельные устройства выполнены таким образом, что разогрев осуществляется не только перед запуском, но и уже после начала работы мотора. Это позволяет снизить шум при работе двигателя и существенно уменьшить вредные выбросы в атмосферу.
Как происходит зажигание в дизельном моторе
Зачем проверять работоспособность свечей накала и реле?
Свечи накаливания находятся непосредственно в камере сгорания. Они обеспечивают подогрев топлива, для того чтобы воспламенение было максимально плавным и чётким. Можно сказать, что они являются предпусковым устройством двигателя. Особенно важна их работоспособность в зимний период. Из-за неполадок в блоке управления калильными деталями водитель просто не сможет завести двигатель.
Производят их из разных материалов. Они могут иметь закрытый или открытый нагревательный элемент. Схема их управления учитывает температуру топлива, прогрев воздуха, изменение сопротивления. Когда не заводится двигатель, многие водители изначально проверяют именно эту систему.
Существует много причин, из-за которых свечи могут выйти из строя. Это срок годности элемента, погодные условия региона, в котором используется автомобиль. Причина неполадок может крыться в электрических проводах или в других компонентах системы.
Проверяем исправность детали
Многие водители знают, как проверить реле свечей накала. Для этого необходимо иметь специальное устройство — тестер. Проверка начинается с его отсоединения. Уточнить, где находится реле свечей накаливания, каждый водитель может в мануале собственного автомобиля. Хотя найти его среди иных элементов довольно просто: существенно крупнее и мощнее других деталей. Затем тестер присоединяется к одной клемме держателя. Необходимо также подсоединение массы. В случае если напряжение отсутствует, следует проверить, идёт ли оно от батареи.
Диагностика системы начинается с “прозвонки” тестером
Далее, нужно подсоединить тестер ко второй клемме и массе. При отсутствии напряжения важно также проверить, идёт ли оно от батареи.
В том случае, когда напряжение есть, необходимо проверить исправность провода высокого напряжения. Такой провод подключён к деталям накаливания. Если он в рабочем состоянии, то, значит, не работает реле свечей накаливания и его необходимо заменить.
Имея омметр, можно также довольно просто и быстро проверить работоспособность элемента. Подобного рода проверка реле свечей накала заключается в проверке сопротивления. Измеряется оно между клеммами 87 и 30. При подаче напряжения на клеммы 86 и 85, контакты 30 и 87 должны замкнуться, издав отчётливый щелчок.
Если после выполнения всех описанных выше действий сопротивление между клеммами 87 и 30 равно 0, а устройство не срабатывает (нет щелчка), значит, проблема заключается именно в нём.
Некоторые модели дизельных иномарок с системой двухступенчатого накала оснащены двумя реле. Первое срабатывает на 1-й ступени накаливания, а другое на второй. Проверка работоспособности осуществляется также с помощью тестера или омметра. Если неслышно щелчков, характерных для срабатывания, то необходимо заменить элемент новой деталью.
Замена элемента
Когда проверка показала, что устройство не функционирует, то его нужно заменить. Сделать это сможет даже не слишком опытный автолюбитель. Для этого придётся отсоединить от детали все клеммы и достать её наружу. Потом важно прочистить место, откуда устройство было извлечено. Затем аккуратно необходимо выкрутить все свечи. Далее, осуществить весь процесс в обратном порядке, только уже с новым блоком: вкрутить калильные детали в новый блок, установить его на предварительно очищенное место.
Расположение свечей показано красными стрелками
После этого следует попробовать завести двигатель. Если не получилось, то нужно проверить, все ли клеммы подключены. Если всё установлено правильно, а мотор всё равно не заводится, то, вероятно, проблема была не в калильных элементах.
Важно учесть, что для разных транспортных средств могут потребоваться разные типы и модели элементов накала.
Владельцам автомобилей, работающих на дизельном топливе, следует заблаговременно готовиться к холодному сезону и проверять работоспособность реле. Также стоит держать под контролем и сами свечи. Особенно важна проверка работоспособности перед дальней дорогой. В противном случае поездка может быть сорвана и отложена до устранения проблемы.
Nissan Atlas – относится к грузовым коммерческим автомобиля. Выпускается с 1982 года по настоящее время как в грузовом, так и грузопассажирском варианте (грузовики малой и средней грузоподъемности). За период производства ниссан атлас проходил рестайлинг 5 раз. Продавался по всему миру: Европа, РФ, Америка, Африка и т. д. с различными двигателями. В силу этого невозможно показать точную информацию о блоках предохранителях и реле ниссан атлас. Мы предоставляем для ознакомления информацию с описанием наиболее популярных схем для автомобилей выпускавшихся в 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007 и 2008 годах.
Предохранителе в салоне
Данный блок расположен в панели и закрыт защитной крышкой, на обратной стороне которой будет нанесена актуальная схема с описанием элементов.
Вариант 1
Фотография
Схема
Описание
| 1 | 25А / 15А Электродвигатель вентилятора отопителя, резистор вентилятора отопителя, выключатель по температуре, выключатель по давлению, реле отключения кондиционера, реле кондиционера, термостат, э/п клапан системы повышения частоты вращения XX (FICD) |
| 2 | 10А Выключатель кондиционера, реле кондиционера, выключатель по давлению, электромагнитная муфта компрессора кондиционера, э/п клапан системы повышения частоты вращения XX(FICD), термостат |
| 3 | 10А Реле стартера, выключатель запрещения запуска |
| 4 | 15А Прикуриватель, радиоприемник |
| 5 | 10А Фара (правая), реле переключателя света фар |
| 6 | 10А Фара (левая), реле переключателя света фар, реле-прерыватель указателей поворота, указатели поворота |
| 7 | 15А Радиоприемник и часы, освещение салона, выключатель освещения салона, концевые выключатели дверей, зуммер системы предупреждения о движении задним ходом, выключатель блокировки дверей, реле центрального замка, электропривод замков дверей, контроллер центрального замка, спидометр |
| 8 | 15А Выключатель аварийной сигнализации, звуковой сигнал, реле звукового сигнала, выключатель звукового сигнала, указатели поворота |
| 9 | 15А Реле габаритов, подсветка, выключатель противотуманных фар, противотуманные фары, переключатель управления освещением, выключатель задних противотуманных фонарей, реле задних противотуманных фонарей |
| 10 | 10А Выключатель стоп-сигналов, стоп-сигналы, контроллер блокировки селектора |
| 11 | 15А Переключатель управления стеклоочистителями и стеклоомывателями, электродвигатель стеклоочистителей, электродвигатель стеклоомывателей, реле системы изменения интервала работы стеклоочистителей |
| 12 | 10А Реле управления горным тормозом, электронный блок управления АКПП, индикатор “OD OFF”, индикатор “UNLADEN”, реле электродвигателя вентилятора конденсатора, зуммер системы предупреждения о движении задним ходом, выключатель фонарей заднего хода, фонари заднего хода, выключатель запрещения запуска, реле стартера, контроллер системы облегчения запуска двигателя (QOSIII), , контроллер системы облегчения запуска двигателя (QOSII), реле свечей накаливания №1, реле свечей накаливания №2, индикатор свечей накаливания, указатель температуры охлаждающей жидкости, датчик температуры, датчик скорости автомобиля, комбинация приборов, реле электропривода стеклоподъемников, реле-прерыватель указателей поворота, переключатель системы управления полным приводом (4WD), реле системы 4WD, электропневмоклапан системы управления полным приводом |
| 13 | 10А / 15А Подогреватель топлива |
| 14 | 15А Задний отопитель, выключатель заднего отопителя |
| 15 | 10А Выключатель горного тормоза, реле управления горным тормозом, электромагнитный клапан горного тормоза, электромагнитная муфта горного тормоза, педаль акселератора |
| 16 | 10А Выключатель противотуманных фар, противотуманные фары, ЭБУ |
| 17 | 10А Указатели поворота, выключатель указателей поворота |
| 18 | 15А Генератор, реле системы зарядки, контроллер системы облегчения запуска двигателя (QOSIII) |
| 19 | 10А Электропривод останова двигателя, электромагнитный клапан отсечки топлива |
| 20 | 10А Переключатель корректора фар, электропривод корректора фар |
| 23 | 15А Повторители указателей поворота, реле повторителей указателей поворота |
Полную электросхему распределения питания данного блока можете скачать тут.
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 4 на 15А.
Вариант 2
Актуальная схема будет находится на обратной стороне крышки.
Расшифровка
Полная таблица расшифровки японских иероглифов: скачать.
Если же обозначения на английском, тогда сверьтесь с таблицей.
| HEATER | Отопитель |
| AIRCON | Кондиционер |
| ABS | АБС |
| HSA | Система трогания на подъеме |
| STARTER | Стартер |
| RADIO, CIGAR | Магнитола, прикуриватель |
| HEAD LAMP (RH) | Правая фара |
| HEAD LAMP (LH) | Левая фара |
| ROOM LAMP, CLOCK | Лампа освещения салона, Часы |
| HAZARD, HORN | Аварийная сигнализация, звуковой сигнал |
| TAIL | Габаритные огни |
| FOG LAMP | Противотуманные фары |
| STOP LAMP | Стоп-сигналы |
| WIPER, WASHER | Стеклоочиститель и омыватель |
| GAUGE, BACK | Комбинация приборов, фонарь заднего хода |
| FUEL HEATER | Подогрев топлива |
| SEAT HEATER | Обогреватель сидений |
| EXH. BREAKE | Горный тормоз |
| FOG LAMP | Противотуманные фары |
| TURN S/LAMP | Указатели поворота |
| GENERATOR | Генератор |
| ENG. STOP | Остановка двигателя |
| POWER WINDOW | Электропривод стекло подъемников |
Блок реле и предохранителей
Он находится с левой стороны в задней части кабины либо за левым брызговиком. Ту буду расположены предохранители высокой мощности либо плавкие вставки и отдельные реле.
Читайте также: