Не горят стопы на ленд ровере
Обновлено: 15.05.2024
Подскажите советом, что почистить, какую релюху заменить?
Проблема в том, что при включённых габаритах (ближний) горят стопы.
При выключенных габаритах и нажатии на тормоз загораются габариты.
Уже обсуждалось
Или лампочка внутри закорочена - если совеццкая, такое часто бывает, или проводка - особенно разъем прицепа под задним правым крылом.
Спасибо за совет. Думаю, что разетка на прицеп виновата, после зимы она вся окислилась. Завтра проверю.
| dimsonkhan пишет: Цоколь и контакты на торце цоколя симметричны, но спирали разные - 5w (габарит) и 20w (стоп-сигнал). |
На цилиндрической части цоколя лампочки есть два фиксирующих выступа. Они не симметричны. В Дефовский патрон лампочка вверх ногами не лезет.
| sasha пишет: В Дефовский патрон лампочка вверх ногами не лезет. smile:) |
ХЗ, у меня кажется лезла
У меня недавно была похожая проблема-вылечилась заменой проводки.Существует также сопутствующая проблема-от нагрева лампочки размягчается патрон с контактами (вроде Бритпартовский) и лампочка, в цоколь которой упирается двойной центральный контакт,несмотря на боковые штырьки проскальзывает наружу и соответственно перестает гореть.Вылечил заменой ламп накаливания на светодиодные и обратной термоформовкой разъема.
Была подобная проблема, когда сгнил и замкнул вечно залитый фаркоп.
Лечится заменой или отсоединением разъёма (под задним правым крылом)
Вечер добрый. У меня схожая проблема: Стопы горят и не выключаются, при этом горит лампочка трэкшн контроля на приборке. Фонари стоят диодные, при этом верхний стоп сигнал не горит. при скидывании фишки с кнопки включения стопов наж педалью, стопы продолжают гореть.не поцму в чем дело и где искать. лампочка Тконтроля загорелась после того как пришлось на льду дернуть ручник для корректировки полета. Мб датчик оборотов колеса какой накрылся? Подскажите плз, кто что знает. Заранее спасибо!
В прошлый раз когда тестил новый сканер прочитал ошибку по обрыву цепи на верхнем стоп-сигнале, до этого момента на не горящий верхний стоп-сигнал я внимания не обращал.
Поскольку ездить с неработающим стоп-сигналом не очень-то безопасно, то в первый же свободный выходной день приступил за починку этой неприятности.
Делается все очень просто, первым делом нужно снять часть обшивки которая закрывает внутренности.
Держится она на 3х пистонах, а также заходит пазами в боковые обшивки, снимать её нужно "вниз и на себя", при этом лучше пользоваться пластиковой лопаткой в виде "ломика".
После чего под ней вы увидите блок обогрева заднего стекла, но вам все это трогать не нужно.
Нужно отверткой через отверстия справа и слева от фонаря нажать на защелки, которые находятся на торцах стоп-сигнала и выдавить его наружу, он должен выйти легко (при условии, что его ранее не ставили на герметик или клей).
После чего ставите меняете лампу, туда нужно W16W на 16 ватт.
При этом от туда я достал лампу с серебренным напылением изнутри (по всей видимости родная), такой я еще не видел.
За место неё поставил самую обычную за 45 руб., светит на мой взгляд не хуже.
После чего все собираем назад.Учитывая то, что стоп ранее у меня воду не пропускал, да и воды я там не увидел, то не стал ставить его на герметик, если что то потом переделаю.
Поскольку я был один то для проверки пришлось положить тяжелый предмет на педаль, все работает отлично.
Но и в заключение стираем ошибки из блока кузова с помощью адаптера, чтобы это ошибка не путала в дальнейшем.
Итак включаем зажигание. Стопы не горят, все нормально, при нажатии на педаль тормоза все корректно срабатывает. Заводим двигатель и тут загораются все три стопа. Коробка нормально не переключается, на вторую переходит только после 4000 оборотов. Снималась лягушка и разъём ABS. Все равно горят.
Мои рассуждения об электросхеме, которые жестоко разбились о суровую реальность бытия.
Плюс идет не с лягушки и не с АБС, потому что я их снимал и стопы работали. Поскольку верхний и левый стоп запитываются с одного разъёма, а горят все три значит проблема берет истоки в районе разъёма SJ814. К нему идет один провод от лягухи. Это мимо. Остаются два. Generic electronic module и relay hill descent. Значит проблема, где то в них. Разъединяю разъем перед реле. Стопы погасли, но и машина не заводится. С помощью SDD инициируем блок ABS, как новый. Результата нет. Зашел в тупик. Обратился за помощью в тайное сообщество JLR диагностов. Посоветовали вернуться к истокам. И начать с лампочек.
И вот она проблема. Разъем на стоп сигнале двухконтактный, а лампочка у меня стоит одноконтактная. Как такое может быть? Очень просто. Оба задних фонаря я покупал, на шротах в Литве и мне их прислали по почте. Какие они пришли, так я их и поставил и забыл о них.
Я люблю смотреть блоги по электрике на ютубе и там это распространенная проблема, когда разберут полмашины, перепрошьют кучу блоков, поменяют половину электроузлов, а проблема была в предохранителе. Вот так и у меня.
Поставил двухконтактную лампочку и мало того, что стопы заработали, но и коробка пошла. А я уже собирался лезть в мехатроник, Ведь поначалу я не знал, что стопы горят. Думал, что-то с коробкой. А потом, когда увидел не гаснущие стопы понял, что из-за них тоже может не переключаться нормально АКПП. А вообще скажу я вам прикольная машина, где при желании можно поменять коробку вместо лампочек :).
Доброго дня.
Не думал, что споткнусь на такой, казалось бы простой проблеме.
При замене перегоревшей лампочки в стоп-сигналах, габариты работали, но при нажатии на тормоз, стопы не загорались. Во общем мучал- мучал лампочки, в результате замкнули клеммы в правом фонаре, в цоколе лампы, и теперь правый габарит спереди и сзади вообще не работает, стоп на оставшееся левом габарите также не фурычит. Предохранители под рулет вроде целые. Не понимаю, где искать проблему. Может кто сталкивался и поможет советом?
Виталий 3WHouse,
спасибо, действительно сгорел предохранитель F19.
Габариты снова работают.
Но при нажатии на тормоз не работает стоп сигнал.
при нажатии на тормоз, при вклченных габаритах, щелкает реле под рулем и включается вся приборная панель, как будто перед запуском двигателя.
при разборе коробочки над педелью тормоза орбнаружил там два датчика. Синий и черный. Черный датчик внутри оплавился.. Починить не удалось.
Зачем два датчика на торможении??
один стопсигнал, другой вроде абс/тс (можно проверить по схеме - в FAQ она выложена)
.
на новой рите недавно пропадал свет на тормозах когда обломились крепления датчика.
он был вставлен криво индусовской рукой
Кстати, один из признаков неработающих стопов - повышенные обороты в момент переключения передачи *CRAZY*
Реально, не шутка. ))) Сам бы не поверил, но подробно разобрали на забугорном деф.нет. *HELP*
Спец из Bell auto service даже веселые картинки выкладывал.
"As said above the brake switch and fuse are important to correct engine running. Below is a diagram showing the switch, fuse and ECM. All related parts must be working correctly and be fully funtional as not to have running quirks and anomalies"(С)
Все глючило. Стопы не работали, предохранители вылетали))) А ларчик просто открывался) датчик стоп сигнала (черный) внутри оплавился, металлическое кольцо внутри датчика согнулось в пельмень) разогнул, счистил наплавы, собрал, вставил - все заработало))
Машина радует, что можно ее как головоломку решать и починять на коленке)))
Но теперь, при переключении передач, появилась перегазовка. То есть при нажатии на сцепление, обороты резко вырастают, двигатель завывает и также резко газ сбрасывается. На акселератор я не нажимаю.
Вот так я лампочку поменял. (
Заехал на атц "Москва", заменил починенный датчик на новый. Ничего не изменилось.
Габариты горят, стопы не горят, перегазовка при нажатии на сцепление, полный п%^^%%ц! Предохранители целые на стопах..
Уже не знаю на что думать.
С оборотами- у меня та же хрень! То нормально- то взлетают. Приходится переключаться на низах. Причину не установил. Датчик на сцеплении прозванивал? Ещё где-то слышал, что контакты в разъёме фаркопа от сырости могут подкорачивать напругу на ЭБУ.
Читайте также: