Не горят противотуманные фары на ларгусе причина

Обновлено: 07.07.2024

Как заменить лампы ПТФ на Lada Largus своими руками

Замена ламп в осветительных приборах любого автомобиля – дело не особо сложное и под силу практически любому автовладельцу. Чтобы убедиться в этом, мы попробуем произвести самостоятельную замену противотуманных ламп в Ларгусе.

Тип ламп

Прежде чем начать этот пусть и небольшой, но все же ремонт, необходимо подготовиться. Конечно же, в первую очередь нужно купить новый источник света. Какая лампа стоит в противотуманной фаре Лады Ларгус?

Начнем с того, что Лада Ларгус – это родной брат румынского варианта Логана 1 (рестайлинг 2004 г.), и противотуманная фара в ней та же.

Поскольку противотуманная фара та же, то и лампа в ней используется такая же, как и в Рено Логанах 1 – галогенная с цоколем H11. Производитель (АвтоВАЗ) комплектует свои автомобили лампами Philips Eco Vision с увеличенным сроком службы и мощностью 55 Вт, но, конечно, подойдут однотипные источники света и других производителей, к примеру, Osram или Philips.

Оригинальная лампочка противотуманной фары Лада Ларгус

Противотуманные фары Bosh, устанавливаемые в Лада Ларгус к содержанию ↑

Процесс замены ламп

Как заменить лампочку ПТФ? Процесс этот в Лада Ларгус довольно прост, хотя и требует некоторой разборки авто. Поэтому, кроме лампочек, необходимо запастись:

Ключом Torx на 20.
Балонником на 17 (необязательно, но это упрощает работу).
Хлопковыми перчатками или чистой хлопковой тканью.

Чтобы добраться до противотуманных фонарей, необходимо снять подкрылки. Для большего удобства я бы рекомендовал снять колесо: это не займет много времени, но работать будет намного удобнее.

Снятое колесо в Ладе Ларгус существенно упрощает доступ к подкрылку

Теперь вооружаемся ключом T-20 и отворачиваем 4 винта крепления подкрылка к бамперу и крылу.

Частичный демонтаж подкрылка на Ларгусе

Отгибаем переднюю часть подкрылка и получаем доступ к противотуманке Ларгуса.

Отогнутый пластиковый подкрылок

Отключаем от противотуманки колодку питания, для чего отжимаем фиксатор, а саму колодку просто выдергиваем.

Снятие колодки питания с противотуманного фонаря Ларгуса

Берем противотуманную лампочку за патрон и поворачиваем против часовой стрелки на четверть оборота. Теперь ее можно снять. Осталось разобраться, как поменять сгоревшие лампочки в ПТФ на новые.

Снятая противотуманная лампа

Важно! Прежде чем приниматься за установку новой лампы, нужно надеть чистые хлопчатобумажные перчатки. В противном случае пот и жир с пальцев, оставшиеся на колбе, быстро выведут осветительный прибор из строя. Это правило нужно неукоснительно соблюдать при работе с любыми галогенными источниками света.

Итак, надеваем перчатки, извлекаем новую лампу из коробки и устанавливаем на место сгоревшей, зафиксировав ее поворотом на 45 градусов по часовой стрелке. Подключаем колодку питания, проследив, чтобы фиксатор защелкнулся. Устанавливаем подкрылок, а затем и колесо на свои места.

Что делать, если противотуманки все равно не светят

Нередко случается так, что причина отказа противотуманного фонаря заключается не в перегоревшей лампе. Что еще может вызвать подобную неисправность? Таких вариантов немного:

Скачок напряжения в бортовой сети, вызвавший перегорание предохранителя. Обычно такая проблема вызвана плохим контактом клемм аккумулятора, генератора или при включении/выключении мощной нагрузки. Устраняется заменой предохранителя противотуманок на новый с таким же номиналом.
Окисление клемм и колодок питания ПТФ. Выявляется визуальным осмотром. Все питающие колодки разъединяются, контакты осматриваются и при наличии постороннего налета чистятся.
Короткое замыкание. Может быть вызвано перетиранием изоляции питающего ПТФ провода об кузов и замыканием на него. При этом, как правило, сгорает предохранитель, и замена его на новый приводит к такому же результату. Неисправность устраняется визуальным осмотром жгута проводов, питающих ПТФ, с последующей изоляцией поврежденного места.
Обрыв питающего провода. Провода питания могут как переломится от вибрации, так и отгореть при замыкании на кузов. В последнем случае обычно сгорает предохранитель. Если новый предохранитель не сгорает, но противотуманный фонарь так и не светится, нужно осмотреть жгут проводов, найти и устранить обрыв.

Где расположен предохранитель противотуманных фонарей

Предохранитель, через который питаются ПТФ на Ладе Ларгус, находится в общем блоке предохранителей. Сам же блок установлен на левом торце панели приборов и закрыт защитной крышкой.

Открываем защитную крышку и добираемся до блока, нумерация предохранителей в котором следующая:

Принятая производителем нумерация предохранителей в Ладе Ларгус

За питание противотуманных фар и их реле отвечает предохранитель F31 номиналом 15 А.

Итак, мы убедились, что самостоятельно заменить лампочки в противотуманных фарах Лады Ларгус вполне реально, и при желании сделать это сможет практический каждый.

Не горит ближний свет на лада ларгус

Блок предохранителей в салоне

Блок 1, (рисунок 14-2), предохранителей установлен в салоне автомобиля на левой стороне панели приборов. Для доступа к предохранителям в блоке предохранителей салона снять крышку 1, (рисунок 14-1), блока предохранителей.

С внутренней стороны крышки находится пинцет для извлечения предохранителей (2), несколько запасных предохранителей (1) (номиналом 5, 10, 15 и 30 А), а также указана схема расположения предохранителей в виде значков-символов, расшифовку которых можно посмотреть на рисунке ниже:

Блок предохранителей в моторном отсеке

Для доступа к реле и предохранителям в моторном отсеке отсоединить крышку 1, рисунок 14-3, монтажного блока 1, рисунок 14-4.

Назначение предохранителей в блоке, установленном в салоне

Примечание: На различных модификациях автомобиля, некоторые из предохранителей, представленные на изображениях, могут отсутствовать.

подробнее:

Реле обогрева заднего стекла (в салоне)

Вид реле (приборная панель для наглядности снята)

Реле обогрева заднего стекла (40А) находится в салоне, под панелью приборов. (слева от рулевой колонки, над монтажным блоком салона) . Для его замены нужно Снять комбинацию приборов.

Отожмите фиксатор и отсоедините реле от держателя.

Назначение реле и предохранителей в монтажном блоке расположенном в моторном отсеке

Примечание: Расположение реле и предохранителей в моторном отсеке может отличаться в зависимости от установленного двигателя и модификации автомобиля.

РАСПОЛОЖЕНИЕ НА МОДЕЛЯХ С ДВИГАТЕЛЕМ K4M

РАСПОЛОЖЕНИЕ НА МОДЕЛЯХ С ДВИГАТЕЛЯМИ ВАЗ-11189, ВАЗ-21129

ПРЕДОХРАНИТЕЛИ

* Только с двигателем 11189
** Только с двигателем 21129

РЕЛЕ

Прочие варианты расположения

Понравилась статья? Следите за новыми идеями полезных авто советов в нашем канале. Подписывайтесь на нас в Яндекс.Дзене. Подписаться.

Лампочки ближнего света на автомобиле Лада Ларгус являются недолговечным элементом, поэтому рано или поздно автовладельцам обязательно приходится сталкиваться с их заменой. У новичков эта задача обычно вызывает много вопросов. Поэтому ниже мы рассмотрим как правильно выбрать и как поменять лампочку ближнего света на Ларгусе.

Замена лампочки

Выбор

Прежде всего следует сказать, что лампа ближнего света для Лады Ларгус используется галогенная стандарта H4, т.е. содержит две нити и отвечает не только за ближнее, но и за дальнее освещение.

В настоящее время на рынке можно найти такие лампы от самых разных производителей, среди которых можно выделить следующие:

Совет!
Приобретать лампочки желательно в специализированных магазинах, так как в последнее время появилось множество поддельных изделий из Китая, которые быстро выходят из строя или светят некачественно.

Конечно, при выборе ламп нужно обращать внимание не только на бренд, но и на следующие характеристики осветительного элемента:

Характеристики	Оптимальные параметры
Яркость (мощность светового пучка)	До 1550 Лм
Срок эксплуатации	До 1500 часов
Мощность	45-60 Вт

Правда, следует отметить, что такой свет хорошо освещает дорогу лишь в сухую погоду. В туман или дождь предпочтительней обычные лампы.

Обратите внимание!
Для установки ксеноновых и галогенных ламп следует обратиться за помощью в сервисный центр, так как эта работа требует установки дополнительного оборудования и внесения изменений в программное обеспечение.
Соответственно, установка такого освещения является достаточно дорогостоящей.

Таким образом, каждый водитель может сам подобрать наиболее подходящую лампочку, учитывая собственные финансовые возможности и условия, в которых будет эксплуатироваться машина.

Порядок замены

Замена лампы ближнего света на Лада Ларгус осуществляется в таком порядке:

Работу следует начинать с отсоединения клеммы от аккумулятора .
Затем нужно снять заглушку с обратной стороны фары . Для этого ее нужно слегка повернуть.
После этого следует отсоединить колодку от контактов, потянув ее за корпус .
Далее надо пальцем вывести пружинный фиксатор из пазов . После этого лампочку легко изъять из фары, так как больше ее ничего не удерживает.

Далее на место нужно установить новую лампочку . Эту работу лучше выполнять в перчатках, чтобы не коснуться своими руками стеклянной колбы. Дело в том, что жировые следы могут привести к быстрому перегоранию лампы.
Затем нужно зафиксировать цоколь пружинным фиксатором , надеть на контакты колодку и затем установить на место заглушку.
В завершение работы следует подключить аккумулятор и проверить работу фар .

Совет!
Менять лампочки желательно сразу в двух фарах, чтобы обеспечить их одинаковое свечение, а также избежать перегорания второй лампы, что может произойти в самый неподходящий момент.

На этом замена лампы ближнего света в Ларгус завершена. Как мы видим, данная операция осуществляется предельно просто.

Устранение некоторых неисправностей

Если после замены лампы все равно не горит ближний свет на Лада Ларгус, причина неисправности может заключаться в перегорании предохранителей. Заменить их еще проще, чем лапы, так как расположены они в салоне, с левой стороны от рулевой колонки.

За ближний свет отвечают два предохранителя:

Обратите внимание!
Даже если визуально предохранитель не имеет повреждений, на его место следует установить новый.

Нередко причиной неисправности являются плохие контакты клемм предохранителей. В таком случае, их нужно просто зачистить.

Следует отметить, что реле ближнего света на Лада Ларгус отсутствует, поэтому, если замена предохранителей не дала результатов, осталось лишь проверить контакты в самой фаре, которые могли отгореть или окислиться.

Нередко свет пропадает по причине плохого контакта провода массы машины. В данном случае проблема также решается тщательной зачисткой контакта. Если же восстановить свет не удалось, необходимо обратиться за помощью в сервисный центр.

Вот, пожалуй, и вся инструкция по исправлению наиболее распространенных неисправностей проводки ВАЗ.

Вывод

Замена ламп ближнего света на Ларгус, которые являются и лампами дальнего света, не требует демонтажа фар или других элементов, поэтому осуществляется довольно просто. Однако, предварительно нужно приобрести новые осветительные элементы, учитывая при выборе вышеизложенную информацию.

Получить дополнительную полезную информацию по озвученной теме можно из видео в этой статье.

Монтажный блок предохранителей, плавких вставок и реле под капотом Лада Ларгус (Largus)

Реле большой скорости вентилятора системы охлаждения (для автомобиля с кондиционером)

Электродвигатель вентилятора системы охлаждения

Электромагнитная муфта компрессора кондиционера

Реле малой скорости вентилятора системы охлаждения (на автомобиле с кондиционером) или реле вентилятора системы охлаждения (на автомобиле без кондиционера)

Электродвигатель вентилятора системы охлаждения (на автомобиле с кондиционером — через резистор)

Реле топливного насоса и катушек зажигания

Топливный насос и катушки зажигания

Главное реле системы управления двигателем

Датчики концентрации кислорода (цепь подогрева); топливные форсунки; клапан продувки адсорбера; обмотки реле К1, К2, КЗ; ЭБУ системы управления двигателем

Реле противотуманных фар

Лампы противотуманных фар

Реле вентилятора отопителя

Электродвигатель вентилятора отопителя

Цепи: постоянного питания ЭБУ системы управления двигателем; обмотки главного реле системы управления двигателем

Силовые цепи: реле топливного насоса и катушек зажигания; главного реле системы управления двигателем

Силовая цепь реле вентилятора системы охлаждения (на автомобиле без кондиционера)

Силовые цепи: реле кондиционера; реле малой скорости вентилятора системы охлаждения (на автомобиле с кондиционером); реле большой скорости вентилятора системы охлаждения (на автомобиле с кондиционером)

ЛЛ-1.6-16кл.люкс,7мест.АИ-92, 5я -0.82 (кпп JR549) +прицеп.
. c пробега 315ткм- кпп JR551.
Пробег 405000км. с 08.2013г.

wel13:

Что вы используете в качестве ДХО? И туманки были с завода?

alexaltai:

Что вы используете в качестве ДХО?

У меня норма, без ПТФ, устанавливал сам, именно для ДХО.

ЛЛ-1.6-16кл.люкс,7мест.АИ-92, 5я -0.82 (кпп JR549) +прицеп.
. c пробега 315ткм- кпп JR551.
Пробег 405000км. с 08.2013г.

samsa:

Прикупил светодиодные аналоги Н11 на 16Вт. Жду, когда галогенки перегорят. ПТФ работают в режиме ДХО, поэтому актуально снижение потребляемой мощности.

Поставил такие, китайцы обещали 11Ватт, оказалось около 5, но светят достойно в качестве ДХО, в тёмное время выключаю,т.к. слепят встречных.

slawa2461:

Доброе время суток.Подскажите как проще и удобней добратса до туманок?

С низу под бампером, сняв пластиковые пластины.

Всем привет! У меня странная история - не стали работать сразу обе противотуманки. Проверил все предохранители -все целы. Лампочки туманок вроде целы. Где-то на форуме я уже писал,ребята советовали поменять местами рэлюшки для проверки - воткнуть реле с топливного насоса. Проверил - не работают И на панели приборов тоже указатель передних не горит, а включаю задние томанки индикатор задних горит. Возможна проблемка с подрулевым переключателем. Кто что скажет. Пока не хочу к ОД ехать по гарантии - всю машину разберут пока причину будут искать. Если бы даже лампочки туманок не работали бы, то на приборке серавно-бы индикатор горел, а ОН не горит.

Всем привет! Сегодня заехал к ОД "Автовек" на Черкасской (г.Челябинск - проблемку выяснили почему неработали передние противотуманки. Подозрение на подрулевой переключатель подтвердились. Когда сняли подрулевой переключатель было видно что белый провод который как раз отвечает за включение противотуманных фар был переломлен в месте его крепления (видно на фото)и следующий по порядку зелёный провод, который отвечает за звуковой сигнал, тоже уже висит на соплях. Так как в этом месте провода при включении поворота подрулевого переключателя в лево либо в право, то провода со временем просто периламываютя в месте изгиба. Вот вам и качество применяемой проводки. - провода просто переламываются. Пробег авто 37 т.км, не стали работать туманки примерно - в 35 т.км. Вот фото

P/s - зап.часть у ОД "Автовек" была в наличии - быстро и оперативно всё сделали - молодцы "Автовек-Челябинск" - отличное отношение к клиенту . Да вот ещё: - на упаковочном мешочке на оригинальную наклейку RENAULT GROUP по верх наклеена ВАЗовская. Фото -

- аккуратно отклеил ВАЗовскую и увидил оригинальный код детали, но что выяснилось подрулевой переключатель изготовлен Made in TUNSIA, даже не Турция и не Румыния, а какая-то жаркая арабская страна. Фото -

Решил и я отписаться о проделанной работе. О монтаже самих туманок повторяться не буду, а напишу о том, как я реализовал свою идею в жизнь.Выше я писал, что туманки хочу использовать как ходовые огни( чтоб, горели только при работающем двигателе и от ручного тормоза), но а также, конечно выполняли и основную свою функцию. Как и предполагалась у меня на норме, ничего связанного с туманками, с завода, не обнаружилось. Для реализации задуманного надо 3 реле( 2 пятиконтактных, 1 четырёх, можно все 5-ти), закрепил все 3 реле и предохранитель на 20А, в монтажном блоке под капотом, вот фото:

Первое реле управляется сигналом от датчика давления масла и от ручника( в разрыв надо поставить по диоду), фото соединения от провода масляного датчика:

Второе реле управляется сигналом от габаритов( габариты включаешь, туманки тухнут) Дальше идёт основное 3 реле, которое управляется первыми двумя последовательно и кнопкой включения туманок( кнопку поставил от 9-ки) из салона( в разрыв надо тоже поставить диод), которую установил симметрично прикуривателю, фото:

Короче, я доволен, не хватает только индикатора включения, но в будущем что-нибудь придумаю. Вот мой авто, с ДХО:

Была тема вчера,обрыв провода в переключателе поворотников.читай ниже

Сергей Татаринцев ответил Руслану

Сергей, если не ошибаюсь, то на фары кидают провод бОльшего сечения, чем на птф. Из за большого тока, если не ставить реле в птф, то может поплавиться проводка, т.к. она мЕньшего сечения. Я считаю что так.

Павел, лучше бы написал "Руслан, ты ошибаешься. Эта версия немного не правильная". )) А то сразу - идиотизм

Павел, ну значит я кое в чем еще шарю ) значит сечения провода на птф, без реле, не выдержит пусковой ток. Выдержит только номинальный.
А на фары посчитали достаточным сечение, чтобы выдержать и пусковой, и номинальный.

Короче ,как в одном известном фильме (О чем говорят мужчины)выскажусь и я . За-да-лба-лся Я!Это всё к тому ,что убогие франзузишки не сделали отключение ни БС Ни соответственно передних ПТФ после выключения замка зажигания .Что типа если АКБ на 72 А /ч ,то можно и не выключать автоматом свет?-да не хера не выйдет у этой недоделаной буржуазии.
После пару раз оставленных во включенном состоянии ПТФ ,решение пришло быстро по данной проблеме .
Суть доработки сводится к внедрению одного транзистора в цепь питания реле ПТФ .(в провод который идёт на минус питания )
По схеме ,в моторном отсеке есть реле Бн и реле ПТФ .так вот один из контактов реле БН (контакт обмотки реле В1)запитывается при включенном замке зажигания .
добавив транзистор в цепь питания реле ПТФ получим управляемую данную цепь .
Т.е при включенном зажигании транзистор замкнёт обмотку реле ПТФ на минус питания тем самым обеспечит включение реле ПТФ (если включили переднии ПТФ).выключив зажигание ,транзистор рвет цепь питание относительно минуса и реле выключается ,тем самым ПТФ гаснут.

Габариты горят на всех автомобилях, а вот фары горят при выключенном зажигании мне тоже, очень не нравится.

речь про то что ГО все равно выключать придется после чего разумеется и выключатся фары! так не лучше сразу автосвет делать? с чем собственно сейчас и езжу и не парюсь

Иногда надо, что бы ГО горели при выключенном зажигании. Да и при включенном, что бы фары не горели. Чисто моё пожелание.

поэтому изначально подход неправильный! достаточно у левого подрулевого повесить одно реле, которое будет включать силовую цепь как ПТФ так и БС от зажигания т е убиваем сразу двух зайцев. В принципе тоже самое можно сделать и в блоке реле под капотом тем более что там есть свободные места под реле

НЕт Олег ,Не убъём мы одним реле двух косых!
я тоже по началу так хотел сделать ,но вышло,- как всегда (хорошо не франзузы,а румыны блин . ).Дело в том что питание на обмотку реле передних ПТФ поступает с группы контактов в переключателе ,отвечающие за питание ГО ,внутри переключателя .Хрен тут одним реле отстреляешся !А вот БС ,да можно сделать как ты написал (это следующий этап ,но реле не будет ,а будет Шим-поджиг с привязкой к датчику масла .Привязка нужна на случай когда заглох ,фары погасли и включатся только после повторного пуска ДВС также плавно !На калине у меня так и сделано .3 года как забыл что такое менять лампы Н7 в БС !)
а потом место -то есть в подкапотном блоке предов и реле ,но только придется при таком размещении доп релюх кучу соплей туда-обратно таскать ,а это уже не есть Гуд ,или преды Бс переносить в моторный отсек ,опять куча скруток и врезок получиться (там и так всё такое хлюпенькое ,что лишний раз даже трогать нет желания .ИМХО)

Читайте также: