Не горят передние габариты ваз 2106

Обновлено: 06.07.2024

От исправной работы оптики зависит безопасность водителя и пассажиров. Если не горят фары на автомобиле ВАЗ 2106, то лучше на машине никуда не ехать, особенно в темное время суток. В статье рассматривается устройство оптики, возможные неисправности освещения, какой можно сделать тюнинг.

Схема и устройство оптики ВАЗ 2106

Освещение автомобиля включает передние и задние фары. Передних — четыре: две наружные и две внутренние. Наружные используются для ближнего света и дальнего света на ВАЗ. Внутренние включаются только вместе с дальним светом. Задние фары представляют собой разноцветные фонари, которые служат индикатором включения заднего хода, габаритов, тормозов и т.д. В систему освещения также входят дневные ходовые огни (ДХО),

Схема освещения шестерки

Схема оптики шестой модели включает:

фары;
два реле регистра ближнего и дальнего света;
спидометр с индикатором включения дальнего света;
переключатель, который включает либо дальний, либо ближний свет;
генератор;
блок предохранителей;
аккумуляторную батарею;
выключатель наружного освещения;
ключ включения зажигания.

На некоторых модификациях 2106 установлен задний противотуманный фонарь. Выключатель наружного освещения находится на панели приборов. Поворотники ВАЗ 2107 включаются с помощью переключателя на рулевой колонке. Мигание поворотов ВАЗ обеспечивается реле-прерывателем. На приборной панели мигание поворотников ВАЗ отражается миганием соответствующей лампочки.

При аварийной ситуации начинают мигать все фонари на ВАЗ 2106.

Регулировка фар ВАЗ 2106 выполняется на горизонтальной поверхности в 5 метрах от экрана или стены.

Разметка для регулировки света

Перед регулировкой следует проверить давление в шинах и раскачать авто, чтобы установились пружины подвесок. На переднее сиденье желательно положить груз весом около 75 кг или попросить сеть помощника. Это необходимо для учета веса водителя. На экране делается соответствующая разметка, по которой регулируется оптика. Регулировочные винты находятся с задней стороны оптики под капотом (автор видео — Ремонт Двигателя! И интересное!).

Характерные неисправности фар

Основной неисправностью света на ВАЗ 2106, чаще всего, является перегоревшая лампочка.

Если после замены ламп свет не горит, то причина может быть следующая:

перегорел предохранитель;
подгорели или окислились контакты в колодке;
неисправно реле;
поломался выключатель;
обрыв в электросети;
пропадание массы.

Если не горят фары ВАЗ 2106, не работают поворотники или неожиданно пропал свет, то нужно проверять поочередно все элементы, входящие в систему освещения, начиная с блока предохранителей.

Противотуманные фары и тюнинг оптики

Дополнительные противотуманки (ПТФ) следует устанавливать на переднем фартуке автомобиля ближе к дорожному покрытию, чтобы во время тумана огонь ламп лучше рассеивался. Часто ПТФ устанавливаются в вертикальной плоскости. В таком положении они находятся на одной высоте со штатным освещением, что способствует уменьшению коэффициента рассеивания. Эффективнее монтировать ПТФ в переднем бампере.

Тюнинг переднего освещения

Тюнинг фар ВАЗ 2106 состоит в полной замене компонентов — он выполняется поэтапно:

Сначала следует демонтировать штатную оптику вместе с защитными элементами.
Далее для установки изделий нужно просверлить соответствующие отверстия.
Затем нужно вмонтировать корпус оптики и наживить гайки на болты. Окончательно затягивать гайки следует после регулировки.
Далее монтируется другие элементы оптики.
Закрепив фары на ВАЗ, необходимо выполнить их регулировку. Кроме того, следует установить дополнительное реле, чтобы разделить включение и управление передними фарами.

Задние фонари ВАЗ 2106 тюнингуют светодиодными лампами и устанавливают накладки на фары.

Тюнингованые задние фонари

Заменить штатные лампы накаливания светодиодными не сложно, поэтому такой тюнинг доступен большинству водителей. Для этого не нужно ехать на автосервис, а можно приобрести все необходимые материалы и заменить лампы своими руками.

Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

Поставил я диоды в габариты,а они не горят.В магазине проверели,горели.Видемо обратная полярность,переделывать подфарник придётся.

Свершилось!
Я купил 2 китайских подфарника,переделал их и поменял лампочки на диоды.
Советую.Получилось красиво и ярко.
Цена вопроса 160р 2 лампочки.
Ну я брал ещё 2 подфарника по 90р шт, т.к заводские накрылись.

А как быть с диодными лампочками в салоне на стойках?Я поставил себе (там 4 диода) не горели, начал лампочку верх ногами ставить, провода местами менять - заработало, но светят тогда когда двери открываются, а чтоб нажать на кнопку и чтоб они постоянно горели не получается. Что делать? Хочется чтобы работала как штатная в 2-х режимах!

Сходил проверил правильность подключения проводов, всё правильно!Ну думаю раз должно работать то подёргаю провода и лампочку ещё раз, и опа заработало!Оказывается проблема была с плафоном, а точнее с выключателем, чтобы он заработал нужно хорошо нажать!

Болезнь всех боковых плафонов.Новые такие же.

Пробовал эти лампочки ставить в стоп, поворотник и задний ход, получается нормально, кроме заднего хода туда надо в 1,5 раза мощнее. Идея полностью перейти на светодиоды.

Установил себе вот такие светодиодные лампочки, никаких проблем, плафоны работают во всех режимах.

Пробую пока в поворотники светодиоды лепить :

Носитель - пластик ПВХ 2 мм толщиной , при окончательной установке зафиксирую в плафоне каплями суперклея по контуру .
Использованы полоски светодиодной ленты , чуть позже поставлю на обратной стороне платы стабилизатор на 12 Вольт на LM317T . Светодиодная лента такая : светодиоды типа 3428 120 штук на метр . Между полосками перемычки для питания всех полосок . При окончательном монтаже покрою слоем бесцветного лака , что бы не окислялось . Светит субъективно как 21 Вт обычная лампа . Фото сделано при питании 13.2 Вольта , в 18 вечера в тени . После установки стабилизатора думаю яркость нормализуется . Как вариант можно поставить меньше полосок сделав между ними промежуток .

зы если смотреть сбоку то видно что нет отражения от боковых поверхностей плафона , ибо там краска серебрянка ! Чуть позже наклею туда полоски алюминиевого скотча . Все будет пучком . Угол рассеивания светодиода 120 градусов .

Вот так светит 5 Вт лампа при питании 15 Вольт .

Небольшой побочный эффект : при длительной работе светодиодов от нагрева происходит коробление пластика . Выход из положения - как я и планировал установка стабилизатора на LM317T настроенного на 11.6В. Без стабилизатора напряжение борт сети плясало до 15В , но это уже другая история . . .

11,6 слишком большое напряжение стабилизации. при 13 в и выше он будет работать как требуется, а при падении напряжения ниже 13 в, будет заметное падение на выходе стабилизатора. получится, что при бортовых 12в, на стабилизаторе будет вольт так 10,5. что будет сказываться на свечении. я ставил стабилизатор на 9в, и только тогда получал стабильность при любом напряжении

Да и резисторы в делитель стабилизатора были взяты из тех , что были под рукой 360 Ом и 3 кОм .

ну я говорю по своему опыту. я на кренке делал, там вот вольта 1,5 падало (щас уже и не вспомню) Тут дело ещё и в самих светодиодах, то что стоят у меня сильно от напряжения зависят, чуть ниже паспортного, сразу тухнут.

Привет хочу поставить на задние габариты СД ленту (СМД 5050) подскажите нужно ли дополнительно паять сопротивление? Вот так примерно это выглядит

Желательно стабилизатор с ограничением по напряжению . Лента рассчитана на 12Вольт . Резисторы там уже есть . Клеить надо на металлическую пластину для отвода тепла , иначе даже зимой ее покоробит от нагрева . Светодиоды при повышенном токе и температуре значительно сокращают свой ресурс .

Могу такие же изготовить , было бы кому . Разные варианты с разными светодиодами , поскольку сижу пока без работы временно .

Aloha а не подскажешь какие надо стабилизаторы (название и тд.) и как их ставить на каждую полосу отдельно или как? Заранее спасибо.

lm317t схема типовая . на выходе напряжение 11В примерно . 1 стабилизатор на 1 заменитель лампы (на каждую ленту жирно будет)
В моем посте 361 стоит в подфарнике 2 стабилизатора - один на поворотник , второй на габарит.

Типовая схема?Ее можно использовать как стабилизатор тока или напряжения.При обычнов включении будет 1.5В.Крен8б бы поставить,НО маловато ей 12В на вход.Крен8а для автомобильной сети самое то,на выходе 9 В,но линейка расчитана на 12В,будет слабее светить,для габаритов самое то,т.к должна быть разница по сравнению со стопом и поворотниками.Если светодиодов в ленте не много(при условие,что они не синие),подключить можно напрямую через диод,без всяких стабилизаторов,ИМХО.

А что тут думать, стабилизируемое напряжение 9, 10 и 8 вольт соответственно, притом что напряжение питания летны 12 вольт.

Кстати вот тему глянь

калькулятор
Выставляем режим стабилизация напряжения . Требуемое напряжение 11-12В , R1 из стандартного ряда Е24 , R2 подставляйте не больше 680 Ом а то стабилизация хуже будет (правда это не электронный прибор , но все же) .

Подскажите, не могу определиться, хочу перевести на светодиодные лампочки габариты(на 1 фото), стопы(еще не определился), задний ход(на втором фото).
Выбрал пару вариантов. но не знаю, подойдут ли они по яркости на замену стоковых накаливани)?Подбирал ещё из расчета цены..
И еще вопрос, кто знает\вскрывал, в этих лампочках идут внутри стабилизаторы напряжения?
Также почему то кажется что smd светодиоды как то поярче, чем обычные круглые?Может кто то сравнивал?
И помогите выбрать что то на стопы.
На фото лампочки 1156 цоколь(он же BA15s).

В поворотники надо ставить оранжевые светодиоды. Указатели поворотов должны быть оранжевые. Если ставите белые - то теряете до 80% светового потока (яркости). Если поставите оранжевые, то можно уменьшить потребляемую мощность раза в 2.

Вопрос у меня еще - как вскрывали указатель поворотов? Я попробовал - он раскрошился весь.

Та где то можно по 3-6 долларов можно попытаться найти\заказать, только если стабиков нет - уже не знаю есть ли смысл(( тогда однозначно дешевле заморачиваться с лентами+стабики. Хотя теоретически(как я изначально думал) это же автолампы, хоть и китайские. должны же быть как то рассчитаны на зарядное для аккума напряжение до 14-14,5 вольт.

так заметил что при включенном ближнем и естественно габариты - на перекрестках при нажатии на стоп(т.е. когда движок на ХХ, обороты минимальные) напряжение в сети падает где то до 10В((( на вольтметре загорается красная лампочка и писк(, отпускаешь стопы - все ок. Я понимаю что когда вольтметра не было - даже не замечал, да и особо по работе напрягов не вижу, но уже как то напрягает сам факт, да и почему бы и нет)))
А вот поворотники хочу оставить обычные, если все остальное будет на светодиодах нагрузка уже будет меньше..

Такая проблема: перестали включаться передние габариты, хотя лампочки целы. Поворотники передние и задние габариты работают нормально. В чем может быть причина?

при каких обстоятельствах погасли? зад горит?подсветка номера? оба сразу?если нет то надо глянуть преды. а так тупо проверять-доходит ли плюс до разъема в моторном отсеке?если да доходит ли он до лампочки?если да-есть ли масса? какой нить ответ нет-ищем почему не доходит плюс. потом по второй стороне так же. чудес не бывает должно фурычить.

Сам незаметил, как они погасли, оба сейчас негорят. На хвосте все вроде горит. Буду проверять проводку :(

проводка скорее всего в порядке.
ты случаем туда лампы на 21ватт не поставил?
если да, то поплавились они и просят замены.
когда я взял машин у меня габариты не горели передние, разобрал посмотрел и. поплавился упор контакта.
сейчас пока без габаритов передних езжу, все равно всегда езжу с ближним светом.

жаба давит на новые габариты 400ру выкладывать.

А еще бывает-пружинная пластинка, которая под торцевым контактом лампочки слишком мягкая и неподпружинивает. Попробуй нажми на лампочку. горит? Тогда выбрасывай весь подфарник-ищи нормальной конструкции, без этого дурацкого контакта

А еще бывает-пружинная пластинка, которая под торцевым контактом лампочки слишком мягкая и неподпружинивает.

вот-вот. я про эту шнягу и говорю она от перегрева отгибается и контакт пропадает.

Что обидно-это не лечится. Меня достал этот подфарник. Я удивился, когда узнал, что бывают нормальные конструкции (по другому там все сделано). но и стоит он раза в два дороже.

вот-вот. я про эту шнягу и говорю она от перегрева отгибается и контакт пропадает.

думаю, что можно заменить эту пластинку чем нибудь, например из металла вырезать или из текстолита.
когда заняться будет не чем может займусь.

вот-вот. я про эту шнягу и говорю она от перегрева отгибается и контакт пропадает.

Самая нормальная конструкция - родной металлический хром подфарник. Проблем нет. ток болты сгнившие за 12лет поменял.

Предохранитель посмотри. Извиняюсь, неправильно понял. Соглашусь с большинством возможен плохой контакт с лампой.

плохой контакт лечится дешево и сердито.просто припаиваешь к лампе провода и вуаля.только не надо говорить что потом лампадку там менять неудобно. меняется она там весьма редко. и ненадо покупать новый девайс ,этот еще послужит, лишь бы стекла были целыми.

Проблема на половину решилась! В общем, в одном подфарнике помогло очистить окислы и все заработало, а вот во втором полная беда :( дык еще к большой радости его никак не удается снять, чтоб заменить. Все приржавело намертво и еще гнутое капитально после удара :(

если будешь менять, то ломай его.
зубило и молоток тебе в помощь.

он же пластиковый.

если будешь менять, то ломай его.
зубило и молоток тебе в помощь.

он же пластиковый.

я стекло не ломал(дело было вечером а с утра на ТО). нагрел лампой большую отвертку ею грел ржавый винт попутно отжимая стекло на себя.снял целым.потом поставил обратно на клей и оно ходит уже год-все пучком. выбор за вами

если будешь менять, то ломай его.
зубило и молоток тебе в помощь.

он же пластиковый.

идет речь о снятии всего подфарника "в сборе", а не только стекла и замена на новый.

Разбивать пока нехотел, пытался вырвать его из ниши. Ничего толком не получилось хорошего, крепления, хоть они и были бешенно мятые, помял еще сильнее. Короче делал глупость. Завтра поеду за новым подфарником, потом бить старый, рихтовать крепления. Может еще как нибудь попробую вытянуть крыло снизу, чтоб светил подфарник не под бампер. Только в голову приходит один вариант вытяжки: тросом зацепиться за нижний бортик, привязаться к дереву и медленно задний ход. Воть небольшая картинка(красным как стало сейчас)
PS стекло разбито все равно, хотя оно отвинтилось без проблем, невозможно вывернуть ту фигню, в которую они вкручивались. ТО нехотят даже за деньги делать при нерабочих светоприборах, типа у них камеры :(

Всем привет. У меня такая ситуация вчера при включении кнопки габаритов сначала подсветка начала тускло гореть и запахло чем то паленым после чего перестали работать габариты задние и передние и освещение приборов предохранители все целые подскажите плиз на что еще можно грешить??

Ищи, что поплавилось. Где-то коротыш. Надо было определить откуда шел дымок, там и искать. Проверь сам переключатель, скорее всего дело в нем.

Перестали работать габаритные фонари (кроме переднего левого,и задней правой лампочки подсветки номера,в салоне приборы так-же подсвечиваются).

Что это может быть,и как наладить?

Глянь предохранители, может контакт где пропал. А по хорошему посмотри проводку в местах соединений с плафонами.
Была похожая проблема, вылечил новой зачисткой проводов от воды поокислялись нахрен.

Спасибо.
Предохранители отпадают..проверил первым делом
А контакты проверю (но почему так внезапно они могли?)

Перепады температуры, снег тает, вода затекает в плафоны если уплотнители ни к чёрту, отсюда и проблемы. Хотя может быть и глубже "собака зарыта".

Пока на улице слякоть, думаю электрикой заняться.Так как с ней что то не то твориться, пару датчиков не работают, да и габариты заднии тоже отказываются работать, поэтому думаю заняться всем этим.И в этом бж обьяснить все более подробнее об этом, что тут да как.Дык глядишь кому и понадобиться.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
И ТАК, ПОГНАЛИ ЧИТАТЬ, , НУ И ЕСТЕСТВЕННО ВНИКАТЬ :D

1 – основной блок предохранителей;
2 – дополнительный блок предохранителей;
F1 – F16 – предохранители
Контролируемые цепи питания:

Предохранитель F 1 (16 А)
— звуковой сигнал.
— штепсельная розетка для переносной лампочки .
— прикуриватель.
— лампочки сигнала торможения.
— часы.
— плафоны внутреннего освещения кузова

Предохранитель F 2 (8 А)
— реле стеклоочистителя.
— электродвигатель отопителя.
— электродвигатели стеклоочистителя и омывателя ветрового стекла

Предохранитель F 3 (8 А)
— дальний свет (левые фары).
— лампочка сигнализатора включения дальнего света

Предохранитель F 4 (8 А)
— дальний свет (правые фары)

Предохранитель F 5 (8 А)
— ближний свет (левая фара)

Предохранитель F 6 (8 А)
— ближний свет (правая фара).
— задний противотуманный фонарь

Предохранитель F 7 (8 А)
— габаритный свет (левый подфарник, правый задний фонарь).
— лампочка освещения багажника.
— правый фонарь освещения номерного знака.
— лампочки освещения приборов.
— лампочка подсветки прикуривателя

Предохранитель F 8 (8 А)
— габаритный свет (правый подфарник, левый задний фонарь).
— левый фонарь освещения номерного знака.
— подкапотная лампочка.
— лампочка сигнализатора габаритного света

Предохранитель F 9 (8 А)
— указатель давления масла с лампой сигнализатора.
— указатель температуры охлаждающей жидкости.
— указатель уровня топлива
— лампочка сигнализатора заряда аккумуляторной батареи.
— указатели поворота и соответствующая лампочка сигнализатора.
— сигнализатор приоткрытия воздушной заслонки карбюратора.
— обмотка реле обогрева заднего стекла

Предохранитель F 10 (8 А)
— регулятор напряжения.
— обмотка возбуждения генератора

Предохранитель F 11 (8 А)
— резервный

Предохранитель F 12 (8 А)
— резервный

Предохранитель F 13 (8 А)
— резервный

Предохранитель F 14 (16 А)
— элемент обогрева заднего стекла

Предохранитель F 15 (16 А)
— электродвигатель вентилятора системы охлаждения

Предохранитель F 16 (8 А)
— указатели поворота в режиме аварийной сигнализации

Макар

Жигуленышь

varvar-s

Отъявленный ЖигулистЪ

Макар

Жигуленышь

Сам незаметил, как они погасли, оба сейчас негорят. На хвосте все вроде горит. Буду проверять проводку :(

Lev_Ekb

Матерый ЖигулистЪ

Сам незаметил, как они погасли, оба сейчас негорят. На хвосте все вроде горит. Буду проверять проводку :(

жаба давит на новые габариты 400ру выкладывать.

Господин поручик

. придиратор.

Lev_Ekb

Матерый ЖигулистЪ

вот-вот. я про эту шнягу и говорю она от перегрева отгибается и контакт пропадает.

Господин поручик

. придиратор.

вот-вот. я про эту шнягу и говорю она от перегрева отгибается и контакт пропадает.

Lev_Ekb

Матерый ЖигулистЪ

вот-вот. я про эту шнягу и говорю она от перегрева отгибается и контакт пропадает.

МЫХЪ

мастерская на колёсах;)))

вот-вот. я про эту шнягу и говорю она от перегрева отгибается и контакт пропадает.

Misha065

Отъявленный ЖигулистЪ

varvar-s

Отъявленный ЖигулистЪ

Макар

Жигуленышь

Lev_Ekb

Матерый ЖигулистЪ

если будешь менять, то ломай его.
зубило и молоток тебе в помощь.

он же пластиковый.

varvar-s

Отъявленный ЖигулистЪ

если будешь менять, то ломай его.
зубило и молоток тебе в помощь.

он же пластиковый.

Lev_Ekb

Матерый ЖигулистЪ

если будешь менять, то ломай его.
зубило и молоток тебе в помощь.

он же пластиковый.

идет речь о снятии всего подфарника "в сборе", а не только стекла и замена на новый.

Макар

Жигуленышь

Читайте также: