Не горит задняя противотуманка опель астра

Обновлено: 06.07.2024

Не работают задние противотуманки

Всем добрый день.
Началось все с того, что кнопка на задние противотуманки есть, а эффекта от ее нажатия никакого.
Наткнулся на то , что в задней правой фаре нет одного контакта на противотуманку(как я уже нашел здесь на форуме, это нормально), я пошел дальше и воткнул недостающий контакт из другой бу колодки(стала отлично, как там и была) посмотрел предохранители, и всунул недостающий(на противотуманку вообще вообще не было)
после все этого, при включении на панели приборов стала загораться лампочка задних потивотуманок(значит предохранитель работает), но сами лампочики так и не горят(обе исправные). Тестером было проверено что на обе лампочки на один из 2х контактов не подходит питание, в чем может быть проблема? Можно кинуть отдельный провод, но хотелось бы сделать чтобы штатное все работало, так как колхозить не хочется. Кто что думает по этому поводу?

Прозванивал, это ничего не дало :(

хотя может я прозванивал с габаритами. сегодня еще раз попробую.

AngelKK

с габатитами работают передние, а с передними или с ближним и задние.

Daemon, у aaksenov лампа загорается на приборке.
Steel, странно, но у меня задние работают только с ближним светом. С габаритами и передними туманками - задние не работают.
Мне то же кажется, что проводка где-то перебита, либо колхоз какой был.

Ну что, проверял я вчера противотуманки, и с габаритами, и с ближним светом, и с дальним, и одновременно с передними противотуманками,все одно и тоже, не горят и нет питания на одном контакте :(
Что еще можно посмотреть?

Лампочки. Могут стоять одноконтактные или с неправильными "пупырышками". И штатно работает только одна противотуманка - по левому краю.
Это конечно азбука, но. на всякий случай.

Нет. лампочки точно двух контактные и "пупырышки" правильные, на правую фару я купил бу лампочку оригинал, снял с другой фары. Да тут хоть бы добиться чтобы левая работала, а на правую провод кинуть будет уже не так геморно.

Здравствуйте. Была схожая ситуация с задними противотуманками. Симптомы: Ближний свет включен > нажимаю клавишу включения задних противотуманок > загорается контрольная лампа на панели приборов = реакции на заднем фонаре нет. Начал курить схему и нашел соединительный разъем который был под пластиковой облицовкой в багажнике (горизонтальная часть облицовки изнутри прямо под петлей замка капота), там нашел соединительную колодку черного цвета. Путем тыка определил нужный провод (сине-черный) на который приходит +12В с мультитаймера (колодку предварительно разъединил, для меньшей путаницы, т.е. искал приход) С приходом определился, в моем случае он был, но на ответную часть колодки при обратной прозвонке от противотуманки не было. Всему виной оказался кусок проводки на разъем прицепа который был по просту перерезан предыдущим владельцем. И соответственно сигнал не проходил через обрыв в куске проводки на прицеп. Как я понял, при отсоединении разъема прицепа должны замыкаться контакты через которые и должен был проходить сигнал на противотуманки, а его нет > обрыв.

Обнаружил, что не работают задние противотуманки. Снял фонари, разобрал и увидел, что в левом тупо окислился цоколь лампочки и патрон в фонаре. Зачистил, поставил всё на место. Ура — заработало!
В правом окислов почти не было. Всё равно почистил, собрал, поставил. Не ура, а фигвам — не работает. Почесал овощ, который на шее у меня сидит, подумал. Ничего не придумал. Опять разобрал, посмотрел, прозвонил весь фонарь. Всё в норме. Стал собирать обратно и тут только заметил — тиграм в клетке не докладывают мяса! Ну, то есть, лампа в фонаре есть, контакт в разъёме фонаря к этой лампе есть, а вот провода из косы, вместе с ответным контактом — нет! Как так-то?!
Пришла жена, почесала мне мой овощ и заявила — а может завод какую хитрость в этом предусматривает?
И тут мою репу озарило! Скорее всего, на праворульных авто подключают правый фонарь, а на нормальных (читай-леворульных) — левый.
Вывод? Мы же русские люди, нам не пристало ездить с одной туманкой сзади. Будем тянуть провод от левого фонаря, значит. Что вскоре и будет сделано. Вот только нужно будет замерить ток на предохранителе туманок, и если что, увеличить номинал этого предохранителя, если он не рассчитан на питание, в общей сумме, четырёх ламп. Вдруг педантичные немцы именно на три лампы его рассчитали?
Во какие измышления в моей репе бывают иногда)))
Всем Добра!

Opel Astra 2006, двигатель бензиновый 1.6 л., 105 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Комментарии 12

Как то даже обидно — русских связывают с обязательным колхозом и созданием неудобностей другим участникам движения (путаются две туманки со стопарями)

А почему колхоз? А может это перфекционизм? На Ёжике моём две противотуманки сзади, в заводском исполнении. Это же не колхоз.
Следом вопрос — как можно спутать туманки и стопари? Туманки работают в постоянном режиме, а стопари только в режиме торможения. Даже если перепутать и предположить, что авто впереди едет с нажатой педалью тормоза, чем это может помешать вашему движению? Мы же реагируем на стопари только в момент их зажигания.
Ещё вопрос — т.к авто, с зажжёнными задними туманками, передвигается именно в тумане, что важнее — не запутать водителя, двигающегося сзади, или всё же обезопасить и своё и его авто?
И ещё — конкретно на моём Опеле, задние туманки светят немного тусклее, чем стопари, но ярче, чем габариты, хотя лампочки везде стоят одинаковые.
И последнее — русские и "колхоз", понятия неразделимые. Потому, что мы умеем думать, улучшать, усовершенствовать, делать. В отличие от ожиревшей Европы, умеющей только потреблять. Хотя, из нас тоже успешно создают общество потребителей.

>А почему колхоз? А может это перфекционизм?

Перфекционизм — чтобы было симметрично, органично, для целей соблюдения узора. Здесь же — технический функционал автомобиля. Думаю, немного разные вещи

>На Ёжике моём две противотуманки сзади, в заводском исполнении. Это же не колхоз.

Вы сами же написали, почему их две. Кузовы собирают для разных стран, а куда конкретно будет поставляться машинка — с той стороны их и подключат.

>Следом вопрос — как можно спутать туманки и стопари? Туманки работают в постоянном режиме, а стопари только в режиме торможени. Ещё вопрос — т.к авто, с зажжёнными задними туманками, передвигается именно в тумане, что важнее — не запутать водителя, двигающегося сзади, или всё же обезопасить и своё и его авто?

Вы сразу же написали и вопрос, и ответ на него.
Представьте, вы едете за кем то по дороге в условиях недостаточной видимости, или (в нормальных условиях) постепенно сокращаете дистанцию до впереди идущего ТС, а потом набираете скорость, перестраиваетесь в соседний ряд и видите перед собой авто, которое едет с яркими огнями сзади. Откуда вы знаете, какова яркость его стопарей, чтобы даже не сходу, а вообще, определить — стопы это, противотуманки или габариты?
Как бы средние то характеристики в голове есть, но что, если это не противотуманки, а стопы, и просто фары помутнели или напряжение в сети низкое или лампочки старые/слабые/ещё что-то?
Водитель, который едет с двумя противотуманками сзади, пусть кто-то тут и писал, что это по ГОСТу, все равно обращает на себя внимание.
Обезопасить авто?
Вы, резко увидев стопари на впереди идущем авто, резко нажмете на тормоз. Ну а тот, кто окажется за вами, не в курсе ваших наблюдений и, возможно, не успеет среагировать.

>И ещё — конкретно на моём Опеле, задние туманки светят немного тусклее, чем стопари, но ярче, чем габариты, хотя лампочки везде стоят одинаковые.

Ну пока конкретно ваш опель не узнаваем любым участником дорожного движения, я думаю, что эти наблюдения останутся только вашими. Другие видят — две яркие лампы красного цвета по бокам.
Центральный стопарь может и перегореть, или проводка оборваться.

>И последнее — русские и "колхоз", понятия неразделимые. Потому, что мы умеем думать, улучшать, усовершенствовать, делать. В отличие от ожиревшей Европы, умеющей только потреблять. Хотя, из нас тоже успешно создают общество потребителей.

Да нет ничего плохого в колхозе как средстве получать что-то более простым и дешевым способом. Просто иногда не понятна цель или способ её реализации. Как в данном случае — сделать что-то, что будет являть собой ухудшение положения водителя на дороге? (моя точка зрения, которую я и пытаюсь донести)

В тумане резко увидеть стопари — невозможно, ИМХО. Любые огни, возникшие перед вами в тумане, приведут к экстренному торможению. Не так ли?
В чём именно заключается ухудшение положение водителя на дороге? В том, что он лучше будет видеть мою машину, в условиях плохой видимости и не думать, что это движется мотоцикл, рядом с автомобилем? Это я к тому, что не далее, чем вчера, мне навстречу ехал Жигуль, с одной горящей левой фарой и одним габаритом, с этой же стороны. И моя первая мысль — почему мотоцикл едет так близко к осевой?
По поводу "колхоза" — это понятие растяжимое. Я не приемлю "колхоз", в виде "соплей" из проводов, висящих под торпедо. Но я сам "колхожу" термометры-термостаты на микроконтроллерах, для своего Ёжика (Иж-Ода), вместо постоянно глючащего датчика включения вентилятора, изготавливаю тяги на стабилизатор поперечной устойчивости, для Тойоты-4-Раннер моего отца, на собственных металлообрабатывающих станках, с правильной термообработкой и мн. др. И, опять же, не приемлю "колхоз", в виде китайского ксенона, в фарах тех же Жигулей.
Я так же излагаю свою точку зрения, а как известно — на вкус и цвет, все фломастеры разные…

Не включается противотуманка задняя. Лампочку проверил, нормальная. Индикатор на приборке тоже не загорается. По книжке предохранитель 16 (10А), но странно на нём напряжение постоянно.

Garfield писал(а)Colon Не включается противотуманка задняя. Лампочку проверил, нормальная. Индикатор на приборке тоже не загорается. По книжке предохранитель 16 (10А), но странно на нём напряжение постоянно.

так сам предохранитель живой?

можно сказать обидел) его я проверил вторым после лампочки.
теперь думаю напрямую мимо реле, по схеме посмотрел предохранитель сразу от аккума, затем через реле и на лампочку(и индикатор)

Astra G Z16XE AT

LADA Kalina 1.6 МТ

Противотуманка перестала горети или не горела вобще?
Как вариант кнопка включения может накрыться.
Релюха от мультитаймера включается.

Opel
Astra H Stationwagon
Z19DT
КПП Мех. 6-ступ. M32

Я капот открыл, кувалдой жахнул. Думал починю, а там отлетело что-то.
1) Как бить, что бы больше ничего не отлетало?
2) Как теперь всё это починить?"

Сик транзит глория мунди

Astra G Z16XE AT

LADA Kalina 1.6 МТ

Astra G Z16XE AT

LADA Kalina 1.6 МТ

Да релюхе едва что будет, попробуй закоротить контактную группу на реле, если загорится, то значит управление не призодит, еслинет, то значит проводку надо проверять.

Opel
Astra H Stationwagon
Z19DT
КПП Мех. 6-ступ. M32

Сик транзит глория мунди

была такая фигня, выключатель рабочий, индикатор на панели загорается, реле щелкает, предохранитель цел, сама лампочка цела. а не горит
заморачиватся с поиском не стал, запитал от цепи фаркопа, также можно от правой противотуманки

Тут похоже проблема в блоке управления или в мультике. Если есть возможность и навыки проверь блок управления, т.к. не горит и индикация и ПТФ - проверь блок в первую очередь саму микрокнопку.

Да кстати если нет передних ПТФ то задняя горит только при включенном ближнем и зажигании, если есть передние то так же при включенных передних при включенных габаритах и передних ПТФ.

Opel
Astra H Stationwagon
Z19DT
КПП Мех. 6-ступ. M32

Не горит у меня с левой стороны лампа заднего хода. Хотел поменять, но толком не разобрался как снять сам фонарь, чтобы поменять лампу. И еще перегорела лампа на одно противотуманке. Можно ли его поменять не снимая бампера или не загоняя на подъемник?
Буду благодарен за все советы и подсказки.

Opel Astra GTC 2008, 140 h. p. — electronics

Comments 12

Задние фары снимаются просто — открываешь лючки с обоих сторон (увидишь), засовываешь руку, сверху и снизу нащупываешь большие треугольные пластмассовые белые гайки (1 сверху, 1 снизу), откручиваешь их и тянешь потихоньку фару на себя)))
Надо морду преподнимать хотя бы чтоб залезть под туманку))) С ямы или подъемника самое то)))

Спасибо. Белые треугольные гайки видел.С правой стороны доступ к ним удобный, а вот с лева, как назло не удобно))) Завтра с утра займусь этим вопросом.

Так слева больше люк чем с права) Ну слева блок мешается, но не сильно)))

Завтра займусь, вечером напишу про свои приключения)))

у меня руки не много не оттуда в этом деле… вечно что-то не так или ломается…)))

да ладно всё норма будет)))

Снял фонарь и поставил лампу. Только задний ход не загорелся. Да и не горит задняя противотуманка. Есть подозрение, что что-то с проводкой или платой. Противотуманка задняя не горит вообще ни слева ни с права.

Ты туманку включал с ближним светом или просто так? Она только с ближним работает))) И туманки только слева. справа нету её — евростандарт типа))) Сборка машины какая у тебя?

Задний ход может не гореть из-за концевика кокого-то, он стоит на коробке) Он окисляется и при включении заднего хода не срабатывает и лампа не загорается) Только я не связывался с ним никогда, не знаю где находится)

Когда поеду масло менять, попрошу электрика посмотреть. Там муэики нормальные посмотрят и скажут все… и даже починят быстро)))

Opel Astra 2006, двигатель бензиновый 1.6 л., 105 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Комментарии 12

>А почему колхоз? А может это перфекционизм?

>На Ёжике моём две противотуманки сзади, в заводском исполнении. Это же не колхоз.

Читайте также: