Не горит свет в салоне ниссан альмера н16

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 21.09.2024

Ниссан Альмера (2013+). Не работает свет в салоне

Основные причины, которые могут вызвать отказ салонного освещения

Причина №1: Перегоревшая лампочка
Проверьте лампу. Можно просто посмотреть на нить, а можно и прозвонить тестером. Последний вариант гораздо точнее поможет определить перегоревшую лампочку – иногда сгорает не спираль, а контакт внутри цоколя и с виду все выглядит вполне исправно.

Найдите нужный предохранитель в соответствующем блоке и убедитесь в его целости. Если предохранитель все же сгорел, вероятно, для этого есть причина – короткое замыкание. Поэтому, не факт, что после вставки нового предохранителя все заработает. Вполне возможно, что он тут же сгорит. Если это произошло – замыкание точно есть. Нужно узнать, как найти короткое замыкание в автомобиле.

Причина №3: Окислившийся контакт
Контактов в цепях освещения салона предостаточно. Но больше всего окислению подвержены контакты внутри плафона и концевики дверей. Концевики очень часто окисляются во многих российских автомобилях, так как не имеют резинового кожуха.

Определить окислившийся контакт очень просто – достаточно на него посмотреть. Снимите плафон, разберите его и убедитесь в чистоте контактов. Если есть окислы, почистите их небольшой плоской отверткой или мелкой шкуркой. То же самое проделайте и с концевиками – каждый такой выключатель нужно снять и осмотреть. Перед тем, как снимать концевики, лучше отключить аккумулятор, потому что очень часто при снятии происходит замыкание плюсового провода выключателя о кузов.

Причина №4: Перебитый провод
Причиной, почему не работает свет в салоне, может быть и перебитый провод. Особенно подвержены повреждениям провода, которые вынуждены гнуться из-за места своего расположения. Так, часто переламываются провода, проведенные в крышку багажника или двери. Это происходит из-за частых скручиваний или изгибов провода при открытии данных элементов кузова. По идее проводка салонного освещения ни в двери, ни в багажник не заходит, но общий смысл одинаковый – провод может быть перебит, передавлен или разорван.

Чтобы найти место перебоя провода, потребуется тестер. С его помощью проверьте нужно прозвонить каждый участок электрической цепи, начиная от плафона к блоку предохранителей.

В чём может быть ппроблема?! Не работает подсветка панели приборов и печки (лампочки и предохранители все целые).

to cool_bass: надо проверять питание подсветки на разъеме. Скорее всего где-то обрыв.

Предохранители как проверяли? Визуально или на напряжение?

to cool_bass: Обрыв проводки, плохой контакт, слабая проводка.

Визуально,пробовал ставить новые. короче ехать к электрику!

Messir:

to cool_bass: надо проверять питание подсветки на разъеме. Скорее всего где-то обрыв.

Предохранители как проверяли? Визуально или на напряжение?

Все верно. Поддерживаю коллег. Если же опыта у вас нету в электрике то к специалистам.

Забыл написать. что дисплей на приборке подсвечивается,а всё остальное нет! Может дело в приборке,она не совсем в рабочем состоянии,работает только спидометр,тахометр,уровень топлива! Есть вторая приборка(осталась от старого владельца) но она зараза по разъёмам не подходит ещё и от праворукой!

Один вариантов вам дал Rain. По любому надо ехать к авто электрику и проверять контакты.

to cool_bass: Весьма вероятно, что проблема в приборке. Ищите обрыв контактов.

Да, Вы забыли написать самое главное.

Я считаю, что имеет смысл Вашу приборку просто пропаять, как следует с флюсом.

а у меня саб в машине замкнул и приборка тож не работает. че это может быть .

А и правый стоп тоже перестал работать .

to aleksandrpereyman: Предохранители все живые?

Сейчас еще и движок тупить начнет Но об этом тут.

Всем доброго времени суток!
Дня два наблюдаю мигание подсветки панели приборов. Все приборы, подсветка отопителя, габариты работают нормально.
Происходит это в процессе нагрева салона( холод- не мигает, немного нагрелась начинает мигать, салон прогрет-работает нормально).Где то читал, что на панели есть болты под массу(думаю дело в плохом контакте). Может кто подскажет как разобрать панель, варианты проверки без снятия или возможные другие причины.

Вначале поищите ответ здесь , снимается совсем легко. Только нельзя прилагать больших усилий.

Solo: Где то читал, что на панели есть болты под массу.

Таких болтов нет, всё на пайках. Возможно придётся поработать паяльником.

Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.

Спасибо!
Новогодние каникулы как раз вовремя, попробую разобраться.
Всех с наступающим Новым Годом!

Дерзайте. Ремонтопригодно. Сотворено грамотно, но очень уж всё тоненькое. Аккуратно и без фанатизма.

to Solo: И Вас с наступающим!

Отписывайтесь по результатам! Желательно с фото !

Messir: to Solo: И Вас с наступающим!

Пока решил ограничиться неполным разбором щитка и объясню почему.
Все по порядку, как просили.

Откручиваем 2 шурупа, опускаем вниз рулевое колесо

Аккуратно снимаем декоративную накладку щитка

Откручиваем 3 шурупа

Отводим щиток так, чтобы можно было достать до разъемов.

Вот тут я и обнаружил, что при воздействии на жгут и разъемы подсветка мигает.
Видимых повреждений я не увидел. Работает подсветка только, когда оба разъема включены, по одному нет.

Отключаем минусовой провод на АКБ и отсоеденив разъемы, снимаем щиток.

Сняв защитный кожух(осторожно очень нежные защелки) щитка, ничего кроме двух желтоватых пятен не обнаружил.
Далее,помня о предостережении:

и о том, что в случае непредвиденной ситуации помощи не найти(праздники) дальше разбирать не стал.

Осматривая внимательно состояние жгута и разъемов, нашел болт массы

Здесь, как видно, все в идеальном состоянии.
Все же решил обработать все жидкостью для восстановления контактов и т.д.

Собираем все в обратном порядке.
Не включайте зажигание при отключенных разъемах, потом можете не завести авто. Я по запарке включил и пока не скинул снова минус с АКБ на 15 мин не мог завести. При попытках завести(все подключено) стартер крутит через раз, а подсветка щитка не работает.
Неделю езжу, пока не мигает. Что подействовало и на долго ли не знаю. Спецы сказали, что такие неисправности трудно искать, лучше приехать когда вообще перестанет работать.

Nissan Almera Classic (2011 год). Не работает свет в салоне

Основные причины, которые могут вызвать отказ салонного освещения

Не так давно произошел казус. Я хотел перенести датчик температуры воздуха в салоне, который подключен к бортовику, к прорези в ластике, чтобы он точнее показывал температуру (раньше он был закреплен около воздуховода).

Пока я снимал пластик, как потом оказалось вышло так, что я сжал клеммы подсветки ног, которая запитана от плафона, а изолента превратилась почему-то в кашу. Пошел дымок с запахом горящей пластмассы. Я кинулся сдёргивать аккумулятор и разъединять клеммы… Всё разъединил и изолировал.
Дальнейшие мысли были о предохранителе, мол сейчас поменяю да всё, делов-то…Ага, не тут-то было… Предохранитель оказался целым. Лампочка целая. Свет не горит. Потом заметил что не горит лампочка открытой двери. Причина была не ясна… Заглянул в плафон, а там шайба, которая замыкает контакты, вплавилась в пластиковые ножки, которые ее удерживают…

Честное слово, никогда не думал, что в японском автомобиле предохранитель может сгореть в последнюю очередь…

В итоге я поковырял ножом контакты, надеясь что проблема в них, все таки коротнул так, что сгорел предохранитель. Замена вернула свет только в бардачке (он там горел всегда).

Дальше я естественно задал вопрос на Драйв2 и узнал, что я не единственный, столкнувшийся с такой трудностью. Была велика вероятность, что сгорел транзистор в блоке комфорта.

Были предложения по прозвону проводов и тому подобного, но я решил сразу проверить состояние резистора.

Блок комфорта находится прямо за правой коленкой водителя. Нужно снять нижний пластмассовый кожух, который крепится на двух шурупах.

Соответственно, после снятия кожуха, станет виден блок, который держится на двух болтах.

Откручиваем болты и снимаем фишки.

Снял крышку и увидел на плате выгоревший транзистор. Мультиметр показывал пропускание во все стороны, чего на исправном транзисторе быть не должно.

Теперь самое сложное, аккуратно выпаять испорченный и впаять новый транзистор.

Узнал, что оригинальный найти крайне трудно, поэтому вполне можно обойтись заменителем IRL R2905.

Выпаивал паяльником с тонким жалом, аккуратно поджимая вверх обычной иглой.

Так же аккуратно впаял новый транзистор.

Осталось проверить. Отнёс всё назад, подключил все фишки и, О ЧУДО! Всё заработало! Свет загорается и гаснет вместе с открытием и закрытием двери. Так же снова горит лампочка открытой двери.

Странные те Японцы, которые придумали, чтобы сначала сгорал транзистор, а не предохранитель…

У меня недавно проводка лопнула или перетерлась, не знаю как сказать. В том месте, где проводка из гофры уходит за обшивку в сторону салона. Гофра идет по "лапе" крышки багажника. Не знаю почему, но случай оч похож на гарантийный выход из строя управления вентиляторами охлаждения. Тоже во время ТО сделали по гарантии.

Забыл сказать,что вся проводка в багажнике идет в гофре и врядли это проводок какой нибудь перетерся . Как в случае описанном выше.

не горит лампочка в багажнике и не горит на панели значок

К замку на крышке багажника в гофре подведены 2 провода. Надо вынуть разъём проводки из замка (его обозначение - Т3) и замкнуть кусочком провода его контакты. Если освещение багажника включилось (и индикация тоже) - неисправен выключатель в замке. Если нет - проблема в проводке.
Предохранители у цепей лампы освещения и приборки разные, одновременное их перегорание маловероятно.
Кроме того, под левой обшивкой багажника есть разъёмное соединение В30-Т1, через который проводят провода к выключателю.

Та же проблема! хоть на скорость и не влияет, но все равно не приятно! ((
Лампочка целая, проводком замкнул - ничего, ничего не горит. что значит только проводка.

помагите не пойму что случилось недавно горела а теперь нет и на понели приборов тоже не горит лампочка что багажник открыт,может предохранитель все облазил где он находиться навидите пожалуйста :014:

сделал. потратил 15 минут.
перетерлись провода в кожухе в месте перехода под обшивку багажника. Соединил, заизолировал и готово. Горит и свет и лампа на приборке.

Такая же фигня была! Не горел свет в багажнике и лампочка на приборке еще с зимы. Оказалось зимой провод просто лопнул на морозе (прямо в гофре, там где она переходит под обшивку). Видимо конструктивный прощет с длинной провода в гофре. Все решено было с помощью изоленты и небольших отрезков проводов для надставки в месте обрыва.

Судя по тому, что два провода, подведенные к замку багажника как раз и нужны для работы датчика (именно так я поначалу и предположил), случай у меня несколько загадочный. Все время горит кнопка, сигнализирующая об открытом багажнике. Открываешь багажник - кнопка тухнет. Выдергиваю штекер из замка багажника, ситуация остается прежней, при открытии багажника лампочка тухнет, при закрытии - загорается. В чем может быть дело?

Ну наверное не кнопка горит , а лампа на панели приборов? Ну ежли штекер выдёргиваешь и без толку, то надо замок разбирать, концевик смотреть. Он почему то наоборот работать стал. Проверь ка- выдерни штекер из замка и замкни его провода меж собой проволочкой- по идее должен загореться свет в багажнике и лампа на панели.

Выдёргиваете штекер из замка багажника и причина остаётся прежней - концевик тут не при чём. У Вас вернее всего переломился провод идущий к замку на месте изгиба, в гофре. При открывании он чуть натягивается (вытягивается) - контакта нет и соответственно при закрывании контакт появляется.
Вставте штекер на место и руками при открытой крышке багажника пошевелите провода (слегка растянуть - стянуть), идущие в гофре в месте изгиба. Если лампочка освещения багажника загорелась или "моргнула" причину Вы нашли. Соединяйте и изолируйте.

У Вас вернее всего переломился провод идущий к замку на месте изгиба,Всё прально,тут кто то еже боролся с этим.Концевик действительно не при чём,он не может в одночасье из нормально разомкнутого превратиться в замкнутый.:ag:

Читайте также: