Не горит приборка паджеро 2

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 21.09.2024

Когда он под руками есть. А когда под рукой есть новая лампа, нах тестер.

вот и я же по такому принцыпу менял лампочку, только в габорите. тестера же нет. воткнул туда, не горит, воткнул другую - загорелась. которая не горит- в полёт "навигатора". и вся примудрость. у меня не горят лампочки на заднем приводе. подойдёт время, да желание появиться- поменяю

П3 2003 3.0 бензин большиш Е 905 ВУ/125 rus по прозвищу "Фараон"
П4 2012 3.5 бензин большиш М 718 КС/125 rus "Арабский скакун"
а мы прорвёмся!?
к сожалению уже в прошлом:
П2 1997 2.4 бензин коротыш Т 289 РР/25 rus
П2 1993 2.8 дизель М 515 ВК/125 rus (светлая память)
П2 1992 2.4 дизель М 0289/25 rus (трудяга)

у меня вообще подсветка спидометра ни горит, почему не знаю. вроде все подсоединил когда собирал торпеду

PAJERO II - 1992 / 4d56 / 2.4TD / МКПП / R/D Lock.
PAJERO II - 1993 / 4d56 / 2.4TD / МКПП / R/D Lock / 33" HANKOOK. .
PAJERO II - 1994 / 4d56 / 2.4TD / МКПП / .

у меня тоже с этими лампочками заморочка не горели по другой теме полазил под панелью в районе предохранителей загорелись
неделю назад полазил снова в том районе не горят
а вообще они мне нах не нужны потому что я знаю включено у меня вд или нет

Помогите. Отдал свою панель( с машиной) одному электрику чтоб панель проверил. Через день забрал машину, сказал, что панель работает надо смотреть дальше, ну я забрал машину сказал, как не будь потом. Приехал и что-то сразу мне захотелось раскрутить панель посмотреть. Ну и как всегда натворил этот электронный каз.л такое, короче не знаю что делать.

теперь тебе тэстер нужен полюбому! прозвони линию, визуально она вроде не порвана, просто отклеилась от платы. если есть нарушение то на этом целофане припаять сложно но можно(специальным маленьким, маломощным пояльником) но это гемерой! легче взять кусок проводка и проложить заместо линии прижимая к плане креплением лампочек или же прям от фишки заново до этой лампочки.

Панель рабочая. Поковырялся, поковырялся и вот. Что это за датчики? Какой за что отвечает? У меня же не супер селет , а изи селект(парт тайм). И как мне их сделать? Паяльникам припаять провода?

Женщины — существа несерьезные и крайне безотственные. Она будет часами тебя подгонять одетого, ходя в бигудях и халате.

Рекламный блок

Кто сейчас на форуме

Помогите советом куда смотреть. Предохранители вчера в темноте при свете телефона проверил, вроде визуально целые. В чём ещё может быть проблема. Освещение ближний-дальний есть, поворотники, стопаки работают.

Стеклоподъемники, и подсветка номера работают?

Если к габаритам и подсветке приборки ещё не работают стеклоподъемники, звуковой сигнализатор включения света и подсветка номера, то перегорел предохранитель на 30 или 40 Ампер, в боксе расположенном под капотом. Было у меня точно такое, буквально на прошлой неделе. короткое я нашел в подсветке номера

стеклоподъёмники работают, а сзади темнота и в салоне темнота горят только часы, аварийные лампы и индикация включенных мостов.

to mikhail515: Первое - это предохранитель. Проверять не визуально, а контрольной лампой или вольтметром.

Второе - это питание на центральный переключатель света. Фары горят? Ближний, дальний?

Ну и последнее - это контактная группа замка зажигания.

Фары горят, работают стопы и повороты, нет габаритов перед. зад. и подсветки приборов, щиток при этом работает показывает включение мостов и горят аварийные лампы типа check engine, уровень масла и т.д. работают часы, свет в салоне включается. У знакомого на короткой такие же проблемы только у него сначала поморгает потом тухнет.

Я думаю это проблема этих авто, этих лет и кто то уже с этим сталкивался. Не может быть на двух машинах (93года мотор 3,0) одинаковых проблем.

Я не нашел по книге какой предохранитель отвечает за этот узел

to mikhail515: предохранители находятся под капотом, номера по книге автодата №23 ( 10А) правые, № 24 (10А) левые. Предохранитель контрольно измерительных приборов находится в салоне с право от руля внизу №6 ( 10А)

на перед и зад идут разные предохранители.

Очень похоже, что нет питания с центрального переключателя света. Искать надо именно в нем.

только 2 дня назад столкнулся с тем-же.тоже в темноте посмотрел,и ничего не нашел,а днем пересмотрел все предохранители под капотом.сгоревших не было,но были окислившиеся. все почистил,и все заработало.

to leo127: спасибо за отзыв, всех благ.

Очень частая причина.

Поэтому я и рекомендую проверять не визуально, а элементарным прибором.

сгорело реле, нашел в под рулевом пространстве реле щелкало а контакты были все оплавлены,проводку уже переделывали конструкция нештатная. Всем спасибо за ответы.

to mikhail515: И Вам спасибо за отзыв.

В случае переделки штатной проводки, настоятельно рекомендую нарисовать новуюсхему и приклеить к крышке блока предохранителей. Практика показывает, что очень быстро забывается, что и как было переделано.

Самое главное сделать все правильно. Иначе может коротнуть до пожара.

Здравствуйте.Пропала подсветка включения отопителя ,кондера и регулировка потока на ноги и всего остального т е не освещается та понель которая находится выше магнитолы.и там регулировка из салона и улицы?Снимали панель ,чистили отопитель ,сначало моргало потом все потухло и сейчас печь ночью включаю на ощупь.Что то не так сделали?подскажите?

to sergey-illo: Доброго времени. Придется вновь разбирать бороду, вероятнее всего, дело в проводке - шалит в панели.

to sergey-illo: Здравствуйте.

Начните с предохранителей и их контактов.

у меня "шалит" кнопка подъема переднего пассажирского окна, разбирал, один концевик на кнопке, работает через раз (пружинка уже перегрелась), эта "неработающая" кнопка как раз и "перегорает" 30 амперный предохранитель который отвечает за все перечисленное (подсветка приборки, габариты, звуковой сигнализатор включенных фар, подсветка номера, подсветка панели печки. ) спрева думал почему горит именно большой предохранитель на 30А, при этом оставляя "в живых " 10А которые идут непосредственно на потребители. потом понял-потому что на в 30А стоит жучок из проволоки

Получается, что и жучок перегорает?

Надо устранять причину (кнопка стеклоподъемника) и ставить калиброванный предохранитель.

Всем привет. Проблема такая. На холодную, когда поворачиваешь ключ во второе положение должны загореться контрольные лампы на приборке и включиться реле свечей накаливания. У меня ничего этого не происходит, а реле включается уже ПОСЛЕ запуска мотора. Если спустя 10-15 минут заглушить и завести — все загорается и работает как надо.
Подскажите, в чем может быть причина? Клемы, предохранители я смотрел.
Всем заранее спасибо, кто откликнется.

Mitsubishi Pajero 1999, двигатель дизельный 2.8 л., 125 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Комментарии 13

Начинай с проверки генератора, как то-щетки, клема, тупо предохранитель подгоревший(там есть большой)

И что за предохранитель, где он находится? Генератор мне перебрали неделю назад. А предохранитель врядли- он либо перегорел либо нет. Тогда лампочки вообще никогда не загорались бы.

А может в самом замке зажигания?

А что с ним может быть не то? И почему он через 10 минут "нормальным" становится?

Ну это ж написано, что когда холодное, а после прогрева всё ок

Только зимой, в -30, он у меня все как часы работало

У меня 4M40, но думаю не сильно отличаются панели приборов, так что рассказываю как уменя.
У всех этих ламп то ли плюс, то ли минус общий… я не помню, вроде минус… и этот минус приходит с какого-то контакта разъёма. Можете вслепую потыркать разьёмы, а можете вызвонить их минус (или плюс… в общем который общий), куда он приходит на какой разьём и почистить контакт или подогнуть. Ну там уже по абстоятельствам.

У меня тоже 4М40. Но почему реле свечей накаливания срабатывает ПОСЛЕ запуска двигателя и продолжает щёлкать 5-7 раз.

при повороте ключа должен быть щелчок реле. если реле не включится то вы двигатель никогда не запустите.
простой способ проверки. возьмите лампочку — контрольку. один провод на клемму минус на аккум, второй на шину свечей накала. теперь смотрите на лампочку-контрольку и поверните зажигание. ток должен идти на свечи. как потухнет, запускайте. и смотрите дальше. после запуска она снова загорится и где то через 180 сек должна совсем потухнуть. если все будет как я написал. то система запуска у вас исправна. если по другому и после запуска лампочка будет моргать и щелкать реле, то надо искать плохой контакт в проводах. руль у вас левый или правый? если левый, то блок запуска у вас справа на стойке в ногах у пассажира, под бардачком. если правый руль, то все в зеркальном отражении. ток на шину подает этот блок, он всем управляет. его можно прозвонить цешкой на исправность. в книге есть. если не прозвонится, то внутри блока очень часто выгорает дорожка и плохой контакт, надо разобрать и пропаять. и все будет ок. если что не понятно, пишите и спрашивайте. вместе вылечим вашу машину.

Попробую в выходные по этому методу сделать. Руль у меня правый.

Я читал что что система прогрева двигателя на 4м40 сама в течение прогрева включает и выключает пару раз свечи. Так это или нет не имею возможности проверить, у меня с кнопки.

Голосование

Форумы

Перестала гореть панель приборов и не заводиться.

Месье TritoN ツ написал(а) .

насос в баке работает от ДПКВ пока стартером не крутиш он не качает! Проверить просто снимаеш сидуху откручиваеш крышку на вв провода кидаеш лампочку или цешку и крутиш стартером вобше конечно и так слышно да и в любом случае дело не в нём! Повешай диод на форсунку и покрути стартером! если не робит не мигает значед дело в драйвере! Он вполне мог приказать долго жить! Кстате чека горит при включении зажигания?!

Месье TritoN ツ написал(а) .

ну короче сними сиденье положи кореша ухом на крышку под которой насос с фильтром и покрути стартером там будет ясно!

Месье TritoN ツ написал(а) .

не подскажу к сожалению. не сталкивался на марк 2 например нету преда насос в баке но есть реле которое включаеться "всмысле идёт управление с мозга" от мозгов. На мозг свой пред там нет перепадов и слаботочка потому не нужен пред на насос. как то так!

Продолжу тему.
После двух недельного простоя, поворачиваю ключ панель не горит, стартер не крутит. Аккум в норме. Предохранители вроде в норме. Кто сталкивался с проблемой, подскажите

Думаю, что всё таки аккумулятор надо снять и зарядить. Было у соседа по даче - машину завели дёрнув тросом (МКПП). Был плохой контакт в стартёре. Машина не старая.

Модераторы: Petroff, Fi-limon, ilejn, Пыж, STG_Denis, skalnik, Taras, СтаниславИ

Поиск Mitsubishi Pajero Pinin IO Club

Выбрать язык

Внимание!

Список форумов MMC Pajero MMC Pajero Дизель

Помощь в электрике! Не работают габариты и щиток приборов

Модераторы: M.I.B, Болтон

Помощь в электрике! Не работают габариты и щиток приборов

Подскажите кто знает! Возникла проблема с габаритами и приборной панелью не работают. Произошло это после подключения противотуманок, отцепил туманки проблема осталась, через день все само заработало, сегодня пропало все опять. Смотрел какие то перемычки под левым крылом, все провода отгнили, все сделал проблема осталась, нашел выпавшей штекер в салоне где предохранители вставил все загорелась появился писк не выкл фар даже при выключенных габаритах, подскажите куда смотреть дальше, может коротыш где или реле какое. Реле все какие нашел вытаскивал габариты горели

Помощь в электрике! Не работают габариты и щиток приборов

Pajero 3,5, мех, коротыш! CarPC inside. - продан
Toyota Crown Majesta, 1UZ, 4вд, пневма - продана
MMC Challenger 6G74 GDI - есть!

Помощь в электрике! Не работают габариты и щиток приборов

Разбирай косу, устраняй коротыши, желательно при этом пользоваться схемой проводки, там все понятно по цветам. И скорее всего был какой-то колхоз до тебя.

MMC Pajero v24 4D56

Дороги начинаются там, где заканчивается асфальт.

на сколько позволяют мои познания в электрике, не в коем случае не подключать сей мощный дивайс (туманки) к штатной проводке напрямую!
Только через силовое реле. или на отдельную кнопку, но опять же через реле.

Pajero 3,5, мех, коротыш! CarPC inside. - продан
Toyota Crown Majesta, 1UZ, 4вд, пневма - продана
MMC Challenger 6G74 GDI - есть!

Полностью поддерживаю. Бери мультимер или контрольку и прозванивай те скрутки где отгнили провода, скорее всего там не верно соединил.
Я бы на твоем месте снял торпедо, вызвонил в гитаре провод на габариты и пошел бы по нему до самых фар. В косе провод обычно ни цвет, ни расцветку с маркировочными штрихами не меняет до самого потребителя(конечно если не было колхоза. А иначе можно лишиться машины. Сгорит нафиг. И поставь массу для подстраховки.

Рекламный блок

Кто сейчас на форуме

Читайте также: