Не горит подсветка номера шкода октавия тур
Обновлено: 06.07.2024
Форум об эксплуатации автомобилей Шкода Октавия (Skoda Octavia) на платформе А4, начиная с 2005г получившей обозначение Тур (Tour) 1996 – 2010.
не горит подсветка номерного знака
а где они нахоятся?
думаю это все же не предохранитель
тогда бы еще чего нибудь погасло. причем они горели-а когда я начал ставить светодиоды-перестали гореть.
Скорее провода в гофре багажника. Я лично проверил - + или -, и напрямую провел провод (+) от задних габаритов.
delectron писал(а): а где они нахоятся?
думаю это все же не предохранитель
тогда бы еще чего нибудь погасло. причем они горели-а когда я начал ставить светодиоды-перестали гореть.
А что странного во влиянии диодов?Замкнул + и - при установке и все перестало светить.
П.С. Если тяжело проверить предохранители или не знаешь где они
тогда в сервис к электрику.
seka писал(а): то есть получаеться что диоды поставил и со временем всё умерло?
странно что диоды так повлияли !
wlad писал(а): в таком случеа, любой гаец ночью будет считать своим долгом нагнуть за нечитаемые номера
Ни одного вопроса не было. Плюс надо четко знать официальную трактовку читаемых-нечитаемых номеров и слать их лесом..
wlad писал(а): в таком случеа, любой гаец ночью будет считать своим долгом нагнуть за нечитаемые номера
Ни одного вопроса не было. Плюс надо четко знать официальную трактовку читаемых-нечитаемых номеров и слать их лесом..
ГОСТ Р 50577-93 "Знаки государственные регистрационные транспортных средств. Типы и основные размеры. Технические требования" устанавливает, что в темное время суток цифры, буквы и прочие обозначения на регистрационном знаке должны быть видимыми (читаемыми) с расстояния не менее 20 м при освещении транспортного средства штатным фонарем.
Ну а дальше импровизация!
Davidoff писал(а): ГОСТ Р 50577-93 "Знаки государственные регистрационные транспортных средств. Типы и основные размеры. Технические требования" устанавливает, что в темное время суток цифры, буквы и прочие обозначения на регистрационном знаке должны быть видимыми (читаемыми) с расстояния не менее 20 м при освещении транспортного средства штатным фонарем.
Ну а дальше импровизация!
Для владельцев не секрет, что в салоне почти нет пустующего пространства. Некоторые модели имеют более десятка различных мелких отделений для вещей. Лучше всего припрятан отсек, который располагается прямо под водительским и пассажирским креслом. Он, конечно, не отличается большими размерами, но в нем без проблем можно хранить различные провода для гаджетов. Дотянуться до вещей можно всего за одно движение, при этом, не нужно вставать с сиденья.
В боковых дверях автомобилей можно увидеть отверстия. Многие полагают, что производитель предусматривает их для снижения массы кузова, но это не совсем так. Это место разработчики отвели для того, чтобы хранить зонт. Точно такое же решение порой можно заметить в люксовых автомобилях, но и Skoda решила реализовать такую задумку. Самые топовые комплектации даже оснащаются фирменным аксессуаром, но здесь вполне можно хранить и свой зонт.
У многих автомобилей Skoda солнцезащитные козырьки двойные. Однако, дополнительная конструкция нужна не для защиты от у/ф лучей. Почти все водители кладут документы под козырек - производитель предусмотрел это. Дополнительное устройство помогает удержать документы, когда основной козырек опущен. Еще одно применение - защитить боковую сторону от воздействия солнечных лучей, просто сдвинув козырек набок.
Во время заправки водители обращают внимание на зеленую пластмассовую штуку на лючке бензобака. Не все догадываются, что это за устройство. На самом деле, оно имеет сразу несколько предназначений - скребок для очистки льда, увеличительное стекло и средство, которым можно измерять глубину протектора.
Задний ряд в некоторых автомобилях Skoda оснащается подлокотником, в котором встроены подстаканники. Однако, использовать их можно не только для крепления бутылок и стаканов. Если совместить сразу два элемента, можно получить настоящий держатель для смартфона или планшета.
Итог. Автомобили производителя Skoda хранят в себе секреты, о которых не догадываются многие водители. Они помогают организовывать внутреннее пространство и избавляют от приобретения дополнительных приспособлений.
Как выяснилось это проблема всех Шкода Октавия Тур выпуска до 2010г.
Затекает вода под ручку задней двери и попадает в плафоны, а там сгнивают контакты и лопаются пополам стеклышки плафонов. Так же обнаружен косяк чешской сборки (или это Hella грешит, а чехи не проверяют): они криво вклеивают уплотнители стеклышек и из-за этого туда также попадает вода.
Решение проблемы такое:
Заказываем уплотнитель ручки задней двери нового образца 1U6 827 586 (~360-370руб) - появился на Турах с 2010 года (фото взято у Украинских коллег)
 |
Если сгнили контакты и лопнули стеклышки, заказываем: Патрончики ламп 1U0 943 167A - 2шт (11руб/шт), контакты патрочика 1Z0 971 996 - 4шт (10руб/шт), стекла плафончиков 1H5 943 119 - 2шт (160-180руб/шт), так же закупаем светодиодные безцокольные лампочки КОРОТКИЕ.
 |
 |
Снимаем обшивку задней двери (с собой надо иметь тряпку и воду - протереть все внутри). На Комби сначала снимается верхняя "перекладина", путем вытягивания вниз к полу багажника, как если б дверь была закрыта. Затем боковые стойки тянутся к середине стекла (левая из-за проводов может до конца не сняться). И на последок тянем основную панель обшивки за нижние углы вниз (если дверь открыта), сдергиваем с защелок, а в верхней части (у стекла) тянем вдоль стекла к крыше и она спрыгивает. Вынимаем патрончики из посадочных мест (держатся на трении). Видим 4 самореза под Торкс, которые держат ручку багажника - откручиваем.
На ручке багажника из-нутри надо удалить уплотнитель (трубочка из вспененной резины) и обрезать ножом и пассатижами бортики/отростки, которые идут параллельно периметру
Затем натягиваем резинку на ручку.
Далее занимаемся патрончиками: отрезаем старые, провод зачищаем (3-4 мм), обжимаем новые контакты и пихаем их в новые патрончики (до легкого щелчка). Собираем все назад и ставим новые стеклышки (лампочки нужно вставлять ДО установки панели двери и стеклышек).
На все ушло 1,5 часа спокойно работы.
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
Всем, привет!
И так по порядку.
По причине отсутствия теплого гаража, все попытки вернуть погасшее освещение номерного знака, было отложено на более теплое время.
Отчета по этому вопросу не нашел, вот и решил сделать, возможно кому и сгодится.
Начинаем.
Когда отвернул винты крепление фонаря, внутри патронов все было в очень печальном виде – все было окислено и зеленого цвета. Попытка почистить закончилась тем, что патрон, выскочив из своего места, упал внутрь двери. Ремонт немного усложнился и я понял, что простой заменой лампочек я не отделаюсь. И начал работу.
Сначала снимаем пластиковую обшивку крышки багажника, она ни чем не прикручена, а держится на защелках
поэтому просто сдергиваем ее, начиная с нижних углов.
Клипсы, находящиеся в районе заднего стекла сдергиваем с пластика и прикрепляем на железные выступы на крышке багажника, для удобства постановки обшивки обратно
Разобрав старые патроны, увидел сие безобразие
Было принято решение заменить полностью патроны.
Купить сразу патроны в магазине не получилось, у кого доставка две недели, у кого ценник просто заоблачный. Залез на Exist и заказал вот это
Производитель VAG по более чем демократичной цене:
1U0 943 167 A - Патрон лампы – 2шт. по 11,77р. итого 23,54р.
1Z0 971 996 - Контакт патрона лампы – 4шт. по 9,65р. итого 38,60р.
На всякий случай выложил номерки, чтобы не плутать по сайту.
И так, откусываем старые патроны, зачищаем концы проводов на 3-4 мм, так чтобы крайние зажимы на контактах легли на изоляцию и аккуратно зажимаем, можно маленькими пассатижами, затем зажимаем контакты на проводах. Выглядит это вот так
Затем вставляем контакты в патроны до характерного щелчка и вставляем лампы(12V 5W).
Проверяем наличие исправного предохранителя. Предохранитель № 4 на 5А(место предохранителя указано стрелкой).
И проверяем свою работу, включаем габариты ….. Ура. Все работает.
Вставляем патроны обратно в гнезда
Для установки обратно пластиковой обшивки запаситесь терпением и хорошим другом, который будет помогать, одному сделать это ну очень неудобно и трудно. Да и не забудьте перед окончательным защелкиванием нижней части обшивки тряпичную ручку продеть в отверстие.
Работа закончена, все работает, все довольны.
Затраченное время – около часа с тремя перекурами.
Бюджет:
2 лампочки по 40 р.
2 патрона лампы по 11,77р.
4 контакт патрона лампы по 9,65р.
Итого 142,14р.
Читайте также: