Не горит дальний свет ниссан примера
Обновлено: 07.07.2024
Помогите разобраться.Недавно заметил что перестал гореть ближний свет на левой фаре(primera 1991 p10),просто вечером поехал и заметил,причем при включении дальнего вроде как нормально,а оказалось что не горит дальний на правой фаре,лампочка перегорела,после замены на правой всё ОК,а вот на левой ближний так и не горит,причем при включении дальнего лампочка загорается,в чем проблема,может шайтан)?
канешно шайтан, смртри для начала лампу, мож в ней нить ближнего света перегорела. если там всё нормуль, начни с разъема фары, проверь приходит туда один плюс или нет, ну и далее по проводке. можно тупо найти где плюс, остальные два должны быть минусы, которые управляются через ц/переключатель света, мож в нем косяк.
всё,посмотрел,но результата не добился и как эту лампу вообще снять,а точнее резиновый кожух,думаю проблема в ней,а может такое быть что из-за перегоревшей нити накаливания не горит и ходовая лампочка,т.к.при включении ближнего света горит только габарит на левой фаре,а на правой нормуль,при вкл. дальнего загорается и ходовая лампа и лампа дальнего света,в чем проблема?
Резиновый кожуж просто снимается и всё.
А так, вроде, получается что у тебя не приходит один "-" или "+". Смотря как реализована схема подключения. 2 минуса и один плюс или два плюса и один минус.
это сам переключатель мозг парит,на руле который. габариты и фары включает, при наличии навыков легко делается.
все!сам разобрался,всем спасибо. проблема банальная была,просто одновременно перегорели лампа ближнего-дальнего (2-х нитеевая которая)(причем перегорела нить ближнего света,а дальний горел) на левой фаре и лампа ходовых огней(это когда дальний включаешь она загорается) на правой фаре(вот только не пойму что это они одновременно перегорели),вот я и запутался и начал мозг себе парить,тоже уже начал грешить на подрулевой переключатель.А резиновый чехол действительно легко снимается,просто боялся что-нибудь сломать)))Поменял обе лампочки и все в порядке.
А у меня другая проблема - правая фара либо гаснет во время движения, либо не загорается сразу ближний свет (родной ксенон). Заметил, когда за машиной в пробке ехал, смотрю в отражение, а фара одна светит. Разобрал, вынул лампочку - на вид живая. Вставил назад, несколько дней вроде нормально, сейчас опять начала. Я вот не пойму, это контакт или лампочка ксеноновая может так задуряться? Просветите знающие, как ксеноновые лампы дохнут (сразу или вот так, время от времени загораются)?
п.с. если вижу что потухла, выключаю/включаю и загорается снова, но, не всегда, бывает, раза 3-4 выключишь/включишь и только тогда зажжется.
При включении дальнего света правая фара вообще не горит.
При включении дальнего света на правой фаре вырубается и ближний свет и не загорается дальний, хотя левая горит как положено. Кто поможет советом?
При включении дальнего света на правой фаре вырубается и ближний свет и не загорается дальний, хотя левая горит как положено. Кто поможет советом?
Надо проверить по раздельности, отключая поочередно лампы.
Наверно косячит реле. Как ведет себя аккумулятор, разряда нет?
Может сечь на массу.
у меня на каждую фару свой предохранитель и он сгорал!UA3QVE, у тебя ближний и дальний свет вырубился и всё, больше не горит? или то горит то не горит?если вырубился и больше не горит, то проверь предохр под капотом!
Доцент и Роман76, спасибо за то что откликнулись.
Доцент, где находится реле на , которое вы грешите.? Аккумулятор разрядку не даёт.
Роман, где находятся предохранители? в салоне или под коптом., хотя я все уже их не только визуально проверил но и прозвонил.
Должн быть два реле, как минимум на каждую фару, я так думаю.
Ниссан Примера универсал 1991г.р. Наверное ,10, может и 11.Вот такой я непродвинутый. (по рофессии я художник., но одно время увлекался радио, так что не всё потеряно.)
Насчет реле я погорячился значит. это у ксенона.
Даю материальчик, посмотри, может сгодится. Но, по моему, контакт. При таком возрасте машины могут элементарно отгнить.
ну я уже писал что под капотом, там на левый ближний-дальний свет один, на правый другой!только это я про р11 пишу у тебя Р10 и лучше, конечно, спросить у владельцев Р10!а ещё когда я решал свою проблему, то спецы говорили что и сам переключатель на руле может быть!
и ещё "у тебя ближний и дальний свет вырубился и всё, больше не горит? или то горит то не горит?"
Роман76, спасибо. Проанализировал я первую схему, которую прислал Доцент, и ,вроде бы, понял в чём дело. Снял уже вечером, с фанариком, переключатель освещения, я его недавно снимал, и проверив ещё раз с тестером, понял что не все контактные группы пропускают электричество. Почистил. Завтра попробую установить и проверить
Сняв разъем увидел там две перемычки самодельные, немного разобравшись в схемах понял, что это заперемычены между собой фары, одна перемычка на ближний с левой фары на правую, вторая перемычка на дальний с левой фары на правую.
На данной схеме у нас имеется блок управления дальним/ближним светом фар под номером 78. Вопрос как он выглядит и где его искать?
При разборке панели рядом с предохранителями взади за блоком предохранителей было найдено вот такое вот синее реле, которое висело просто на проводах и спрятано вглубь.
Вот это реле слева, на нём присутствуют окисления на контактах и следы нагрева. Что это за реле и за что оно отвечает пока не разобрался. Думал, что это как раз и есть реле на свет фар, но нет, заменив его на обычное жигулёвское реле никаких изменений не обнаружено.
Да и кстати при подаче напрямую плюса с АКБ на подкдюченые лампы фар загорается и ближний на обоих и дальний, при этом щёлкает реле в блоке возле бачка ГУРа, хотя раньше при включении дальнего реле щёлкало где то в районе приборной панели.
В общем всё пока что как-то не понятно. Будем искать причину. В интернете ничего пока не нашёл полезного.
Ещё так же не понятно, на подрулевом переключателе при включении ближнего света замыкаются 8 и 10 контакт, но вот только что заметил, свет загорается если вручную перемычкой на фишке замкнуть 10 и 11 контакт.
PS Когда напрямую подключаешь дальний свет щёлкает реле в блоке под капотом, но если это же реле замкнуть в ручную включаются противотуманки, хотя с кнопки они не работают)))) чем дальше, тем веселее))
Пару недель назад, с утра, как обычно, немного прогрел свою Примерку и поехал на работу. Выезжая со двора включил ближний свет… И увидел на панеле приборов индикатор дальнего света. Сначала, конечно подумал, что наверно зацепил переключатель и включил дальний. Но нажав на переключатель раз, другой понял, что включён то все таки ближний, а лампочка включенного дальнего почему-то горит. Ну, думаю глюк какой-то. В общем в тот день так и поехал. На улице уже было светло.
Вечером, после работы, когда уже стемнело, сел в машину, завёл и снова включил ближний. И снова загорелся индикатор дальнего света. Но вот только тогда я заметил, что у машины не горит левая фара.
Выйдя из машины и подойдя к фаре, чтобы еще раз убедится, я слегка стукнул по фаре и она загорелась. В общем все в порядке и опять не придав большого значения поехал домой.
Через неделю ситуация повторилась. И дальше это начало повторятся все чаще и чаще. В выходные занятся фарой в плотную не получилось, успел только прозвонить мультиметром — питание есть, масса Тоже. Лампочку прозвонил, тоже рабочая. А фара не горит :(
К стати надо отдать должное производителям. Как выяснилось если не горит одна фара (в данном случае левая), то включается дальний свет на второй фаре. И тот индикатор дальнего света при включённом ближнем это был не глюк, а уведомление для водителя…
В общем позавчера постукивание :) не помогло и полез я уже дальше. Снял резиновую крышку пошевелил провода и свет загорелся. Ну теперь то точно понятно, что дело не в лампочке. Надо будет ещё потом прозвонить, подумал, но времени уже не было нужно было уже ехать.
Сегодня с утра ближний на этой фаре не загорелся уже совсем и после работы не задерживаясь решено было на всякий случай заехать в автомагазин и взять лампочки. Подъехав к магазину решил, сначала ещё раз протестить мультиметром. И… + есть, — тоже есть. А лампочка не горит. Ну все, решено взять новые (меняю обычно парами, не люблю, когда свет на фарах разный).
Короче взял новые, вставил в фару и… Не горит. Блин, думаю, как так то. Плюс же есть. Минус тоже. А лампочка не горит.
Поставил вторую новую, мало ли что, может брак. И… тоже не горит.
Взял опять мультиметр. Замерил напряжение на колоде. Показало больше 12V.
На всякий случай ещё чёрный щуп вставил в разъём колодки, где минус, а красный на плюс АКБ — показало больше 12V. Потом наоборот красный в разъём колодки, где плюс, а черный на минус аккамулятора. И те-же самые показатели.
Перекурив, вспомнил, что в бардачке лежат светодиодные лампочки, которые я поменял через месяц после того, как купил ниссана (и никак не выложу в гараже).
Поставил светодиодную. ГОРИТ. УРА.
Ставлю галогенку — не горит. Опять Прозвонил. Напряжение есть. Ставлю галогенку не горит. Ставлю светодиодную горит. Жесть какая-то.
Перекурив ещё, решил поставить галогенку как положено и подключить колоду. Но предварительно взял два проводка и одел их на контакты. Включил фару и подключил эти провода по очереди на аккамулятор сначала плюс, потом минус. И о, чудо. Фара загорелась. Мистика, короче какая-то.
Ничего, не понял но в результате получилось, что видимо плохой контакт минуса был. Хотя не понятно почему тогда при прозвонке напряжение показывало нормалное. И почему светодиодная лампочка горит, а галогенки нет.
В итоге оставил на контакте минуса колодки провод, подключил его на минус аккамулятора, закрыл обратно резиновую крышку и решил оставить так до выходных.
Читайте также: