Не горит чек уаз хантер

Обновлено: 07.07.2024

Такая проблема : был посажен аккум , зарядил его , установил , и при повороте ключа зажигания на приборке не загорается чек , уровень топлива показывает , но характерного щелчка релюхи нет , проверил на топливной рампе бенз не подается , все габариты , стопаки , аварийка , магнитолла работают нормально. что может быть? ваз 2111

проверьте чёрный провод на плюсовой клемме аккумулятора,который сантиметров через 15 переходит через бобышку в красный. очень часто обрывают.

смотри сначала реле- они находятся со стороны пассажира под панелью их три штуки. если нет меняй мотор бензонасоса.

Был такой же случай с бензонасосом и не горел чек,как вы и написали,открыл внизу пассажира панель и поменял релюшки,все заработало,правда сначала акум горел при заведеном и чек загорался но потом на скорости все потухло и норм стало

Если не горит чек, значит нету питания на электронную систему управления двигателем (на мозги), можно поменять бензонасос, всю топливную магистраль, колеса, глушитель, лобовое стекло, но все равно питания на ЭБУ как не было так и не будет. Надо начать с проверки провода про который написали уже.

Здравствуйте! У меня такая же беда, не горит чек и ничего не работает! Провод выше указанный я проверил, с ним всё нормально! Есть ли ещё что то связанное с данной проблемой что стоит проверить перед буксировкой к специалистам?

Привет всем. Ребята скажите от чего рарит чек. Но бензанасос не рабгтает. Я снял бензанасос праверил маторчик работает. Когда замок зажигание открою не фига не работает бензанасос

смотри приходит ли напруга на фишку , если нет при повороте ключа где то обрыв , либо пропал контакт , вполне вероятно что пропала масса , которая находиться под рукояткой ручника

Опель вектра 1989г. 1,6л нет искры, катушка рабочая, трамблер рабочая проверяли на другом Опеле. Стартер крутит чек не горит, бензонасос не гудит. Мужики помогите пожалуйста плиииизззз

Всем привет! Микас 11, ЗМЗ 405 22, ГАЗ 2310, Соболь. На ходу тупо встал. Чек не горит, бензонасос не крутит, двиг. стартер крутит, но фигвам! Просмотрел все преды, прозвонил. ОК! Купил новые реле на 30А, 3шт. Поменял. Без эмоций. Снял колодку с первого реле БН, замкнул черный + красный=реле задышали щелчком, засветился ЧЕК, заработа БН, начал крутить стартер, без эмоций. Снимать мозги. Кот помогет, браточки?

Здравствуйте. Это старая тема, вопрос вы задаёте автору темы, а другие пользователи его не видят, так как в темы четырёхлетней давности никто и не заглядывает. Создайте свою тему в отделе ремонт.

Спасибо, Верочка! Сам разобрался! Просто два дня проверял все "злачные места", ничего не нашел. Сегодня решил еще раз пройтись. Открутил гайку на массу на движке, и масса от "мозгов", провод отломился, но весь провод через изоляцию был зажат стпорными шайбами. Звонил тестером, дергал провод рукой-все было ОК. А когда отвинтил все, вот тут и увидел, где собака порылась! 3 дня стоял мертво! Сколько спецов с диагностикой привозил-бесполезняк. Один, правда сказал, тащи на СТО, надо менять мозги. С работой за все-провсе-11 штуков. Если б знал сам-за 10 мин исправил! И не тащил 170 км на буксире! Мож кто прочтет, да поможет кому еще! Всем доброго пути.

Сегодня с утра завелся без проблем, доехал куда надо, оставил машину на 4 часа. Пришел к машине начал заводить. Обратил внимание что при включении зажигания не горит лампа иммобилайзера, не горит чек, только значек аккумулятора и давления масла. Не работает бензонасос. Несколько раз включал зажигание, загорелось все, бензонасос заработал. Стартер крутит, двигатель не заводится. Приехал на галстуке, завестись так и не смог. В чем причина? Или в замке зажигания, либо в ЭБУ. Стоит Бош, машина Уаз хантер евро 3, иммобилайзер не включен. Машине 2 года, прошла 23 тысячи, до этого таких проблем не было. Чек периодически горел при работе двигателя. Иногда сам гас, иногда горел постоянно. Диагностику не проходил.

Если "чек" не загорался при включении зажигания, это значит, что не включалось главное реле. Соответственно "молчит" иммобилайзер и бензонасос- это как следствие. А причин тому множество. Начиная от "косяков" самого реле и вплоть до хренового контакта в цепи замка зажигания. Сигнализации нет на машине?

Сигнализации в машине нет. Есть конечно подозрение на замок зажигания, так как чек не загорается через раз, когда пошевелишь ключем в замке, но вне зависимости от того работает бензонасос, чек и все остальное или нет, завестись не удалось, даже с толкача

Проверь реле с предхр. под капотом над тормозным ваккумником, 2 шт. Есть реле под рулем - это главное реле зажигания. Думаю если АКБ, масло и тд горят значит это реле работает.

Реле под капотом смотрели, на вид предохранители целые, но заменить было нечем, завтра буду пробовать заменить предохранители. Но дело в том что через раз датчики и насос срабатывают.

Как сказали выше проверить всю колодку над вакумником на предмет окисления контактов. Очень он там неудачно расположен и контакты часто сильно окисляются.

Искру проверьте. Если всё запитано, чек горит, бензонасос цикл отработал- проверяйте искру. Иммобилайзер при этом отключается? Лампа индикации его гаснет?

99% что проблема в контактах колодки (у самого не раз такое было, пока не переделал). Почистите её, пошерудите при повернутом ключе - должно заработать. Если будут признаки жизни без стабильной работы - то поменяйте её.

У меня было, что отошел контакт в замке зажигания. Вылечилось зачисткой, пропайкой и прикруткой провода заново.

Как сказали выше проверить всю колодку над вакумником на предмет окисления контактов. Очень он там неудачно расположен и контакты часто сильно окисляются.
+1. Себе при замене этих релюшек поставил болты подлинее, чтобы они отодвинулись от вечно влажной шумки.

Есть конечно подозрение на замок зажигания, так как чек не загорается через раз, когда пошевелишь ключем в замке, но вне зависимости от того работает бензонасос, чек и все остальное или нет, завестись не удалось, даже с толкача

Если есть подозрение на замок, то проверить его не сложная задача.
Опрелелите на какой контакт любой катушки зажигания приходит +12В. Это можно сделать даже по цвету проводов, на обоих катушках два провода одинакового цвета. Подайте на этот контакт +12В на прямую от аккумулятора. Все, замок исключен из схемы включения ЭБУ и прочих цепей. Проверте состояние свечей. Возможно они залиты, тогда просушите. Зарядите аккумулятор и заводитесь. Имейте ввиду, что при установленной перемычке АК - КЗ, заглушить машину можно только сняв её.

Все, отремонтировал. Все дело в замке зажигания, заменил, из старого ключа в новый поставил чип и все заработало. Спасибо всем за советы

Вообщем дело такое, на ходу заглох двигатель. Лето, жара, думал от нагрева (температура по прибору была порядка 100-110 градусов). Постоял, подождал - не заводится. Прислушался - бензонасос не закачивает топливо, характерного писка нет. На приборе температура зашкаливает за 120. Сходил набрал холодной воды и остудил радиатор. Эффекта 0. Бензонасос не закачивает, температура на приборе застыла выше отметки 120, на ощупь радиатор чуть теплый. Проверил свечи - свечи сухие. Топливо в баке есть. В итоге авто стоял часа 4, а результат тот же. Скажите, пожалуйста, может ли система питания не запускать бензонасос из-за выхода из строя датчика температуры охлаждающей жидкости? Заранее премного благодарен!:(

Всем привет, сегодня хантер тоже не завелся, стоял весь день, сажусь заводить, не горит чек, не сработал бензонасос. проверил все предохранители, в т. ч. те что под капотом возле реле стартера, все целы, пошел читать этот форум, спасибо всем огромное что помогаете, первым делом прочел несколько тем, узнал где находится реле стартера на хантере, для тех кто еще не в курсе, вот где(фотка тоже с вашего форума :)) левое реле на картинке ниже - это оно.
Реле под рукой не оказалось, я их просто местами поменял, чек загорел, насос загудел, вуаля! Купил реле, поменял, завелся!

Пост создал для того, чтоб симптомы нерабочего реле показать, малоли, вдруг кому пригодится.

Хантер дизель, тоже не заводиться, прочитал возможные причины в коментах, иду исправлять, потом отпишусь.

Здрасьте всем!Подскажет может кто что за хрень случилась.Машина работала норм,заехал в болото и решил перекурить,машину заглушил А потом включяю зажигание-не горит на панели чек,пиктограмма температуры и давления масла,бензонасос тоже не вжик.Пару раз стартером прокрутил-сел аккум.Сбегал за ЗИЛом домой,патра кое как на чалке притащил и теперь х.з. куда смотреть и где что перетряхивать?Престиж ошибок не кажет и диагностику вообше не выдаёт.

топор писал(а): Здрасьте всем!Подскажет может кто что за хрень случилась.Машина работала норм,заехал в болото и решил перекурить,машину заглушил А потом включяю зажигание-не горит на панели чек,пиктограмма температуры и давления масла,бензонасос тоже не вжик.Пару раз стартером прокрутил-сел аккум.Сбегал за ЗИЛом домой,патра кое как на чалке притащил и теперь х.з. куда смотреть и где что перетряхивать?Престиж ошибок не кажет и диагностику вообше не выдаёт.

Для начала проверь предохранитель на мозги. 10 А, если память не изменяет, в подкапотном блоке. Маркировку не помню, но их там не вот сколько много.

Сегодня глянул под капот,сгорел пред на 25 А.Спасибо заводу за охрененное рук. по эксплуатации,если в электрике не соображаешь то хрен разберешься какой предохранитель откуда.

При включении зажигания не горит чек

такие же лампочки не горят,но бензонасос маслает.смотрел все предохранители,снимал клемму с акома,результат нулевой. подскажите пожалуйста,что делать?

При включении зажигания не горит чек

предохранители новые вставлял

При включении зажигания не горит чек

Тоже авто 2008 г. Ну так делов -то снять приборку и проверить тестером все негорящие лампочки. У самого тоже было похожее, только не горела подсветка. В итоге разом поменял 5 лампочек. А мысли всякие дурные в голову лезли - типа приборка кончилась, или проводка к ней.

При включении зажигания не горит чек

Так дело в том,что лампочки поменяны и панель красным горит, как в самолете,а светодиоды которые впаяны в панель они и молчат

при включении
зажигания не горит чек,
только значек аккумулятора и
давления масла. Не работает
бензонасос. Стартер
крутит, двигатель не заводится.

Насос внутри левого бака. Предохранитель проверь.

вообще то бензонасос в салоне справа если что.

под пассажирским сидением. рвота его вытаскивать. сиденье, всю обшивку снимать и куча мелких болтиков. кароче маета.
но бывает изза предохранителя. посмотри их.
Совет когда полезешь в бензонасос - купи сразу топливный фильтр "Гусиная лапка" копейки стоит. сразу поменяешь в бензонаососе -(может изза него и глючит). и поменяй сразу бочку-фильтр (топливный) под машиной стоит. если долго ездил он тоже весь в какашках. точно!
Удачного ремонта!

Вообще-то,бензонасос не в салоне,а правом бензобаке,через лючёк которого можно извлечь бензонасос)))

Кроме предохранителей может быть еще масса причин.

Посмотри всю проводку, иногда теряется МАССА. И не только на самом бензонасосе но и где мотор. Короче придется смотреть абсолютно все, еще смотри провода от стартера, где реле стоит. Еще смотри провод датчика температуры на радиаторе.

мой тебе совет

выкинь насос поставь новую

мой тебе совет

выкинь насос поставь новую

мой тебе совет

это болезень хантера

Короче придется смотреть абсолютно все

Возможно и пятое колесо поменять придётся, а может и прокладку между сиденьем водителя и рулём. )))))

MotoRistRS, версия имеет право жить, однако.. имеется проблема с запуском двигателя, не срабатывает насос топливный. Пока проблему не решил, но интересно, что на холодную при установке акб и включении зажигания, датчик температуры ОЖ срабатывает и показывает рабочую температуру двигателя (80-90).

1 проверь предохранитель 10 ампер
2 рядом стоит реле хз цифры но их тама двое попробуй поменять местами
3 топливный насос стоит под правым сидением
4 крепление пластиковые поаккуратней
5 когда доберешься до насоса крепления на зажимах надо аккуратно задавить пласками и без резкого движения вытянуть их 2 штуки и маленькие резиновые колечки
6 откльючи проводку
7 отворачиваеш гайки
8 вынимаеш насос под ним уплотнительное кольцо сразу поменяй
9 когда вынеш насос внизу насоса белый пластиковая чышка держа за верхнюю часть насоса выдерни плавно без рывка
10 когда выдерниш чашку под ним фильтр грубой очистки ее аккуратно выкавыриваеш отверткой (замени на новый в магазе зовут гусиной лапкой
11 затем на одном из штоков есть шплинт снеми ее и не потеряй
12 вытянется блок с топливным модулем
13 пружинку тоже положи чтоб не потерять
14 с верхней части модуля отцепи кантакт уровня топлива
15 ножом острым без нажима отреш шлаг у самого насоса (оккуратно можно сломать пипку от насоса )
16 насос с корпусом у тебя на руках черный кусок пластика резиновый уплотнитель насос и датчик уровня топлива
17 отцепи защелку в корпусе тот что держит насос зовут собачкой отверткой зажимаеш в резинку и с низу рукой задавливаеш
18 достаеш сам топливный насос смотри наминал если бошевский значит есть в продаше у китайцев ( раньше сам так возил насос стоил 150 рублкй а модуль в зборе 3000 тр)
19 если все купил собираеш все в обратном последовательности кроме шланга шланг грееш в кипятке чтобы стало мягким и аккуратно натяни на насос (если есть возможность то от системы виниловый толстый шланг подходит)

Скорее всего полетел предохранитель или реле.

такая жк беда была. снял предохранитель, почистил контакты, реле снял и поставил на место. и заробот

Читайте также: