Не горит ближний свет фольксваген туарег

Обновлено: 06.07.2024

Холодный контроль
После включения зажигания через каждую из ламп четырежды пропускается импульс слабого тока длтельностью 500 мс. По величине этого тока блок управления бортовой сетью может определить неисправность лампы.

Горячий контроль
Включение ламп накаливания производится посредством полупроводниковых элементов, входящих в состав блока управления бортовой сетью. Эти элементы спосоны определить, имеет ли место перегрузка, короткое замыкание или обрыв цепи.

WRH2E

Деспот форума, лепший сябр Феи

mikhail-1

Просто заглянул

ten70

Оракул

Ошибки нужно читать через диагностический разъем.

На форумах пишут, что такое случается на ксеноне с адаптивной подсветкой.
Проявлятся после сильных дождей, меняли передний модуль в фаре и задний датчик наклона авто.

mikhail-1

Просто заглянул

ten70

Оракул

Manyack

теперь с личным хранителем

это надо в сервис а я далеко нахожусь от ближайшего сервиса

--------------------
vw touareg3.2 2006г
санкт-петербург

и давно в Питере нет официалов. раньше были, что случилось-то с ними.

mikhail-1

Просто заглянул

Stranger21

Связался с лучшим, умри как все! (с)

ten70

Оракул

AFS - расшифровывается как автоматическая регулировка головного света.
Это то, что на приборке написано.

Adaptive Front Lighting System (AFS) - Auto-Leveling Headlights

mikhail-1

Просто заглянул

ten70

Оракул

Посмотри в этой фаре не отключил ли разъем какой или провод не оборвался ли.
Может неправильно лампочку поставил.

mikhail-1

Просто заглянул

я подозреваю когда фару вставлял межет разъём окислилсякак проверишь обе фары не поворачиваются или они зависимы друг от друга

Admin

Создатель сайта

Автоматическое управление головным освещением

Автоматическое управление головным освещением действует только при соответствующем ему положении центрального переключателя освещения.

Диагностика исполнительного элемента блока управления адаптивного освещения и корректора фар J745

Следующие элементы и функции могут быть протестированы при диагностике исполнительных элементов центрального блока управления системы комфорта J393:
- Сервопривод корректора левой фары V48 или сервопривод корректора правой фары V49
- Сервопривод левой адаптивной фары V318 или сервопривод правой адаптивной фары V319
- Левая лампа адаптивного освещения L148 или правая лампа адаптивного освещения L149
- Лампа корректора фар в комбинации приборов
- Лампа системы адаптивного освещения в комбинации приборов

При неисправности корректора фар или системы адаптивного освещения (Adaptive Frontlighting System) в комбинации приборов горит контрольная лампа „отказ лампы“
- Подключить тестер VAS 5051A
- Выбрать в тестере VAS 5051A режим работы „Gefuehrte Fehlersuche/Ведомый поиск неисправностей“.
- Выбрать с помощью кнопки „Sprung/Переход“„Funktions-/Bauteilauswahl/Выбор функции/компонента“ и один за другим следующие пункты меню:
- "Karosserie/Кузов"
- "Elektrische Anlage/Электрооборудование"
- "01 - Eigendiagnosefaehige Systeme/01-Системы с функцией самодиагностики"
- "Automatische Leuchtweitenregelung Kurvenlicht/Автоматический корректор системы адаптивного освещения"
- "Funktionen Leuchtweitenregelung/Функции корректора фар"
- "Stellglieddiagnose AFS/Диагностика исполнительного элемента системы адаптивного освещения"

Блин, поверте дело было не в бабине все были пьяные в кабине. Извините за каламбур.
Оказывается на Турике на каждую ксеноновую лампочку свой предохранитель. Только что бы это понять пришлось подключить правую фару к левому разъему, пере этим вытащив его из крепления.
Смотрю фара загорелась, значит блок розжига исправный, тогда получается дело в проводке, ну первым делом я естественно полез в предохранители, хотя сам сто раз всем говорю первы делом проверять предохранители.
Так что закончилось все благополучно, без фин.вливаний.

Ну все равно всем СПАСИБО .

Чёт непонятно. Другая фара включилась при неисправном предохранителе? Предохранители же не в фаре стоят. Я так понимаю контакт плохой в разъёме. Дальний и ближний в одной фаре одновременно сгореть не могли.

Апну темку..
У меня таже фигня только с левой фарой.

Предохранитель "SB35 - Блок управления бортовой сети, ближний свет/дальний свет 15A"

Алгоритм убивания предохранителя идентичен, вставляем новый предохранитель 15A, вкючаем ближний, моргаем дильним.. счёлк предохранителю капец =) ..следующий.
При этом свет на второй фаре (правой) тоже мограет.. и разжигается вновь.

Учитывая что в правой стороне стоит тоже 15А.. на ближний+дальний свет, поставить 20А не вариант, надо понять почему он горит, а не спалить блок розжига.

Умные мысли кроме как проверить массу в месте контакта (640) закончились.

inisel, Не, там всё сухо и без всяких следов, пробки давно густым силиконом для контактов промазаны.
Зато я выяснил что проблема именно в фаре.. поменял местами правую и левую.. дальним счёлк, и сгорел предохран только теперь c правой стороны (SC17 ближний свет/дальний свет 15A)
Куплю ещё предохранителей и попробую поменять только лампочку.. так станет понятно это блок управления лампой или сама D1S.

Итак парни,. докладаю, была такая же трабла. Решилось просто внимательным осмотром.

Трабла была после замены ламп ксенона. Шлейф питания лампы извернулся и достал до + контакта шторки и из-за этого при вкл дальнего коротил, слетал предохранитель шторки. Уложили подальше шлейф и все заработало.

Вот вкратце и все ;)

Нет, не взлетает.
Такая же фигня с фарой.
Лампочку поменял - не загорелась.
ПОменял правую с левой - в другой горит.
По предохранителям написано "на фару", при этом габарит горит, дальний загорается. Ближний как не горел так и не зажигается.

Не ксенон.
Разъем может быть, но как определить? Фару снять (доступ тяжелый, наощупь)?
с другой стороны когда менял между собой был щелчек, здесь как то не так четко фиксируется.
Отсутствие щелчка не должно быть проблемой контакта, на патроне лампы две большие выгнутые контактные пластины и конструкция "от дурака" не позволяет ошибиться ни в установке лампочки в патрон, ни в установке патрона в фару.
Через неделю записался в сервис, результат отпишу если раньше не разберусь.

Думаю разъем не защелкивается до конца все же. хотя бы фонариком посветите, брызните ВД40 на резинку уплотнительную.

Нулевкой по пинам фары пройдитесь и действительнр ВД40 побрызгайте, достаточно просто смочить обезжиривателем из балончика и быстро вставить на место. Ответный разъем установлен на пластиковом кронштейне, если скажем для ясности, в разъем не брыззнуть выдэшкой кронштейн сместится назад при установке фары. На левой фаре к кронштейну есть доступ с обратной стороны и на него можно надовить (и после установки фары можно), то с правой стороны доступа нет. Можно это сделать сняв противотуманку или открутив спереди подкрылок)
Один раз пропал контакт в черной фишке на лампочку, прищлось выгибать ответную часть контактов на неродном ксеноне для плотной посадки.

Для полноценной работы с сайтом вам необходимо установить Adobe Flash Player не ниже 9-ой версии.

Ребята привет. Купил тура, фото не соответствует. Ехать далеко. Нет не ближнего не дальнего не габаритов. Только левый поворотник работает.
На приборке показывают лампы контрольные что включен ближний, дальний. Лампы целые.

Volkswagen Touareg 2004, двигатель бензиновый 3.2 л., 220 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Комментарии 32

В час ночи, сейчас уже на работе. Скоро добавлю машину в драйв отпишусь. Жто мой старый туарег

До куда добрались? В каком городе? Может кто из форумчан с диагностикой сможет подскочить.

Спасибо. Позже отпишусь. Ехали с женой Серпухов, Энгельс. Добрались

Проверить скрутки под ногами, не помешало бы. Я бы начал с них, раз герлянда вся горит

Да какие скрутки, я 4 дня с этими скрутками "трах.ся"-в тёплом гараже под кофеёк…, а человек на трассе, холодно, до дому 800 км.печка не греет, -это жесть…

Человек спрашивает что может быть и что можно сделать. Главная скрутка под ногами водителя, её на быструю руку проверить в дороге можно, не удобно но реально, а капитально доделать по приезду. А уж если не хочешь, то эвакуатор и мозг ни парить никому

Но тут я соглашусь…проще было на автовоз…меньше нервов, гемороя тем более взял по дешевле…на счёт скруток можно когда знаешь где они, и что и как разбирать…когда первый раз тяжеловато тем более в дороге…

на счет скруток на Д2 есть как минимум две полноценные инструкции с местами куда лезть, и где они находятся, просто открой инет, или сделай распечатку, все уже сделано за всех, просто следовать инструкции нет ни чего сложного

Подтолкнуть разъёмы в фары, часто выскакивают, если это дорестайл

Как вариант отсоединить аккум минут на 15, свет может появиться.
Если нет, то проверяем релюшки и предохранители.

Есть конечно варик подать 12в с подкапотного пространства прямо на лампы, но это сильно аккуратно делать надо.

С печкой понятно-это моторчик.

Цена ремонтов максиммум 7-10 тысяч

По бензонасосам надо смотреть живы ли они.

Ну в первую очередь проверить предохранители и реле, скорее реле, если сразу всё потухло…и смотреть фишки на фары, скорее всего окислились, проверить питание постоянное на фару приходит или нет, фары адаптивный биксенон?

Обычный галаген. Я купил туарег, фары были мертвые. Хазяин сказал надо смотреть блок камфорта, паходу эта жопа.

а ещё лучше конечно ошибки прочитать, тогда будет ближе к телу, многое отпадёт зачем лезть туда где всё работает…

Я в дороге на трассе. Ночь. До дому ехать 800 км. Остплись ночеаювать, ждем утро, что бы тронуться. Диагностики нет. Еще и бензанасоссы ели работают, авто еле разгоняется, такде печка гудит сильно, а воздух почти не идет.

Дааа, ситуация не из лучших…крепись!боюсь на трассе может не получится с ремонтом, -это не лампочку поменять…как так получилось взять такой тур ещё и так далеко, ещё без диагностического оборудования…На счёт печки посмотри фильтр он просто снимается под бордачком, может забит наглухо…ну либо моторчик печки умирает.

Он гудит так силно вибрация от него сильная при максимальных оборотах. Купил не дорого, поэту и столько дефектов

Дефекты на кузове бывают, и на сидениях…а тут прям поломки, что аж ехать невозможно…ну если совсем дёшёго, то может лучше автовозом надо было…или надо будет…

Выкиньте салонный фильтр, походу его не меняли много лет, раз машина в целом хорошим состоянием не отличается.
Стоит в ногах у переднего пассажира. Сдергивайте обшивку под бардачком, а там головкой на 5.5 2 самореза.

История такая: перегорела левая передняя габаритная лампа. В оригинале цоколь лампы синего цвета, я такие не нашел, купил 2 другие лампы и поставил.
В итоге: ВЕСЬ свет горит (габариты, ближний, дальний, стопы, подсветка номеров, туманки), НО комп выдает ошибку "Please check lights" и при включении ближнего света (и автоматом и в ручную) индикатор ближнего на приборке не горит (дальний горит).

Где копать, подскажите пожалуйста. Проблема не критичная, но сильно раздражает :-(

TestoST

Просто заглянул

От одной ошибки избавился - пропал чек после замены габаритных ламп по 1,5 (которые типа евро с белым светом) на наши "Маяк" на 5.

Но индикатор ближнего не горит все равно

Может все дело в неоригинальных лампах?

P.Alvydas

Мастер советчик

ten70

Оракул

TestoST

Просто заглянул

Да, чек пропал, после замены на неоргинальные, но похожие по характеристикам. Только при чем в данном случае характеристики ламп и индикатор ближнего света?

ten70

Оракул

Понятия не имею.

На ошибочки можно диагностику сделать, может быть что то прояснится.

Stranger21

Связался с лучшим, умри как все! (с)

да ошибки надо прочесть .. и может тупо стереть . просто от твоих хз каких ламп могла ляктроника крышануть вот и глючит малость. в такие авто только оригинальные лампы стоит ставить . имею ввиду номинал мощьности.

TestoST

Просто заглянул

То Stranger21: лампы поменял первый раз на неоригинальные, но одинаковые по мощности с оригиналом - чек пропал, но пропал и индикатор ближнего (сразу). Потом поменял лампы на диоды, появился чек и пришлось вернуть предидущие.

Вопрос: а может (вдруг!) перегорел диод на приборке. Можно проверить это без снятия?

ten70

Оракул

Диодами нельзя заменить лампочки, т.к. будет ошибка и загораться соответствующая лампочка об ошибке.
Обманки ставятся, чтобы ошибок не возникало.

Никогда не видел на VAG отдельного индикатора включеного ближнего света на приборке.
Ничего не путаем?

TestoST

Просто заглянул

Насчет диодов понятно. Ошибка из-за них.

На приборке индикатор ближнего света горит зеленым, на вид фара с прямыми лучами. Не как индикатор дневного света.

ten70

Оракул

В принципе можно попробовать сделать тест исполнительных устройств через диагностику но ТОЛЬКО В ПРИБОРКЕ.
Так можно проверить работоспособность приборки и лампочек.

Крайне не рекомендую делать этот тест автоматически во всех блоках.

Stranger21

Связался с лучшим, умри как все! (с)

действительно чето не замечал я на туарегах индикатор ближнего.. может всеж туманки. один раз приехал клиент на крузаке. ну типо лампочки поменять масло сменить ..ну ТО кароче ибо там ниче не ломаеться ) .. ну все сделали . он приходит авто забирает.. через 5 минут возвращаеться.. в ужасе .. грит вот када свет включаю то на панели такая зеленькая с лучиками загоралась . а теперь нет. я ему туманки ВКл - эта чтоль ? угу )) . вот таки вот бывают люди ездящащие в авто дороже ляма )

В общем пропал ближний свет (светят только габаритки), дальний тоже не фиксируется из-за этого, тоесть пока держишь рычажок светит - отпустил пропал.

предохранители проверил - все целые.
вынул переключалку света - есть приход +12 В, поворачиваю на габариты - появляется на тонких габаритных проводах +12В, поворачиваю на ближний (при заведенной машине) появляется на 2-ух проводах потолще +12В.
Но куда они дальше деваются не понятно.
На предохранителях уже нету напряжения (несколько вольт только показывает)

Может кто-нибуть подсказать? или дать ссылку кде обсуждалось?

ShaMann

Я здесь живу

epson

Любитель профессионально ремонтировать

Собственно обсуждать нечего.Надо брать схему и искать причину.Хотя по симптомам это явно центральный переключатель света(менять).

Оракул

WRH2E

Деспот форума, лепший сябр Феи

Ссылку не дам, но расскажу как один участник засирал две недели всем мозги,не проверив исправность ламп,сразу двух.

epson

Любитель профессионально ремонтировать

Поскольку подфарники горят, а дальний свет не фиксируется, то явно переключатель не переключает( красиво сказал ) в режим ближнего\дальнего света.

vasilua

Просто заглянул

лампочки проверял - все спиральки целые. Но если настаиваешь - выму завтра и проверю тестером еще для надежности.

vasilua

Просто заглянул

Так после переключателя появляется напряжение на выходе с выключателя.
Или я не о том говорю?

Объясните о каком переключателе идет речь? тот что от двери и включает габариты а на следующий щелчек ближний? так как дальний включается рычажком под рулем.

ЗЫ. У меня до этого была Мазда Кседос 6 там ни с электрикой ни с электроникой никаких проблем никогда не было. А тут что-то лезет всю дорогу, но другие косяки не такие важные, а без света ездить не могу.

nikolson

Мастер советчик

Stranger21

Связался с лучшим, умри как все! (с)

epson

Любитель профессионально ремонтировать

Как ещё объяснять?Да, речь именно о нём, о центральном переключателе света.Дальний включается подрулевым переключателем, но если централный переключатель находится в положении "подфарники", то дальним можно только мигать, т.е фактически его тоже не будет.

vasilua

Просто заглянул

так в начале описал, что после выключателя есть электричество. Читайте тему сначала.

После выключателя есть электричество!
У меня не две левых руки!

Оракул

Скачай схему в конце коцов.
Плюс аккумулятора - КГЗЗ (шина 15) - главный включатель света - подрулевой переключатель- предохранители - лампы.

P.S. Не понял, Галакси разве VAG?

EG058

Просто заглянул

у меня так было проверял все-а дело оказалось в под рулевом переключателе там контакты внутри - купил новый и забыл-все сразу заработало
помоему правый переключатель

Aspid77

Просто заглянул

epson

Любитель профессионально ремонтировать

Мне кажется всё таки две левые. Если есть после центрального переключателя напряжение(в чём я лично очень сомневаюсь, т.к как кто знает без схемы, где и что должно быть?думаю есть только на подфарники.), то искать где пропадает.

Криворукий

По моему мнению,при неисправной электропроводке было бы замыкание,и проедохранители горели бы,а если предохранители не горят,скорей всего дело в "стрекозе"(подрулевой переключатель),было на Омеге,разобрал, поставил контактики на место ,смазал,все стало в норме.

Stranger21

Связался с лучшим, умри как все! (с)

харашо если Обе левые ))) а то бывает они еще и растут снизу ))) ..
раз обе левые, то еше раз ВЗЯТЬ СХЕМУ. проверить выход с главного. проверить приход на подрулевой, проверить выход с подрулевого, проверить приход на преды. епть . еще веть и тему создал отдельную. . в опереативке сразу такие фуфловые темы надо создавать. .
да даже без схемы, тупо кантролькой с закрытыми глазами можно найти где потерялось за 20 минут. максимум .. еси еще пиво при этом пить ))

vasilua

Просто заглянул

В общем не буду всем умным на счет левых рук и других гадостей отписывать.
Просто на кседовском форуме люди обычно говоря - "все это сто раз обсуждалось", дают ссылку где, тогда возражений нету. Другие просто проходят мимо, если не интересно. Даже если я и с двумя левыми руками, чего гадить? не хочешь не помагай. Кто-то поможет.

общий вид выключателя

По теме:
1. Лампочки были целые.
2. Напряжение проследовалось до предохранителей, дальше терялось.
3. в конце-концов подал напряжение напрямую на правую фару (мимо выключателя) она засветилась.
4. подал на левую, начало щелкать какое-то релле и благополучно сгорела лампочка , нашел то релле, вытащил, открыл, посмотрел на него, втыкнул обратно, включил свет - все заработало.

Читайте также: