Не едет ниссан эльгранд

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 06.08.2024

Всем привет. Прошу любой помощи при следующей проблеме: на моем эле тупит АКПП, а конкретно при разгоне сбрасывает скорости при достижении 4 передачи, т.е. не переключается на 4 передачу. Сделал самодиагностику автомата и системы 4WD - все в норме. История: Ехал из Комсы в Хабаровск, все было ОК. Тут в гору стал тупить, не разгоняется а с горы нормально. При этом заметил моргание лампы POWER. Остановился на эстакаде и решил немного подменить жидкость в автомате (благо банка Dшки была с собой). В общем подменил и вроде стало немного лучше, и лампа больше не загоралась. Сейчас стою перед выбором, или искать причину поломки или сдергивать поддон и смотреть сетку и прочее. Вот такая беда

А вообще, заедь в сервис на восточке, за магазином "Серж", там парни грамотные, автоматами занимаются уже давно, если интересно, завтра номер их могу скинуть!

Всем привет. Прошу любой помощи при следующей проблеме: на моем эле тупит АКПП, а конкретно при разгоне сбрасывает скорости при достижении 4 передачи, т.е. не переключается на 4 передачу. Сделал самодиагностику автомата и системы 4WD - все в норме. История: Ехал из Комсы в Хабаровск, все было ОК. Тут в гору стал тупить, не разгоняется а с горы нормально. При этом заметил моргание лампы POWER. Остановился на эстакаде и решил немного подменить жидкость в автомате (благо банка Dшки была с собой). В общем подменил и вроде стало немного лучше, и лампа больше не загоралась. Сейчас стою перед выбором, или искать причину поломки или сдергивать поддон и смотреть сетку и прочее. Вот такая беда

Если подъедете в правильное место на неисправной машине -- большой шанс решить все проблемы.
Если едет нормально и лампа power не моргает,можно не беспокоить,ниссан всё удаляет из своей памяти.

А вообще, заедь в сервис на восточке, за магазином "Серж", там парни грамотные, автоматами занимаются уже давно, если интересно, завтра номер их могу скинуть!

Пиши, 25-51-70, звать его Александр, созванивайся и езжай к ним, они в этом деле "дохтора по профилю"!
Понял хоть где они находятся или аще раз объяснить по подробней?))

В общем скинул поддон, промыл все бензом и сетку почистил, залил новую жидкость, все собрал, то же самое, но подрыв увеличился

Добрый день. Проблема такая, после стоянки, проезжаю пару км и начинается такой расколбас, просто берет не переключается на пониженную при торможении, то есть включается 3я передача, и не переключается на пониженную, если не включить нейтраль просто глохнет как на механики без сцепления. Подергается, коробка нагревается и едет как ни в чем не бывало, ни пинков ни пробуксовок. Если поехать на холодном движке, то еще и не трогается, включаешь D, и машина сразу глохнет. Возможно не выключаются 2я и 3я скорости, но не суть. На горячую можно ездить сутками, ничего не происходит, только после стоянки, как остынет движок и все. При дергании Power не загорается. Диагностика ошибок не выявила, масло уровень, менял прошлой осенью. Разбирал селектор, как на заводе все в белой смазке. В чем может быть проблема? Все было нормально, тут резко раз и все.

Была такая же фигня на старой АКПП, пришёл к выводу, что подклинивает гидротрансформатор, в просторечии бублик. После замены АКПП заметил улучшение динамики, снижение расхода топлива. Ну и естественно прошли вышеописанные подергушки на холодную

Машина не разгоняется помогите! zd 30 ⇐ Elgrand E50. Дизельный двигатель

Модератор: михаил_TMB

Мужики help. в общем ситуация такая двига зд 30, раньше пер нормально все было без проблем, а в последнее время у машины пропала тяга, уже не знаю на что грешить, когда едешь по трассе тупая до невозможности обороты не хочет развивать, пока не разкачаешь ее да и то 100 км еле едет, чек не горит. не дымит,не троит, не дергает, на холостых работает ровно, но такое ощущеие как будто держат его. сам продиагностил показала ошибки 43. что она означает. и 73. тоже незнаю что значит. смотрел интеркуллер был дырявый, запаял. все ок. но непомогло. что дальше.

а этот ECCS где находтиться? как проверить?, и этот датчик педали что с ним как проверить.
а вот согодня обнулил ощибки, проехался все тоже самое, только ошибок больше нету. что это.

Спасибо за информацию! в общем, пока подозрения падают на маф! буду заказывать, отсюда возникает такой вопрос у меня 4х контактный. предлагают 5 контактный., так вот он подойдет мне ? как бы узнать точнее,может кто ставил.

Погляди сколько мест на самой фишке если пять то подойдёт. У меня было пять. Я когда менял датчик как раз был такой заплёт. Не помню точно толи стоял четырёх контактный толи ставил. Но влюбом случае глянь фишку. Но в моём случае ни чего не помагло, это был насос. Ты посматри хорошо датчик если все диодики на месте проволочки не обломленны то просто промой его очистителем карбюратора.

Были такие же точно болячки Эльгранд DZ30. Промывка ДМРВ не дала результатов (хотя пластины датчика были грязные)

Подскажите что значит когда горит лампочка 4WD на приборной панели. Она сама загорается, и внизу где лампочка Четыре колеса(блокировка) отключается вобще. Потом на ходу через некоторое время выключается.
Крутишь включатель 2WD-AUTO-4WD и не каого эфекта.
Когда лампа 4WD гаснет то внизу загорается лампочка Четыре колеса(блокировка), и включатель 2WD-AUTO-4WD начинает работать.

раздатка выдает на самодиагносте ошибку №12 12.Цепь выключателя давления-разрыв или замыкание Цепь выключателя давления-разрыв где искать. причем появилась после ремонта замены рейки и помывки днища от дермища.. могли что то где то на раздатке подорвать проводок?

. Кто что знает о теме?И кто знает какая ошибка будет вылезать при разных колесах? перед.

Всех с Новым Годом! Вобщем вот такая штука; заменил в раздатке два подшибника,Разбирал и собирал вроде как оккуратно даже фотографировал чтоб ничего не забыть, все фишки соеденил, в верху шланжики на раздатке(какието) маркером пометил,Стал выезжать из горожа буксанул на льду,попытался включить AUTO потом LOCK работает только 2WD,выехал на ровную дорогу не включается,до этого всё работало.

Подскажите как пользоваться кнопками -2wd-АUTO-LОС? На какой скорости их переключать между собой,на какой по городу и по трассе какая максимальная скорость на этих кнопках . и т.д.
Первый раз- 4WD :oops:

Привет всем! Ищу внешний шрус, вот нарыл на Дроме б\у оригинал. Стал смотреть дальше и - хопа! - другой шрус выдаётся на мою машину. Я в ступоре. Гранаты-то отличаются! В чем подвох? На одном шлицы по всему шрузу, а у другого - гладкий (правда написано что он от террано, но ведь они одинаковые с эльграндом?) ( Шрус не разбирал ещё, только готовлюсь, посему какой он должен быть - не в курсе.

Заказал гранату с валом
Да, так будет правильно. Зачем они вал переделывали непонятно. По сути, они его сделали менее прочным на рестайлинговом. Из этой разницы вытекает ещё один нюанс, это пыльник. Чтобы пыльник сел на вал плотно, надо покупать именно для соответствующего шруса. Можно конечно утянуть хомутом или подмотать на вал чего-нибудь, но это не серьëзно, пыльник должен быть герметичным.

Всем привет!
Имею Эля в 50-ом кузове, мотор 3.3 бенз., проблема в следующем:
Ни с того ни с сего, при очередной заводке на приборной панели лампочка power маргает несколько раз и коробка работает в таком режиме: с первой на вторую передачи идет переключение строго на 4000 об, со 2-ой на 3-ю при 4500 об., с 3-ей на 4-ую при 5300 об., т.е. накое ощущение, что коробка работает в спортивном режиме.

старый хозяин авто удалил радиатор акпп, и закольцевал шланги,

Все ведь уже давным-давно расписано и описано. Пару секунд поиска по форуму и некоторое время на чтение 19 страниц темы :yes4:
Ручные хабы (Difflock)- установка и особенности эксплуатации

Приветствую всех.Может кто поможет с данной проблемой.Началось все на коробке с пробегом около 200т.км.Ну думаю время пришло немножко перед этим буксовал в песке.Ехал по трассе где то 90км/ч равномерно без ускорения лёгкий рывок перескок с о/д на 3ю и шум появился,остановился хотел развернуться задней нет Ну думаю время пришло Заказал контрактную коробку,попалась очень хорошая,мягкая плавная,но.

Всем привет . Аналогичная проблема , купил Эльграндаводы проехал 20000 примерно , а теперь как это было еду по трассе скорость 100 -110 слышу нехороший звук в коробке и акпп скидывает на ступень ниже скорсть 70 больше не разгоняется , точнее можно разогнать но обороты бешеные. Остановился , посмотрел под машиной все сухо, проверяю все положения акпп вперёд идед назад никак .

Всем привет! Владею Элем 4 года, и все продумымал, как сделать так, что жижа в АКПП прогревалась быстрее, а то уже напрягает, что пока не проедешь 10-15 км (зимой и того больше), автомат на повышенную скорость не переключается (зимой сам переключается с повышенной при езде). Спасался зимой картонкой перед радиатором, но в межсезонье опасно, можно перегреть АКПП.
Мысль следующая: хочу установить.

Здравствуйте форумчане помогите советом сделал самодиагностику раздатки 4wd вылезла ошибка 1-в цепи датчика переднего вращения произошёл разрыв или замыкание. И вторая ошибка 12-цепь выключателя давления-разрыв или замыкание. Что делать куда лесть где искать?

а как делать самодиагностику раздатки?
можно купить книгу автодата, там много инфы подробно. через доставку, максимум неделя.

Здравствуйте все элграндоводы!
Последние неск месяцев стала доставать проблемка:
При включении задней, как положено горит R, пищит, но автобас некоторое время не едет. обороты подкидываешь, потом-потом начинает помаленьку ехать. Иногда всё нормализуется при повторном включении-выключении задней. Иногда приходится делать это неск раз, а иногда и сразу же всё работает нормально.
В чём может.

При движении на Эльгранде Е50, мотор QD32 AVWE, не включается на АКПП 3-я передача, машина всегда идёт на разгон, тахометр доходит до 3500 оборотов, не втыкает. Началось это с началом морозов. Поменяли в АКПП масло и фильтр, проехал около 1000 км - не проходит. Помогите, что это: ремонт АКПП или мозги дурят?

есть проблемные акпп,а есть нет.От спроса и цена.А нормальные разборки имеют как правило свои бригады в Японии.Машинки там разобрали ,в контейнер и отправляют на разборку.Разобрали к примеру Ниссан,движек и другие запчасти раскупили,а коробка надежная,долго ходит.Вот и лежит.Года три,четыре тому брал акпп на Эльгранд 50 2 вд за 4т руб.Буквально месяц тому брал зятю на Мурано акпп(не.

Добрый день! Проблема такова: в начале движения не двигается рычаг кпп, пока не дернешь красную штучку на рулевой колонке слева под рулём. Что могло сломаться, кто сталкивался с этим. Машина едет, но дёргать эту пипирку надоело.

Случилась такая штука: Утром прогрел, доехал до работы, 5 км. все как обычно нормально. Через час надо было съездить в магазин, завел с пульта, пришел сел в нее, у меня глаза на лоб, машина стоит а спидометр дергается от 40км/ч до 80.Подумал что спидометру хана, начинаю трогаться на педаль давлю а он еле двигается, оборотов 2500 а он почти на месте стоит. Поехал сразу на диагностику, сканер.

Кстати акпп поменять не сильно трудно. Правда на установку 4 человека понадобилось. Трое крутили- один направлял м наживлял. Две гидростойки.

Как по другому озаглавить тему не знаю.

проблема: стартер не может прокрутить двигатель вообще, после того как машина простояла два года. Когда пытаешься завести, чувствуется рывок стартера, тухнет приборка полностью и слышен аж писк аккумулятора. Проблемы со стартером сразу отсекаются, так как у меня их три(старый, контрактный и новый китайский). АКБ тоже в сторону, так как проверял на двух.

А смысл?
Конечно нет смысла! Но и сделать такую ошибку - при снятой АКПП и ДВС самому не прокрутить валы на этих агрегатах? Это, плохо! Ещё наверное и исправный ДВС в сервисе бросил! :facepalm:
Совет владельцу - прежде чем планировать серьёзный ремонт, необходимо продумать все варианты результатов этого ремонта! ДВС весит более 250 кг. и АКПП более пятидесяти кг., каждый день снимать-ставить.

здравствуйте, помогите разобраться ехал на Эльгранде 98года остановился, на табло потухли лампочки АКПП и пропали 2вд и авто лок я заглушил, начал заводить срабатывает блокировка двигателя горит чек проводил самодиагностику показывает разрыв между коробкой и двигателем 54 что делать ума не приложу помогите пожалуйста

Добрый день Евгений пишет Евгений
Может помните что было с вашей машиной
Суть проблеммы залез под машину на предмет проверки проводов на обрыв по причине не горящих задних колесиков и лампочки селектора D . Нашол два обрыва один на раздатке слева сверху по ходу движения двух контактный и еще один штекер на коробке тоже двух контактный . Обрадовался на раздатке починил на коробке не смог под.

Друзья,в чем отличие подушки акпп дизель от бензинки?Купил оригинал на 3.2,не подошла по крепежу на коробке.

Эльгранд с VG33E не разгоняется на оборотах более 4000.

дв.VG33E: у машинки хорошая динамика, в реж."педаль в пол" хорошее ускорение, но до 4000об/мин. далее обороты не повышаются и машина не разгоняется!? На месте 6000 крутит легко. Самодиагностика и диагностика ничего плохого не кажет-085 Sistem normal, правда при дигностике на ходу вываливалось:код0016-рассогласование датчика распредвала и 010-давпение магистрали Duty solenoid, но при повторной проверке больше не появлялись. Staltest проходит-все в допуске. Заслонку мыл, масло в коробке менял. Может у кого-то была такая беда? Подскажите.

Корабль ЭЛЬГРАНД HWS-99,VG33E,4WD.(Диван с джойстиком).
Крейсер PRESAGE X-04,QR25E,4WD( полный фарш!).
--------------------------------------------------
Было-и ЗАЗы и ТАЗы, Евромарки и др. Япономарки.

Проблема не в заслонке, коробка - тем более.
Ищи нормальный сканер с полным фаршем - пусть покажут углы зажигания на различны оборотах.

Возможно, проблемы с ремнем или с датчиками распредвала, похоже, мозги сваливаются в аварийный режим. Можно, конечно, грешить на топливную или EGR - но это диагностируется гораздо проще, хотя на сканере и не отображается.

Спасибо! Углы вообще-то смотрели AVTOBOSSом -плавают.Правда без специалиста-сын брал с работы прибор, но у них спецов на сервисе тоже нет. Т.е. как оно точно должно быть-незнаю..

Ну тогда бы хоть фото свечей для какой-то ясности.

P.S. И все-таки лучше сделать полный скан на фирменном сканере. Вполне может вылезти ошибка датчика детонации.

Пакость еще в том, что действительно, если еще и ремень на зуб пролетел - тогда полный фарш.
И сканер ничего не выловит, и машина с пробегом (ремень хз в каком состоянии), и ЭБУ ошибки то кажет, то не кажет :(

Ремень прошел 30000, вроде как ему рановато тянуться или скакать.. и ошибка вылетала только один раз на скане. Хотя некоторое время назад, месяца за 2 до появления проблемы с разгоном) начали подстукивать гидрики под нагрузкой кратковременно(грешил на плохой бензин. ). Может натяжной ролик? Никто не помнит, он автомат или вручную работает?(уже не помню-давно было 2009-м)

Здраствуйте.У вас натяжитель механический.Возможно у меня похожая проблема,не подскажете про датчик каленвала,где находится и как его проверить на работоспособность.

Читайте также: