Наружная ручка двери водителя аутлендер хл болтается где замок

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 21.09.2024

Здрасте Всем.
Прошу сильно не ругать если что.Вроде нигде не нашел описания. У меня Вопрос как снять пластиковую обшивку 5-й двери на Outlander XL? не хочеться что-нибудь поломать или поцарапать.
Заранее всем спасибо.

смотри тут
Начинай с низа двери (сдергивай сильнее), затем если надо верх. а далее только остаются боковины.

не. я сдёргивал сверху двери сначала. (там где крепления двери)

вот что внутри 5-й двери, под обшивкой

к сожалению, изображение утрачено

Побольше бы таких фотогафий как в зипованом файле, хотябы по основным сервисным действиям.
И таких отзывчивых людей. ПС: сильно прижала засуха и цены на зерно: буду ТО делать сам.

Может кто опишет последовательность действий по снятию обшивки двери. Поэтапно. Не охота поломать что-нибудь или поцарапать.а так же лишнего не отвинтить. Например:
1. отвинтить болтик крепления обшивки там-то.
2. потянуть то-то .
3. отсоединить разъем такой-то и т.д.
Спасибо.

По терминологии:
клипсами называю белые устройства для защелкивания (круглые и прямоугольные, не ломаются),
пистонами- черные пистоны с центральным гвоздиком,
защелками- внутренние защелки с зубом, могут сломаться.

Снимаем облицовку. Сначала 3 самореза под заглушками.
- под рычагом ручки просто выковырять на себя не получится. Упираем шило в шов в районе выступа (полочки) и давим сверху вниз. Заглушка слегка деформируется и выходит из зацепления. Потом на себя. Левые и правые разные, на обороте есть буквы L и R.
- в углублении подлокотника двери большая заглушка, подцепляем в обозначенном месте чудо-девайсом. Они все одинаковы. Вообще, практически весь крепеж одинаков.
- на краю облицовки ищем круглую выпуклую заглушку. Внимательно обнаруживаем пипочку на ее боку, это соединительный хвостик. Соответственно подцепляем шилом с другой стороны. Или сделайте чудо-девайс еще и из мелкой отвертки. Вместо одного большого подковыра делаем серию маленьких. Крышечка сама отскочит и облицовку не помнем.

Теперь держа дверь резко дергаем на себя низ облицовки. Резко, но не далеко. Клипсы выскочат, потихоньку отжимаем весь контур. Теперь держим облицовку на весу, откручиваем короткой отверткой изнутри 3 самореза, крепящих ручку. Саморезы расположены треугольником по самому краю ручки. Внутренние саморезы не трогаем ! Снимаем ручку с направляющих штырьков, где были саморезы. Потом выводим ее в бок.

Начиная с этого места законы анатомии и физиологии нарушаются, я не виноват. Отсоединяем разъем. Почти все разъемы однотипны. С одного бока посередине утапливаем флажок внутрь до характерного щелчка. Обычно щелкает, хотя необязательно. Одной рукой держим облицовку, второй нажимаем флажок, третьей тянем разъем, покачивая. За провода не тянем. Если не ухватиться, то помогаем отверткой под выступ. На водительской двери 2 разъема.

Снимаем кронштейн для подлокотника. Запоминаем, все кронштейны установлены с уклоном ко мне.

Если зазор по периметру между боковой дверью и кузовом неравномерный, наклейте защитную ленту на кузов вокруг петли и на край двери, затем с помощью специального инструмента ослабьте болты крепления петли двери к кузову. Перемещая дверь, отрегулируйте зазор между дверью и кузовом так, чтобы зазор был одинаковым по всему периметру двери.

Если закрытая дверь не находится на одном уровне с поверхностью кузова, с помощью специального инструмента ослабьте болты крепления петель на двери и отрегулируйте положение двери так, чтобы ее поверхность была заподлицо с поверхностью кузова.

Внимание! Не прилагайте усилия свыше 98 Н к специальному инструменту.

Примечание. Если шайбы болтов крепления петли двери приварены, то снимите петлю двери, затем с помощью зубила или отрезной машинки удалите сварку шайбы.

Установите петлю двери на место, предварительно закрасив поврежденную область петли краской из ремонтного комплекта или обработав антикоррозийным составом.

Если затруднено открывание и закрывание двери, отрегулируйте зацепление замка и фиксатора двери путем установки дополнительных прокладок между фиксатором и стойкой кузова и перемещением фиксатора либо вверх-вниз, либо вправо-влево.

Регулировка задней двери

Если затруднено открытие и закрытие двери, замените фиксатор замка двери и болты крепления фиксатора.

Временно затяните болты крепления, затем отрегулируйте зацепление замка и фиксатора замка двери перемещением фиксатора замка либо вперед-назад, либо вправо-влево.

После регулировки затяните болты номинальным моментом.

Момент затяжки: 20–28 Н·м.

Примечание. Если головки болтов зацепляются за край облицовки порога задней двери, с помощью круглого напильника обработайте места контакта облицовки с болтом.

Если зазор по периметру между задней дверью и кузовом неравномерный, ослабьте болты крепления петель двери и отрегулируйте зазор, перемещая петли.

Отрегулируйте высоту расположения задней двери, поворачивая резиновые опоры двери. При каждом полном повороте резиновой опоры высота увеличивается приблизительно на 3 мм.

двери (в направлении изнутри пассажирского
салона):
С помощью перечисленных ниже
инструментов, переместите фиксатор в
направлении изнутри пассажирского салона.

• Инерционный ударный инструмент (MB990211)

• Приспособление для правки кузова (MB990243)

(3) Регулировка с помощью прокладок: (вперед и

назад)
Подкладывая различное количество клиньев
под фиксатор, добейтесь удовлетворитель
ного взаимодействия защелки замка и фикса
тора.

РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ ОПУСКНЫХ
СТЕКОЛ

Проверьте, что стекло двери перемещается плавно и
движется вдоль направляющих при полном его
подъеме и опускании. Если имеются проблемы,
отрегулируйте стекло двери, выполнив следующие
операции:
1. Снимите обивку двери (см. ГЛАВУ 52А

3. Снимите кронштейн динамика в двери (передняя

4. Снимите облицовку динамика в двери (задняя

5. Снимите переключатель электростеклоподъем

ника со снятой обивки двери и подключите его к
разъему со стороны двери.

6. Установите болты крепления направляющей в

7. Поднимите стекло двери, управляя переключате

лем электростеклоподъемника, чтобы убедиться в
равномерности зазора между стеклом двери и
дверью. Если имеется проблема, ослабьте
затяжку болтов крепления направляющей, чтобы
отрегулировать подъем/опускание стекла.

ПРОВЕРКА
ЭЛЕКТРОСТЕКЛОПОДЪЕМНИКОВ

Проверьте работоспособность стеклоподъемника
так, как это описано ниже. Если он не работает,
выполните поиск неисправностей (см.

• Выключите переключатель блокировки стеклопо

дъемников главного переключателя стеклоподъ
емников. Воспользуйтесь вспомогательными
переключателями стеклоподъемников перед
него и задних пассажиров, чтобы проверить
работу стеклоподъемников.

• Включите переключатель блокировки стеклопо

дъемников главного переключателя стеклоподъ
емников и, управляя главным переключателем
стеклоподъемников, проверьте, что стеклоподъ
емник двери водителя работает, а стеклоподъем
ники переднего и задних пассажиров не
работают.

или побрызгай чем-нибудь отмораживающим

Куда побрызгать? У меня с того года это) Летом ручка возвращается, но болтается больше, чем на других дверях (свободный ход больше)

Пол: муж
Nissan X-Trail T31

Тянем ручку на себя и брызгаем силиконовой смазкой вот сюда, внутрь механизма.

ого, весьма странно)
видимо вода далеко проникла

воспользуйся советом LancЭлот'а, я думаю поможет.

Хорошо, спасибо, попробуем

Два месяца назад занимался этой проблемой. Без снятия и разборки не обошлось, в моём случае закис металлический шток, так просто к нему не подберёшься. Почистил, смазал-сейчас работает как новая( заодно и ограничитель двери наладил )

Пол: муж
e200 coupe

Володя, с нашей последней встречи ты стал злым.

По факту да, у меня так в мороз было, разработал силиконом.

Блинский нафик! Вы что, -дети? Ядрена пассатижа!
Афигеть. Скоро будут посты "Я обосрался! Что делать? Стирать ли трусы? Или может быть само пройдет?".

Ага, попробую, спасибо.

Для особо умных, которые считают других тупыми:
Прежде, чем лезть куда-то, стараюсь сначала спрашивать. Делается это для того, чтобы знать, какие подводные камни могут быть. Чтобы не ездить по магазинам с разобранной дверью. Априори, я не знаю устройство механизма дверного замка. Поэтому я тупой?
Также для особо умных повторюсь, что ручка у меня болтается и летом. Или особо умные считают, что у меня в двери холодильник? И лёд там круглогодично?

Владимир, от вас- вообще не ожидал. Своих клиентов, пускай даже и потенциальных, надо любить. А после таких заявлений, я к вам, например, не поеду. Но, я уверен, у вас найдется и без меня много другого "тупого народа". Удачи в бизнесе!

Пол: муж
Nissan X-Trail T31

Рискну предположить, что разболтанность ручки никак не связана с мойкой и обмерзанием.
Скорее всего что-то раболталось или ослабла пружина в водительской ручке/замке, т.к. они чаще других дергаются.

Хотел на даче в выходные снять механизм. Нагуглил только одну инструкцию с фотками очень плохого качества. Но, честно говоря, долго не искал.

Когда снимал у себя, никаких трудностей не возникло.До снятия брызгал размораживателем, ВДшкой, силиконом, мне не помогло. Сначала ручка болталась, потом с первым морозом перестала возвращаться(ЦЗ из за этого с ума сходил). Из возможных подводных камней: в мороз пластик дубеет, как бы при снятии обшивки не поломать пистоны и пока нёс ручку из гаража домой чуть личинку не потерял(она на штырь одета и не закреплена). Шток пришлось вытаскивать, очищать и смазывать. Сейчас возвращается и болтаться перестала.

Спасибо.
Можете кратко по пунктам описать процедуру:
1. снимаем это
2. снимаем то
3.

ЗЫ замок тоже начал выкобениваться. Боюсь с заведенной машиной выйти на улицу и там и остаться

Вот незадача, сделать мне легче, чем описать.
1. Снимаем обшивку двери, информации много в инете. От себя:панельку с кнопками открывания стёкол не снимал, длина проводки позволяет разъеденить фишку после снятия обшивки, ставить обшивку удобнее при опущенном стекле и поосторожнее с защёлками чашки.
2. Торцевой головкой на 10 выкручиваем 2 винта, снимаем фиксаторы тяг и сами тяги и вытаскиваем ручку.
На фото видно один из фиксаторов(зелёный) и"виновника"-шток. Побрызгал его ВД и, прокручивая пассатижами, вытащил. Шток был настолько закисшим,что даже ножом его скоблил. Для смазки использовал LIQUI MOLY для петель. При установке немного застопорился с тягами, всё не мог один фиксатор защёлкнуть.
Более детально не помню уже, снимал в первый раз, спонтанно, ибо задолбала. Не торопясь управился всё часа за полтора.

Читайте также: