На вольво не работает круиз контроль на

Обновлено: 06.07.2024

Здравствуйте, кто сталкивался вот с такой проблемой не работает круиз. Когда его включаешь на панели горит лампочка что круиз якобы включен но когда нажимаешь на + ни какой реакции нет что это может быть такое машина ХС90 2.9 04года

Yaspit

Элита нищебродства

Janvar

А у меня как-то в минус не очень охотно корректируется скорость на круизе. В плюс нормально, а в минус - раз 50 нужно нажать, чтоб с 79 до 70 км/ч сбросить, либо зажать и держать.

Mike15

liner

Добрый админ

Mike15

В моей книжке написано: ". соответствует изменению скорости на 1 км/ч или 1 миль/ч" (мили или километры -- видимо в зависимости от рынка). В принципе, главное, чтоб не на 5 км/ч

Книжка от российской вольвы? Может там было написано "на 1 миль/ч", а Вы в уме перевели это в условные 1,5 км/ч? (1 cухая миля = 1,6 км)

liner

Добрый админ

Janvar

Mike15

Нашел у себя в этом месте:

меню Диагностика, потом Техническое обслуживание.
Модуль SWM, вкладка Параметры.
Установка понижения заданной скорости
(показывает, нажата ли кнопка "-")

Если не будет ничего показывать, то возможно нужно сначала активировать режим кнопкой CRUISE.

Вроде для всех (или почти всех) кнопок можно найти показания в виде, в т.ч. для климата и мультимедиа на парящей консоли.

ну а без виды в дороге можно проверить включением режима поддержания не кнопкой "+", а кнопкой "-" (по минусу, по-моему, тоже должен включаться режим) -- просто нажать и проверить, что cruise переходит в on, затем выключить, и опять нажать "-", должно врубаться с первого нажатия.

Mihan

Serega90

PbMan

ura2ura

Бывает и у меня такое, я в такие моменты останавливаюсь, выключаю зажигание , через минуту трогаюсь и всё в норме, причину подвисания толком так и не выяснил.

ВячеславS90

Постоянный участник сообщества

Проверьте лампы стопсигналов. На форде есть такой прикол, если все сгорели, то круиз не включается. Аналогично, если заменили на диодные, то комп считает, что сгорели.

ДимДимыч

Постоянный участник сообщества

Доброго времени! Принимайте меня в парк Вольво. Купил Ксюху 2006 года , пытаюсь вкл круиз , а реакции ноль на кнопку жму ничего не пишется и не светиться. В чем проблема может предохранитель? Тогда где его найти.? Подскажите пожалуйста.

little

ДимДимыч

Постоянный участник сообщества

PbMan

Тихонов

А на (-) реагирует?как вариант или кнопки умерли.или может стоять черная метка.которая подведена на стоп сигналы.а так читать машинку..

mistik

poisonkit

У меня тоже перестал работать круиз контроль. Причем что нажимаю на кнопку, что не нажимаю. ничего не меняется.. может предохранитель есть какой?

PbMan

Mike15

Посмотрите сканером наличие ошибки по датчику положения педали тормоза, они частенько окисляются и требуют мойки в спирте. если датчик нерабочий, то круиза не будет (как вариант)

Круиз-контроль и его связь со стоп-сигналами: удивительно, но факт.

Круиз-контроль – отличное дополнение, если вы совершаете регулярные поездки по автомагистралям, благодаря которому ваша поездка в машине станет более комфортной и приятной. Если часто пользоваться круиз-контролем, то спустя короткое время вы настолько привыкнете к нему, что будете недоумевать, как раньше обходились без этой удобной опции. Но, к сожалению, иногда настает день, когда круиз-контроль перестает работать. В этот момент многие водители начинают рисовать страшные картины поломки, считая в уме, во сколько примерно обойдется ремонт данной системы. К счастью, в большинстве случаев отказ работы круиз-контроля не связан с какой-либо серьезной неисправностью. На практике чаще всего причиной неработающего круиза является довольно-таки безобидная неисправность, которую можно устранить за 5 минут, причем самостоятельно.

Итак, представим, что, выехав на шоссе, вы как всегда решили включить свою любимую функцию круиз-контроль, но неожиданно понимаете, что она не работает. Обычно в этом случае у многих водителей начинается взрыв мозга, который начинают посещать мысли о больших тратах. Не спешите паниковать. Вероятнее всего, причина нерабочего круиз-контроля – лампы стоп-сигналов.

Да-да, обычные лампочки, которые стоят в задних фонарях. Так что если вы столкнулись с подобным капризом круиза, остановите машину на обочине и проверьте работоспособность стоп-сигналов. Для этого попросите пассажира посмотреть, горят ли стоп-сигналы, когда вы нажимаете педаль тормоза. Если вы едете один, тогда заверните на ближайшую заправку и попросите проверить стоп-сигналы заправщика или другого водителя.

Но при чем здесь стоп-сигналы? А все дело в том, что, по соображениям безопасности, цепи тормоза и круиз-контроля интегрированы друг с другом. Сгоревшая нить в лампе стоп-сигнала будет интерпретироваться компьютером автомобиля как потенциальный отказ цепи. В итоге круиз-контроль отключится точно так же, как это происходит при работающей функции круиза при нажатии педали тормоза.

Так что для того чтобы круиз снова заработал, как положено, необходимо заменить лампу в стоп-сигнале. Кстати, круиз-контроль перестает работать не только в случае нажатия педали тормоза или при перегорании лампы стоп-сигнала. Вот еще список причин, по которым система круиз-контроля не включается:

Во всех ли автомобилях отключается круиз-контроль при неисправности лампы стоп-сигнала? Все зависит от марки, модели автомобиля и его конструкции. На самом деле эта защита предусмотрена не во всех автомобилях. Особенно в современных. В более старых машинах, как правило, перегорание лампы стоп-сигнала чаще всего приводило к отключению круиз-контроля. А как работает круиз-контроль вашей машины? Работает ли он, если в вашем автомобиле перегорела лампа стоп-сигнала? Поделитесь с нами в комментариях ниже.

Обычно неисправность возникает в вакуумном насосе. Происходит это после мойки или преодоления глубоких луж.

Порядок демонтажа насоса и его ремонт

1 - управление соленоидом сброса вакуума в магистрали.

2 - мотор насоса .

Проверка вакуумной магистрали и сервопривода дросселя.

Расположение контроллера круиз контроля и его ремонт.

Дополнено по материалам форума клуба Вольво.

1-2-2 Скорость не превысила 35 км/ч (22 м/ч), или отсутствует сигнал скорости.

Вадис на этот момент пишет следующие причины:

Этот диагностический код неисправности (DTC) выводится, если зажигание включается и остается включенным до тех пор, пока скорость автомобиля не превысит 35 км/ч в течение, по крайней мере, 15 секунд. Если этот диагностический код неисправности (DTC) все еще хранится после пробной поездки со скоростью выше 35 км/ч, то это значит, что блок управления не получает сигнала скорости движения автомобиля.

Возможные причины:
Отсутствие сигнала скорости движения автомобиля может быть вызвано:
-неправильно установленным дополнительным оборудованием, создающим большие помехи, и подключенным к тому же выводу заземления, что и спидометр.
-коротким замыканием на землю или на источник питания в сигнальном кабеле комбинированной приборной панели
-обрывом цепи в сигнальном кабеле комбинированной приборной панели
-неисправным спидометром
-контактным сопротивлением в разъемах.

Симптом (симптомы) дефекта:
-Система "Автопилот" не включается.
-Показания спидометра ошибочны.

Берем схему

3\38 3\39 замкнуты (контакты на датчиках педалей) , питание подается на модуль (реле ) круиза?
Масса на модуле есть ?
Датчик педали тормоза 3/9 разомкнут (он спаренный со стопарями ,другая группа контактов).
Берем осциллограф и вешаемся на приборку - смотрим сигнал скорости (меандр).
Если всё есть и не работает ничего.
Тогда смотрим как переключатель режимов отрабатывает , все ли сигналы на модуль приходят , доходят.
Если да - меняем модуль .

Может конечно вопрос звучит глупо но - где искать в автомобиле позицию №23
Это в моторном отсеке?

23 это вакуумный сервопривод, стоит над педалью акселератора, и тягой приводит ее в движения без вашего участия.

1. Снял насос
2. Проверил герметичность вакуумной трубки - было протертое место.
3.Заменил трубку, вакуумом проверил - пошла педаль газа.
4.Снял крышку насоса, там все чисто, шток крутится.
5.Подал питание насос заработал - но вот тут создалось впечатление что он как то очень слабо тянет на себя воздух. Я не знаю как он должен тянуть.
6. Собрал все, причем прокладка под крышкой насоса развалилась пришлось сажать на герметик.
7. Проверил предохранитель (забыл № 23 или 28 проверял оба)

Результат:
Все без изменений, круиза нет.

Подать питание напрямую на собранную систему. посмотреть тянет ли педаль. смазать трос педали газа, отрегулировать клапана 15 и 12 (см картинку на сайте выше)

Итого:
Проверил вакуумный насос педаль газа уходит на 5 мм и все.
Насос жужжит а толку нет.

На сколько правильно понимаю насос под замену.
Экзист : Volvo 1390903 Вакуумный ускоритель 12 855,29 р

Я бы ещё поискал ручной вакуумный насос с манометром и проверил бы магистраль .

Можно даже без насоса взять трубку в рот и втянуть воздух в себя. Или велосипедным насосом проверить.
Вакуумная система при отпущенных педалях должна быть герметична.
Насосов дохлых я не видел .
Они обычно закисшие , помазать маслицем , разработать.
Проверить работу клапана сброса в насосе.
Бывают дырки в трубках-переходниках образуются от старости.

Вполик может и не всосешь, хотя там рычаг большой и достаточно дыхалки чтоб "сложить" сервопривод. В любом случае определить есть подсос воздуха в магистрали или нет - можно. И этого будет достаточно без спец приспособлений каких-нибудь. Грязно конечно, тут я не спорю.

Начитавшись советов.
1. Трос ходит легко.
2. Не сбрасывая тросик смог прижать педаль к кнопке кикдауна силой легких
3. Система герметична, проверял в разных положениях педали.
4. Поверив в свои силы решил побороться с насосом: насос почти не тянет, подсасывает воздух в районе верхней крышки.
Как он устроен, мембрана и клапан?

Мембрана и обратный клапан на трубке.

Круиз заработал.
SergVolvo говорил что не встречал сломанных насосов, вот
от этого и отталкивался.

1. Снял крышку смазал ещё раз шток
2. Попытался разобраться в принципе работы перепускной системы что управляется электроникой, разобрался.
3. Снял все шланги и вот где была засада один шланг который идет от забора воздуха к корпусу насоса был полностью забит спрессованной грязью .
Прочистил поставил на место.
4. Поврежденную резинку на корпусе насоса заменил подходящей резинкой от садовых перчаток (там где кончаются перчатки есть валик резиновый подходит как раз.)
5. Собрал все и подал " + " на первый контакт, а " - " на второй ничего не поменялось, педаль чуть натянулась, но стоит на месте.
Заметил что изменился звук, насосу стало легче работать после чистки.
6. Дальше (см. пункт№2 ) " + " подал на первый контакт, а минус разделил и подал на два оставшихся.
В насосе закрылся клапан и пошла педаль.

Значит для проверки работы насоса нужно запитывать все контакты, а не два (как я это делал раньше).

Наслаждаюсь работой круиза.

Дополнение и фотографии от Aleksei Sergeevih с клуба вольво

Если бы сейчас начал разбираться с круизом, то делал бы так:
выбрал время, когда не нужно торопиться (1 час).
В запасе должна быть резиновая перчатка маленького размера,
шланг диаметром 4 мм - 10-15 см,
компрессор, бутылка воды, чистая тряпка, ВД-40,
жидкость для очистки электрических контактов.

Начинаем.
1.Снимаем аккумулятор.
2. Откручиваем полку аккумулятора.

3. Откручиваем два болта на полке (один держит насос, другой крепит плюсовой провод).

4. Убираем полку.
5. Отсоединяем компрессор, снимаем трубку и фишку.
6. Осматриваем вакуумную трубку в районе полки (может быть потертость). Если не нашли, то под малым давлением подаем воздух - вдруг зашипит.

7. Если не зашипело (самое интересное): берём трубку и пытаемся силой лёгких вытянуть из неё воздух, при этом смотрим на заслонку: если трос акселератора натянулся и дроссельная заслонка пошла - всё нормально, затем держим вакуум на одном уровне и продолжаем смотреть на заслонку или трос. Если он никуда не двигается, значит система герметична. Это хорошо.
8. Берём насос, откручиваем его крепление, продуваем с внешней стороны воздухом.
Снимаем с насоса шланги. Но есть один шланг, который входит внутрь - его не трогаем.
Продуваем шланги воздухом и видим, сколько грязи накопилось в них.
9. Подаем напряжение на контакты 1"+", 2"-",3"-". Если жужжит - значит все нормально.

Если нет, тогда надо разбирать верхнюю крышку, смазывать шток. Если порвётся уплотнение (как случилось у меня), можно использовать перчатку (для изготовления уплотнителя).

10 Собираем всё в обратном порядке. Но нужно постараться уложить вакуумный шланг так, чтобы он не попадал под полку, иначе протрётся.
Ещё использовал жидкость для очистки контактов (может, это и лишнее).

VOLVO 850

Диагностика и ремонт VOLVO своими силами. Ремонт и программирование электронных блоков автомобилей. Привязку ключа, брелка, восстановление иммобилайзера. PIN KOD для штатной магнитолы. Удаленное программирование.