На сколько врет спидометр мото урал

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

У тебя велик есть? Ты на него спидометр ставил?
Так там именно надо считать сколько см. Делает колесо за один оборот!

22↑ Ответ от Рома 21-02-2014 00:06:29

Причем тут блин колесо? На оппозите привод спидометра в коробке.

23↑ Ответ от Stierlitz 21-02-2014 01:13:55

Сашок, ты гонишь! На великах датчик стоит на переднем колесе и считывает скорость непосредственно с него, а у оппозитов трос спидометра подключен к коробке. Изначально расчет был на восьмую пару. При одинаковых оборотах двигателя с восьмым и десятым редуктором скорость на заднем колесе будет разная. Это ты догоняешь? Следовательно стандартный спидометр будет давать неверную информацию.

24↑ Ответ от Юрич 21-02-2014 11:43:07

Всё правильно, при замене редукторов, диаметров задних колёс скорость при равных данных на приводе спидометра будет меняться. Пройдено на многих автомобилях.

25↑ Ответ от на drakone 21-02-2014 19:09:34

ставишь 9ку скорость на спидометре 80, а из-за моста 90, а на спидометре 80

26↑ Ответ от jipss 21-02-2014 22:28:14

ставишь 9ку скорость на спидометре 80, а из-за моста 90, а на спидометре 80

у меня и без 9ки, так едешь 75-80 а мужики говорят 90-100.

27↑ Ответ от Алексей . 21-02-2014 23:42:07

Парни! Мои замеры совпадают, в основном с "оппозzитными". Если меняем пару с 8 на 9, то скорость возрастает почти на 20(двадцать) процентов. Т.е. если спидометр показывает 50, то фактическая скорость 60, если спидометр показывает 80, то факт 96, если спидометр показывает 100. то факт 120. Возможны отклонения, но это уже из-за неточности показаний конкретного спидометра.

28↑ Ответ от на drakone 22-02-2014 06:34:51

ставишь 9ку скорость на спидометре 80, а из-за моста 90, а на спидометре 80

у меня и без 9ки, так едешь 75-80 а мужики говорят 90-100.

у меня так же все оппозиты у нас одинакго показывают, в отличии от другой техники и показывают меньше при 75 у меня скорость 82.

Парни! Мои замеры совпадают, в основном с "оппозzитными". Если меняем пару с 8 на 9, то скорость возрастает почти на 20(двадцать) процентов. Т.е. если спидометр показывает 50, то фактическая скорость 60, если спидометр показывает 80, то факт 96, если спидометр показывает 100. то факт 120. Возможны отклонения, но это уже из-за неточности показаний конкретного спидометра.

ну это ты сильно, 80= максимум 93. а 100= 115. это 10ка 80=100 и 50=60, 9ка 50=56

Господа байкеры, извините, если эта тема уже обсуждалась не один раз.

У меня прибавление в скорости получилось что-то около чуть ли не 20%! Не кисло.

И еще: краем уха слышал о. ДЕСЯТОМ мосте! Он реально существует или это байки.

Жду ваших комментариев.

Было бы даже интересно узнать количество зубьев на шестернях.

И еще: краем уха слышал о. ДЕСЯТОМ мосте! Он реально существует или это байки.

Жду ваших комментариев.

Чё там такого - на восьмом 8 зубьев на хвостовике, на девятом - 9. Про планетарку не знаю.

А вот на счёт десятки. ДА. интересно. Есть-ли такое?

Про передаточные числа незнаю, не задумывался. Зубья не считал. А про десятый мост скажу, что есть такая хреновина. Правда при этом двигло должно быть форсанутое, укоротить первую и вторую передачу, и тяга становится как на ЯВЕ. Но скорость бешенная. Народ ведь развлекается с редукторами под ведущую каляску, глушат сателиты и на первой передаче приход под 100 км/ч, чел говорил, что дальше второй передачи не лазил.

хе-хе. давайте про десятку вам расскажу.
Лежит коника десятая на авиамоторной. Изготовления, видимо владыкинцев. Стоит это счастье 1800 рублев. Вставляется в мост с маалюсенькой расточкой входного отверстия ведущей шестерни. По отзывам продавцов - очень даже вкусно. Себе я возьму обязательно, попозже к зиме.
Но. для 10ки нуно хотя бы нормальное двигло. тоесть не так что туда 20 тыщ никто не заглядывал. компрессию не меньше чем стандартная масло как надо итп.
У меня сейчас 9ый мост и более менее нормальное двигло. Мне очень нравицца как он едет на первой и запас еще есть. Тоесть если перебрать двигло, поставить новые сальники, лить синтетику и использовать карбы с пост. разряжением - очень даже можно использовать десятку без кардинальных переделок.
Котенок.

Ну, если я нигде не ошибался, то множь скорость на спидометре на 1,2. Чем выше скорость, тем больше прибавка.

Спасибо за ссылку! Интересная штучка.
И, кстати, я практически угадал: прибавление - 19%
Супер!

У Сани (фотогалерея-BikeShowIV-Sanya) стоит "десятка". Двигатель - Днепр, стандарт. Скорость ~170, просто спидометра нет. Разгон с места нормальный, двиг не перегружается.
А купил он его за 500 рублей !
Я себе такой же хочу .

Что то вы не то насчитали =)

Я без всяких расчетов засекал сам.
У меня 40, у знакомого 50, у меня 60, у знакомого 85 (дальше он не пошел - Восход 2М =))))

Тестировать продолжил с ВАЗ 2106. У меня 80, у них около 110 (данные не точные + - 5 км. было не удобно на такой скорости орать друг другу).

И финальная скорость у меня было около 95-100(сильного перекрута движка не ощущалось, но немножко уже был), а у них около 150 - Реакция у друганов потом прикольная была =))) Они никогда не думали, что урал может столько пойти!

Вот такие данные =)))

P.S> А на планетарке 35 зубьев (на стандартной 37) - сам считал, когда шестерени менял в редукторе.

P.S2> Кстате, когда ехал 80-90 12 км, то на спидометре накрутилось всего 4 км, а не 12 =)

Послушал я вас и мне интересно стало, насколько точно врёт спидер, при 9 ке.

Дело в том, что у меня стоит она родимая, двигло под 92 й бензин, облегчённый маховик итд. (не в плане похвастаться, для информации). По спидеру разгонял мотик до 140, перекрута не слышал, запас был, отсюда вопрос возникает с какой же реальной скоростью я ехал? По ощущениям около 150-170 максимум. (сдувало канкретно Если у NLO при 100 было около 150, то я ехал 200 чтоли. Но этого не могет быть просто, кто может точно сазать на сколько процентов отличается скорость.

Передаточное число главной передачи - "восьмерки" - 4,62, "девятки" - 3,89. Делим 4,62 на 3,89 и получаем примерно 1,188. Вот настолько спидометр и будет занижать показания. Не больше и не меньше.

По ощущениям около 150-170 максимум. (сдувало канкретно Если у NLO при 100 было около 150, то я ехал 200 чтоли. Но этого не могет быть просто, кто может точно сазать на сколько процентов отличается скорость.

Так и я про тоже, 140 на спидере, значить максимум 150 170 - на край, а мой тюнений, как же обычный - то 150 мог?? Отсюда и вопрос. На сколько врёт спидер, я считал, без изменений в коробке, и при 9 ке, максимум - 155, такие вот дела, причём при тюнинге, увеличивается крутяший, снимается больше сил, разгон быстрее итд, но НЕ СКОРОСТЬ максимальная. на СТОЛКО

Собственно и на на автомобилях, и на мотоциклах спидометр всегда завышает показания, причем чем дальше в лес - тем толще партизаны. А вот у меня с сегодняшнего дня приключилось вот что: сначала стрелка спидометра скакала как безумная с 20 до 140 (при скорости 70-80), а потом легла на ноль и уже больше не двигалась. Причем счетчик пробега работает. Кто может подсказать, в чем тут дело?

Вы не забывайте, что на стандартном Урале колеса на 19 (скорость соответственно немного выше).. и еще раз повторюсь, что данные приблизительные!
Где гарантия, что у меня спидометр нормально работает, и на машине которая со мной ехала.

Вот где собака зарыта.

Кстати если мне не изменяет память на Авиамоторной продавались шестрерёнки спидометра (те что в коробку втыкаюца - червячек такой) как для 8 так и для 9 моста, тобишь можно поменять и спидометр начнет нормуль показывать без всяких делений и умножений

Messer это у тебя в спидометре навирнулась фигня которая педает мамент стрелке чтото типа фрикциона у меня такое тоже было только довольно долго а обомет должен работать так как он на шестерёнках сделан .

То есть, надоть специятельный спидометр под него покупать? Или я ничего не понял.

Да нет же спидометр тот же самый
Просто одну шестернеку поменять (ту в зацепление с которой входит тросик спидометра в коробке передач)

Да нет, просто червячечек в коробку другой ставишь и все, ну может еще и шестереночку, которая на тросике насажена, а сам прибор можешь старый оставить.

А у нас покась не проявлялись. И сколко у вас такая вестч стоит, и если что можно было бы сговориться про пересылку. Я бы приобрёл.

Если интерисует только скорость, то потраттьте время и установите передне колесо от ИЖа (старенького барабанного) и соответственно спидометр от негоже. Если я не ошибаюсь то скорость снимается непосредственно с колеса.

Ты неправ, одной шестерней привода спидометра ты необойдешся, прийдется менять приводную вилку (та что на вторичном вале КПП стоит, привод кардана через муфту) Брать нужно тогда от Волчка, у нее и шестерни спидометра передаточное число больше (соответственно и спидометр крутится бустрей чем на стандарте) но тогда тебе надо брать весь кардан в сборе от Волка так как на нем элостичной муфты нет и она заменена карданным сочленением.

Ну и хрен с ней, с этой червячной дуркой. Идея на счет ИЖа тоже неплдохая с той только разницей, что если соят дисковые тормоза и чё тогда. Перелазить обратно на барабан? Надоть малёха покилишевать и вцендолить в редуктор.

А может забить на все эти заморочки, отдать 400 рублей какому-нить дядьке около "Зенита" и поставить велосипедный электронный спидометр?
Я давно это хочу исполнить, а тут еще и на Байк-Шоу у Лешего такую штучку видел. Пафоса - полные штаны.
Индикатор только маловат ИМХО.

to Barracuda: На барабанный тормоз переходить ссвсем не обязательно -у меня дисковый тормоз-литое колесо и отдельно рядом "улитка" - куда вставляется тросик спидометра, всего делов.

С этого места пожалуйста поподробней. Какая улитка, какой тип привода.

если вам нужна реальная скорость то я не знаю че вы паритесь есть два пути
1 эксперементальный : берете чела с тачкой едите с ним в ровень и делаете контрольные замеры далее разбираете спидак и вставляете свою шкалу можно сделать весьма симпатично
2 посчитать все это и с помощью тахометра опять составить шкалу
врать будут все 2 способа потому что скорость зависит от многих факторов
1 кривой спидак 2 главная передача 3 диаметр колеса 4 даже то как ты его надул
так что как не ебись вранье 5-10 км будет точно
а с 30 силами мот быстрее 150-160 вообще ездить не должен 30 сил не хватит преодолеть сопротивление воздуха у мота коэффицент обтекания около 0,6-0,9 и у машины лада 10 около 0,33
вот так
и не страшно вам так быстро ездить на этом куске сварки

А ты типа пешеход что ли.

я не пешеход
тока на наши мотах у меня очко играет ездить быстрее 140
наши оппозиты никак ни расчитаны на такие скорости как тут называют 170-200
какая нибуть фигня отвалитса и все
а я жить хочу

Мужики, подскажите что у меня со спидометром, одометр работает, а сам спидометр скорость не показывает, его сделать можно или менять?

2↑ Ответ от 666 12-06-2013 22:57:20

Ну раз так(счётчик) работает, то разбирай спидометр , смотри может с пружинкой что..короче сам всё увидишь.

"Теперь мы среди гор, окружены неприятелем, превосходным в силах. К тому же мы без провианта, без патронов, без артиллерии. Помощи нам ждать не от кого. Нам предстоят труды величайшие, небывалые в мире: мы на краю пропасти, но мы Русские!

3↑ Ответ от diesel_219 12-06-2013 23:24:24

Да купи новый и не парься.

4↑ Ответ от Рома 12-06-2013 23:39:44

а старый разбери и узнаешь как там все устроены. Как говорится на опыты любопытства

5↑ Ответ от Лёха 33 13-06-2013 00:39:14

Разбери там ничего особо сложного нет сам все увидишь

6↑ Ответ от evgenei 13-06-2013 16:15:33

А аналог спидометра, с чеко можно снять?

7↑ Ответ от mexanik62 13-06-2013 22:06:55

Любой с советских мотоциклов.

8↑ Ответ от Stierlitz 20-02-2014 11:56:27

Предлагаю покурить вот какую тему. Как известно штатный спидометр рассчитан на восьмую пару в заднем мосту. Если не менять червяк в КПП на соответствующий для 9-й или 10-й (ваще есть ли такой червяк?) пары, то показания спидометра будут, мягко говоря, неверными. Рассуждая простым логическим путем, можно сделать вывод, что показания спидометра должны быть увеличены прямопропорционально изменению количества зубьев ведущей шестерни заднего моста. Т.е. для 10-й пары соотношение будет таково 8/10=4/5. Тогда могу предположить, что при показаниях спидометра 40 км/ч реальная скорость будет 50 км/ч, при 80 - 100. Итак, мы можем просто переградуировать шкалу спидометра и иметь правильные показания. Одометр конечно будет врать. Но в целом я прав?

9↑ Ответ от Са-шок 20-02-2014 12:05:18

На сколько мне известно что на показания спидометра влияет диаметр колеса а не пара: хоть она у тебя там двадцатая, это лишь передача мощности на колесо.

10↑ Ответ от ingwar 20-02-2014 12:14:25

Т.е. для 10-й пары соотношение будет таково 8/10=4/5. Тогда могу предположить, что при показаниях спидометра 40 км/ч реальная скорость будет 50 км/ч, при 80 - 100. Итак, мы можем просто переградуировать шкалу спидометра и иметь правильные показания. Одометр конечно будет врать. Но в целом я прав?

В целом прав,идея перепечатать шкалу не новая.А в частности ошибаешься,8 и 10 это число зубьев на ведущей шестерне,но на ведомой то же меняется.Потому конкретно надо сравнивать общие передаточные отношения редуктора,а ещё кто гондобит разные редуктора,ещё и колёса разные ставят,тогда надо учитывать ещё и внешний диаметр колёс.
Думаю будущее за всякими велоспидометрами и цифровыми приборами,которые вешаются на переднее колесо.
А для тех кто ставит на перёд колесо типа ижевского,просто можно к нему и спидометр цеплять.

на показания спидометра влияет диаметр колеса а не пара: хоть она у тебя там двадцатая, это лишь передача мощности на колесо.

Пара влияет,ибо привод спидометра на коробке.Если бы он был на колесе ,то да.

MrFrag, спасибо, именно этого я и ожидал. Просто делаю я шкалы в первый раз и по этому могло получится не очень. Но сегодня я решил начать с нуля по этому принимайте первый ЧЕРНОВОЙ вариант нового образца:

Ну и вот ещё примеры:

В общем сделаю очень просто: вот ещё один шаблон белый (продолжение первого) завтра постараюсь найти кислоту с лобзиком и закончить подсветку, и вот тогда то я выложу фотки и заценим

Если оставлять циферки и подобное от родного спидометра, то я бы сделал так:
(естественно в стиле евро, на прозрачное орг.стекло)

Но, я бы не стал заморачиваться с этим, нашёл бы фото спидометра от бмв или Opel Astra GTI/OPC и переделал циферки под нужные, не парясь с орлами и никами на спидометре которые если честно совсем не смотрятся. Вот то же самое только на карбоне

Уже лучше, но тогда нужно убрать флажки и затемнить карбон.
Скинь мне саму шкалу, только прозрачную без фона

HOTOREL, посмотри, может пригодится. Основа табло сделана из оркстекла, поверх наклеена зелёная плёнка, а на неё - чёрная со шкалой. С подсветкой сильно не мучался, торопился : сделаны 2 отверстия в верхней части корпуса и в них вставлены патроны с диодными лампами. Вот так всё это выгледет.

Samodel, зачётно , зелёная подсветка мне не очень нравится (я выбрал синюю), да а плёнку с чёрным фоном заказывал в фотосалоне?

MrFrag, конечно сей час выложу:
вот белая и чёрные шкалы

На нашем мото форуме вы найдёте все ответы по эксплутации, ремонту, тюнингу мопеда, скутера, мотороллера или мотоцикла.

Врёт спидометр.

17 июл 2013, 07:52

Недавно заметил что спидак стал нагло мне врать Едешь 60-65, показывает верно, а едешь больше, стрелка возвращается на 60 и слегка ходит до 63 где то. Я то чувствую что не 63 еду, при 8500 оборотах не мудерно, а он врака. Что сделать с ним можно?

17 июл 2013, 09:40

17 июл 2013, 09:59

18 май 2014, 11:19

19 май 2014, 11:44

Самые 2 нужные вещи:
1. Сбрасываемый одометр (что бы не обсохнуть)
2. Тахометр или указатель № включенной скорости (что бы не перекручивать двиг.)
Все остальное - для ДПС.
А если серьезно, то городить огород из 5-8 "приборчиков" - если смысл?
Когда есть готовые приборные панели, в которые черт-чего только не встроено.
4-5 тыр - дорого? А если её, приборку, потом на более мощный мот поставить?
В прошлом годе пожмотничал Вапор купить типа "к ослику", а щаз был бы он как находка.
И цена на нее выросла в сравнении с прошлым годом.

19 май 2014, 12:08

А привести в порядок штатную приборку, не?
Минусы велокомпа навскидку:
1. Отдельное питание - батарейку периодически приходится менять. Да, живет она долго, но все таки.
2. Отсутствие нормальной подсветки. Есть модели и с подсветкой, но батарейки жрут.

19 май 2014, 12:23

Привести в норму магнито-динамический преобразователь (МПД) в спидометре ослика - задача 100 пудово не для гаражного исполнения. Да и оттарировать его, перелеланный, тоже сложно будет.
Или шкалу переделывать под получившуюся хар-ку МДП, или его перекручивать под существующую.
И судя по кол-ву успешных попыток просто переделки шкалы спидометра своими силами - обе задачи, по моему мнению, не реальные в гаражно-коленковых условиях.
Покупать новую комплектную приборку за 1500 р (цена в прошлом году) - выброшенные деньги. Так как гаринтий, что приборы в ней "правильные" - ни какой.

Читайте также: