На сколько хватает полного бака бензина на гранте
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 07.08.2024
Для начала опыт пользования БК на бюджетной иномарке. Беру Kia Rio, потому как это был предшественник Гранты, воспоминания свежи. На Kia Rio БK показывал довольно скудную информацию. Это температура наружного воздуха, остаток километров до заправки, среднюю скорость, расход на 100 л, текущий расход, время поездки. На Гранте БK, помимо этих показаний, показывает ещё температуру охлаждающей жидкости, напряжение бортовой сети, сколько топлива израсходовано. Неплохо для дешманского авто! Если на Рио компьютер безбожно врал, об этом даже написано в инструкции, цитирую:
" Величина пробега на остатке топлива является расчетным значением. Она может отличаться от реального расстояния, которое автомобиль может пройти на имеющемся в баке топливе. "
То и показаниям БК Гранты я не доверял. И, как я помню, цифры на Рио никогда не сходились с реальностью. И вот тут, на днях, я решил проверить показания компьютера Гранты. Заправлялся в понедельник вечером. Сразу после заправки сбросил показания БK. Во вторник вечером, за это время я проехал 246 км, в смешанном цикле, смотрю показания. Бортовой компьютер показал расход 6,9 литра на 100 км.
Средняя скорость 66 километров в час.
Показания израсходованного топлива 17 литров. Извините, телефон сел, фото не получилось. Показания расхода топлива, как ни странно, соответствуют действительности. Средняя скорость, мне кажется, не соответствует действительности. Потому как БK начинает отсчет скорости с момента пуска двигателя. А это утренний прогрев, пробки в городе. Все это значительно снижает влияет на расчет средней скорости. На трассе скорость не опускается ниже 100 километров в час.
Честно скажу, я не привык доверять всяким электронным приборам, но проведя этот эксперимент, я могу с уверенностью сказать, что доверять показаниям бортового компьютера Лады Гранты можно. На самом дешманском автомобиле России бортовой компьютер показывает намного больше информации нежели на бюджетной иномарке. Да к тому же, в отличие от конкурентов, не врёт! Проверено! Всем добра и удачи!
Ездил стерлитамак-екатеринбург и обратно. У меня на 1300 км хватило 55 литра, местами конечно и топил до 150.
км до 900можно проехать если сотку или чуть больше ровненько по трассе ехать. мне хватало питер вологда промчать и еще оставалось четвертинка.
Владимир Мулярчик
Было примерно на одометре ОК 17000.Но,могу немного ошибаться. Примерно столько показывал комп когда по платке летел в сторону Воронежа.Думаю реально приехала бы ок 400км.т.к момент расход был ОК 11-13л.
Александр Лёвин запись закреплена
Расскажешь потом!
Александр Четанов
Раиль Азизов
Зачем её заправлять, если можно на пустом баке ездить. Не машина а чудо
Бензонасос потихоньку покидает чат
Я покину ваш чат,
Мне насосу звиздец,
Мой хозяин (нехороший человек),
На бензин денег нет.
Вот вам краш в стиле водителя лады
Добавим к этому ещё и тот фактор, что манера езды отличается у большинства водителей.
Факторы, влияющие на расход топлива
Данные представлены для автомобилей Лада Гранта оснащенных МКПП.
| Двигатель (модель) | Мощность двигателя (л.с.) | Объём двигателя (куб.см) | Расход топлива в городском цикле (л/100 км) | Расход топлива за городом (л/100 км) | Расход топлива в смешанном цикле (л/100 км) |
|---|---|---|---|---|---|
| 11183 | 82 | 1596 | 9.7 | 6.1 | 7,4 |
| 11186 | 87 | 1596 | 9 | 5.8 | 7,0 |
| 21116 | 87 | 1596 | 9 | 5.8 | 7,0 |
Расход топлива 16-ти клапанных двигателей
Данные представлены для автомобилей Лада Гранта оснащенных МКПП.
| Двигатель (модель) | Мощность двигателя (л.с.) | Объём двигателя (куб.см) | Расход топлива в городском цикле (л/100 км) | Расход топлива за городом (л/100 км) | Расход топлива в смешанном цикле (л/100 км) |
|---|---|---|---|---|---|
| 21126 | 98 | 1596 | 9.9 | 6.1 | 7,6 |
| 21127 | 106 | 1596 | 8.6 | 5.6 | 6,7 |
Все испытания проводятся на 95-ом бензине, именно под это октановое число рассчитаны все двигатели Лада Гранта.
Как измерить расход топлива самому?
Существуют два основных способа измерения среднего расхода топлива. В случае, если расход топлива Вашим автомобилем будет существенно отличаться от заводских параметров, то необходимо диагностировать причину.
Методика по контрольной лампе
Самый простой из них, и как мне кажется самый необъективный, осуществляется по контрольной лампе топлива. Суть его состоит в следующем:
На 20 литрах автомобиль проехал 412 км
Этот способ нельзя назвать точным, особенно учитывая то, что контрольная лампа на Лада Гранта загорается когда ей захочется, от любой горки, может загореться даже от резкого нажатия на педаль тормоза (экстренное торможение).
От бака до бака
Этот способ самый точный, если соблюдать все правила. Суть его заключается в следующем:
Именно по этому способу я рекомендую сверять показания бортового компьютера и реального расхода топлива Вашим автомобилем!
Средний расход топлива по бортовому компьютеру
Основные мировые методики измерения расхода новых автомобилей
Как мы писали выше, существует несколько методик по измерению среднего расхода топлива у автомобилей. Расскажем о них подробнее.
На территории Европы чаще всего применяется цикл типа NEDC, который был разработан ещё около сорока лет тому назад. Это и вызывает упрёки со стороны экспертов, которые говорят о несовременности метода.
Структура алгоритма NEDC
Главными особенностями можно считать то, что производителям позволено использовать селективный метод выбора машины. Мы говорим о том, что для тестирования предоставляются авто с уже обкатанными узлами, специальными смазочными материалами пониженной вязкости, а также с наиболее компактными шинами, которые могут устанавливаться на автомобиль.
Критикуется данная методика по той причине, что многие модели с дополнительным электрическим мотором могут проехать большую часть этой короткой дистанции, практически не используя двигатель внутреннего сгорания. Это и становится источником удивительных результатов с крайне малым расходом топлива, даже спортивными авто.
FTP-75
Но эти стандарты уже не удовлетворяют требованиям рынка, так что производители чаще обращаются к американскому стандарту FTP-75. Он считается наиболее приближенным к реальности, хотя эксперты говорят о проблемах с отсутствием участков, на которых движение происходит равномерно.
Зависимость скорости алгоритма FTP-75
Как результат, расход топлива по этому тесту оказывается выше, чем в NEDC на 10 или даже 20 процентов.
Японский цикл JC08
В случае с JC08 разница будет ещё большей. Дело в том, что в нём количество разгонов и торможений является максимальным, а длительных участков с ровными скоростными параметрами нет вовсе.
Кроме того, максимальная скорость не превышает отметки в 80 километров в час. На одном из участков, длина которого равна 8,2 километрам, средняя скорость не достигает даже 25 километров в час.
Конечно же, можно говорить о жёсткости теста, но он учитывает повышенную загрузку улиц, которая характерна для островной страны Японии. К тому же, в таких условиях пребывают водители большинства больших городов по всему миру. Так что, стоит рассматривать данную методику, как наиболее приближенную к реальности.
В общем же, оптимального метода тестирования пока не существует. Существующие варианты представляют собой компромисс, который автомобильные производители стараются использовать себе на пользу. Поэтому нужно всегда стараться учитывать конкретную методику, которая дала результаты, указанные в спецификациях автомобиля.
Читайте также: