На сколько хватает аккумулятора автомобиля при использовании магнитолы

Обновлено: 06.07.2024

Может. Если подключена не правильно, или в ее усилителе произошла неисправность. Магнитола подключается следующим образом: черный провод в разъеме подсоедините на массу. Красный - на контакт 15(1) замка зажигания. Желтый на контакт 30, а попросту сразу на аккумулятор. Это делается для того, чтобы магнитола не разряжала аккумулятор. Желтый провод на контакте 30, позволяет устройству помнить радиостанции и настройки. Часто водители ленятся подключать ее правильно, и соединяют красный и желтый провода вместе на плюс. Магнитола оказывается вечно включена. Она при этом немного греется. Но это никто не замечает, поскольку она в корпусе панели. Отсоедините провод массы от аккумулятора. Возьмите тестр. Установите его на измерение тока в 10 ампер, и соедините последовательно с клеммой массы. Бортовая сеть автомобиля окажется запитанной через прибор, и Вы увидите ток утечки. Закройте двери и поставьте машину на охранную сигнализацию. Ток кратковременно повыситься и тут же упадет. Через 30 секунд, все что работало в сигнализации, войдет в режим охраны, и перестанет потреблять лишнее. Ток должен быть не более 50, ну может быть 80 миллиампер. В частности - 15-30 миллиампер потребляет сигнализация, 20 активная антенна, если она всегда включена. Если он больше, то вынимайте по-одному все предохранители до тех пор, пока ток не исчезнет. Это и будет предохранителем, через который разряжается Ваш аккумулятор. Начните с прикуривателя. Часто магнитолу подключают именно к нему. Если ток пропал, вынимайте магнитолу и подключайте правильно. В противном случае, за неделю она Вам аккумулятор посадит до такого состояния, что Вы не сможете завести автомобиль.

Подключить питание магнитолы неправильно невозможно, т.к. на входе фильтра помех как правило установлен специальный полупроводниковый диод, который надёжно сжигает предохранитель! Если вместо предохранителя будет стоять гвоздь, то может случиться вообще крайне неприятная история. — 7 лет назад

Это если Вы перепутаете полярность. О таком варианте я не писала. Тут же речь идет о том, что провод силового питания, подключается совместно с питанием памяти настроек. Работать будет. Но во время стоянки так же будет разряжать аккумулятор потихонечку. — 7 лет назад

Покупая автомагнитолу для своего автомобиля покупатель смотрит на внешний вид, музыкальные характеристики и бренд, но не задумывается о том что она может посадить аккумулятор за пару тройку дней, если не ездить на автомобиле.

В инструкциях к подключению нарисован разъём с описанием проводников.

Но например в штатном разъёме, который находится в автомобиле, могут быть соединены перемычкой контакты 4 и 7 в колодке А. Это сделано для того, чтобы можно было слушать музыку не включая замок зажигания. Современные магнитолы потребляют достаточно мало тока в режиме ожидания (2-3 мА), с такими можно не переживать. А если у вас не новая машина и музыка, то однажды может подвести аккумулятор.

Например эти перемычки есть и на других отечественных автомобилях, таких как Приора, Калина и Гранта

Правильная схема подключения питания, которая рекомендуется в инструкциях к магнитолам:

Я для эксперимента решил проверить сколько потребляют три разные магнитолы:

Первая магнитола из современных почти новая. С перемычкой потребляет 2,9 мА, без перемычки, как по инструкции 2,2 мА. Здесь можно не переживать, это очень маленькое потребление.

Вторая потребляет с перемычкой уже много 68 мА, а без перемычки 2 мА. Тут уже стоит подключить как положено.

Третья магнитола старенькая потребляет 32 мА с перемычкой и 12 мА без. Тут если подключить правильно, ток убавиться, но всё равно останется 12 мА, что не приятно, хоть и не так много. Такую лучше отключать полностью.

Теперь поговорим о некоторых способах исправления такой ситуации. Если вы слушаете музыку только на заведённом двигателе, то можно подключить по инструкции. А если вам хочется слушать всегда, то можно сделать схемы подключения, которые будут отключать её от кнопки или реле, так же реле может отключать сигнализация при постановке на охрану. Если не хотите влезать в штатную проводку автомобиля, то можно изготовить переходник, состоящий из двух разъёмов ISO (штекер и гнездо) и уже в переходнике сделать кнопку или реле в разрыв красного провода или отключать оба провода питания. Ниже показаны схемы с реле:

090886

krown078

Гена_769

Санасия

pios_ego_znaet

ritoxsanx

Санасия

krown078

pios_ego_znaet

Санасия

pios_ego_znaet

svechka78 автор

pios_ego_znaet

svechka78 автор

pios_ego_znaet

synthetic

Kill_van_Kull

9612711

GlaurunG

alpha

Съезд на мост на кольце Пуркаева-Ленина.
Обратите внимание, что если две машины с двух рядов "уходят" с кольца на мост, то преимущество при сужении дороги имеет машина, которая находилась на внешнем кольце.
Вчера была предаварийная ситуация. Поговорили с водителем второй машины, но каждый остался при своем мнении, какая машина имеет преимущество. Сегодня посмотрел запись регистратора, и обращаю внимание всех: "внутренняя" машина уступает "внешней".

В чем причина?Выкидывать магнитолу или подключена неправильно?

Выходишь из машины, магнитолу вырубаешь естесственно, приходишь акб разряжен((( В чем причина?Выкидывать магнитолу или подключена неправильно?

И за сколько она сжирает акб?

от 2 до 8 часов.по разному

замеряли сколько ампер жрет магнитола в покое?
Может ее через плюс стартера подключить?

проводов питания 4:постоянный плюс, плюс от зажигания, масса, и плюс постоянный для антены написано

это не при мне делали, сказали отруби магнитолу и езди себе, думал на счет кнопки в разрез постоянного плюса, только не знаю куда ее поставить

или просто разрыватель массы в цепи массы магнитолы

тоже вариант плюса у магнитолы три а масса одна)))

Мой тебе совет, переподключи просто напросто, и найдёшь проблему))

откуда такая уверенность, что магнитола жрёт? за такое время ну никакая выжрать аккум не сможет.

Антенну надо запитывать через магнитолу обычно синий провод от магнитолы выход питания при включении магнитолы.

Скорее всего она у тебя не правильно подключена, если есть усил и саб, то может быть и усил ты не правильно подключил, красный черный и ораньжевый провода идут на питание (красны подключи +12v на замок зажигания либо с прикуривателя, но проверь что бы небыло там напряжения при выключенном зажигании, ораньжевый на постоянку +12v, черный масса, синий провод подключи к антенне и к нему жу примотай проводок который идет к усилителю (он не питательный а просто сигнальный), когда включается магнитола включается антенна и включается усилок. вот так будет правильно, есть второй вариант но придется выключать самому магнитолу (как сделано у меня), красный от магнитолы скрути с ораньжевым и прихерачить к +12 от бартовика либо же от прикуривателя если там постоянный +12 независимо от положения ключа зажигания, все остальное без изменений, либо пришли в личку фотку. я распишу что куда тебе прикрутить

спасибо, если что отпишусь)

если подключил от прикуривателя меняй прикуриватель или просто его отключи.у меня такое было 100%

Всем привет! Вопрос к знатокам: может ли выключенная магнитола подключенная не от зажигания при простое автомобиля сжирать аккумулятор?
Ситуация такая: машина стояла в гараже не на сигнализации с отключенной магнитолой после 4-х дней простоя машина не завелась с родным аккумулятором, вскрытие показало что аккумулятор разряжен. Позже аккумулятор был заряжен, но ситуация повторилась. Есть информация что магнитолы Alpine подключенные не от зажигания имеют такое свойство. У меня Alpine 113bt. У кого нибудь были подобные случаи?

Лада Гранта 2011, 87 л. с. — другое

Машины в продаже

Комментарии 194

Стоит магнитола Alpine 180r и в выключенном состояние потребляет прилично .

или панель снимать с магнитолы или подключать через зажигание и диоды-магнитола это может!

У меня похожая ситуация была но мне електрик обяснил что в таких магнитолах жрет ток только память чтоб часы не сбивались норма 0,01-0,03 тойсть у меня акб стоит на 74а/ч наскок я понял 74 делим на 0,03 и получается 2,466,666666666667 вот столько часов надо чтоб магнитола полностю розрядила акб в итоге короч нереально чтоб магнитола розрядила акб

у меня такая же фигня только магнитола soundmax

странно у вас как то)) я когда на вазе ездил, машина месяц бывало стояла с магнилой выключенной на "кнопочку" (не запитана от зажигания), пионер кстати. Возвращался с отпусков и нормально все)

Аналогичная ерунда с головой пионер 9300, за неделю съедает батарейку в 0, нашел выход — отстегиваю панельку, все ок.

Аналогично голова пионер, зимой за 2 дня в ноль летом не засекал.Причина-на магнитолах 2 плюсовых провода(один память, второй все остальное).Если магнитола подключена по принципу все плюсовые провода в кучу, то жрет очень много энергии-но зато можно слушать без ключа в замке зажигания, а если по принципу один плюс через замок зажигания-то магнитола не будет работать без ключа зажигания, но зато энергию жрать будет очень мало.При первом случае если отстегивать панель все становиться отлично, жрет мало.Вот и решайте что для вас лучше.Я для себя решил, что отстегнуть панель проще чем вставлять ключ в замок зажигания, когда хочу послушать музыку.Удачи на дорогах.

Парни помогите! Магнитола это хорошо, но я её полностью отключил(вытащил разъем). замер выдает 1А. До нуля упало когда вытащил 2 силовых предохранителя генератора. под капотом. Силовой провод отсоединял от генератора, та же беда 1А (вывод генератор не берет). В чем проблема? Способы решения? Заранее благодарен.

Привет, у меня стоит тоже Алпайн, когда машина стоит 2 дня акум в ноль, ядо этого стоял JVC все норм было, я слышал что надо на какой то провод подключать кнопку отключения питания, что бы настройки не сбивались ! Вот что за провод я не знаю !

В красный провод кнопку, желтый для памяти, его не разрывают. Тоже кнопку буду ставить и провод уже купил, вместо родного поставлю 6 мм2

У меня тоже самое, только был у электрика тот проверил тестером и говорит что жрёт помимо мафона ещё и БК, вот сам не знаю чё делать ща вбило в голову может и бк и мафон сделать от замка зажигания?

У меня пионер, та же беда, без нагруски вместо 0,03 А потребляет 0, 26 А, довольно большая разница, на морозах дало о себе знать, вот собираюсь подключить от замка зажигания, ищу информацию…к какомуу проводу в замке цеплять

у меня даже со снятой панелью сжирает аккум — за сутки-двое, а бывает и за ночь
саб и усилок питаются при включенной магнитоле
подключено в обход замка зажигания

усилки выключаются когда ты магнитолу выключаешь.усилки включаются когда ты магнитолу включаешь. за это тонкий проводок отвечает — не помню как точно называется — но он за это отвечает. у меня два усилка — магнитолу выключаю — и усилки выключаются. магнитоло пионер.

Читайте также: