На магнитоле не работают линейные выходы на

Обновлено: 07.07.2024

Форумчане, подскажите, куда копать? На Sony CDX GT310 не работает линейный выход, если переключить на саб (в настройках), тоже тишина. И половина настроек не высвечивается (доходит до DIM on/off и всё, снова настройка часов, настроек фильтра саба нет, переключения стерео-моно тоже нет. ). А так все 4 выхода на динамики работают нормально, только линейного нет. Я понимаю, что аппарат старый, но мне нравится качество воспроизведения, не хотелось бы его менять.

Форумчане, подскажите, куда копать? На Sony CDX GT310 не работает линейный выход, если переключить на саб (в настройках), тоже тишина. И половина настроек не высвечивается (доходит до DIM on/off и всё, снова настройка часов, настроек фильтра саба нет, переключения стерео-моно тоже нет. ). А так все 4 выхода на динамики работают нормально, только линейного нет. Я понимаю, что аппарат старый, но мне нравится качество воспроизведения, не хотелось бы его менять.

Ну тогда занеси его в мастерскую отдай за ремонт рублетак тыщи полторы и продай его за тыщщу или попользуйся а через пару месяцев он ещё чёнить выкинет . если визуальный осмотр не даст результатов то ищи замену на чтото из новых я думаю найти не хуже вполне возможно))))

гу SONY CDX C90
уси ppi РС450, РСХ280
миды SS Discovery, пищ SS D3004/602000
провода , Audio-Technica, telefunken, VDH.

Мастерская будет после з/платы, ещё не скоро. Хотелось бы попробовать самому отремонтировать, если не сильно сложно. В какую хоть сторону копать, подскажите, please! ЗЫ, с настройками разобрался.

Мастерская будет после з/платы, ещё не скоро. Хотелось бы попробовать самому отремонтировать, если не сильно сложно. В какую хоть сторону копать, подскажите, please! ЗЫ, с настройками разобрался.

На Соньках таких, как правило, два режима настроек, один когда аппарат выключен, другой когда включен.

Да я уже разобрался. Настройка фильтра (76 Гц, 125 Гц и "выкл") при включенном ГУ и долгом нажатии на регулятор громкости. Короткое нажатие - настройка эквалайзера. Линейный-то выход (и выход на саб) всё равно не работает. А на новых магнитолах, сколько не смотрел, отдельно выхода на саб нет, только линейные выходы. 1,2,3 выхода (в зависимости от марки и модели) и все линейные. Не хочу я усь ставить, смысла не вижу, мне бы мощности ГУ по-за глаза б хватило.

Да я уже разобрался. Настройка фильтра (76 Гц, 125 Гц и "выкл") при включенном ГУ и долгом нажатии на регулятор громкости. Короткое нажатие - настройка эквалайзера. Линейный-то выход (и выход на саб) всё равно не работает. А на новых магнитолах, сколько не смотрел, отдельно выхода на саб нет, только линейные выходы. 1,2,3 выхода (в зависимости от марки и модели) и все линейные. Не хочу я усь ставить, смысла не вижу, мне бы мощности ГУ по-за глаза б хватило.

Вы, что хотите саб подключить через выход на саб с магнитолы, или чего то я не пронял? Выход на саб у магнитолы линейный, низковольтный - без уся либо активнрго саба никак

Итак, сегодня пойдет речь об одной известной болячке всех магнитол "Pioneer": при подключении к ней внешнего усилителя звукового сигнала, очень многие сталкиваются с появлением наводок при работающем двигателе, у меня они выражались виде достаточно громкого "жужжания-трескания", которое при увеличении оборотов двигателя изменяло свою частоту. Причиной этого является вышедший из строя предохранитель массы линейных выходов на плате магнитолы. Самая распространенная причина его отказа — выдернутые из разъёма межблочные кабеля при включенной магнитоле. В этот момент образуется маленькая искра, и предохранитель ее ловит, при этом перегорает сам.

Существует 2 способа решения этой проблемы:
1. Установка перемычки на плате поверх предохранителя, либо его полная замена на перемычку
2. Заземление массы тюльпанов с помощью медного провода на корпус магнитолы

Долгое время я ездил намотав медную проволоку на контакты тюльпанов закрепленную под винтиками корпуса магнитолы, так наводок действительно меньше, приблизительно на 50%, но все же, я их мог отчетливо слышать и со временем они меня изрядно задолбали! Ну что ж, надо что то с этим делать!

Разбираем магнитолу
В моем случае магнитола Pioneer DEH-X8500BT
1. Снимаем панель

2. Отщелкиваем облицовку

3. Откручиваем радиатор, и под радиатором пару винтиков

4. После того, как вы все открутили, переверните магнитолу вверх ногами, легонько разъедините защелки по бокам и отодвиньте крышку магнитолы назад, после чего крышка окажется у Вас в руках

5. Отсоедините шлейф, соединяющий плату и дисковод. Дисковод отложите в сторону, он нам не понадобится.

Итак, перед нами плата магнитолы, в моем случае, предохранитель расположился в этом месте, даже если у Вас другая модель, возможно и у Вас он будет располагаться тут же. Как правило, предохранитель на плате находится рядом с восклицательным знаком в треугольнике.

Кстати, данный предохранитель относится к типу "самовосстанавливающихся" и обрыва цепи при прозвоне я в нем не обнаружил, т.е. по факту, получается, он рабочий, но это не точно.

Но, все же, на свой страх и риск, я решил установить перемычку, впаяв луженный провод в плату. Получилось как то так:

Собираем все в обратной последовательности, идем пробовать, иии… Все то же самое, как и при варианте с проволокой, т. е. наводки погасились примерно на те же 50%. И тут я подумал: а что если в дополнение к перемычке заколхозить медную проволоку на тюльпаны, как было раньше? Ну что ж, на войне, особенно с наводками, все средства хороши! :)

И снова идем пробовать, включаем магнитолу, и вот, наконец-то наводки ушли! Правда, конечно, не на все 100%, но услышать их можно только если очень-очень хорошо прислушаться стоя на месте с выключенным обдувом, а на ходу их услышать уже не представляется возможным от слова совсем.

Что касается безопасности данного способа, то теперь Вам категорически запрещается выдергивать межблоки со включенной магнитолой, иначе предусилитель скажет вам "пока", так как он уже не защищен. Вообще, в любых методичках по работе с электроприборами сказано, что сначала прибор необходимо обесточить, а уже потом совершать ремонтные работы с ним.
Если же вам не помог данный способ, попробуйте заземлить корпус магнитолы на минус питания усилителя, то есть один конец провода на корпус магнитолы, а второй ко входу минуса на усилителе, не корпуса. Таким образом Вы уберете "земляную петлю"".
Еще, забыл сказать, раз уж я снимал радиатор, решил заменить термопасту. Процесс очень прост: обезжирили спиртом, нанесли равномерно термопасту, установили радиатор.
Спасибо большое за внимание, надеюсь смог кому-нибудь помочь! Всем вечных катушек и веселых покатушек :)

Помогите с советом. Пропал звук. Начал разбираться нет сигнала с линейных выходов. Подключил на прямую через штатный выход. Шлышно чуть когда приставиш ухо к динамику хрипение но в такт мызыке. Что это может быть от чего и как лечить. Спасибо.

Если Вы впервые на нашем Форуме:

Авторитет Старший мастер

На прямую от какого штатного выхода?

Может в настройках где то что то не то?
Попробуй перезагрузить с полным сбросом настроек.

И питание откидывал и ресет нажимал ни чего не помогает.

Ну тогда на диагностику и в ремонт мастеру.

Это то понятно. Меня интересует от чего это может быть. До этого работало все по штатным разьемам.
На днях поставил усь и подключил по линейникам. Все было хорошо потом звук пропал. Я не стал заморачиваться и не откунул фишку штатных колонок но провода все заизолированы были.

Отключение встроенного усилителя не отключит сигнал на линейном.
Вылетел или звуковой процессор или ключи MUTE

Социальные закладки

Ваши права

Powered by vBulletin® Version 4.1.12
Copyright © 2022 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.
SEO by vBSEO ©2011, Crawlability, Inc.
Перевод: zCarot

Super PM System provided by vBSuper_PM (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2022 DragonByte Technologies Ltd.
User Editable Threads, Thread Admins and Group Moderators provided by Threadmins and Group Moderators (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2022 DragonByte Technologies Ltd.
MAGNITOLA © 2001-2050 by HoSStiA

Купив усилитель и сабвуфер в своё авто я столкнулся с проблемой что некуда подключить его т.к. из магнитолы торчали только 11 проводов из которых:
8 проводов -динамики,
1 провод -Pcont,
1 провод -включение антенного усилителя
1 провод -провод MUTE.

Разобрав магнитолу, я хотел взять выход с предварительного усилителя одного из каналов и воткнуть его в автоусилитель. Но тут же появилась проблема с внутренней защитой магнитолы. При подключении предварительного усилителя магнитолы к автоусилителю, магнитола вырубалась с надписью на экране "PROTECT".

Дальнейшее колдовство с магнитолой не дало положительного результата.

Тогда было решено использовать подключение выхода на динамики магнитолы к автоусилителю, но подключиться напрямую не получиться в виду того, что выход на динамики магнитолы не должен контактировать с минусом питания (рис. 1) (магнитола уйдёт в PROTECT или сгорит выходная микросхема).

Если развязать через сопротивления, то в автоусилителе будет слышно рычание. Решением проблемы было подключить выходной развязывающий трансформатор к выходу одного из каналов магнитолы (рис.2).

Я взял левый тыловой канал, регулировать громкость сабвуфера можно управлением громкостью тыловых динамиков. Трансформатор можно взять от маломощного китайского приёмника 220-12В. 12-ти вольтовую обмотку подключить к выходу магнитолы. Переменное сопротивление 10 Ком нужна для регулирования уровня входного напряжения на усилитель (если в усилителе есть регулятор входного сигнала то можно сопротивление исключить из схемы). Вот такой недорогой вариант решение данной проблемы против покупки новой магнитолы.

Гиндуллин Радик Опубликована: 2011 г. 0 0

Вознаградить Я собрал 0 0

Выход линейного уровня предназначен для подключения внешних усилителей звука. Это могут быть усилители на акустику, или активный сабвуфер — для того чтобы передать звук от источника (автомагнитолы) на усилитель используется линейный выход.

Чем выше уровень сигнала на линейном выходе — тем лучше, не зря все автомагнитолы высокого класса имеют линейный выход с высоким уровнем и это особо подчеркивается в технических характеристиках.

Сколько должно быть линейных выходов у автомагнитолы?

Чем больше пар линейных выходов у автомагнитолы тем более навороченную аудиосистему можно будет создать. При покупке определитесь насколько это вам нужно.

Так что покупая автомагнитолу определитесь, какие усилители вы будете к ней подключать в дальнейшем. Если усилители не планируются то иметь в запасе хотя бы один линейный выход для подключения сабвуфера все равно неплохо. А вдруг все-таки захочется саб поставить?

Что делать если у магнитолы нет линейного выхода?

Если у вашей автомагнитолы нет линейного выхода то скорее всего она либо очень дешевая либо это заводская магнитола. Если выхода нет но он очень нужен то тут есть два варианта — один правильный а другой простой.

Простой вариант — использовать конвертер высокого уровня сигнала в линейный. Такое решение вполне подойдет если вам нужно подключить например активный сабвуфер к штатной магнитоле, без особых претензий к качеству, потому как это не бескомпромиссное решение с точки зрения качества звука.

Что делать если у магнитолы не хватает линейных выходов?

Бывает так что у вашей автомагнитолы только одна пара линейных выходов а вам нужно больше. Например у вас уже подключен усилитель на передние динамики а хочется установить еще и сабвуфер с усилителем но нет желания менять магнитолу. Тут есть два варианта:

Вывести дополнительную пару линейных выходов из магнитолы (см. выше), требует понимания того что делаешь или лучше обратитесь к мастеру.
Взять так называемый Y-разветвитель. Это простой провод-разветвитель, есть два их вида и выглядят они как-то так:

Второй вариант (1 папа и две мамы) используется чаще когда вам нужно подключить два отдельных компонента, например усилитель и активный сабвуфер. Тогда вы подключаете Y-разветвитель к магнитоле и берете уже два межкомпонентных провода, протягиваете туда куда вам нужно. То что у вас будет два провода позволит разместить компоненты в багажнике так как вам удобно — один в одном углу а другой в противоположном например. В данном варианте минус тот что придется купить два RCA-кабеля вместо одного.

Нельзя забывать что при использовании Y-разветвителей сигнал вы будете получать с одного выхода, поэтому с магнитолы не будет настройки фронт-тыл или фронт-сабвуфер!

Здесь легко и интересно общаться. Присоединяйся!

мультиметром не стоит а вот каким нибудь динамиком проверь

Да возьми любой рабочий динамик и начхни зачем искать мультиметры со спецвозможностями

колонки отключай по очереди, отключил включил магнитолу проверил звук, выключил (это ты проверишь не замыкает ли колонка какая). если звука нет проверь колонки прозвонкой, выход проверить ставишь мультиметр на 20 вольт переменки и проверяешь вольтаж (должно быть несколько вольт и он должен меняться постоянно). но скорей всего выходной имс пипец. не проверив колонки как я в начале писал выход проверять смысла нет.

Выход не померять так просто, можно измерить сопротивление динамиков, должно быть вместе с проводами не более 18 Ом. Можно подключить динамики к батарейке. При прикосновении к ее контактам должен быть щелчок

Мультиметр на измерение переменного напряжения, предел вольт на 20.А колонки омметром, если исправны 4 Ома, возможно 8 Ом, смотря какие. Да и похрипывать слегонца будут когда мерять будешь.

Проверь для начала динамики, поставь тестер в положение омы это подкова перевернутая наоборот замкни щупы убедись что показывает 0 .Затем измерь сопротивление динамиков. бывают 4 ом, 8ом, редко 16 и 2.Затем включи тестер в положение АС на напряжение 10 вольт и подключи к выходу автомагнитолы и включи музыку. Напряжение должно скакать.

В общем описываю проблему.

Имеется автомагнитола пионер, межблочный кабель и усилитель. Нихрена не играет.
Грешил сначала на межблочку. Снял, занес домой, прозвонил, сигнал идет.
Затем начал грешить на усилитель. Мак Аудио максимус 4х80. Дело в том, что гореть ему было не от чего, горелым от него не пахнет, на включение магнитолы реагирует адекватно, логотип МАК горит синим, лампа питания горит, лампа перегруза не горит.
Затем начал грешить на магнитолу. Проверил напругу на линейных выходах. Пишет 8 вольт, не знаю должно так быть или нет. Проверил на РЦА выходах — 0.

В общем помогайте, заранее благодарен.

если питание горит тоесть нормальная масса выведена на кузов и хорошо провеен + то усилитель рабоотает

в основном не работает потому что не подключают проводочек такой маленький идет от мафон ( активная антенная) за частую голубой цвет. редко идет другим цветом или с полосками. его нужно к усилку вести..он отвечает за работу усилка. на него подается сигнал с мафона что ему нужно работать

Читайте также: