Мультибим мерседес как работает

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 07.08.2024

Сегодня дал по темноте 200 км и всю дорогу пытался врубиться, как же это работает… в теории дальний не должен слепить встречных … но когда я не переключался на ближний — мне обморгались, то есть таки слепят встречку … ? Я хз короче … все меню перекопал — там тоже настроек нет … ? Загадка … кто объяснит?

У меня прямо на фаре написано — Multibeam …

Mercedes-Benz E-class 2018, двигатель дизельный 2.0 л., 185 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Комментарии 35

У меня точно Multibeam, но один фиг — встречные ВСЕГДА моргают, когда включаю автоматический свет (на панеле горит значок фары с буквой А) — причем и в родной для машины Британии, и во Франции при переключении фар в режим "правостороннее движение". Причем видно, что фары делают свое дело, "вырезают" машины из светового пучка, но все равно ярко, видимо.

Я вот еще не понимаю есть ли с мультибимом активная подсветка поворотов? Не похоже…

Есть и подсветка активная и все дела. Дилера просил опустить чуть чуть горизонт… год езжу с дальним, бывают случае моргают, но осень редко даже на грязных фарах, в дождь обязательно включайте режим противотуманки, мультибимы меняют режим работы и меньше слепят

Спасибо за совет! Попробую сказать дилеру тоже. А подсветка поворотов на 90 градусов прям видна невооруженным взглядом? У меня пучок света вообще не двигается в городе, дополнительные секции не включаются (как на Ауди, например).

Видно, даже внимание отвлекает… на скорости леды переключаются в поворот, а при маленькой скорости включаются боковые лэды и освещают все до передней двери

Вы что, прикалываетесь? Нет у W213 автоматического дальнего без мультибима. Либо мультибим, либо в ручную дальний/ближний переключать рычажком. И никак иначе.

Я сделал вывод со слов манагера … или его не правильно понял.

Разбирали этот вопрос и на бенц-клубе, и с дилером. Дилер то ли дурака включает, чтобы авто продать, то ли сам не знает, что просто автодальнего на W213 просто не существует. По крайней мере, в России заказать автодальний нельзя. Либо мультибим, либо левой ручкой дрыг-дрыг вперёд-назад дальний/ближний переключать. Козлы, конечно. На W212 рестайле по умолчанию стоял ILS с автоматом, а на W213 — кукиш, хочешь автодальний — доплачивай за мультибим. Меня так же в салоне развели, продавец сказал, что автодальний есть. После разборок оказалось — хрен там, а не автодальний.

Да мне как бэ пофигу … есть или нет … хоть не разучусь ездить … по- мне, так я бы всю нах электронику, кроме абс и есп выкинул …

Я привык к ILS на W212, к хорошему привыкаешь быстро. После него на 213-м грустно ночью, уже в корейцах и китайцах автодальний есть, а здесь в авто за 4 ляма ручку дергать туда-сюда…(((

Ну точно скоро разучимся ездить :) паркуется машина сама, передачи сама … дистанцию сама … печально.

А как качество освещения после адаптивной оптики на W212? Ночью не напрягает ездить на High Performance?

Даже больше, у меня на 212 дорестайле авто свет был, поворачивались фары за рулем и подсвечивались повороты.

Могу сказать про цешку, там на не мульбим, авто свет есть… думаю на энтелигенте в ешке тоже есть

сновным отличием новой оптики от нынешних светодиодных фар стало использование индивидуальных отражателей для каждого светодиода. Таким образом, фара, состоящая из 500 000 светодиодов, получила столько же отражателей. Также, LED-элементы управляются независимо друг от друга, формируя световой пучок любой яркости и направленности.

Теперь фары разделены на три группы: поворотный свет, ближний и дальний. Левая и правая управляются независимо. При помощи камер и датчиков компьютер анализирует множество факторов: дорожную обстановку, освещенность, наличие поблизости другого транспорта, положение руля – и корректирует работу светодиодов до 100 раз в секунду.

Первым автомобилем, который получил систему Active Multibeam LED, стал новый Mercedes-Benz S-Klasse. При этом автоконцерн сможет предложить такие фары в качестве опции за дополнительную плату и для других моделях. Стоит подчеркнуть, новая флагманская модель стала первой в истории автомобилем, не имеющим вообще ни одной лампы накаливания: все наружное и внутреннее освещение в нем осуществляется только светодиодами, которых насчитывается более 500.

Сейчас каждая фара в Mercedes-Benz CLS включает в себя 24 светодиода, каждый из которых регулируется независимо друг от друга. Фары же нового Е-Klasse состоят из 28 светодиодов, расположенных в три ряда. Таким образом, общее количество LED-элементов составит 84 штуки, что позволит точнее распределять и направлять световой поток.

У обновленного CLS работой фар заведуют четыре управляющих блока, которые получают данные со специальной камеры, расположенной за зеркалом заднего вида, и на сведениях навигационной системы. Первая следит за обстановкой на дороге и знаками, в то время как навигатор предсказывает круговые развязки и повороты. Исходя из этой информации, электроника меняет интенсивность светового пучка до ста раз в секунду.

На данный момент Мерседес совместно с компаниями Infenion, Hella и Osram также ведет разработку умных светодиодных фар следующего поколения. Пока лишь известно, что на смену отдельным блокам управления придет новая единая контролирующая система. Каждая фара будет состоять из 1024 элементов, которые обеспечат "совершенное новое освещение". "Разница будет такой, как если сравнивать разрешающую способность телевизоров HD с 4K" – отметил инженер Мерседес Гюнтер Фишер.

Правила и особенности эксплуатации автомобилей Mercedes-Benz помогут вам понять, как нужно использовать свое транспортное средство, чтобы оно прослужило как можно дольше. Эксплуатация авто – дело ответственное, а когда это Mercedes-Benz, все становится еще сложнее. В этих статьях вы узнаете: как правильно измерять уровень масла, особенности тюнинга, системы диагностики Mercedes-Benz, технологии и оборудование современных моделей и многое другое. С помощью этих статей эксплуатация вашего Mercedes станет куда более простой и приятной.

Как правильно измерить уровень масла в двигателях Mercedes-Benz. Способы измерения масла щупом, через приборы и с помощью программы диагностики.

Нужно ли на самом деле прогревать двигатель автомобиля перед поездкой и почему. Что об этом пишут в инструкции по эксплуатации и сервисных книжках.

Можно ли ездить в России на нерастаможенном автомобиле. Как законно передвигаться на нерастаможенной машине в РФ, что для этого нужно.

Как посчитать правильный расход моторного масла в автомобиле. Сколько масла должна потреблять машина на самом деле, от чего зависит расход.

Что такое система DISTRONIC от Mercedes-Benz, как она работает. Зачем в автомобиле нужна интеллектуальная система круиз-контроля, что она делает.

Лакокрасочное покрытие Mercedes-Benz, как компания использует прозрачный лак для покраски автомобилей. Чем выделяется эта технология на фоне остальных

Что такое гидродинамический удар и как он приводит к разрушению двигателя. Чем опасна езда по глубоким лужам на автомобиле, что делать при поломке.

Что такое технология BlueEFFICIENCY и как она работает. Принцип действия системы. Как BlueEFFICIENCY помогает улучшить экономию топлива Mercedes-Benz.

Умные светодиодные фары Mercedes Active Multibeam LED: что это, как работают. Сколько светодиодов и отражателей используется в таких фарах и зачем.

Что такое жесткость кузова автомобиля, в чем она проявляется, от чего зависит. Как увеличение жесткости влияет на комфортабельность поездки.

Основные варианты использования шпона в интерьере Mercedes-Benz: фотографии материала в отделке салона автомобиля. Как используется шпон в Мерседесе.

Что такое система безопасности Mercedes-Benz PRE-SAFE и как она работает. Для чего нужна, в каких случаях она срабатывает, схема и принцип работы.

Distronic представляет собой эволюцию круиз-контроля от Mercedes. Это система поддержания заданной скорости движения и безопасной дистанции — поддерживает заданное расстояние между Вашим автомобилем и идущим впереди транспортом или заданную Вами скорость. Проще говоря, данная система позволяет устанавливать требуемое расстояние между автомобилями и придерживается его, меняя скорость транспортного средства, если впереди появляется более медленный автомобиль. Дистроник начали устанавливать на машинах фирмы Mercedes-Benz в 1998 году.

Система Distronic — это интеллектуальная система круиз-контроля, которая готова взять часть утомительных обязанностей водителя на себя. Если Ваш автомобиль приближается к другому, который движется в попутном направлении с меньшей скоростью, то при включенной системе Distronic (активируется известным рычагом-переключателем системы "Темпомат") она автоматически "сбросит газ" или задействует тормозные механизмы, чтобы сохранить заданную минимальную дистанцию между автомобилями. Если дистанция до впереди идущего автомобиля увеличится или дорога перед вашим автомобилем освободится, система Distronic будет действовать как обычная система круиз-контроля, поддерживая заданную скорость в диапазоне от 30 до 180 км/ч.

В отличие от сдандартного Distronic, система DISTRONIC PLUS доступна только в сочетании с предлагаемой в качестве опции 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением 7G-DCT. В условиях движения с частыми остановками система DISTRONIC PLUS автоматически замедляет автомобиль, при необходимости, вплоть до полной остановки. Автоматическое торможение происходит с величиной замедления до 4 м/c 2 . Затем, как только дорожная ситуация позволит, система DISTRONIC PLUS автоматически разгонит автомобиль до заданной до этого скорости. Если система DISTRONIC PLUS регистрирует необходимость в более энергичном торможении, то она начинает подавать водителю предупреждение в виде прерывистого звукового сигнала, а на комбинации приборов загорается предупредительный символ. Оба вида предупреждения призваны повысить осторожность водителя и, если это требуется, указать ему также на необходимость самостоятельно произвести торможение. Для возобновления движения после полной остановки автомобиля нужно лишь потянуть рычаг системы "Темпомат" либо коснуться педали акселератора.

Система разрабатывалась, так как слишком малое расстояние, невнимательность водителя и неожиданная, резкая остановка впереди идущих автомобилей – вот наиболее частые причины столкновений на дороге.

Автоматическая система поддержания безопасной дистанции на основе данных радаров DISTRONIC PLUS со встроенной системой экстренного торможения BAS PLUS фирмы Mercedes-Benz осуществляет помощь при движении. Система автоматически поддерживает дистанцию до идущего впереди автомобиля и в значительной мере способствует тому, чтобы минимизировать риск столкновения, распознавая потенциально опасные ситуации и соответственно реагируя.

Современная радарная технология DISTRONIC PLUS анализирует ситуацию перед автомобилем и может распознать опасность столкновения. За передним бампером расположены два радара ближнего действия с рабочим диапазоном от 20 см до 30 м и углом охвата 80°. Радар дальнего действия прячется за облицовкой радиатора. В новейшей версии DISTRONIC PLUS специальная техника обеспечивает анализ как дальних, так и средних по удаленности зон. Рабочий диапазон зоны дальнего действия достигает 200 м при угле охвата 18°, в зоне средней удаленности – 60 м при угле охвата 60°.

В дорожных пробках система DISTRONIC PLUS автоматически притормаживает автомобиль, при необходимости – до полной остановки. Автоматическое торможение осуществляется с максимальным замедлением 4м/сек². Когда ситуация на дороге вновь это позволяет, система DISTRONIC PLUS автоматически ускоряет автомобиль до установленной ранее скорости, освобождая тем самым водителя от утомительных рутинных действий с частым разгоном и торможением при движении в пробках или движении колонной.

Если DISTRONIC PLUS понимает, что необходимо более интенсивное торможение, раздается повторяющийся звуковой сигнал, а в комбинации приборов загорается предупредительная лампа. Оба эти сигнала призывают водителя к повышенному вниманию, указывая, что при необходимости ему придется тормозить самому. Для повторного трогания с места после полной остановки достаточно снова нажать рычаг-переключатель "Темпомат" или слегка надавить на педаль газа.

Установленная водителем заранее желаемая скорость движения при активной системе DISTRONIC PLUS отображается на дисплее. Если в зоне действия радаров обнаруживается автомобиль, его скорость также отображается на дисплее. При желании можно вывести на дисплей и дополнительное графическое изображение дистанции.

Микаэл Петросян запись закреплена

Артём Гришин

Сергоооо!

Првввввв, надо было набрать , встретиться ) обычно все супер , отношение максимально человеческое даже дружеское

Читайте также: