Можно ли заливать масло лукойл генезис 5w40 в солярис

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 21.09.2024

Лукойл выпустил универсальное масло Genesis Armortech 5W-40, которое подходит для моторов на бензине и на дизтопливе. Масло отлично прошло тестирование, его можно использовать для автомобилей, которые работают в холод или подвергаются чрезмерным нагрузкам. Среднестатистический вариант для российских дорог наравне с импортными аналогами.

О производителе Лукойл

Лукойл как один из крупнейших производителей автомасел на внутреннем рынке уже давно зарекомендовал себя среди владельцев автомобилей и со старыми, и с новыми двигателями. И то, что уже много лет он остается в ТОПе, лично мне говорит о качестве продукта. Опасаться стоит лишь подделок, которые в последнее время стали попадаться чаще, но в конце я расскажу вам, как этого избежать.

Особенности продукта

Универсальный и довольно популярный продукт производителя. Имеет допуски от автоконцернов и список соответствий. Подходит для заливки не только в отечественные движки, отлично отработает и в импортных моторах. Лукойл производит линейку Genesis с использованием гидрокрекинга собственного производства, к тому же в это масло добавляется долгоиграющий пакет присадок. В результате получился отличный по всем показателям продукт, подходящий для огромного количества двигателей и нормально работающий в любой сезон почти во всех климатических зонах нашей страны. Ну разве что кроме крайнего севера, куда на зиму его конечно лить не стоит.

Технические характеристики, допуски, спецификации

Соответствует классу	Расшифровка обозначения
API SN/CF;	SN — стандарт качества автомобильных масел с 2010 года. Это самые последний жесткие требования, масла, сертифицированные по стандарту SN, возможно применять во всех бензиновых двигателях современного поколения производством от 2010 года.

Соответствует классу

Расшифровка обозначения

API SN/CF;

SN — стандарт качества автомобильных масел с 2010 года. Это самые последний жесткие требования, масла, сертифицированные по стандарту SN, возможно применять во всех бензиновых двигателях современного поколения производством от 2010 года.

Отмечу еще тот факт, что прежде всего масла Лукойл адаптированы под особенности нашего местного климата и дорог. Подходят для использования как в городских условиях, так и за городом.

Лабораторные тесты

Показатель	Значение/Единица измерения
Кинематическая вязкость при 40°C	86.79 мм²/с
Кинематическая вязкость при 100℃	14.75 мм²/с
Индекс вязкости	178
Динамическая вязкость (CCS) при -30°С	-
Динамическая вязкость (MRV) при -35°С	-
Щелочное число	10.45 мг КОН на 1 г
Кислотное число	2.02 мг КОН на 1 г
Сульфатная зольность	1.19%
Температура вспышки	225°C
Температура замерзания	-43°C
Допуск API	SN/CF
Допуск ACEA	A3/B4, A3/B3
Содержание серы	0,232%
ИК Спектр Фурье	гидрокрекинг VHVI
NOACK	-

Допуски Лукойл Genesis Armortech 5W-40

API SN
MB-Approval 226.5, 229.5
VW 502.00/505.00
Renault RN 0700/0710

ACEA A3/B3, A3/B4
API CF
Porsche A40
BMW LL-01
FIAT 9.55535-N2, 9.55535-Z2
OPEL GM-LL-B-025
PSA B71 2296

Форма выпуска и артикулы

Чтобы масло было удобно использовать, производитель предлагает на выбор тару с несколькими вариантами литража. Доступные емкости и артикулы:

1 литр – 1539414;
4 – 1539424;
5 – 1607013;
60 – 1642534;
217 – 1539431.

Тестирование масла ЛУКОЙЛ Genesis Armortech 5W-40

Посмотрим на анализы. Ну по вязкости у нас тут серединка стандарта, в составе есть немного молибдена, так что расход с этим маслом не изменится, а защита будет нормальной. Стабильность при нагрузках средняя, для обычных нагрузок хватит с головой. Противоизносных присадок тоже довольно много в составе, так что защиту это масло даст хорошую.
Очень много щелочи, при этом кислота и зола низкие. Как я и говорил ранее, здесь использовался современный долгоиграющий пакет присадок. Это масло будет мыть и не просядет даже в самых капризных двигателях. На серу чистое. Низкотемпературный показатель тоже весьма пристойный, как для масла 5W.

Адаптировано для российских условий.
Хорошо сочетается с отечественным топливом.
Можно использовать в двигателях последних поколений, в том числе иномарок.
Хорошие моющие свойства, сохраняются на протяжении рекомендованного пробега.
Чистая основа.
Стабильность при высоких нагрузках.

У Лукойла много положительных характеристик, но можно отыскать варианты с еще более качественными показателями. Например, у SHELL Helix HX8 Synthetic 5W-40 выше щелочность и температура возгорания, при этом застывает масло при температуре на 2 градуса ниже. А если вам нужно масло с вязкостью поменьше, можно рассмотреть IDEMITSU 5W-40 SN/CF.

Вердикт

Мой вердикт такой. Это отличный отечественный продукт, который можно использовать как в иномарках, так и в отечественных движках. Отлично отмоет и после себя ничего не оставит. Длительный ресурс работы в обычных условиях. Подойдет для любого сезона для большинства регионов, кроме крайнего севера. Только вот цена, конечно, не самая низкая – около 620 р за 1 л, есть за эту цену и импортные аналоги.

Как отличить подделку

Видеообзор

Где купить

Владелец и главный редактор сайта. 10 лет в продажах, последние 3 года работают с автомобильными запчастями и автохимией. Понимаю тему и страюсь создавать полезный контент для читателей. Как пишутся обзоры и создаются рейтинги можно прочитать на странице "О сайте". Вконтакте, Linkedin

Отзывы о Лукойл Genesis Armortech 5W-40

Достоинства: Недавно приобрел дизельный старекс 97-го года и обнаружил, что двигатель ест масло. У предыдущего хозяина забыл спросить что он лил, на телефонные звонки он тоже не отвечает. Посоветовался с ребятами они и подсказали взять литровую канистру Лукойл Genesis Armortech 5W-40, покататься с недельку и посмотреть расход масла. От этого потом и плясать. Залил, покатался, масло не ушло. Теперь чтобы голову не ломать, машину на стенд, мыть движок, менять все сальники, фильтры, чтобы быть полностью уверенным, что это не по части железа.

Достоинства: отличное масло и молодцы компания все быстро и честно. Угарает меньше мобила, двигатель у меня почти 5 литров, работает ровно.

Недостатки: не обнаружил

в этой компании покупаю уже четвертый раз и очень доволен

Отличное, недорогое масло. Лью в Патриот

Достоинства: масло как масло. сначала лил шел потом начал лить лукаса и особой разницы не вижу

Недостатки: немного вырос расход топлива. на заправках цены задраны очень сильно аж 1800+ вместо 1500 руб

откатал год на маслице в целом не плохо в морозы ниже 30 заводится хорошо, в жару тоже все в порядке. особых отличий от шела не заметил. высокая степень защиты от подделок. после 5 тысяч по городским пробкам гуталином не стало, светло коричнивое

Достоинства: Недорогое,есть везде.

Недостатки: Ненашел

Лада Приора, пробег 60000. Заливал Texico havoline 5w40. На холодную звенят гидрики.Добовлял Хадо-стало лучше.Цена вопроса 4000р за все.Залил для пробы Лукоил.. -10 на улице,завел……двигатель работает мягко и тихо-шепчет.Цена вопроса 1700.

Достоинства: Отличная упаковка. Отличное масло. Отличная цена

Недостатки: Совсем не раскручено и пока это не тащит цену в верх.

На BMW X5 3,0d проехал в режиме трасса 9000 км.
Мотор работал ровно и тихо. Мурлыкал на холостых.
Не разу не подливал даже 50грамм. Мотор с пробегом 300 000 км!

Достоинства: На последнем ТО решил залить новое масло Лукойл Genesis Armortech 5W-40 в свой старекс 2004 года. Летом планирую поездку на юг страны на несколько месяцев поэтому залил масло с повышенным диапазоном рабочих температур. Зиму отлично откатал. Даже в 30-ти градусный мороз движок проворачивался нормально. С первого раза заводился.

Недостатки: Пока никаких. Если будут отпишу.

Достоинства: Упаковка с высоким уровнем защиты. Качественный отечественный аналог таких масел, к примеру, как Elf Evolution 900 SXR 5w40. Усовершенствованный Лукойл Люкс, по сути. Распространённость (можно найти везде). Относительно невысокая цена топового для компании продукта.

Недостатки: АЗС Лукойл завышают ценник

Год изучал характеристики и следил за отзывами и решился перейти. Субъективно: Мотор работает мягче (на свежем Elf звук был громче). В новогодние холода мотор запускался без проблем и даже при -25 в первые секунды работал без “надрыва”. Рекомендую к использованию всем, кто хочет за умеренную цену получить качественный продукт.
Отдельный “зелёный свет” соклубникам-логановодам. 😉

Достоинства: Отличное базовое масло на уровне топовых синтетических масел. Обладает хорошей прокачкой на холодную и низким расширением при нагревании. Пакет присадок от компании Shell и Mobil. По своим характеристикам сравнимо с топовыми маслами. Единственное в масле нет эстеров, но на холодных движках они и не нужны. Для меня идеальное масло и цена конечно очень хорошая.
Заливал в дизельный двигатель. На низких оборотах двигатель стал работать мягче.

Недостатки: Единственный недостаток у всех хороших масел, это их вязкость реальная. Которая от температуры зависит существенно. Оно по умолчанию идет более жидкое и на 100С вязкость около 14 становится. И если температура двигателя более низкая, чем 100С, то плохое масло будет иметь выше вязкость. Не совсем понятно что лучше. Поэтому думаю температуру двигателя уменьшить на пару градусов.

Рекомендую тем, кто льет с допуском vw 505.01.

Достоинства: Уверенность в оригинальности.Хорошие допуски, гидрокрекинг на хорошей базе, цена за 5 литров.

Недостатки: Не выявил

Стойкое на угар.Проехал 1000 уровень пока на месте пробег у машины не маленький 195000.Перешел с Ravenol т.к. ценник перестал быть адекватным.Про масло N….n вообще молчу.Так как невозможно практически отличить подделку в этом они очень хромают.По этому дабы избежать эту неприятность выбрал это масло.Дальше посмотрим что да как.

Достоинства: Я не химик чтобы описывать свойства масла,скажу проще цена,синтетика, доступность,надеюсь, что настоящее, а не подделка.

Недостатки: Не заметил

Автомобиль у меня Нива Шевроле,раньше заливал ЛМ 5W40 синтетика,но из-за подорожания я перестал его покупать.Сейчас заливаю ЛУКОЙЛ Genesis Armortech 5W-40 двигатель работает ровно,стуков нет, жор отсутствует,но это наверное зависит от исправного двигателя.

Достоинства: Низкая цена, синтетика, хорошо моет двигатель

Недостатки: в сравнении с Кастрол эдже 0w30 на холодную двигатель стал работать громче

Масло быстро потемнело в районе 3,5ткм, при езде по трассе со скоростью 110+ км/ч с оборотами 3+тыс угорает в двое бодрее, чем Кастрол эдже 0w30, при езде по городу практически не угорает

Достоинства: Отличное соотношение цена/качество. Двигатель чистый, лака и отложений нет, масло не угорает

Недостатки: Редко можно найти в продаже в объёме канистры 5л

Использую на Audi A6C5 Quattro 2004 года, двигатель V6 2.5 TDI, объём заливки 5.5-6 литров, замена каждые 7000 км, общий пробег на этом масле более 35000км, более двух лет.
Масло не “улетает в трубу”, от заливки до заливки почти не доливаю (только если после “спортивной” езды). Двигатель чистейший, в маслозаливной горловине видно чистые серенькие распредвалы. Эмульсии нет. Дыма из выхлопа нет.
Надеюсь, производитель будет поддерживать высокое качество производства долгие годы!

Достоинства: Масло в самом деле охренительное. Лью в дизеля с пробегом под 300 000км, угара нет,мотор не жрет. После замены масла проехал 4000км долил 150г,и то думаю авто просто не ровно стояло. И моет хорошо, налет на заливной пробке смылся.

Недостатки: Нет

Достоинства: Качество, моющие свойства,цена .

Недостатки: В мороз густеет более чем стоило и запуск холодного двигателя в мороз менее -35 без прогревов сложен и иногда невозможен

В целом при ежедневной езде и частой замене как у меня 6-7 т км, масло идеальное

Достоинства: Масло синтетическое, соответствует заявленным характеристикам. Лучшее соотношение цена-качество для масел 5W-40. Двигатель 4.4L.

Недостатки: Надо менять каждые 7000-8000 км, но цена это оправдывает.

Дольше живут только Penrite, Idemitsu, и прочие подобного уровня. Но так там, извините, и от 1200 руб./литр. А это стоит 450 руб./литр.

Достоинства: Не угорает. (По сравнению с Шелл той же 5W-40) Движок работает мягче

Недостатки: На морозе чуть больше напряг при прокрутке стартером (По сравнению с Шелл той же 5W-40)

Перешел с Шелл, т.к. неожиданно ушло более 0,5 л., 75т.км. машина Хенде Туссон, Проехал 11т.км. ушло менее 0,25л. 70% езды на грани 120км/ч

Достоинства: Цена. Моющие свойства масла!

Недостатки: Их нет.

Меняю масло каждые 6-7к Двигатель чистый!

Достоинства: Цена, качество класификация SL (ТОЕСЬ САМАЯ ВЫСОКАЯ)

Недостатки: нет.

Заливаю в шкоду октавия , работаю в такси ,машина свояя масло не выгорает и движок перестал жрать масло после перехода с шел на лукойл.

Масло “работает”. Не уходит бесследно, между сменами долив не больше 500 мл. Двигатель 4b12 от MMC очень часто работает в “красной” зоне. Периодически выезд на трек.

Масло огонь всем рекомендую

Достоинства: Занимает лидирующие позиции по моющим и защитным свойствам. Имеет большой ресурс работы. Угар масла не сильный.

Недостатки: высокая стоимость

Недостатки: Проехал 5000км достал щуп а он покрыт смолой, представляю что у меня с поршневой(((.

Достоинства: Цена, доступность,

Недостатки: Перешёл на это масло после статьи “за рулем”, до этого лил motul 8100 x-max, и несколько раз пожалел о переходе на лукойл. Причина перехода – резко возросла цена на импортные масла.
Масло может работать только в летний период, зимой же очень плохие морозостойкие качества. При – 26 и ниже машина запускается очень плохо, увеличился расход бензина на 1-2 литра, мотор работает как на тракторе. В целом: масло не горит, хорошо очищает мотор, отработало 13000 км. пробега и ни капли не ушло, низкая цена, доступность.

Допускается эксплуатация не в районах крайнего севера.

Достоинства: Ничего

Недостатки: Слишком жидкое, угорает в три раза быстрее чем аналогичное.

Отзыв о том, что Наше, в очередной раз хорошим не бывает. Езжу на Субару Форестер, пробег уже 245 тыс, моторное масло всегда лил Хадо 5/40 (не для рекламы) в этом году решил перейти на поусинтетику и из-за пробега и потому что Хадо сложнее достать в некоторых регионах, да и по цене Лукоил чуть дешевле. Купил две 4х литровых канистры, езжу далеко и мотор подъедает масло, по 1200 руб канистра, масло было с акцией, в общем по 200 руб при регистрации кода с канистр на офф сайте Лукойла вернули на телефон, это отступление чтобы потом не кричали, что палёное. На что обратил внимание, что масло слишком жидкое, как подсолнечное рафинированное. В итоге первым шоком было то, что после пробега по трассе на скорости 90-100 после 600км щуп оказался Сухим, я на прежнем масле раньше чем через 1000 км вообще не проверял уровень. В итоге на майские праздники съездив в Адыгею и на море у меня ушел весь “запас” Лукойла. Арифметика вышла простая 2000 км – 4 литра Лукойла, тогда как Хады уходило минимум в два раза меньше. К слову сказать у знакомого та же картина на новом откапиталенном моторе Лукоил жрался стабильно, он перешёл на Ликви Моли ужор пропал. Кстати сказать с Лукойлом у меня начали потеть патрубки в районе турбины, чего раньше не было. И ещё момент при заливке в двиг Лукойла, когда из банки вылил всё, то капли просто капали (последние, так сказать) , а прежнее масло как бы тянулось (не как мёд разумеется) что-ли, более вязкое выходит. И при замене масла, менял сам, Лукоил реально вытек, ну как антифриз по консистенции, причём с пузырями на поверхности, такого я не видел ни разу. Думайте сами…

Достоинства: Цена

Недостатки: Не нашёл

Катаю на хонде 2 года полет нормальный.

Достоинства: цена

Недостатки: Очень сильно не соответствует заявленным характеристикам

Использовать только в теплых регионах где температура не опускается ниже -10. Пори -35 масло замерзло до состояния меда. Имеем две машины в одно и тоже утро, на улице -35 градусов. Обе машины стояли на парковке рядом с друг другом обе стояли 12ч с последнего запуска. В первой залит арматек, во вторую шелл. Берем каплю шелла и капаем на ножовку, капля спокойно растекается. Отрезаем кусок армотека и кладем на ножовку и ничего не происходит, масло остается лежат таким же куском как мы его отрезали. Думаю понятно какая машина из двух завелась сегодня утром

Достоинства: Даже не знаю что отнести к достоинствам…

Недостатки: Сравнительный шум двигателя,цена,жор,ЦЕНА.

Машина приора 2012года заливал ликва моли 5 40
При очередной замене заметил что масло подорожало решил сэкономить да по телеку толкали рекламу армартек с двойным сцеплением чего то там нашел официального представителя на мое удивление армартек стоил не на много дешевле ликви моли(1800р против 2000р)купил так купил
В первые дни эксплуатации начал слышал как мотор работает шумные
После того как завер где то на 1-2сек горит знак масла чего на ликви не было однозначно не рекомендую.

Ну пардон.
Генезис несомненно лучшее отечественное масло, причем по моему мнению посерьезнее большинства линейки Шелла, что отечественного розлива.
Да и дело каждого, что лить.
Я на авто гоняю по много лет, поэтому в январе на Соларис ТО2 и Крету ТО1 заливаю только прем масла.
Да и все расходники только нормальных производителей.
Но опять же, я работаю в автомобильной сфере, то мои тараканы.

ak_74

Member

Все приводят данные из руководства по эксплуатации. А ведь есть ещё сервисная книжка в которой тоже написано про моторное масло и другие технические жидкости. Так вот в сервисной книжке написано что можно лить моторные масла А3 и 0W40. А значит можно лить и 5W40. А это уже масла с HTHS больше 3,5. Так что получается 40-ки можно лить в двигатель (фазовращатели, узкие масляные каналы) спокойно и ничего ему не будет. А если большие нагрузки и плюс жаркое лето наверное лучше залить моторное масло А3 и это может быть не обязательно 40-ка. А3 масла есть и 5W30. Как то так.

Юрий Волгоград

Active Member

Вы сейчас показываете карту смазочных материалов Шелл, российского розлива.
Подвох в том, что им нечего предложить из того, что рекомендует производитель Хенде, поэтому рекомендуют менее вредный продукт из того что есть.
Это касается отсутствия рекомендованных допусков SN и GF-5
К примеру могу в своем ИП выпустить сервисную книгу с рекомендацией подсолнечного масла, все тоже будет красиво.

И про сороковую вязкость.
Лейте ее конечно на здоровья, только не забывайте что уже не приора, подгонка деталей и размер масляных каналов рассчитан на 20 - 30 вязкость.
На сороковке будет даже тише работать, но ослабляете запас по термической стабильности и уменьшаете прокачиваемость смазки по всем узлам.

ak_74

Member

Сороковки (5W40) можно и нужно лить в жарких климатических условиях (это написано в руководстве по эксплуатации). Значит размеры масляных каналов рассчитаны на эту вязкость. Все масла немного перехлестываются по допускам с соседними, в том числе и по вязкости. Зимой естественно 40-ку лить не надо. В карте смазочных материалах и в руководстве по эксплуатации написано что можно лить масла не только SN и GF-5, но также А5/В5 и А3. Если недоступно SN, то можно SM и SL Среди 40-вок только А3. Кто боится лить 40-ки есть 30-ки с допуском А3. При использовании масел А3 мы получаем большую толщину пленки, это особенно важно любителям "наваливать" больше 4000 оборотов. Со временем 40-ка превращается в ту же 30-ку, 20-ку и т.д (более жидкие масла стареют также). Термическая стабильность масла выбирается по параметру (испаряемость NOACK, %). Этот параметр можно подобрать у масел любой вязкости. И чем меньше он будет тем лучше. Про прокачиваемость и размер масляных каналов я написал выше. А раз был затронут автомобиль "Приора", то если изучить техдокументацию, то масляный зазор шеек распредвалов, зазор между поршнем и цилиндром, масляный зазор коренного вкладыша и масляный зазор шатунного вкладыша абсалютно в тех же допусках, что и у корейских моторов. В том числе и нашего двигателя G4FG. Итог. Кто боится сороковок тот может не лить, но цитирую "ослабить запас по термической стабильности и уменьшить прокачиваемость смазки по всем узлам" вряд ли получиться. Весь разговор больше был не из-за 40-вок, а из-за моторных масел ACEA A3 у которых более "толстая" масляная плёнка. Всем удачи и больших пробегов без ремонта. P.S. А "Юрий Волгоград" пусть ездит на подсолнечном масле тоже очень долго, много и без ремонта двигателя.

Юрий Волгоград

Active Member

Отлично ответили и шутка искрометная.
В интернете подковались?
Много чего напутали, ну да уделю вам время, все по порядку.
1. Вам может и нужно лить сороковку в жарких климатических условиях (где живете кстати, в Самарканде?), но в таблице температурных значений 15W-40 максимальное температурное значение имеет ровно такое же как и например 5W-20. Пропустили что ли?
2. Что можно лить все допуски вы внимательно читали? Текст там примерно такой - Ну если в вашей стране нет такого масла, то лейте то масло, которое в вашей стране продается. Есть разница, правда?
3. Про все масла перехлестываются по допускам. Как С3 перехлестывается с GF-5? Или А5 с А3? Не пишите больше такой ерунды. Каждый допуск и спецификация затачиваются под конкретные требования. Если можно использовать разные допуска, не обязательно это принимать за тотальную догму.
4. про "При использовании масел А3 мы получаем большую толщину пленки, это особенно важно любителям "наваливать" больше 4000 оборотов." А что делать с ASTON MARTIN DB9? В нем родная жижа 0w-20. Наверно глупо собирают, нет бы сороковочку загуталинить.
5. Кто вам сказал "Со временем 40-ка превращается в ту же 30-ку, 20-ку и т.д (более жидкие масла стареют также).". В процессе эксплуатации масла подвергаются окислению (деградируют), насыщаются продуктами горения и выработкой. В итоге вязкость всегда повышается. Понижаться она может, если только в масло что то попадает. Топливо или антифриз.
Про NOACK не буду умничать, не углублялся, но спасибо что не написали что от этого масло угорает или нет.
6. Про приору и соларис. Вот сами найдите документацию и выложите. Я с этой глупостью время тратить не хочу, проходили давно.
7. Одно из слабых мест двигателей локальный перегрев, да и кстати перескок ГРМ по причине сороковки имеет место быть (прям так и забейте в яндекс). Перегрев ЦПГ угадайте почему бывает? Подскажу, охлаждение поршней маслом, а какое как циркулирует, наверно знаете сами.
8. "разговор больше был не из-за 40-вок, а из-за моторных масел ACEA A3 у которых более "толстая" масляная плёнка." Ну собственно ACEA как раз регламентирует и вязкость масла тоже. Опять не угадали.

В общем я не понимаю глупость лить масло не из рекомендации, а которое допускается как вариант, если в вашей стране нет более качественных масел (примерно так цитата про заменяемость).
Еще и озвучивать это всем подряд.

Компания Лукойл дает следующие рекомендации на различные жидкости и масла для Hyundai (RUS) Solaris 1.6 (2010 - 2013).

Двигатель Gamma

Информация по объему необходимой смазывающей(или другого назначения) жидкости в узле:

Компания Лукойл рекомендует следующие продукты для автомобиля Hyundai (RUS) Solaris 1.6 (2010 - 2013)

Данные продукты рекомендуется использовать при следующих условиях:

Режим - Нормальный

Интервалы - Контроль 500 км

Компания Лукойл рекомендует следующие продукты для автомобиля Hyundai (RUS) Solaris 1.6 (2010 - 2013)

Данные продукты рекомендуется использовать при следующих условиях:

Режим - Тяжелый

Интервалы - Контроль 500 км

Коробка передач в блоке с главной передачей, автоматическая 4/1

Информация по объему необходимой смазывающей(или другого назначения) жидкости в узле:

Компания Лукойл рекомендует следующие продукты для автомобиля Hyundai (RUS) Solaris 1.6 (2010 - 2013)

Данные продукты рекомендуется использовать при следующих условиях:

Режим - Нормальный

Интервалы - Контроль 60000 км/ 48 мес.

Компания Лукойл рекомендует следующие продукты для автомобиля Hyundai (RUS) Solaris 1.6 (2010 - 2013)

Данные продукты рекомендуется использовать при следующих условиях:

Режим - Тяжелый

Интервалы - Контроль 60000 км/ 48 мес.

Коробка передач в блоке с главной передачей, механическая 5/1

Информация по объему необходимой смазывающей(или другого назначения) жидкости в узле:

Компания Лукойл рекомендует следующие продукты для автомобиля Hyundai (RUS) Solaris 1.6 (2010 - 2013)

LUKOIL TRANSMISSION TM-4 SAE 75W-85(круглый год)

Данные продукты рекомендуется использовать при следующих условиях:

Режим - Нормальный

Интервалы - Контроль 60000 км/ 48 мес.

Компания Лукойл рекомендует следующие продукты для автомобиля Hyundai (RUS) Solaris 1.6 (2010 - 2013)

LUKOIL TRANSMISSION TM-4 SAE 75W-85(круглый год)

Данные продукты рекомендуется использовать при следующих условиях:

Режим - Тяжелый

Интервалы - Контроль 60000 км/ 48 мес.

Гидравлические тормоза/система сцепления

Информация по объему необходимой смазывающей(или другого назначения) жидкости в узле:

Данные продукты рекомендуется использовать при следующих условиях:

Режим - Нормальный

Интервалы - Контроль 15000 км/ 12 мес.

Система охлаждения

Информация по объему необходимой смазывающей(или другого назначения) жидкости в узле:

Компания Лукойл рекомендует следующие продукты для автомобиля Hyundai (RUS) Solaris 1.6 (2010 - 2013)

LUKOIL ANTIFREEZE G12 RED(круглый год)

LUKOIL ANTIFREEZE G12 YELLOW(круглый год)

Данные продукты рекомендуется использовать при следующих условиях:

Режим - Нормальный

Интервалы - Контроль 30000 км/ 24 мес.

Компания Лукойл рекомендует следующие продукты для автомобиля Hyundai (RUS) Solaris 1.6 (2010 - 2013)

Компания Лукойл дает следующие рекомендации на различные жидкости и масла для Hyundai (RUS) Solaris 1.4 (2010 - 2013).

Двигатель Gamma

Информация по объему необходимой смазывающей(или другого назначения) жидкости в узле:

Компания Лукойл рекомендует следующие продукты для автомобиля Hyundai (RUS) Solaris 1.4 (2010 - 2013)

Ниже вы можете видеть подборку масел LUKOIL GENESIS GLIDETECH 5W-30(круглый год) из нашего каталога, для более подробной информации о том или ином объеме перейдите по ссылкам ниже.

Данные продукты рекомендуется использовать при следующих условиях:

Режим - Нормальный

Интервалы - Контроль 500 км

Компания Лукойл рекомендует следующие продукты для автомобиля Hyundai (RUS) Solaris 1.4 (2010 - 2013)

Данные продукты рекомендуется использовать при следующих условиях:

Режим - Тяжелый

Интервалы - Контроль 500 км

Коробка передач в блоке с главной передачей, автоматическая A4CF1 4/1

Информация по объему необходимой смазывающей(или другого назначения) жидкости в узле:

Компания Лукойл рекомендует следующие продукты для автомобиля Hyundai (RUS) Solaris 1.4 (2010 - 2013)

Ниже вы можете видеть подборку масел LUKOIL ATF SYNTH ASIA(круглый год) из нашего каталога, для более подробной информации о том или ином объеме перейдите по ссылкам ниже.

Данные продукты рекомендуется использовать при следующих условиях:

Режим - Нормальный

Интервалы - Контроль 60000 км/ 48 мес.

Компания Лукойл рекомендует следующие продукты для автомобиля Hyundai (RUS) Solaris 1.4 (2010 - 2013)

Данные продукты рекомендуется использовать при следующих условиях:

Режим - Тяжелый

Интервалы - Контроль 60000 км/ 48 мес.

Коробка передач в блоке с главной передачей, механическая 5/1

Информация по объему необходимой смазывающей(или другого назначения) жидкости в узле:

Компания Лукойл рекомендует следующие продукты для автомобиля Hyundai (RUS) Solaris 1.4 (2010 - 2013)

LUKOIL TRANSMISSION TM-4 SAE 75W-85(круглый год)

Данные продукты рекомендуется использовать при следующих условиях:

Режим - Нормальный

Интервалы - Контроль 60000 км/ 48 мес.

Компания Лукойл рекомендует следующие продукты для автомобиля Hyundai (RUS) Solaris 1.4 (2010 - 2013)

LUKOIL TRANSMISSION TM-4 SAE 75W-85(круглый год)

Данные продукты рекомендуется использовать при следующих условиях:

Режим - Тяжелый

Интервалы - Контроль 60000 км/ 48 мес.

Усилитель рулевого управления

Информация по объему необходимой смазывающей(или другого назначения) жидкости в узле:

Данные продукты рекомендуется использовать при следующих условиях:

Режим - Нормальный

Гидравлические тормоза/система сцепления

Информация по объему необходимой смазывающей(или другого назначения) жидкости в узле:

Данные продукты рекомендуется использовать при следующих условиях:

Режим - Нормальный

Интервалы - Контроль 15000 км/ 12 мес.

Система охлаждения

Информация по объему необходимой смазывающей(или другого назначения) жидкости в узле:

Компания Лукойл рекомендует следующие продукты для автомобиля Hyundai (RUS) Solaris 1.4 (2010 - 2013)

LUKOIL ANTIFREEZE G12 RED(круглый год)

LUKOIL ANTIFREEZE G12 YELLOW(круглый год)

Данные продукты рекомендуется использовать при следующих условиях:

Режим - Нормальный

Интервалы - Контроль 30000 км/ 24 мес.

Компания Лукойл рекомендует следующие продукты для автомобиля Hyundai (RUS) Solaris 1.4 (2010 - 2013)

Общий обзор масла и его свойств

Обновленный продукт от Лукойл, заменил в линейке ЛУКОЙЛ Genesis Claritech 5W-30, но теперь предлагается в двух вариантах – пожиже и погуще, в вязкости 5W-30 и 5W-40. Отличия между Claritech и Armortech Diesel незначительные: гуще, как тридцатка, так и сороковка, немного более насыщенный пакет присадок, ну разве что ПАО в составе нового продукта нет, хотя и в Claritech наличие ПАО только предполагалось. Если сравнивать общие характеристики масел, базы у них плюс-минус одинаковые.

Сам производитель заявляет масло, как синтетический продукт с пониженной сульфатной зольностью для современных дизельных легковушек, подходит для систем с фильтром сажевых частиц. То есть это заточенное под дизели масло. Для изготовления Лукойл использует базу собственного производства – гидрокряк IV группы.

В этом месте сделаю ремарку, что у масла нет официального допуска по ACEA, оно только соответствует требованиям категории C3. У продукта 5W-40 больше официальных допусков, чем у аналога в вязкости 5W-30, он имеет больше соответствий, чем допусков.

Технические характеристики, допуски, спецификации

Соответствует классу	Расшифровка обозначения
API SN/CF	SN — стандарт качества автомобильных масел с 2010 года. Это самые последний жесткие требования, масла, сертифицированные по стандарту SN, возможно применять во всех бензиновых двигателях современного поколения производством от 2010 года.

Соответствует классу

Расшифровка обозначения

API SN/CF

Лабораторные тесты

Показатель	Значение/Единица измерения
Кинематическая вязкость при 40°C	82.48 мм²/с
Кинематическая вязкость при 100℃	13.72 мм²/с
Динамическая вязкость (CCS) при -30°С	-
Динамическая вязкость (MRV) при -35°С	-
Плотность при 15°C	-
Индекс вязкости	171
Температура замерзания	-50°C
Температура вспышки	232°C
Сульфатная зольность	0.89%
Допуск API

Допуски ЛУКОЙЛ Genesis Armortech Diesel 5W-40

API SN
GM dexos2™
MB-Approval 229.51

Соответствия:

Форма выпуска и артикулы

3150233 Lukoil Genesis Armortech Diesel 5W-40 1L
3149129 Lukoil Genesis Armortech Diesel 5W-40 4L
3149133 Lukoil Genesis Armortech Diesel 5W-40 216,5L

Результаты тестирования

А теперь посмотрим на анализы, действительно ли масло отвечает стандартам заявленных соответствий. Сразу скажу, что по сульфатной золе масло категорию С3 не проходит, независимый анализ оил клаб показал превышение, причем значительное, все же не зря это масло не получило официальный допуск ACEA C3, а только заявлено, как соответствующее ему. В защиту Лукойла скажу, что подобные грешки водятся и за некоторыми импортными среднезольниками, которые не просто соответствуют, а сертифицированы по ACEA C3. Но все же настораживает такое превышение, производитель явно немного переборщил с присадками, откуда и выскочила завышенная зольность.

Ну дальше в анализах никакого криминала нет. Масло довольно жидкое, то есть можно ожидать экономию. Молибден в составе – одно название, 4 единицы, скорее всего просто остатки от предыдущего замеса. Но даже за счет низкой вязкости масло должно быть экономичным. По сере масло чистое. К тому же обещает стабильность при нагрузках, температура и индекс вязкости не самые низкие. Если любите погонять, можете к нему присмотреться. Щелочи, как для среднезольника, довольно много, соотношение с кислотой вполне приличное. Не сработается на протяжении стандартного пробега. И весьма неплохая потеря текучести, вполне себе зимнее масло. Все таки фирменная база Лукойл в этом плане хороша.

Жидкое – покажет экономию топлива.
Фирменная база Лукойл – чистая с отличными низкотемпературными качествами.
Легкий холодный пуск даже в сильные морозы.
Стабильность при нагрузках.

Превышение сульфатной зольности по стандарту ACEA C3.

Вердикт

Ну если не смотреть на превышение сульфатной зольности, в остальном масло вполне себе зачетное. Зимнее, чистое, с хорошими моющими свойствами. Довольно много моющих и противоизносных присадок. Жиденькое, как для сороковки, но в пределах стандарта по SAE J300. Простит нагрузки. Но вот зольность… Есть импортные аналоги с превышением по зольности, которые пользуются спросом и вполне успешно используются с катализаторами. Ну а так – решать вам. В общем и целом дизелям это масло понравится.

Как отличить подделку

Видеообзор

Читайте также:

Можно ли заливать масло лукойл генезис 5w40 в солярис

О производителе Лукойл

Особенности продукта

Технические характеристики, допуски, спецификации

Лабораторные тесты

Допуски Лукойл Genesis Armortech 5W-40

Форма выпуска и артикулы

Тестирование масла ЛУКОЙЛ Genesis Armortech 5W-40

Вердикт

Как отличить подделку

Видеообзор

Где купить

Отзывы о Лукойл Genesis Armortech 5W-40

ak_74

Member

Юрий Волгоград

Active Member

ak_74

Member

Юрий Волгоград

Active Member

Оглавление

Двигатель Gamma

Коробка передач в блоке с главной передачей, автоматическая 4/1

Коробка передач в блоке с главной передачей, механическая 5/1

Гидравлические тормоза/система сцепления

Система охлаждения

Оглавление

Двигатель Gamma

Коробка передач в блоке с главной передачей, автоматическая A4CF1 4/1

Коробка передач в блоке с главной передачей, механическая 5/1

Усилитель рулевого управления

Гидравлические тормоза/система сцепления

Система охлаждения

Общий обзор масла и его свойств

Технические характеристики, допуски, спецификации

Лабораторные тесты

Допуски ЛУКОЙЛ Genesis Armortech Diesel 5W-40

Форма выпуска и артикулы

Результаты тестирования

Вердикт

Как отличить подделку

Видеообзор