Можно ли ставить легковую резину на микроавтобус
Обновлено: 06.07.2024
Штамповка или диски? Резина С или легковая? ⇐ Vito W638
Модераторы: бетман, ARKus
Подскажите пожалуйста, хочу на лето снять штамповку и поставить литье 15 радиуса.
Т.к периодически (может 1 раз в пару месяцов приходиться возить по 700кг, очень редко под 1000 кг) я щас ездию на резине класса С (грузовые).
Хочу на лето как минимум купить литье себе, думаю взять оригинальные мерсовские с пассажира.
Какой диск крепче? Литье или штамповка? Стоит или нет?
И поводу резины вопрос, конечно хочется легковую, по причине тишины и мягкости.. а то грузовая знаете в плане комфорта совсем не айс, но в связи с тем, что редко но приходиться возить достаточно тяжелые грузы у меня возникают сомнения.
Можете подсказать, как правильнее поступить?
Я впервую очередь за надежность, поэтому не хочу 16 радиус.
Спасибо.
отвечу своими словами и немного не то что ты хочешь услышать.
итак литье или диски - на R15 думаю даже нет смысла думать, только железки. потому что на 15й родные диски не очень(по красоте, на счет груза до 1000кг можешь не париться, выдержат, потому что рассчитаны так) на 638кузов. вот если 16-17 то только литье и искать с 5ти лучами, это стильно и красиво.
теперь по резине - я езжу на R15C потому что таскаю грузы до 1000кг. было и больше но медленно и с открытыми дверями сзади. я езжу летом на -Nokian Hakka C Van 195/70 R15 104S, зимой Nokian Hakkapeliitta C Van 195/70 R15 104R.
вторые шипованные, поэтому собираю из жадности себе 3й комплект либо Nokian WR C Van 195/70 R15 104S либо MICHELIN Agilis Alpin 195/70 R15 104R.
уверяю тебя что наши машинки прекрасно ездят на легковой резине 92s, 96s. но всего один сезон, машина продавливает ее. проверено. цешка живет 5 лет. знаю газель которая на конти ездит уже 5 лет.
у нас диски на 638 кузов хорошие, блестящие, красить не надо по 1100руб 1шт. покрышка по 5600 руб шт. в среднем.
выбор за тобой. я бы для москвы брал 17е литье и нешипованную резину.
по поводу шума - моя нокиан у меня не шумит, как же шумит йокохама или тоя, летнгяя! замняя шиповка у меня да шумит, но она на то и зимняя, но не особо больше летней. пробовал разные резины(выбор пал не на конти.)
да и еще. только nokian цешку делает не в россии. остальное все тут и качество так себе.
**Кроилово ведет к попадалову.**
В Брянске? Дороги? - Нет не слышал.
сертифицированный инженер (Xerox WC57**, WC75**,6279, 4127, D125), Ricoh1355(Catana),Neopost - ищет работу в любом регионе
Предельно допустимая нагрузка (в кг), которую способна выдержать шина (в соответствии с индексом нагрузки). Допустимая нагрузка должна соответствовать максимальному весу, приходящемуся на колесо автомобиля в снаряженном состоянии (с грузом, водителем и пассажирами), плюс запас не менее 15%.
Иначе не безопасно и да, может лопунть
Нету нужной? Возьми с большим индексом, будет немного пожеще, но зато не будешь всю зиму переживать лопнет или нет
Смотри допустимую нагрузку на колесо, у каждой резины она есть
у моей 900кгс на колесо, 1700кг вес машины+1000груза, полёт нормальный
Индекс нагрузки шин
Индекс нагрузки шин важный параметр, показывающий максимальный вес, который приходится на одно колесо автомобиля. Особенно важен этот параметр для тех, кто часто нагружает свой автомобиль и, тем более, для шин грузовых автомобилей. Здесь надо сразу оговориться, что определять нагрузку шин необходимо только используя таблицу индекса нагрузки. Некоторые автомобилисты полагают, что можно разделить массу автомобиля на количество колес – на самом деле, точно рассчитать индекс нагрузки таким образом не получится, поскольку вес автомобиля далеко не всегда равномерно распределен между осями. Иногда вес транспортного средства примерно равен сумме нагрузок на шины. В таком случае индекс нагрузки рассматривают в сочетании с индексом скорости.
Индекс нагрузки – это не строгий параметр и превышение на 20-30 % в некоторых случаях допустимо. Совсем другое дело постоянное превышение индекса нагрузки, которое может привести к грыже или к разрыву шины. Изучая таблицу нагрузки шин, не стоит забывать, что высокий индекс говорит о том, что каркас покрышки довольно толстый, резина плотная, а значит рассчитывать на комфортную поездку не стоит, поскольку амортизация неровностей у таких шин меньше.
Индекс на шине Допустимая нагрузка на колесо, кг. Индекс на шине Допустимая нагрузка на колесо, кг.
0 45 100 800
1 46,2 101 825
2 47,5 102 850
3 48,7 103 875
4 50 104 900
5 51,5 105 925
6 53 106 950
7 54,5 107 975
8 56 108 1000
9 58 109 1030
10 60 110 1060
11 61,5 111 1090
12 63 112 1120
13 65 113 1150
14 67 114 1180
15 69 115 1215
16 71 116 1250
17 73 117 1285
18 75 118 1320
19 77,5 119 1360
20 80 120 1400
21 82,5 121 1450
22 85 122 1500
23 87,5 123 1550
24 90 124 1600
25 92,5 125 1650
26 95 126 1700
27 97 127 1750
28 100 128 1800
29 103 129 1850
30 106 130 1900
31 109 131 1950
32 112 132 2000
33 115 133 2060
34 118 134 2120
35 121 135 2180
36 125 136 2240
37 128 137 2300
38 132 138 2360
39 136 139 2430
40 140 140 2500
41 145 141 2575
42 150 142 2650
43 155 143 2725
44 160 144 2800
45 165 145 2900
46 170 146 3000
47 175 147 3075
48 180 148 3150
49 185 149 3250
50 190 150 3350
51 195 151 3450
52 200 152 3550
53 206 153 3650
54 212 154 3750
55 218 155 3875
56 224 156 4000
57 230 157 4125
58 236 158 4250
59 243 159 4375
60 250 160 4500
61 257 161 4625
62 265 162 4750
63 272 163 4875
64 280 164 5000
65 290 165 5150
66 300 166 5300
67 307 167 5450
68 315 168 5600
69 325 169 5800
70 335 170 6000
71 345 171 6150
72 355 172 6300
73 365 173 6500
74 375 174 6700
75 387 175 6900
76 400 176 7100
77 412 177 7300
78 425 178 7500
79 437 179 7750
80 450 180 8000
81 462 181 8250
82 475 182 8500
83 487 183 8750
84 500 184 9000
85 515 185 9250
86 530 186 9500
87 545 187 9750
88 560 188 10000
89 580 189 10300
90 600 190 10600
91 615 191 10900
92 630 192 11200
93 650 193 11500
94 670 194 11800
95 690 195 12150
96 710 196 12500
97 730 197 12850
98 750 198 13200
99 775 199 13600
Закажите где нибудь в колеса-даром viatti vettore inverno, они вам ее доставят, наверняка еще и плюшку какую-то получите.
Изначально написано п-ф:Не несите муйню. Хз причом ваше "не вижу". Есть правила и есть физика. Йа понимай, что вы физику не хз, и вам неведомо что такое треугольник трения, и требования пдд, которые написаны кровью, не читали, но это блин ваша безопасность ыопт.
Да похрен на ваши пдд, у нас свои есть. И треугольник можете вписать в квадрат, но лучшая резина должна стоять сзади.
да что будет то, передний привод же.
на БЛ-ке лысой зимой ездили, неправильно конечно все это, но главный тормоз в голове должен работать
Да похрен на ваши пдд, у нас свои есть. И треугольник можете вписать в квадрат, но лучшая резина должна стоять сзади.
да что будет то, передний привод же.
Вот так моей первой волге новый владелец и подрихтовал переднее крыло - при колее из 3х полосок на дороге оказывается машине надо выпрыгнуть из колеи
Изначально написано Alexandr13:
Вот так моей первой волге новый владелец и подрихтовал переднее крыло - при колее из 3х полосок на дороге оказывается машине надо выпрыгнуть из колеи
Что предлагаете ? Диагональное размещение?
Originally posted by HARON:Что предлагаете
Ага, значит при наличии двух. предлагаете браться за плоскогубцы?
Изначально написано V.G.life:Шины 175/75R14C steel belted radial R630.
буква С - грузовая резина. на легковушку можно, но она жестче и дубовее
комфорта поубавится, а вот ходят они пожалуй подольше чем легковые
Изначально написано V.G.life:
Завернул на работу и посмотрел. Тяжеловатые, заразы плюс ограничение по скорости- "С". Но отдадут мне даром. А мне машину ремонтировать надо. Деньги нужны.
но лучшая резина должна стоять сзади.
Я писал. На любом. Склонность к сносу всегда лучше заноса.
Изначально написано V.G.life:
Спасибо! Просветили. Пока что шипованные поставлю на зад. Это с первого ноября по закону.
В какой стране ? Если вы про Россию - то у нас ЗАПРЕЩЕНО Законом ставить РАЗНЫЕ колёса на автомобиль .
Согласно Закона РФ - вся резина должна быть ОДИНАКОВОЙ .
Я писал. На любом. Склонность к сносу всегда лучше заноса.
Изначально написано ASDER_K:
вы наверно пошутили. не очень удачно. по крайней мере, в отношении переднего привода точно.
Дело ваше, я не шутил. С гонщиками Спиди спорить не буду, остаюсь при своём мнении. Мог бы наверное и поискать ссылки или привести доводы, но вам подобным это не аргумент.
Нет, общаюсь. Причём встречаются люди недалёкие. Приведите мне пример серийной машины с избыточной поворачиваемостью.
во первых - зачем? здесь тема про покрышки
во вторых - что есть в вашем понимании "избыточная поворачиваемость"? определитесь какнить с терминологией плз
в третьих - если вы таки имеете ввиду подверженность к сносу и заносу, то дык - это опять вышеупомянутая физика из средней школы. чем короче машынка в базе, тем больше она подвержена этим факторам. выбирайте любую. марка значения не имеет.
в четвертых - нафига вам это мракобесие - вектора, точки давления, центры масс и прочая лабуда? сиравно если не учились, то один хрен не поймете.
достаточно запомнить аксиому - категорически низзя использовать разнопрофильную, и воще разную резину на скользком покрытии. в любом варианте - спереди, сзади, шыпы на одной из осей и т.д.
это как минимум небезопасно для пользователя и его окружающих. это наверняка оговорено в вашых пдд. или уже нашли "ссылку" на это требование и прячете?
это заметно. бо азов не знаете. а казалось бэ.
Вне зависимости от привода, две покрышки допустимо устанавливать на заднюю ось. Это и есть азы. И пофиг на ускорение-торможение, главное, тут даже ваш президент меня поддержит, стабильность.
Дело ваше, я не шутил. С гонщиками Спиди спорить не буду, остаюсь при своём мнении. Мог бы наверное и поискать ссылки или привести доводы, но вам подобным это не аргумент.
речь не идет про гоночные варианты. для банальной гражданкой езды на переднем приводе - сцепление ведущей оси ох, как важно. ну чисто по опыту езды на оном.
вы много ли проехали на переднем приводе?
Originally posted by п-ф:
достаточно запомнить аксиому - категорически низзя использовать разнопрофильную, и воще разную резину на скользком покрытии. в любом варианте - спереди, сзади, шыпы на одной из осей и т.д.
Изначально написано HARON:
Вне зависимости от привода, две покрышки допустимо устанавливать на заднюю ось. Это и есть азы. И пофиг на ускорение-торможение, главное, тут даже ваш президент меня поддержит, стабильность.
Хз как коррелировать нашего президента и ваше упертую невежественность.
Тем более что как раз "стабильности" и близко не будет. Причом при любых условиях. И именно из за разной резины.
банальной гражданкой езды на переднем приводе - сцепление ведущей оси ох, как важно. ну чисто по опыту езды на оном.
вы много ли проехали на переднем приводе?
Не очень, тысяч 250. И если встанет вопрос - выдрать шипы из двух покрышек или оставить - точно оставлю.
Хз как коррелировать нашего президента и ваше упертую невежественность.
Тем более что как раз "стабильности" и близко не будет. Причом при любых условиях. И именно из за разной резины.
Так и я говорю - не будет у вас стабильности.
Originally posted by HARON:Не очень, тысяч 250. И если встанет вопрос - выдрать шипы из двух покрышек или оставить - точно оставлю.
тогда нам друг друга не понять. у меня выбора относительно адекватной резины, одинаковой на всем авто - нет.
Originally posted by п-ф:
категорически низзя использовать разнопрофильную, и воще разную резину на скользком покрытии. в любом варианте - спереди, сзади, шыпы на одной из осей и т.д.
оно прекрасно управляется
с поправкой, разумеется, на лёд
да и рецепт-то простой:
поставил разную резину - некуй гонять
езди медленно и печально
и тогда рисунок протектора пох
Originally posted by Maksim V:
В какой стране ? Если вы про Россию - то у нас ЗАПРЕЩЕНО Законом ставить РАЗНЫЕ колёса на автомобиль .
Согласно Закона РФ - вся резина должна быть ОДИНАКОВОЙ .
чойта?
бывали во времена оны у меня трудности
и ставил назад шиповку при переднем приводе
оно прекрасно управляется
с поправкой, разумеется, на лёд
да и рецепт-то простой:
поставил разную резину - некуй гонять
езди медленно и печально
и тогда рисунок протектора пох
Всем привет иинтересно видел ездят не на цешки чем это чревато некоторая резина дешевле чем цешка хотя размер такой же .
Николай, ты бредишь. Надо смотреть индекс нагрузки. Иная джиповская резина даст сто очков форы узенькой цешке.
Иван, езджу, больше чем сплю, бывало за день стреляли С-шки 2 ската, с износом в 25-30% так скажи родной о чем бредиш ты. какие легковые скаты ты можеш посоветовать. пять дисков за год лопнуло, а ты бредиш о акуенной джиповской резине.
НА Мастере три года гоняю только на цешке. всё супер всё ок. не парьтесь. ведь это же мини грузовик. моя машина больше 200000 проехала с перегрузами до 2,5тонн. всё хорошо. мотор даже масло не ест после 415000км. пробег родной
Я вот вожу Макс 1т. Тоже думаю взять обычную легковую на лето. Или джиповскую что бы не сидеть в грязи.
На дукато ставил себе 235/75/15 не С,джиперская резина с нагрузкой в 1030 кг на колесо ,тоесть 4120кг общая нагрузка,вес авто был 2440,остается 1680 на груз,но я брал на борт 2500кг-она выдерживала этот груз всю зиму+прицеп таскал,но был один не достаток- сьедало средину резины,по краям как новая,а средина около 30%остаток
8 сезон зимней шиповке bridgestone ice cruiser 225/70r16 107t, больше 1.5 т не вожу,а так все прекрасно она на много мягче.
Друзья подскажите,если авто весит 2450кг а зимние шины стоят 235/70 r16 106t какое давление качать перед и зад,вожу всреднем 300кг груза машина уаз профи фургон
Читайте также: