Можно ли поставить шины 195 65 r15 на шевроле лачетти

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 21.09.2024

Подскажите на лето какую марку резины взять на лачетти. Чтоб тормозной путь был поменьше, по лужам в дождь не особо плавала ну и шума от нее поменьше. Радиус и диаметр я уже подобрал оптимальный зимой проверил это195/60 R15 поэтому прошу помочь с МАРКОЙ РЕЗИНЫ.

В любом журнале есть сравнительные тесты резины.Да можно просто в интернете набрать сравнительные тесты летней резины.

Если есть 16-18 тыр на резину, то и ставь Конти, а если просто ездить по городу то Белшина тебе в помощь максимум 9 тыр вместе с заменой.

Ну лачетти не гоночная машина и ты думаю не спортсмен (авто), ставь любую, в этом размере: все одинаковые, цена разная.

Спасибо. Я в нете просматривал много тестов ,и уже начал склонятся к мишлену тем более у нас в городе их официальное предстовительство.Континенталь кстати тоже на тестах в первой пятерке. Поеду посмотрю ,что есть в наличие в салонах.

У меня нет подкрылок.Когда купил вообще стояла 195/65 ,когда руль до конца выворачивал терлась ,но привык руль до конца не выкручивал и не чего лето откатал .Сейчас из них клумбы сделал ,а на зиму купил 60 идеал ни разу не теранула ,и на неровности руль до конца выкручивал ни какого скрежета .

. но привык руль до конца не выкручивал и не чего лето откатал.
Стоит ли ширина протектора рисков для жизни?

Дима. Завод предписывает типоразмер шин не просто так, а рекомендует оптимальный вариант с точки зрения комфорта, экономичности, устойчивости и управляемости. Например, тормоза могут быть стабильными, но совершенно неинформативными, зато автомобиль мягко и легко катится, как следствие - низкий расход топлива. В другом варианте тормозной путь может не измениться, но шины резче срываются в блокировку, зато более внятное торможение позволяет точнее управлять замедлением, но ухудшилась способность к свободному качению (выбег), что сказалось на расходе топлива (но стоит ли пожертвовать лишней порцией бензина ради лучшего поведения на дороге). Поставили следующий вариант шин(диаметром чуть побольше). Эти шины прибавили привлекательности не только внешне, но и в поведении на дороге. Машина стала чуткой, импульсивной, послушной. Но, увы , бесплатных пирожных не бывает: автомобиль чувствовал на дороге каждый камешек, обстоятельно вытрясал душу. Вдобавок стало тяжелее тормозить, машина начала рыскать из стороны в сторону. Возникло ощущение, что сцепные свойства шин превышают возможности тормозов, появились рывки при интенсивном замедлении. Снизилась макс. скорость, повысился аппетит. А Вы о подкрылках, терлась - не терлась или скрежетала. С моей т.з. завод рекомендует не просто так.

какая разница,что ставить на лачетти?это не спортивная машина ну никак,а все эти сказки,что пара сантиметров спасет жизнь. вы вообще как себе представляете,что пара сантиметров на лачетти спасет жизнь)))?ну мне просто любопытно.
Резину можно ставить ЛЮБУЮ,кроме откровенного овна,вроде подвального кетая.

Это верно. Но если хочется и есть средства то я за бриджстоун. Континенталь и данлоп не понравились из за выского шума. Теперь и летняя и зимняя "липучка" бриджстоун)

Я на лачетти брал Roadstone N2000 остался очень доволен и ценник в 3000р. за балон.Требования к резине были такие же как и у тебя + эта резина мягкая и передвигаться оч. комфортно. На резине значки M+S, конечно не всесезонка но из-за того что резина мягкая и рисунок протектора направленный (кстати красивый) до -7 тронуться с места или остановиться нет проблем ни на замёрзшем асфальте ни на снегу ни на льду (ни какое Конти таких возможностей не имеет)

Ребята подскажите пожалуйста мне не образованому!65й профиль не будет тереть на лачике?у меня стоит 60й но судьба кинула туда где нужно ездить на внедорожниках, а я пока до этого класса не дорос…
и как изменится тяга/расход?
за ранее спс))

Chevrolet Lacetti 2005, 122 л. с. — шины

Машины в продаже

Комментарии 35

трёт брат трёт, сейчас такая стоит пока ещё не переобулся, 195.55.15 по моему самое то на лето, на зиму 185.60.15

А скажи тёрло только спереди или и сзади тоже?

МУЖИКИ ТАК ЧТО СТОИТ СТАВИТЬ 195.65 ИЛИ НЕТ ЗИМУ!
ПОДСКАЖИТЕ КТО МОЖЕТ !

взять то можно, но не много может затирать подкрылки, увеличиться расход и упадет динамика.Я взял 195/60.еще как вариант на зиму берут 185/65/15 по снегу будет лучше идти

МУЖИКИ ТАК ЧТО СТОИТ СТАВИТЬ 195.65 ИЛИ НЕТ ЗИМУ!
ПОДСКАЖИТЕ КТО МОЖЕТ !

Зима трет при 2 пассажирах сзади,

можно и топором подтесать, так и бигфуты вкрячить тогда вобще…

Золотые слова BUDWAIZER выше сказал:
"бери 185 65 R 15
либо 195 60 R 15"

Высота профиля, начиная со штатного размера, по возрастающей:
195/55 — 107мм
195/60 — 117мм
185/65 — 120мм
195/65 — 126мм

По личному опыту знаю, что 185/65 не задевает ни, спереди ни сзади, ни при какой загрузке, ни при каких вывертах и ни на каких кочках. 195\60 — видим соответственно тоже лезет без проблем.
Единственно пару слов еще в пользу узкого профиля добавлю.
Читал статью в древнем номере "за рублем". Там сказано что в рыхлом грунте и снеге узкий протектор предпочтительней, т.к. колесо при движении толкает впереди себя валик снега. И чем шире колесо, тем этот валик больше, а соответственно больше и сопротивление качению. Для примера вспомните колеса советских вездеходов Нива. Все… :))

у меня стоит и стоял 195/60, от 65го отговорили)теперь подумываю поэксперментировать 205/55 этого же диаметра, но это уже после зимы…Спасибо за совет:)

205/55 — высота 112 мм хорошо войти должны. И смотреться будут очень неполохо. На мой взгляд на Лаче колесики смотрятся мелковаты в штатном профиле, арки пустые какие-то.
Так что на внешний вид думаю твой выбор повлияет положительно.
Но берегись колейности на трассе. Ждем фотки))) Удачи.

Иездил на 205/60/15 все норм. Щас и зима и лето 195/65/15 вылет 40.

езжу с лета на 205*65 R15 6,5j, вылет то-ли 38, то-ли 44. Сзади подкрылков нет не чиркает, спереди где подтирало феном подогнул. При полном вывороте вправо цепляет за лонжерон, но это когда руль держишь в самом крайнем положении, прошел уже где-до 2тык. Машинка стала немного тупее, а точнее передачи переключаешь по другому, скорость по навигатору теперь совпадает со спидометром.

у меня 195/65/15 — особо жалоб нет))) смотрится конечно интересно — очень отличается от 60-ки))) подтирало только передние подкрылки при вывороте и торможении одновременно. ездил на море при полном загрузе багажника 4 взрослых и 2 мал. ребятенка — вроде норм

Досталась мне летняя лысоватя )) резина размером 195 65 R15. Скажу вам так после 195 55 очень большая разница чувствуется. Ощущения только положительные, ямы просто глотает, даже на сильно накачанных шинах. Машина выше получилась бровку беру практически любую. Ничего не притирает. Динамика разгона немного ухудшилась но то такое не гоняем.

На 195 55 очень много раз была вот такая ситуация

Запчасти

Chevrolet Lacetti 5D 2005, 122 л. с. — шины

Машины в продаже

Комментарии 54

А у вас пружины сток ?и без проставок ?

У меня вопрос по летней резине, можно ли поставить 185/55 r15 на лачетти с штамповками? А вот зима тоже стоит 195/65 и при 2-х пассажирах сзади чиркает на кочках о подкрылки

185/55 r15 можно. Но как по мне не очень красиво будет. Будет эффект как на разварках. Вот кинул фото, не так сильно как тут но… Я себе ставил 185/65 r15 и тоже был такой эффект.

А на штамповках тоже такой эффект будет, там ведь 6j, поменьше все-таки ширина

У меня 195/65/15 задевало при движении на скорости по неровной местности…очень беспокоило…

Очень странно. Вот откатал все лето и заметил только при полном вывороте и уклоне иногда задевает. Задок пригружал до 450 кг тоже не задевало.

не знаю зима 185/65/15. резя пирелли. едет норм, машинка выше. повороты огонь.Все зависит от самой резины больше(состав, рисунок протектора, на какие нагрузки расчитана), чем от профиль резины.

У меня зима 195/55/r15, лето 195/60/r15. после того как переобулся на лето- казалось, будто колеса спущены, на поворотах машина валкая стала. А так да, выше, меньше шоркает… но на 55 в повороты увереннее входил

Все говорят про повороты. Наверно я как дедушка тошню по дороге (шучу) но особой разницы не заметил вообще ))) после зимы 195/55/r15 наоборот 195/65/r15 более жеская и устойчивая.

от трактора сразу резину поставить)))

Откатал месяц. Если можно было бы поставить больше, поставил бы больше ! Впечатления только положительные. Насчет красоты то здоровая арка с малюсеньким колесом смотрится намного хуже )

я не люблю резину с профилем больше 50) 55 эт прям совсем предел и то не куплю)
машина валкая жутко, и так подвеска на ней мягкая.
а поводу грыж — резину надо хорошую покупать.
у меня на 2х машинах низкопрофильная резина и ни каких грыж, а когда родная стояла с 70, там их достаточно было.
многие просто не понимают что у низкопрофильной резины жестче боковина и от этого вероятность появления грыж значительно уменьшается, плюс ко всему на ней защитный бортик идет, который при ударе защищает диск.
для красоты надо колеса больше ставить)

Не спорю насчет выше сказанного кроме "у низкопрофильной резины жестче боковина" в моем случае все время зимняя резина разных производителей на ямах выдавала грыжу и это проверено на практике годами. А большие диски на низкопрофильной резине это круто и красиво ) но увы не для нашей страны.

я 4й сезон на 50м профиле (лето) и в такие попадал, при чем на винтовой подвеске (она жесткая довольно) и все в порядке.

Батоны , как уазик будет, бери 185/65

Спасибо.

195.65.15 мне кажется тереть будет.
Ездил на 195/55.15 пожалел денег купил 195/60.15 - повыше ,мягче немного , но управляемость подсело заметно .
Хочу продать да купить обратно 195/55/15

Александр, если попробовать 205/55/15 по управлению типо шире лапти хорош зацеп плюсом я заметил что чем шире лапти то маленькие ямки проходит лучше.
По высоте надо в Гугле шинный калькулятор забить и посмотреть, может и 205/50/15 надо.

Родной размер завода 195/55/15, и вот начинается у многих мол жостка, а по факту дороже они, Лачетти просто сама зубило, но заводской параметр даёт легче крутить авто и совершать маневры, на скорость тоже влияет и разработка авто была без пакета плохих дорог.
Начал народ думать как по мягче кататься и пофиг что колёса большие и тяжело тронуться с места без тряски панели как на жигулях переднеприводных с низов особенно , особенно на 1.4, и готовы они запихать туда хоть от уазика пытаясь спасти положение.

Параметры без проблем которые войдут из 15 диаметра.
195/55/15 от завода.
Ставят
205/55/15. 195/60/15. и верх дешевизны, мягкости только высокого профиля но не подвески её это 185/65/15.
Риск
195/65/15. 205/60/15, они войдут но может возникнуть парочка но .

Максим Корнетов

Будет тереть, у самого зимняя 195/65 r15, зад на кочках чиркает, перед на повороте. Хетч. 195/60

СашЮля,
я делал(((
чего-то не заполнил, все сбросилось.
возможность добавления есть?
я, по правде, уже Седора попросил сделать - не видел, что сам вопрос прошел. (((

Совет - вариантов добавить по-больше. Какие? Напрмиер взять из таблички из FAQ у DUK.
195/65/14
185/70/14
195/70/14

195/60/15
185/65/15
205/60/15

195/55/16
205/45/16
205/50/16
225/50/16
205/55/16

Хотя бы на 15-х дисках. Думаю размер диска единицы меняли.

Будет ~70. 75% 195/55/15, затем ~12. 15% за 185/65/15, 12. 15% другое. Ответы на 14"-ых дисках будут разовыми - в пределах погрешности.

Не надо Я ведь ошибся.

Я изначально хотел сказать, что:
1. Тех кто перейдет на диски отличные от 15" будет единицы.
2. Из тех, кто останется на родном размере диска - основая "масса" оставит себе "штатную" резину 195/55/15, из соображений вроде - "пусть дороже, но зато не надо думать о гарантии".
3. Оставшиеся разделятся по принципу: половина поставит 185/65/15 (в причины такой популярности именно этого "не штатного" размера не вдавался, так как сам поставил штатный, но то что именно этот размер "заберет" половину страждущих - это факт), другая половина разойдется по другим размерам.
По пунктам 1 и 3, я оказался прав:
по первому пункту 2% (3 человека) на 14" дисках и 0% (ни одного) на других,
по трьтему имеем приблизительное равенство 27%~=(20+9)%

Ошибся я в том, что переоценил кол-во тех, кто останется на родном размере. я предположил минимум 70%, а оказалось их лишь 40%. Принципиально даже не цифра, а то, что 40%"большинство(!?) отказалось от установки родного размера".
Думаю причин у таких результатов несколько, а главные из них:
1. Выбор резины 195/55/15 существенно меньше, чем той же 185/65/15
2. Цена 195/55/15 выше чем у 185/65/15.
3. Психологически - для тех кто ставят не родной размер вопрос выбора размера и как следсвие сам проводимый опрос "ближе к телу", чем для тех кто остался на родном размере. И следовательно, немного утрируя, - "политическая активность диседентов всегда выше, чем простых обывателей".
Есть еще причина - "185/65/15 - чуток уже профиль и выше клиренс", вроде бы для зимы это лучше, но ИМХО: - если бы первые две причины из приводимого списка отстутствовали, то думаю, что эта причина была забыта, под давление "страх потери гарантии".

Читайте также: