Можно ли поставить амортизаторы от нивы на ваз 2107

Обновлено: 06.07.2024

Жиге 4года. 2г назад вставил резиновые вставки в задние пружины, т.к. при полной загрузке сильно проседает.
Хочу заменить. Какие поставить? От 4-ки задерут корму и нужно менять аммортизаторы/ушки подваривать/. но
подсказали - поставить амморт. москвичевские /и работают в обе стороны/. Но не хочу ездить раком.
ЗНАТОКИ! Помогите советом,пожалуйста!

так не бывает. или хочешь, чтобы она как грузовик была и не проседала и хочешь чтобы зад задран не был. тут одно из двух

День добрый! Не скажу с уверенностью на все 100% про ВАЗовские, но на ГАЗ идут 3х степеней жесткости точно. Маркируются риской на 2 или 3 витке ( одна, две, три риски) в зависимости от жесткости. Может по аналогии на жигуль есть?

Подробнее можно! Ставили новые? А аммортизаторы? Родные? Как жестко на нивовских? Много по лесам и озерам езжу, по грунтовке. А на трассе на скорости, в повороте?

Обязательно ли ставить Плаза Спорт или оставить свои? Сико стоят? Нужна ли какая переделка при установке? Раз в 2года бегаю на 5-5,5тыс.км. Иногда возвращаюсь груженый южными дарами. Живу на Карельском около Питера. Ответ,пжлста

А ты гонщик? Тебе нужна грузоподъёмность или устойчивость на виражах? Хочешь побольше возить,значит потерпишь и повышенную жёсткость.Аммортизаторы можешь оставить родные,можешь Нивовские,размеры одинаковые.

Не гонщик. Это уже прошло. Но дважды ходил 2тыс. на 120-130км/ч Правда пережог 40л. Обычно хватает 155-160л.

Если тебе интересно,то в 90х годах на 06 затягивал в пружины вовнутрь уплотнитель со стройки.Такая длинная,чёрная колбаса как микропора(не белая),идёт на уплотнение между панелями на панельных домах.Резал по длине и сквозь витки протягивал,входило штук 5 или 6.Возил в салоне без сидушки по поддону кирпича,только не в багажнике.Не пробивало.

Два, три теннисных мяча внутрь пружины были панацееё в эпоху тотального дифицита запчастей. Ходили по 20-25 тысяч пока не лопнут!

Всем доброго времени суток!
Сегодня я немножко, совсем каплю, расскажу за классические амортизаторы их взаимозаменяемость с Нивовскими и прочие мелочи.
Часто можно встретить людей, что ставят амортизаторы от Нивы на классику, но Нив то тоже много, а потому немного расскажу за них.
В пример возьму заводские амортизаторы фирмы СААЗ моделей 2101, 2121, 21214 и 2123. Как мне удалось выяснить и вообще на ощупь, амортизаторы 2123 и 21214 практически идентичны во всяком случае на последние мне не удалось раздобыть какой-либо информации по характеристикам, однако размеры несколько разные.

Начну я с краткого курса "понятий".
Отбой(отскок) — это когда колесо уходит вниз, например при прохождении неровностей, в ямы и прочее.
Сжатие — это когда колесо уходит внутрь арки, при наезде на препятствия или при том же выезде из ямы.
В общем отсюда и идут выражения типа "стойку пробивает"(когда на сжатии она стучит).
В интернете находил таблицу с характеристиками задних амортизаторов, решил сделать свою с ещё и с передними.
Большее значение "отбоя" относительно "сжатия" дадут эффект занижения машины на скорости, добавят устойчивости.

Сугубо на мой взгляд, если брать на классику, которая хоть иногда ездит со скоростью больше 100кмч, то родные брать нельзя, нужны от Нивы(2121). Амортизаторы 2123 если и ставить, то на родные пружины а вот передние можно и от 21214.
Заверения продавцов на ту тему, что мол газомаслянные амортизаторы СААЗ имеют большую жесткость окажутся ложью, ибо характеристики всё те же, просто газ там добавлен для повышения предела кавитации(вспенивания)масла, вот и всё. Кавитация возникает во время непрерывных нагрузок на амортизатор, вроде бездорожья, слалома и прочее, ну и от самого масла зависит напрямую, как правило, льют самое недорогое, а потому характеристики оно теряет достаточно быстро.

Всем спасибо, надеюсь было интересно, поправьте, если где-то был не прав!

Всем привет!
Пришла пора менять задние амортизаторы, на скорости чувствовалось как "кидает зад". Почитав отзывы я решил попробовать поставить нивские масляные амортизаторы. Взял от 2121. Ставится без проблем, так как они точь в точь как классические.

Price tag: 1 000 ₽

FakeHeader

Recommendations

Comments 20

У меня год стоят, полет отличный

И у меня руки до этого дойдут. Тоже от нивы поставлю. Все советуют.

оставляй перед родной. меньше на ходовку будешь потом смотреть. а зад полностью нива и все.

аналогично сделал — полный восторг от работы подвески. эти амморты вкупе с усиленными проставками полностью изменили работу подвески в лучшую сторону.

Не нравятся от нивы амортизаторы, пустой или вдвоем когда едешь съежая с препятствия, когда нужно что бы подвеска после сжатия резко разжались, например проезд полицейского, или бордюр, или подобные неровности, происходит удар неприятный. По мне у этих амортизатор отбой жестковать. Сжатие такое как на классике.

Вот здесь абсолютно согласен. Будто колесо падает со стуком, будто не успевает разжаться

Вот как раз сжатие на ниве больше, т.к. на классике аморт от руки сжимается, а аморт от нивы двухсторонний, и конечно же жестче, у меня все 4 стояли от нивы, мне нравилось, тут на любителя

Почему часть пользователей классики смеётся над этой доработкой? ч0, заднице жестковато?))

Можно ли устанавливать передние "Нива" амортизаторы на Ваз- классику.

Друг ставил, перепробовал много))) в итоге поставил Koni 30-1324 и задние Koni 30-1325 они идут с регулировкой жесткости говорит что очень хорошо на них.

можно, вы же сами говорите что только при полном ходе рычагов вниз пружина цепляет рычаг, такую яму нужно еще поискать, чтоб туда колесо провалилось с полным ходом. В обычном рабочем режиме на дороге маловероятно что он когда нибудь цепанет.

автомобиль ВАЗ 21011 (1976г) установлены передние амортизаторы Нива (производство Мастер) 80 тис.км, задние амортизаторы Нива (производство Хола) 20 тис.км — пробег автомобиля с данными амортизаторами. После установки автомобиль стал более жосткий (целостней-нет лишних раскачек, что положительно сказывается на управляемости)

ход в низ стал больше, а вверх меньше. и при наезде на препятствие,у стокового будет ход, а длинный нивский будет самотык,удар. думаю не стоит его ставить. имхо

Потому что геометрия у Нивы другая. Вот например фирма Sensa-Trac - там специально для Нивы аммы не выпускаются. Вот ответ официального дистрибьютера Монро на запрос нивовода:

"В ответ на Ваш запрос сообщаю Вам, что амортизаторы типа Sensa-Trac специально для Нивы не выпускаются. По узлам крепления на Ниву подходят амортизаторы от обычной "классики", но ставить Sensa-Trac на Ниву я Вам не рекомендую, так как ввиду внедорожных свойств автомобиля у Вас могут возникнуть серьезные проблемы с раскачкой, а как следствие с управляемостью и устойчивостью на дороге."

На ниве стоят двух сторонние амортизаторы, а на классике работают только на сжатие зачем изобретать велосипед если разница в100руб.

Нет, на "Ниве" по размерам одинаковые, но характеристики другие - пожёстче, причём особенно на ход сжатия (из-за этого их в народе зовут "двухсторониими", "двухходовыми" и т. п. На самом деле все работают в обе стороны, только с разными усилиями).
В эпоху отвратительного качества отечественных запчастей (начало "нулевых") была прикольная ситуация - пошёл на рынок искать амортизаторы на Жигули, а там только на Ниву - торговцы объясняют, что все жигулисты берут нивовские т. к. они дольше ходят, поэтому мы только их и заказываем! Под конец рынка уже подумывал взять от М-412 (торговцы уверяли, что тоже подходят, если уж такой привередливый, Нивовские не хочешь брать), но в самом конце нашёл торговца, который продал мне последнюю пару Жигулёвских! Ну это для Жигулей ещё туда-сюда замена (хотя я принципиально не хотел брать слишком жёсткие, и так машина жесткач!), а на Ниву только нивовские!

автомобиль ВАЗ 21011 (1976г) установлены передние амортизаторы Нива (производство Мастер) 80 тис.км, задние амортизаторы Нива (производство Хола) 20 тис.км – пробег автомобиля с данными амортизаторами. После установки автомобиль стал более жосткий (целостней-нет лишних раскачек, что положительно сказывается на управляемости)

1200 руб. за фотоотчёт

Платим за фотоотчёты по ремонту авто. Заработок от 10 000 руб/мес. Пишите:

На автомобили ВАЗ 2101 – 2106 амортизаторы устанавливались одинаковые, так как данная линейка транспортных средств мало отличается друг от друга. Для ВАЗ 2106, 2105, 2104, 2103, 2102 и 2101 единственным производителем оригинальных амортизаторов всегда был российский Скопинский автоагрегатный завод. По конструкции это, как правило, двухтрубные масляные стойки.

В общем же, качество заводских амортизаторов не очень высокое. К основным проблем можно отнести слишком сильный крен на поворотах, и периодически возникающие посторонние звуки.

Передние амортизаторы ВАЗ 2101 – 2106

Амортизаторы передних колес на Жигулях не делятся на левый и правый. В оригинале имеется несколько артикулов. Но это все одни и те же амортизаторы, и они взаимозаменяемы. Касаемо характеристик конкретно передних амортизаторов на Жигули классику, то здесь их мягкость особо сильно чувствуется. При наездах даже на небольшие неровности тяжелый передок хорошо раскачивается, что делает нахождение в салоне не очень комфортным.

Размеры передних оригинальных амортизаторов на ВАЗ 2101 — 2106
Артикул	Диаметр штока, мм	Диаметр корпуса, мм	Высота корпуса (без учета штока), мм	Ход штока, мм	Цена, руб.
2101-2905402 2101-2905402-02 2101-2905402-04	12	41	217	108	500

Многие бывалые водители советуют на передние колеса ставить оригинальные СААЗовские амортизаторы Нивы, а конкретнее от ВАЗ 21214. Они более жесткие и устойчивые на неровностях, и скоростях выше 80 км/ч.

Заменители передних амортизаторов на Жигули 2101 – 2106

Аналоги на отечественные авто семейства Жигули более востребованы. Причины, почему оригиналы не часто ставят, выше описаны. Здесь же будут указаны самые популярные заменители передних стоек амортизаторов, которые действительно чаще всего устанавливают на ВАЗы.

Производитель	Артикул	Цена, руб.
KYB	443122 (масляные)	850
KYB	343097 (газовые)	1300
Fenox	A11001C3	600
SS20	SS20177	3200 (компл. 2 шт.)

Задние амортизаторы на ВАЗ 2106 — 2101

Стойки задних колес также одинаковые, не делятся на правый/левый. Артикулов у них тоже несколько, все взаимозаменяемы. Характеристики задних амортизаторов можно сравнить с передними. Разница лишь в том, что на задней оси это не так чувствуется, так как задок легче.

Чтобы улучшить ситуацию за счет отечественных комплектующих многие владельцы Жигулей устанавливают назад амортизаторы тоже от Нив, но уже от ВАЗ 2121. Еще, чтобы немного приподнять задок, часто устанавливают пружины от Нивы, а амортизаторы от Москвича 2140.

Размеры задних оригинальных амортизаторов на ВАЗ 2101 — 2106
Артикул	Диаметр штока, мм	Диаметр корпуса, мм	Высота корпуса (без учета штока), мм	Ход штока, мм	Цена, руб.
2101-2915402-02 2101-2915402-04	12,5	41	306	183	600

Аналоги задних амортизаторов 2101 – 2106

Так как оригиналы на задние колеса также практически никто не ставит, ниже представлен список из самых популярных заменителей.

Производитель	Артикул	Цена, руб.
KYB	443123 (масляный)	1000
KYB	343098 (газомасляный)	1250
Fenox	A11001C3	600
SS20	SS20180	3400 (компл. 2 шт.)

Какие амортизаторы лучше купить на Жигули классику? Наиболее часто покупаемым и популярным на семейство ВАЗ 2101 – 2106 традиционно является Каяба (KYB). Они жестче стоковых (особенно газовые), и комфортнее. Но недостаток – высокая цена. Наиболее оптимальный бюджетный вариант — белорусские амортизаторы Фенокс (Fenox).

Стойки от российского SS20 только набирают популярность, но безусловно заслуживают внимания. По жесткости их можно сравнить с Каябой (газовыми). Они отлично поглощают неровности дороги, особенно на скоростях.

Менять амортизаторы на ВАЗ 2101 – 2106 нужно по состоянию. Ходят оригинальные в среднем 50 тыс. км. Хоть во многих случаях эта цифра отличается на порядок. Иногда оригинальный амортизатор начинает протекать уже на 20 тыс. км, а иногда проходит и более 100 тыс. км. Это еще одна причина, почему обычно отдают предпочтение аналогам.

Имя посетителя задавшего вопрос : Александр
Дата : 10.08.2005 10:21:51
Вопрос заданный посетителем : Почему для классики и для Нивы предлагаются одинаковые наборы амортизаторов? Ведь нагрузки возникающие при работе подвески у этих моделей автомобилей разные?

Добрый день, Александр.

Мы производим стандартные детали, как оригинальные от производителя автомобиля. Вам следует адресовать ваш вопрос на ВАЗ, если вы не согласны с таким подходом в производстве подвески ими.

Что касается техники, то на самом деле не имеет большого значения разница в нагрузке, а она не велика, или отсутствует в этом случае, т.к. этот момент контролирует вся подвеска, а не амортизатор. Амортизатор не держит кузов и не принимает 100% удара, он только гасит колебания пружины, превращая кинетическую энергию в тепловую. Что же касается манеры езды и дорог, от которых зависит работа подвески, то для этого мы и предлагаем несколько видов амортизаторов – от классического гидравлического – до спортивного, для жесткого драйва. Нивы предпочитают Моноторубную ( Gas – A – Just ) серию, спортсмены в обоих случаях выбирают UltraSR, Газовый вариант ( ExcelG )подходит хорошо для обеих машин в случае эксплуатации по асфальту.

Видимо посмотрели на твое хитро лицо и посчитали 2 года слишком оптимистичной гарантией
У меня так брат старшой обожал ездить по гарантии менять амо МОНРО на Форе. стандартно раз в три месяца

Добрый день, Александр.

К сожалению, не могу предоставить вам настолько подробную информацию, как технические характеристики по усилию отбоя и сжатия. Это закрытая информация. "
Это еще почему?А если подумать?
Евгений.

Читайте также: