Можно ли перепрошить двигатель фольксваген тигуан 125 л с на 150 л с
Обновлено: 06.07.2024
Alfa Romeo Audi BMW Brilliance BYD Cadillac Changan Chery Chevrolet Chrysler Citroen Daewoo Datsun Dodge Dongfeng (DFM) Exeed FAW Fiat Ford GAC Geely Genesis Great Wall (GWM) Haval Honda Hummer Hyundai Infiniti Iveco JAC Jaguar Jeep KIA Land Rover Lexus Lifan Mazda Mercedes MINI Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Porsche Ravon Renault Saab Seat Skoda Smart SsangYong Subaru Suzuki Toyota Volkswagen Volvo Vortex Zotye ВАЗ (LADA) ГАЗ ЗАЗ УАЗ
Amarok Bora Caddy Caravelle Crafter EOS Golf Jetta Lupo Multivan Passat Polo Scirocco Sharan Taos Teramont Tiguan Touareg Touran Transporter
Модели Фольксваген имеют хороший потенциал по приросту мощности, и Тигуан в этом плане не исключение. Например, чип-тюнинг дизелей Тигуан 2.0 позволяет увеличить мощность на 15–22%. Тоже самое справедливо для моделей с бензиновым турбомотором (TSI 2.0).
Возможности чип-тюнинга Фольксваген Тигуан
Замер мощности и разгона на Tiguan 2.0 TDI
- Прибавка мощности: +32 л. с. (+23%);
- Прибавка крутящего момента: +66.8 Нм (+22.7%).
Красная линия — сток (заводская прошивка), синяя линия — прошивка ADACT
Главные изменения после чиповки Тигуана — более быстрый разгон, уверенные обгоны, прибавка тяги во всех режимах. А программное удаление неисправных эко-систем позволит сэкономить деньги на замене.
Почти все ЭБУ на Тигуанах можно прошить через разъем OBD2
Частые вопросы о прошивке Тигуана
Любое стороннее вмешательство в мозги автомобиля, если оно обнаружится, лишает гарантии. Некоторые блоки можно прошить с сохранением контрольных сумм, идентификатора заводской прошивки, но при желании дилер все равно может установить факт перезаписи.
Обычно на плановом ТО в ЭБУ не смотрят, либо сразу обновляют прошивки блоков на свежее ПО от производителей. Вы можете перед поездкой к дилеру откатываться на сток у нашего представителя, а после записывать тюнинг-версию обратно.
В наших прошивках изменения вносятся практически во все базовые карты моментной модели, лимитеры оборотов, Vmax, диспетчер режимов, работу подсистемы ETC и т. д.
Обязательно ли ставить прошивку Евро-2, чтобы получить прирост?
Нет, не обязательно. Мощностной тюнинг можно сделать с сохранением заводских норм токсичности. В прошивке под Евро-2 дополнительно отключается контроль систем и датчиков, позволяющий их удалить без появления ошибок.
Средняя стоимость чип-тюнинга VW Tiguan
- Tiguan 1.4 TSI 122/150/160 Hp — 9000 руб;
- Tiguan 2.0 TDI 110/136/140/163/170 Hp — 10000 руб;
- Tiguan 2.0 TSI 170/180/200/211 Hp — 16000 руб.
На конечную цену влияют региональные особенности и дополнительные работы над автомобилем (удаление катализатора, установка паука и т. п.). Актуальный прайс вы всегда можете узнать у наших представителей в городе .
Популярные модификации для чип-тюнинга
Цены на чип-тюнинг Volkswagen Tiguan
Отзывы о чип-тюнинге Volkswagen Tiguan
Поделитесь опытом с другими водителями.
После покупки был сразу сделан чип от Adact, за это, отдельное спасибо Захарову Евгению. Машина поехала намного бодрее. По мне лучший кроссовер в своем классе. Всем удачи на дорогах!
Тигуан 2017г.в. 1,4TFSI 125л.с. Авто относительно новое, поэтому тюнинг делал только по увеличению мощности и крутящего момента двигателя. После проведенной работы порадовала динамика автомобиля и отзывчивость на педаль газа. Специалисту, делавшему тюнинг, отдельная длагодарность за профессионализм.
Отключили EGR, изменили параметры. Машина едет существенно лучше и, неожиданно для меня, с тем же или даже меньшим расходом (по трассе). Всё быстро и качественно!
Выражаю огромную благодарность мастеру. В один прекрасный день vw tiguan 2.0tdi просто не завелся, после звонка мастер приехал, сделал диагностику и как и ожидалось проблема с системой Egr. Было решено глушить ее и вырезать катализатор и конечно же програмно прошивать авто. Все работы были сделаны на отлично, но больше порадовала прошивка. Ощутима прибавка в мощности, нет провалов в педали газа (максимальный отклик), так же уменьшился расход, что очень радует. Еще раз огромное спасибо Максиму за оперативность и работу.
Все просто - на стоковой прошивке турбина ограничена в оборотах вращения, сторонняя прошивка снимает эти ограничения. Проще говоря - на стоковой мозги следят чтобы частота турбины не превысила, к примеру, 1000 об/мин, а сторонняя "разрешает" раскручиваться ей до 1500 об/мин. Лопастя турбины раскручивают отработавшие газы, чтобы турбина не "взлетела" мозги при необходимости открывает клапан и лишние газы сбрасываются.
Чем сильнее крутиться турбина, тем больше воздуха нагнетается, тем больше сгорает бензола и тем выше моща
Заинтересовавшийся
Все просто - на стоковой прошивке турбина ограничена в оборотах вращения, сторонняя прошивка снимает эти ограничения. Проще говоря - на стоковой мозги следят чтобы частота турбины не превысила, к примеру, 1000 об/мин, а сторонняя "разрешает" раскручиваться ей до 1500 об/мин. Лопастя турбины раскручивают отработавшие газы, чтобы турбина не "взлетела" мозги при необходимости открывает клапан и лишние газы сбрасываются.
Чем сильнее крутиться турбина, тем больше воздуха нагнетается, тем больше сгорает бензола и тем выше моща
srg.fan
Постоялец
Народ, все же кто ставил прошивку от REVO на 1.4 125 л.с?
На сколько динамика выросла, увеличился ли расход? - стоковая макс. 10.5 сек. до 100 км.
esay1
Участник
можно залить прошивку прокатится, если не понравится забрать деньги и ездить на стоке. в чем проблема.
srg.fan
Постоялец
можно залить прошивку прокатится, если не понравится забрать деньги и ездить на стоке. в чем проблема.
kamysh
Заинтересовавшийся
srg.fan
Постоялец
Sanchez
Постоялец
Можете даже увидеть и потрогать тягу калитки.
srg.fan
Постоялец
Добрый день! По прошествии времени, кто-нибудь поставил себе прошивку от REVO? Если да - то какие ощущения?
srg.fan
Постоялец
Народ!
Если поставите прошивку от REVO на 1.4 125 л.с - пожалуйста, поделитесь впечатлениями!
Не ужели никто не ставил
dbalas
Заинтересовавшийся
Народ!
Если поставите прошивку от REVO на 1.4 125 л.с - пожалуйста, поделитесь впечатлениями!
Не ужели никто не ставил
А какой в этом смысл? кто хочет гонять - покупает более мощные двигатели. А те кто берут 125 лс - им устраивать гонки ни к чему, им важна надежность и долговечность)
srg.fan
Постоялец
Галицин
Заинтересовавшийся
Народ!
Если поставите прошивку от REVO на 1.4 125 л.с - пожалуйста, поделитесь впечатлениями!
Не ужели никто не ставил
пользуем каддика 1.4 125 сил на дсг, недопривод. Чип делали сразу после обкатки, после чипа поехал намного бодрее во всем диапазоне, сильно помогает при загруженной машине. Правда пришлось ставить более широкую резину, штатная шлифует. При спокойной езде расход чуть меньше, где то на 0.5л, если вжаривать то выходит + 1-1.5 литра. На данный момент пробег после чипа 45 т.км., эксплуатация машины довольно жесткая, проблем нет. На тиге думаю чип проявит себя менее ярко из-за большего веса, но прирост все равно будет ощутимым, так как добавляется четверть мощности двигателя и почти треть крутящего момента.
ЗЫ. бензин 95+
Добрый день,
Что вы думаете о кейсе - взять Тигуан 2 с 1.4 122 л.с. и чипануть его до 160 л.с. вместо 1.4 с 150л.с.
Тигуан будет на ручке, 160л.с. и дешевле чем с 150лс.
Ресурс будет ли одинаковым у обоих моторов?
Вообще, 1.4 122 л.с. можно ли считать надёжнее чем на 150 л.с. ?
Michelin
Опытный
Добрый день,
Что вы думаете о кейсе - взять Тигуан 2 с 1.4 122 л.с. и чипануть его до 160 л.с. вместо 1.4 с 150л.с.
Тигуан будет на ручке, 160л.с. и дешевле чем с 150лс.
Ресурс будет ли одинаковым у обоих моторов?
Вообще, 1.4 122л.с. можно ли считать надёжнее чем на 150л.с. ?
DD - Dрифтер в DУше
Добрый день,
Что вы думаете о кейсе - взять Тигуан 2 с 1.4 122 л.с. и чипануть его до 160 л.с. вместо 1.4 с 150л.с.
Тигуан будет на ручке, 160л.с. и дешевле чем с 150лс.
Ресурс будет ли одинаковым у обоих моторов?
Вообще, 1.4 122л.с. можно ли считать надёжнее чем на 150л.с. ?
А мы вообще о каком Тигуане говорим?
У Tiguan II (NF) младший мотор выдаёт 125 сил, а вот у рестайлингового Tiguan I (5N) - действительно 122 л.с.
Если о первом тигуане в рестайлинге, то мотор на 122 л.с. отличается от 150 сильного 1.4 tsi EA111 тем, что имеет только одну турбину, тогда как 150 сильный двигатель оснащён системой twincharger и имеет помимо турбы ещё и механический компрессор. Все кто ездил на этих двигателях отмечают отменную для 150 сил динамику, но тут дело не только в мощности. "Вау эффект" достигается за счёт того, что до 3000 оборотов тянет компрессор, а потом включается турба. Если взять 122 сильный агрегат и поднять давление наддува вместе с новым чипом - он не будет ехать так, как 1.4 tsi с компрессором, так как появится и турбояма, и прочие сложности настройки, которые у нас вряд ли смогут нормально прошить.
ex 2013 Skoda Octavia A5 ambition 1.6 MPI (BSE) 102 л.с. АКПП-6 09G
2017 Skoda Yeti 5L style outdoor 1.8 TSI (CDAB) 152 л.с. DSG-6 0D9 4x4
2005 Skoda Fabia 6Y 1.2 HTP (BME) 64 л.с. Rally Green
Alfa Romeo & Mercedes-Benz
Volkswagen Tiguan 2-го поколения. Автомобиль выпускается с 2016 года по настоящее время (2021 год), претерпев единственный рестайлинг в 2020 году. Обновление модели никак не отразилось на линейку моторов.
В этой статье мы расскажем про чип-тюнинг Volkswagen Tiguan II в комплектации с турбированным бензиновым двигателем объемом 1.4 литра. Мотор известен под кодовым обозначением CZCA и имеет заявленную заводом-изготовителем мощность 125 л.с. и 200 Нм. Помимо Tiguan, данным силовым агрегатом комплектуются автомобили: Audi A1, Audi A3, Seat Leon, Seat Toledo, Skoda Fabia, Skoda Kodiaq, Skoda Rapid, Skoda Superb, Skoda Yeti, Volkswagen Golf, Volkswagen Jetta, Volkswagen Passat, Volkswagen Polo, Volkswagen Scirocco.
На Фольксваген Тигуан II 1.4 турбо применяется электронный блок управления двигателем Bosch MED17.5.25, построенный на базе процессора TC1782. Перед чип-тюнингом обязательно делаем минимальную входящую диагностику электронных систем на наличие ошибок неисправностей. Сам чип-тюнинг проводим через разъем диагностики OBDII. На автомобилях со слабой аккумуляторной батареей, во избежании ее разряда и для стабилизации напряжения бортовой сети, подключаем внешний источник питания.
Модифицированную прошивку подготавливаем исходя из пожеланий клиента, учитывая особенности двигателя и трансмиссии, чтобы исключить отрицательное влияние на их ресурс. В результате чип-тюнинга Volkswagen Tiguan II 1.4 TSI CZCA расчетное увеличение мощности составляет 24% к лошадиным силам и 30% к крутящему моменту. Такой прирост сказывается на улучшении динамики во всем диапазоне оборотов двигателя. Появляется более выраженный подхват при резких ускорениях. За счет увеличенной и более ровной полки крутящего момента сам разгон становится эластичней и тяговитей. Сглаживается множество провалов и улучшается отклик от нажатия на педаль акселератора. Сокращается время разгона с места до 100 км/ч на 1-1.5 секунды.
В цифрах:
Было 125 л.с. ➡ Стало ~155 л.с.
Было 200 Нм. ➡ Стало ~260 Нм.
Результат:
Расчетный прирост мощности 24% к лошадиным силам и 30% к крутящему моменту.
В данном случае прирост составил ~+30 л.с. ~+60 Нм.
В результате значительно улучшена динамика разгона во всем диапазоне оборотов. Убраны провалы на старте и при переключении передач. Убраны ямы и провалы на самом разгоне, за счет чего движение и ускорение получается более мягким и эластичным. Режим кондиционирования при включении менее сказывается на потере мощности. Улучшена скорость реакции педали газа. В спокойных режимах езды возможно снижение расхода топлива.
Volkswagen Tiguan 2-го поколения. Автомобиль выпускается с 2016 года по настоящее время (2020 год).
В этой статье мы расскажем про чип-тюнинг Volkswagen Tiguan в комплектации с бензиновым турбированным двигателем объемом 1.4 литра мощностью 150 л.с. и 250 Нм. Мотор имеет кодовое обозначение CZDA. Помимо Volkswagen Tiguan данным силовым агрегатом комплектовались автомобили Audi A1, Audi A3, Audi Q3, Seat Ibiza, Seat Leon, Skoda Kodiaq, Skoda Superb, Volkswagen Passat, Volkswagen Passat.
На Фольксваген Тигуан 2-го поколения 1.4 Турбо применяется электронный блок управления двигателем MED17.5.25 построенный на базе процессора TC1782. Чип-тюнинг проводим через разъем диагностики OBDII. Перед чип-тюнингом обязательно делаем минимальную входящую диагностику электронных систем на наличие ошибок неисправностей. Процесс чтения прошивки пропускаем - в нем нет необходимости и нет возможности сделать это через разъем диагностики. Берем заводскую программу из базы, на основе последнего обновления, согласно техническому сервисному бюллетеню (TSB), после чего модифицируем её. Запись программы управления занимает около 10 минут. Во время программирования автомобиль потребляет много тока, поэтому для стабилизации напряжения бортовой сети и исключения разряда аккумуляторной батареи подключаем внешний источник питания.
Модифицированную прошивку подготавливаем исходя из пожеланий клиента, учитывая особенности двигателя и трансмиссии, чтобы исключить отрицательное влияние на их ресурс. В результате чип-тюнинга Volkswagen Tiguan II 1.4 TSI расчетное увеличение мощности составило 20% к лошадиным силам и 24% к крутящему моменту. Такой прирост сказывается на улучшении динамики во всем диапазоне оборотов двигателя. Появляется более выраженный подхват при резких ускорениях. За счет увеличенной и более ровной полки момента сам разгон становится эластичней и тяговитей. Сглаживается множество провалов и улучшается отклик от нажатия на педаль акселератора. В целом автомобиль становится собранней, комфортней и динамичней.
В цифрах:
Было 150 л.с. ➡ Стало ~180 л.с.
Было 250 Нм. ➡ Стало ~310 Нм.
Результат:
Расчетный прирост мощности 20% к лошадиным силам и 24% к крутящему моменту.
В данном случае прирост составил ~+30 л.с. ~+60 Нм.
В результате значительно улучшена динамика разгона во всем диапазоне оборотов. Убраны провалы на старте и при переключении передач. Убраны ямы и провалы на самом разгоне, за счет чего движение и ускорение получается более мягким и эластичным. Режим кондиционирования при включении менее сказывается на потере мощности. Улучшена скорость реакции педали газа. В спокойных режимах езды возможно снижение расхода топлива.
Читайте также: