Можно ли на кашкай поставить шины 225 вместо 215

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 20.09.2024

Привет всем.
Поделитесь опытом в следующем:
-есть резина 225/60 по вкусной цене, хочу поставить на стоковые диски вместо 215/60.
стремает следующее:
-запаска 215/60 (можно ли использовать)
-расход топлива
-сядут ли на диски и какие в последствии эксплуатации могут быть проблемы.

Перелопатив макулатуру пришел к выводу, что на стоковые литые диски R16 х6 1/2 максимальная рекомендуемая резина шириной 215, 225 установка возможна, но не желательна

На дисках R17 у Васо диск R17Х7 для которого максимально рекомендуемая 225, а возможна, но не желательна -235.

В общем не зря узкоглазые так сделали, съэкономиш 100 баксов, возможно потеряеш больше.

fish286 писал(а): Перелопатив макулатуру пришел к выводу, что на стоковые литые диски R16 х6 1/2 максимальная рекомендуемая резина шириной 215, 225 установка возможна, но не желательна

На дисках R17 у Васо диск R17Х7 для которого максимально рекомендуемая 225, а возможна, но не желательна -235.

В общем не зря узкоглазые так сделали, съэкономиш 100 баксов, возможно потеряеш больше.

можеш ставить!

подойдет ли 225/45/r17 вместо 215/45/r17 ?

ситуация такая — взял машину новую
на ней стоит штатная рехина на литых дисках 215/45/r17

сейчас решил зимнюю резину прикупить, обязательно шипованную.

залез в инет — нет практически предложений под мой размер 215/45/r17 .

зато навалом предложений под 225/45/r17 — скажите, вроде разница небольшая, можно ли их поставить ?

а уже все определено на 99% любой размер имеет замену
плюс есть некий ассортимент в размерах
и не Вы первый кто с этим столкнулся

для зимы лучше брать резину поуже и профилем повыше

нет, не должен. общий диаметр тут практически такой

по этому калькулятору получается . что 225/45/r17 ближе по размеру, чем 205/50/r17 .

если не сложно — объясните, почему узкие шины для зимы предпочтительнее ? ведь если посмотреть, чисто теоритически, чем больше площадь соприкосновения, теи лучше сцепление должно быть, разве не так ?

кстати, а как тебе такой коленкор? 215/45-17 HKPL 4 в этом сезоне.

но информация пока не проверенная

то есть существует некий список типоразмеров допускаемых к установке на авто

причем тут даже не дилер как таковой виноват, как принято считать, а сам производитель, так как ремонт подвески оплачивается производителем дилеру только в том случае если соблюдены все гарантийные условия

Шинный калькулятор метрических и дюймовых размеров шин

Шины совместимых типоразмеров, отличающихся от штатного, используются автолюбителями в различных целях: для тюнинга автомобиля, увеличения или уменьшения клиренса, повышения проходимости на заснеженных дорогах, экономии топлива. При выборе таких покрышек необходимо правильно рассчитывать их параметры: полный и внутренний диаметр (подбирается по размеру колесных дисков и арок), ширину и высоту профиля. По полному диаметру, который зависит от внутреннего диаметра и высоты профиля, допускается отклонение до 5% от рекомендованного производителем автомобиля. Внутренний диаметр покрышки должен строго соответствовать размеру колесных дисков, в противном случае шины будет невозможно установить на колеса.

На что влияет ширина профиля

Ширина профиля — одна из важнейших характеристик авторезины. От данного параметра зависит ряд эксплуатационных свойств шин:

Сцепные характеристики. Шины с большей шириной профиля имеют увеличенное пятно контакта в сравнении с покрышками штатного типоразмера. За счет этого они эффективнее контактируют с дорожным полотном. Применение широкопрофильных шин позволяет сократить тормозной путь и снизить вероятность пробуксовки при резком нажатии на газ. Зимние покрышки с широким профилем особенно эффективны при эксплуатации в зимний период.
Топливная эффективность. Из-за увеличения контактного пятна возрастают и силы трения между колесами и поверхностью дорожного полотна. В результате может наблюдаться рост расхода топлива на несколько процентов. Если это имеет принципиальное значение, следует приобретать покрышки с более узким профилем. Пример: вместо типоразмера 185/65 R14, рекомендованного производителем авто, можно использовать покрышки 175/65 R14. При этом не возникнет проблем с совместимостью шин.

Расчет высоты профиля

При выборе покрышек необходимо учитывать, что этот показатель влияет на такие характеристики авто:

Показания спидометра. При использовании шин штатного типоразмера спидометр автомобиля выдает точные показания в пределах его погрешности. При использовании покрышек того же посадочного размера, но с другой высотой профиля, прибор может завышать или занижать скорость. Так, если штатным типоразмером является 185/65 R14, то с шинами 185/60 R14 показания спидометра увеличатся почти на 3%. Это обусловлено тем, что шины с более низким профилем имеют меньший наружный диаметр. При той же скорости движения такие колеса будут вращаться быстрее (как и шестерни КПП, и привод спидометра), чем с высокопрофильными шинами.
Комфортность. Автошины с высоким профилем оптимально подходят для частых поездок по разбитым дорогам. Такие покрышки лучше смягчают удары и колебания при наезде на кочки, камни и ямы, обеспечивая более плавный и мягкий ход машины. Низкопрофильные шины рекомендуется использовать при езде по дорогам надлежащего качества, поскольку на ухабистых покрытиях такая резина демпфирует несколько хуже.

Управляемость. Покрышки с низким профилем придают автомобилю более высокую управляемость и динамичность. Именно поэтому такая резина часто устанавливается на мощных спорткарах, для которых данные характеристики имеют первоочередное значение. При использовании шин с высоким профилем становится более ощутимым крен кузова машины во время резких маневров и поворотов. Этот эффект можно частично компенсировать увеличением давления в покрышках.

Приобретая шины с более высоким профилем (в сравнении со штатным) необходимо убедиться в том, что колеса не будут задевать арки, подкрылки и чаши амортизаторов при повороте колес и раскачивании кузова на неровных дорогах. Чтобы не допустить подобных ситуаций, следует выбирать покрышки, для которых полный диаметр не превышает рекомендуемый более чем на 5%.

Дюймовая система маркировки шин

Маркировка автомобильных покрышек, производимых в США, значительно отличается от условных обозначений, являющихся общепринятыми в Европе и других континентах. Поэтому в некоторых случаях водителям приходится переводить американские типоразмеры в привычные миллиметровые, чтобы не ошибиться с подбором новых колес.

Чтобы понять алгоритм перевода дюймовых обозначений в миллиметровые, стоит рассмотреть простой пример. Так, во многих моделях джипов и внедорожников используются покрышки с американской маркировкой 31х10.5хR15.

В данном случае числовое значение 31 означает диаметр колеса в дюймах. Поскольку 1 дюйм равен 25,4 мм, после перевода получим число 78,7 см.

Второе число 10.5 в дюймовой маркировке означает ширину покрышки. 10.5 дюймов соответствует значению 26,5 см. Последнее значение R15 в американской системе совпадает с европейской и означает посадочный размер колеса.

Как воспользоваться онлайн-калькулятором

Для быстрого подбора автошин мы разработали удобный калькулятор метрических и дюймовых размеров покрышек. Инструмент предельно простой в использовании:

Чтобы получить информацию обо всех совместимых типоразмерах шин, которые могут использоваться в Вашем авто, достаточно указать базовый размер и оставить пустыми нижние поля. Система отобразит все доступные размеры покрышек, полный диаметр которых отличается от штатного не более чем на 5 %.

Внимание! Заказ и доставка более 2-3 комплектов колес новому клиенту без предварительной оплаты невозможны.

А что, если поставить колеса побольше? — экспертиза ЗР

Замена штатных колес автомобиля — это один из видов простейшего тюнинга. Зачем это нужно? Вариантов много. Самая распространенная причина — не нравится внешний вид. Скажем, вы хотите, чтобы колеса выглядели эффектнее. Для этого диск должен быть большего диаметра. Ну или купили бэушную машину, а дизайн колесных дисков вам категорически не подходит. Быть может, вам приглянулись какие-то конкретные диски, но их размерность не входит в перечень, рекомендованный производителем автомобиля. Поменять колеса можно и исходя из соображений практичности. Но чем установка таких колес может обернуться в будущем? Давайте разбираться.

Для начала вспомним ключевые параметры колеса.

Далее рассказ поведем на примере шин для весьма распространенного на автомобилях В-класса размера 185/65 R15. Это популярные Рио, Солярисы, Логаны, Ларгусы и т.д. Кстати, напомню, что значат все эти обозначения.

185 — ширина профиля шины в мм
65 — процентное отношение высоты профиля шины к ширине
R — обозначение шины радиальной конструкции
15 — посадочный диаметр в дюймах

Итак, есть несколько способов отойти от размера штатного колеса.

1. Более широкая шина

При сохранении штатного размера колесного диска увеличиваем ширину профиля шины с сохранением процентного отношения высоты к ширине. В нашем примере получаем 195/65 R15. Тут важно знать, что все автомобили рассчитаны на установку цепей противоскольжения размером не менее 12 мм. Ведь в некоторых европейских странах проезд по горным дорогам без цепей запрещен, и ни один уважающий себя производитель не сделает автомобиль таким, чтобы его нельзя было эксплуатировать в горах Франции или Швейцарии. Поэтому увеличение ширины профиля шины допустимо в большинстве случаев на величину до 24 мм. При этом на ходу автомобиль станет немного мягче, а более широкие шины улучшат тормозные характеристики.

2. Более высокий профиль шины

Колесный диск оставляем прежним, а процентное отношение высоты профиля шины к ширине увеличиваем до 70. В нашем примере получаем 185/70 R15. Наружный диаметр колеса увеличивается на 20 мм, что вполне допустимо (помним про запас для установки цепей). Все было бы хорошо, но в нашем конкретном примере вмешивается тот фактор, что шины такой размерности выпускают, в основном, для коммерческого транспорта и они слишком жесткие и дорогие для установки на легковушку. Однако в других размерностях, ситуация может быть иной.

3. Меняем диаметр диска

Весьма показательна история с автомобилем одного знакомого. Он приобрел Киа Рио с двигателем 1.6 и 6-ступенчатым автоматом. Штатные колеса автомобиля имели размер 185/65 R15. Владелец проездил летний сезон и был не в восторге от жесткой подвески автомобиля и недостаточного клиренса. Тогда он решил изменить поведение машины, не подвергая тюнингу пружины с амортизаторами, а поработав с колесами. При подготовке к очередному летнему сезону он использовал кованые диски диаметром 14 дюймов, полностью подходящие по установочным размерам.

4. Увеличиваем ширину диска и меняем вылет

Отдельная история, когда владелец автомобиля решается на установку более широких дисков. Кому-то нравится, когда колесо немного выступает за пределы арки. Обратите внимание, что изменение размеров диска и шины могут существенно увеличить массу колеса в сборе. Такое утяжеление негативно скажется на ресурсе элементов подвески и даже кузова, так как бОльшие неподрессоренные массы могут вызывать резонансные колебания, на которые подвеска конструктивно не рассчитана. А еще важно помнить о таком параметре, как вылет колеса.

Любители менять вылет колесных дисков, как правило, стремятся расставить колеса пошире. Эстетическая составляющая таких изменений спорная, а вот ресурс элементов подвески уменьшится наверняка.

Последствия увеличения габаритных размеров колеса:

Увеличение клиренса. На наших дорогах каждый миллиметр дорожного просвета на счету. Если днище автомобиля будет дальше от колдобин на 5–10 мм, то и меньше шансов повредить его на плохой дороге.

Колесо может задевать за элементы кузова. Если ширина и диаметр колеса вырастут не более, чем на 24 мм от максимального размера колеса из числа рекомендованных производителем, то это проблема вам не страшна. Только цепи после этого уже не поставишь.

Улучшение экономичности. Экономичность немного улучшается на загородных дорогах, особенно на автомобилях с коробками передач, имеющими мало ступеней (4 или 5).

Увеличение валкости автомобиля. Да, валкость чуть возрастет, за счет того, что центр масс теперь расположен чуть выше. На практике это означает чуть меньшую предельную скорость переставки.

Изменение показаний спидометра и одометра. Штатные приборы всегда завышают показания. Можете проверить по GPS. А с новыми, чуть большими колесами, показания придут в соответствие с реальностью. Плюс это или минус решать вам. Все-таки подобное расхождение сделано в первую очередь из соображений безопасности. Мы же за точные показания приборов.

Снижение динамических характеристик. Новые колеса чуть труднее крутить двигателю, да и сами они немного тяжелее.

Уменьшение вылета дисков (когда колеса сильнее выступают за пределы колесных арок) обеспечивает более широкую колею, что повышает поперечную устойчивость машины.

Широкий диск легко повреждается при касании бордюрного камня. К тому же если ширина диска значительно больше штатной, каркас шины работает неправильно. Это приводит к повышенному износу шины.

В большинстве случаев внешний вид становится более эстетичным и броским.

Сильно выступающие из арок колеса перегружают ступичные подшипники и затрудняют управление автомобилем. Стоит попасть передним колесом на неровность дороги, как руль буквально вырывает из рук.

Для расчетов удобно использовать шинный калькулятор.

Юридический аспект

По закону нештатные колеса запрещены. Поэтому любые эксперименты с размерностью шин или дисков незаконны. Исключение, если новая размерность допускается к установке самим производителем. Однако на деле не все так страшно: если колесные диски на малолитражке у вас не разварены до ширины 12 дюймов, если диаметр не 19 и более дюймов, то интерес сотрудников ГАИ такие колеса не вызовут. А вот с получением диагностической карты уже возникнут проблемы.

В заключение предлагаю вам поделиться, какие изменения в размерах шин и дисков вы применяли на своих автомобилях, и что, по-вашему, это дало.

Подскажите пожалуйста можно ли на Кашкае с дисками 6.5J заменить штатную резину 215*65*R16 на 225*60*R16?

vades

Member

Подскажите пожалуйста можно ли на Кашкае с дисками 6.5J заменить штатную резину 215*65*R16 на 225*60*R16?

Я всю зиму проехал на колесах 225*65*R16
Ни чего ни где не задевало
Т.О.буду проходить на летних 215*65*R16 так что диллеры не придерутся

Moskal

Модератор

Вы серьезно думаете, что ОД будут разглядывать вашу резину:lol:
Да и нет этой разнице нечего криминального

Алекс46

New member

Вы серьезно думаете, что ОД будут разглядывать вашу резину:lol:
Да и нет этой разнице нечего криминального

Evgeniy

Active member

Подскажите пожалуйста можно ли на Кашкае с дисками 6.5J заменить штатную резину 215*65*R16 на 225*60*R16?

Минимальная ширина диска для резины шириной 225 - 6". В этом плане порядок. В Вашем случае при замене будет уменьшение клиренса на 5мм и реальная скорость будет на 1,5% (1,5 км/ч) меньше чем на спидометре.

New member

Подскажите пожалуйста можно ли на Кашкае с дисками 6.5J заменить штатную резину 215*65*R16 на 225*60*R16?

Evgeniy

Active member

Просмотрел ОЧЕНЬ много таблиц соответствия- на ВСЕХ для резины 225/60/16 диск шириной минимум 6":wacko2: Может Ваша таблица для другого R?

New member

Евгений, главное же, что в обоих случаях допускается использование штатных дисков при ширине резины 225

Evgeniy

Active member

Евгений, главное же, что в обоих случаях допускается использование штатных дисков при ширине резины 225

Daydee

New member

Дэн1973

Member

На предыдущий кашак ставили Геоландер 225/70/R-16 , не задевала арки , колесо становилось выше и клиренс тоже , намного мягче проходятся ямы,выбоины,дохлые копы

Evgeniy

Active member

Ну если 215/65/16 - это штатная, соответственно скорость совпадает со спидометром и клиренс равен заявленному (200 мм)

jameskirk44

Партнер клуба

Таблица не совсем корректна.
Помимо ширины шины, необходимо учитывать и её профиль.

Например для очень низкопрофильных шин, (профиль 35-40) недопустим диск с шириной отличающейся от рекомендуемой.

И наоборот для шин с достаточно высоким профилем (65-80) можно ставить диски с шириной в гораздо большем диапазоне, чем указано в таблице.

Данная таблица применима для шин со средними значениями профиля (не высоким и не низким)

Silent_Ivanopulo

New member

Таблица не совсем корректна.
Помимо ширины шины, необходимо учитывать и её профиль.

Данная таблица применима для шин со средними значениями профиля (не высоким и не низким)

New member

Evgeniy

Active member

Прикольно, а меня убедили на диск 8,5 ставить 245 резину(правда профиль 45) и не обманули! Встала практически на ровне с диском. А можно фото колеса в фас? Случайно не так выглядит?

jameskirk44

Партнер клуба

Нет, выглядит конечно не так.
простой расчет показывает, что ширина шины 215 мм больше чем ширина диска 8 дюймов = 203 мм
Поэтому всё ОК
В таблице кстати этого нет

moskpav

New member

Evgeniy

Active member

Это хорошо, что все ОК!:good: Но еще нужно учитывать, что ширина диска (J) это ширина той части, куда одевается шина. Другими словами это расстояние между внутренними бортиками диска. И эти самые бортики могут выступать за резину со всеми вытекающими последствиями для диска. Я уже поставил диски и резину, но может кто-то еще не определился и хотел бы посмотреть фотку, как 215 смотрится на 8 диске.:wink:

Отлично встанет. Машинка повыше, езда комфортнее, правильные показания спидометра, резина чуть дешевле штатной. У меня второй зимний комплект на штатном размере, так на них после 225/65/17 как-то не очень комфортно

Сергей, "плывёт по дороге" подразумевается,что рекомендуемый размер резины и резина с размерами "лишь бы шире и повыше" в поворотах при одинаковой скорости будут вести себя по разному.Рекомендуемый размер будет управляемей!

Паша, возможно управляемей, но я не гонщик ездил и на 16/215/65 ,как предусмотренно 70 высота комфортней да и подвеска живучей на ямах управляемость в лучшую сторону не снизилась

Сергей, да это то понятно что комфортней!я тоже экспериментировал в итоге езжу на рекомендуемых размерах)золотая середина так скажем)

У меня 225/65 уже 5 зим. Но, не факт, что у Вас влезет. Зависит от изношенности Ваших пружин, деформированности подкрылок и от скорости, на которой будете ехать по ухабам на гружёной машине.
Динамика на таком размере хуже по всем параметрам. Единственный плюс - клиренс повыше, но для некоторых это вовсе не плюс, а минус.

Nissan Qashqai Club — Ниссан Кашкай Клуб запись закреплена

Кашкай 2021 года (J11), хочу поставить зимнюю шипованную резину 225/55 R18. Кто ставил, какие минусы?

Владимир, родная резина идет на 215/55. Будет ли задевать арки, будет ли руль тяжелее крутится и т.д.?

Serik, задевать нет, не будет.
Руль, конечно, станет тупее и разгон хуже, но совсем чуть-чуть. Разницу Вы сможете почувствовать только если установите точно такую же шиповку 215 ширины и неделю на ней поездите. А разница между летней резиной и шиповкой на столько велика, что такой мелкий нюанс, как 1 сантиметр ширины для Вас будет неощутим.

Serik, да, чуть тяжелее, чем точно такая же шиповка 215 ширины. Но сильно легче, чем крутить летнюю резину. Летняя крутится на месте сильно хуже, чем любая зимняя. Но, зачем же крутить руль стоя на месте - это только чайники так делают. Чтобы крутить руль нужно двигаться, хотя бы чуть-чуть.

Serik, знакомо. У разных размеров разный выбор. Я старался найти 215/60 для того же 18" диаметра, но не смог - выбор был вообще никакой. Так и не купил.

Рома Рычков ответил Serik

Serik,

Рома Рычков

Всем привет. Вдруг кто знает максимальный размер колеса на 19 , чтоб не чиркало на развороте. Родные 225/45 стоят - арка пустая.

Владимир, о, нормас. По поводу динамики и торможения понятно. Ключевые моменты всё таки мягкость хода и отсутствие возможности пробить колесо.

Детские колёсики получатся

225/60/17

Мужики я хочу обратиться тем кто говорит что нормальная резина и т д. Блин ну как можно на кроссовер поставить 205 55 16. кааааак? Ну это же убого совсемпросто нет слов(издеваетесь над машиной что ли?
Юрий ты продай свои бриджики 205 55 16-ые это стандарт и ходовая резина и уйдёт она быстро и купи себе 215 65 16 свой родной размер за ту сумму которые ты продашь свои бриджи, грубо говоря за ту же сумму ты купишь б/у хорошую резину на свой кашак)

Читайте также: