Можно ли ездить без одной спицы на велосипеде
Обновлено: 07.07.2024
Обнаружил на заднем колесе поломанную спицу. Не страшно, если я без нее буду ездить до ТО в конце сезона?
фиг знает.
смотря как ездить и смотря что за обод и ваще.
но с учетом того что до конца сезона еще месяцев 4-5, я бы таки не стал дожидаться.
смотря как ездить и смотря что за обод и ваще.
Обод обычный двойной, езжу. ну, обычно езжу. В ямки иногда попадаю, на бордюры заезжаю. Но без фанатизма.
но с учетом того что до конца сезона еще месяцев 4-5, я бы таки не стал дожидаться.
В любой мастерской же это делают, да? Нужно колесо переспицовывать?
В любой мастерской же это делают, да? Нужно колесо переспицовывать?
Достаточно спицу поменять. Если переднее или заднее не стороны звездочек и сам сделаешь. Без опыта 30 мин работы: снять колесо, снять покрышку и камеру, поменять спицу, одеть покрышку и камеру, поставить колесо на место, накачать.
Ну, осталось только узнать, сколько сейчас спица стоит :)
P.S. Только что протестировал, вроде бы ездить можно.
Достаточно спицу поменять. Если переднее или заднее не стороны звездочек и сам сделаешь. Без опыта 30 мин работы: снять колесо, снять покрышку и камеру, поменять спицу, одеть покрышку и камеру, поставить колесо на место, накачать.
Если головка спицы в нормальном состоянии (например, если спица порвалась около втулки - бывало такое), тогда все можно и не снимая покрышки и не сдувая колеса все сделать.
Miкола, именно там она и порвалась.
Ну, тогда все просто:
- отпустив эксцентрик и при необоходимости слегка открутив регклировочную гайку на оське, снимаешь заднее колесо
- скручиваешь кассету (нужен съемник)
- в пустующую дырку на фланце втулки вставляешь спицу (с какой стороны вставить и как ее "переплести" с другими спицами - это смотри по аналогии с соседними спицами)
- вкручиваешь спицу в головку, натягиваешь по интуиции (если из-за отсутствия спицы появилась небольшая восьмерка, то она по идее должна уменьшиться или исчезнуть). Другие спицы лучше особо не крутить, если нету опыта спицовки колеса. Если остается существенная восьмерка - то лучше занести к шарящему челу, пусть выправит.
- ну и все, можно ставить колесо на вел
В любой мастерской же это делают, да? Нужно колесо переспицовывать?
Достаточно спицу поменять. Если переднее или заднее не стороны звездочек и сам сделаешь. Без опыта 30 мин работы: снять колесо, снять покрышку и камеру, поменять спицу, одеть покрышку и камеру, поставить колесо на место, накачать.
необходимость переспицовки зависит от конкретных условий - если в 4креста делать, то может получиться, что просто не доберешься до головки. Кстати, еще нужно иметь в наличии спицу нужной длины и желательно из той же серии.
по сабжу - спокойно доехал из-под Ракова до дома с рюкзаком без пяти спиц (это я потом выяснил, вначале думал что без двух) на заднем колесе. Благо что восьмерка была в пределах 2мм и не мешала, пришлось только тормоза немного отпустить. В принципе можно было и дальше ездить, но не люблю, когда что-то неисправно и приходится постоянно думать доедешь-не доедешь.
- отпустив эксцентрик и при необоходимости слегка открутив регклировочную гайку на оське, снимаешь заднее колесо
- скручиваешь кассету (нужен съемник)
Вот здесь основная сложность. Иногда проще проще к мастерам отвезти, чем съемник искать - они разные.
- в пустующую дырку на фланце втулки вставляешь спицу (с какой стороны вставить и как ее "переплести" с другими спицами - это смотри по аналогии с соседними спицами)
- вкручиваешь спицу в головку, натягиваешь по интуиции (если из-за отсутствия спицы появилась небольшая восьмерка, то она по идее должна уменьшиться или исчезнуть). Другие спицы лучше особо не крутить, если нету опыта спицовки колеса. Если остается существенная восьмерка - то лучше занести к шарящему челу, пусть выправит.
- ну и все, можно ставить колесо на вел
А вот снимать или не снимать камеру, это от обода зависит, не снимая, можешь камеру проткнуть.
по сабжу - спокойно доехал из-под Ракова до дома с рюкзаком без пяти спиц (это я потом выяснил, вначале думал что без двух) на заднем колесе. Благо что восьмерка была в пределах 2мм и не мешала, пришлось только тормоза немного отпустить. В принципе можно было и дальше ездить, но не люблю, когда что-то неисправно и приходится постоянно думать доедешь-не доедешь.
Сам знаешь, что после того как вылетели 5 очень много шансов что на ближайшей ямочке еще 5 вылетят (ну не вылетают сразу по 5 спиц от одной ямы или камня - общий износ).
Имхо, поставить спицу быстрее и проще, чем думать, сколько можно ездить еще не меняя ее. Да и даже при вылетании одной спицы восьмерка, хоть и небольшая, но появляется.
Обнаружил на заднем колесе поломанную спицу. Не страшно, если я без нее буду ездить до ТО в конце сезона?
фиг знает.
смотря как ездить и смотря что за обод и ваще.
но с учетом того что до конца сезона еще месяцев 4-5, я бы таки не стал дожидаться.
смотря как ездить и смотря что за обод и ваще.
Обод обычный двойной, езжу. ну, обычно езжу. В ямки иногда попадаю, на бордюры заезжаю. Но без фанатизма.
но с учетом того что до конца сезона еще месяцев 4-5, я бы таки не стал дожидаться.
В любой мастерской же это делают, да? Нужно колесо переспицовывать?
В любой мастерской же это делают, да? Нужно колесо переспицовывать?
Достаточно спицу поменять. Если переднее или заднее не стороны звездочек и сам сделаешь. Без опыта 30 мин работы: снять колесо, снять покрышку и камеру, поменять спицу, одеть покрышку и камеру, поставить колесо на место, накачать.
Ну, осталось только узнать, сколько сейчас спица стоит :)
P.S. Только что протестировал, вроде бы ездить можно.
Достаточно спицу поменять. Если переднее или заднее не стороны звездочек и сам сделаешь. Без опыта 30 мин работы: снять колесо, снять покрышку и камеру, поменять спицу, одеть покрышку и камеру, поставить колесо на место, накачать.
Если головка спицы в нормальном состоянии (например, если спица порвалась около втулки - бывало такое), тогда все можно и не снимая покрышки и не сдувая колеса все сделать.
Miкола, именно там она и порвалась.
Ну, тогда все просто:
- отпустив эксцентрик и при необоходимости слегка открутив регклировочную гайку на оське, снимаешь заднее колесо
- скручиваешь кассету (нужен съемник)
- в пустующую дырку на фланце втулки вставляешь спицу (с какой стороны вставить и как ее "переплести" с другими спицами - это смотри по аналогии с соседними спицами)
- вкручиваешь спицу в головку, натягиваешь по интуиции (если из-за отсутствия спицы появилась небольшая восьмерка, то она по идее должна уменьшиться или исчезнуть). Другие спицы лучше особо не крутить, если нету опыта спицовки колеса. Если остается существенная восьмерка - то лучше занести к шарящему челу, пусть выправит.
- ну и все, можно ставить колесо на вел
В любой мастерской же это делают, да? Нужно колесо переспицовывать?
Достаточно спицу поменять. Если переднее или заднее не стороны звездочек и сам сделаешь. Без опыта 30 мин работы: снять колесо, снять покрышку и камеру, поменять спицу, одеть покрышку и камеру, поставить колесо на место, накачать.
необходимость переспицовки зависит от конкретных условий - если в 4креста делать, то может получиться, что просто не доберешься до головки. Кстати, еще нужно иметь в наличии спицу нужной длины и желательно из той же серии.
по сабжу - спокойно доехал из-под Ракова до дома с рюкзаком без пяти спиц (это я потом выяснил, вначале думал что без двух) на заднем колесе. Благо что восьмерка была в пределах 2мм и не мешала, пришлось только тормоза немного отпустить. В принципе можно было и дальше ездить, но не люблю, когда что-то неисправно и приходится постоянно думать доедешь-не доедешь.
- отпустив эксцентрик и при необоходимости слегка открутив регклировочную гайку на оське, снимаешь заднее колесо
- скручиваешь кассету (нужен съемник)
Вот здесь основная сложность. Иногда проще проще к мастерам отвезти, чем съемник искать - они разные.
- в пустующую дырку на фланце втулки вставляешь спицу (с какой стороны вставить и как ее "переплести" с другими спицами - это смотри по аналогии с соседними спицами)
- вкручиваешь спицу в головку, натягиваешь по интуиции (если из-за отсутствия спицы появилась небольшая восьмерка, то она по идее должна уменьшиться или исчезнуть). Другие спицы лучше особо не крутить, если нету опыта спицовки колеса. Если остается существенная восьмерка - то лучше занести к шарящему челу, пусть выправит.
- ну и все, можно ставить колесо на вел
А вот снимать или не снимать камеру, это от обода зависит, не снимая, можешь камеру проткнуть.
по сабжу - спокойно доехал из-под Ракова до дома с рюкзаком без пяти спиц (это я потом выяснил, вначале думал что без двух) на заднем колесе. Благо что восьмерка была в пределах 2мм и не мешала, пришлось только тормоза немного отпустить. В принципе можно было и дальше ездить, но не люблю, когда что-то неисправно и приходится постоянно думать доедешь-не доедешь.
Сам знаешь, что после того как вылетели 5 очень много шансов что на ближайшей ямочке еще 5 вылетят (ну не вылетают сразу по 5 спиц от одной ямы или камня - общий износ).
Имхо, поставить спицу быстрее и проще, чем думать, сколько можно ездить еще не меняя ее. Да и даже при вылетании одной спицы восьмерка, хоть и небольшая, но появляется.
Спицы велосипеда – традиционные детали классической двухколесной техники. Этими элементами обода велосипедного колеса воспринимается нагрузка и передаётся мощность от ступицы непосредственно к ободу. Случайное обслуживание и незапланированный общий осмотр велосипедных колёс, как правило, выявляют дефектные велосипедные спицы. Поэтому рекомендуется выполнять подобные действия не время от времени, а периодически.
Дефекты велосипедных спиц
Самые распространенные дефекты, с которыми велосипедисту приходится сталкиваться, — это слом велосипедных спиц. Иногда подобное явление проходит незаметно.
Однако даже если велосипедисту не удалось услышать звук слома, дефект даёт о себе знать нестабильностью хода колеса. Частые сломы велосипедных спиц отмечаются в движении на большой скорости, когда колесо велосипеда неожиданно попадете на выбоину.
Обрыв стержня в области резьбы, на которую накручивается ниппель. Подобного рода дефекты случаются нечасто. Чаще происходит обрыв в области ступицы, где стержень имеет загиб под углом
При таком дефекте эксплуатировать велосипед длительное время не рекомендуется, так как дисбаланс на спицах в целом, образующийся по причине повреждения даже только одной штанги, становится очевидным явлением. По возможности, желательно как можно скорее заменить повреждённую спицу новой.
Устройство велосипедной спицы
Эта деталь отличается простейшим исполнением – представляет собой относительно тонкий (2,032 мм) металлический стержень. Традиционными материалами, на основе которых делаются велосипедные спицы, выступают:
Стальные изделия, как правило, обрабатываются дополнительно никелем или хромом (защита от коррозии). Конструктивно этот элемент на одном конце имеет резьбу, тогда как другой конец содержит головку и загнут примерно под углом 90º.
На практике используются модификации разного типа: А – традиционное исполнение в комплекте с ниппелем, где шток имеет неизменное сечение по всей длине; B, С – варианты исполнения со стороны головки с переменным сечением штока
Когда спица монтируется на колесо, стержень просовывается в отверстие ступицы и протягивается в сторону обода. За счёт угла загиба и головки происходит фиксация одного конца металлического стержня на ступице, тогда как второй конец стержня с нарезанной резьбой вставляется в отверстие на ободе колеса.
На ободе колеса крепление осуществляется при помощи специального ниппеля – компонента, который накручивается на стержень спицы и упирается в основание обода колеса. Для широко распространенных спицных стержней сечением 2,032 мм – используется 14 размер ниппеля.
Какие применяются спицы?
Существуют два вида исполнения спиц велосипедного колеса:
Первая модификация считается наиболее распространённой и отличается более высокой степенью прочности, если сравнивать с модификацией второго вида.
Обычное исполнение велосипедных спиц предполагает постоянство сечения металлического стержня. Между тем существуют изделия, где отмечается наличие переменного сечения:
- с одиночным стыком,
- с двойным стыком,
- с тройным стыком,
- аэродинамические эллипсовидные,
- аэродинамические с плоским или каплевидным профилем.
Что делать, если случился разлом?
Спицы велосипеда чаще всего разрываются в точке, где головка стержня упирается в диск ступицы велосипедного колеса. Свою негативную роль здесь исполняет изогнутое состояние стержня, определяющее наиболее слабую часть конструкции.
Замена дефектной штанги новым элементом. Обычно для производства подобных работ требуется демонтировать колесо и снимать компоненты шины, чтобы добраться до ниппелей обода
Если случился обрыв, необходимо прекратить езду, сойти с велосипеда и внимательно осмотреть колесо. Следует убедиться, что сломанная велосипедная спица не контактирует с рамой или цепью в момент вращения колеса.
Сломанный экземпляр необходимо надежно закрепить, например, к соседней спице или полностью открутить от ниппеля и удалить.
Ремонт дома своими руками
Самым простым видится ремонт своими руками на переднем велосипедном колесе или на стороне, удаленной от привода (цепи и звездочек) заднего колеса велосипеда. Однако в любом случае колесо нужно демонтировать и освобождать от шин.
Процедура замены обычно выглядит так:
Вот, собственно, и вся работа. На замену одной дефектной велосипедной спицы требуются не больше 30 минут времени.
Правда, если обрыв произошёл в зоне близко расположенной к велосипедному приводу, могут появиться дополнительные трудности, связанные с разборкой велосипедных компонентов.
Выполняя описанные действия по замене, следует придерживаться схемы расположения (спицовки) стержней внутри обода велосипедного колеса.
Такая схема предусматривает порядок взаимного расположения стержней относительно ступицы и обода колеса велосипеда.
КРАТКИЙ БРИФИНГ
На заднем колесе в результате длинной сравнительно быстрой и неразборчивой езды по сухим и неровным грунтам (? видимо) вылетела спица.
Если можно, прокомментируйте, насколько разумна/неразумна покатушка на велосипеде без одной спицы из 32?
То есть, я доберусь до веломастерской в ближайшее время, однако сразу ли получится - не ясно.
Особо ценятся не домыслы - у меня у самого богатая фантазия - а личный опыт, слова веломехаников и профи.[/b]
обязательно проверить остальные спицы и обод на предмет повреждений. если оных нет - меделнно, но верно двигаться в направлении веломастерской. без экстремальных нагрузок никакого вреда колесу не будет.
лирическое отступление: в детстве, помнится, вообще никто количеством спиц не заморачивался.
в детстве, помнится, вообще никто количеством спиц не заморачивался. [/b]
+1
Я и без 4х ездил нормально :lol:
Внезапно лопнувшая спица признак того, что их все пора заменить. Там где одна, может быть и другая. В мастерскую не наездишься.
Я и без 4х ездил нормально
Внезапно лопнувшая спица признак того, что их все пора заменить. Там где одна, может быть и другая. В мастерскую не наездишься.[/b]
ИМХО ты не прав. В мастерскую однозначно, но для того чтобы поставили ноыую спицу и перетянули остальные. Т.к. скорее всего спицы натянуты на колесе неравномерно.
ИМХО ты не прав. В мастерскую однозначно, но для того чтобы поставили ноыую спицу и перетянули остальные. Т.к. скорее всего спицы натянуты на колесе неравномерно.[/b]
ну, собственно об этом и был вопрос
в какой мере лопнувшая спица является признаком расстройства остальных
в какой мере лопнувшая спица является признаком расстройства остальных[/b]
в самой непосредственной. лопнула - первый звоночек. тихим ходом в мастерскую на диагностику.
Катаюсь без двух спиц на заднем колесе, сломались с интервалом меньше месяца, ещё в том году. Если бы сломались не со стороны звёзд - сразу бы поставил, а вот без снятия звёзд спицы вставить ООООООООчень трудно, если вообще возможно. :rolleyes: Наверно дождусь смены звёзд и "починю". :)
На старых советских велах обода стальные, поэтому небитый обод при расспицовке принимал первоначальную форму, отдаленно напоминающую окружность:)
На салюте на заднем было лопнуто 4 спицы и каталось это беспощадно, по сих пор не починил.
Алюминиевые обода этого не любят, особенно мавик (У него очень твердый характер, такие не гнутся, а сразу ломаются :)), но можно спокойно доехать до дома/мастерской и починиться, но чем больше спиц (лучше 40 :)) тем дальше можно отсрочить сервис :)
Катаюсь без двух спиц на заднем колесе, сломались с интервалом меньше месяца, ещё в том году. Если бы сломались не со стороны звёзд - сразу бы поставил, а вот без снятия звёзд спицы вставить ООООООООчень трудно, если вообще возможно. :rolleyes: Наверно дождусь смены звёзд и "починю". :)[/b]
А звезды снять очень трудно или вообще не реально?
А звезды снять очень трудно или вообще не реально?[/b]
Практически невозможно. Редко кому удавалось. :)
А звезды снять очень трудно или вообще не реально?[/b]
Это большая головная боль! :D У меня звёзды накручиваются по резьбе и снимать их . лишний раз не хочется.
Мне бы раму сменить (под дисковые тормоза), колесо уже есть. Вот на новое колесо звёзды одеваются на шлицы, там проблем не будет. :rolleyes:
Это большая головная боль! :D У меня звёзды накручиваются по резьбе и снимать их . лишний раз не хочется.
Мне бы раму сменить (под дисковые тормоза), колесо уже есть. Вот на новое колесо звёзды одеваются на шлицы, там проблем не будет. :rolleyes:[/b]
Снимаются они даже проще - не надо никаких цепных хлыстов. Просто возьми съемник, торцевой ключ, а на ключ можешь надеть трубку для рычага. В дальнейшем закручивай на смазку - будут откручиваться легким движением гаечного ключика.
Снимаются они даже проще - не надо никаких цепных хлыстов. Просто возьми съемник, торцевой ключ, а на ключ можешь надеть трубку для рычага. В дальнейшем закручивай на смазку - будут откручиваться легким движением гаечного ключика.[/b]
Съёмник есть (купил после двух мучений), ключ тоже, трубку позаимствовал от старого пылесоса (люминий легко гнётся, но выдерживает) :) . Закручивал звёзды на смазку, но всё равно съём - трабл. У меня на задней кассете есть звезда MEGA RANGE - сдОрОвая такая :D , видимо с помощью неё кассета и накручивается на втулку по самое немогу, когда я в крутую горку педалирую. :rolleyes:
На заднем колесе в результате длинной сравнительно быстрой и неразборчивой езды по сухим и неровным грунтам (? видимо) вылетела спица.
Если можно, прокомментируйте, насколько разумна/неразумна покатушка на велосипеде без одной спицы из 32?
То есть, я доберусь до веломастерской в ближайшее время, однако сразу ли получится - не ясно.
Особо ценятся не домыслы - у меня у самого богатая фантазия - а личный опыт, слова веломехаников и профи.[/b]
Вполне можно поездить еще довольно долго без одной и т.д. спиц, но при обязательном контроле ситуации и в не особо важных поездках, когда внезапный кирдык не обходится слишком дорого :)
У меня на заднем не стало одной спицы, про их качество я не беспокоился, т.к. спица выпала с куском обода, новую вставить просто стало некуда :) Я из чистого интереса ездил дальше, причем со штанами на багажнике в походики небольшие, вылетела вторая с куском обода - я дальше наблюдаю, а вот когда в том же секторе колеса не стало 3-й спицы из 32-х, вот она уже лопнула, пиковая нагрузка в этом секторе стала слишком большой - тут я уже заменил обод, в сумме накатал без полного набора спиц сзади тысячи полторы :)
Минус одной спицы стало и у меня. Сейчас сижу за компом рядом стоит вел вдруг слышу звук наподобие лопнувший тетивы, триинь, смотрю на заднем колесе лопнула спица. Интересно из-за чего могла лопнуть спица если колесо было не под нагрузкой.
33egorki
У меня тоже такое было. Предположу, что это усталость металла. А спицы-то они всегда под нагрузкой, всегда натянуты.
а я тут приехал и обнаружил три (!) сломанных спицы и дикую двойную восьмерку + "яйцо" на ободе. Завтра повезу в Соколя на переспицовку полностью. Или может не в Соколя везти?
Одновременный обрыв сразу трех спиц явно указывает на изначально слабое их натяжение. Даже после нормальной спицовки колесо прикатывается только через 50-100 км, и натяжение спиц ослабевает. После этого надо еще разок протянуть спицы. Поэтому по-хорошему ездить к мастеру придется дважды.
Читайте также: