Моторное масло тойота 0w30 как отличить подделку
Обновлено: 01.07.2024
На сегодняшний день купить оригинальное масло Тойота скорее везение, чем право на приобретения качественного моторного масла, а в некоторых случаях и по завышенной цене. К сожалению, подделочники со временем расширяют ассортимент своего контрафакта масел Toyota, и после пластиковой 5-литровой канистры их выбор пал на жестяную банку.
Масло Тойота 5W-30 (08880-10705) в жестяной (железной) банке - самое популярное среди владельцев модельного ряда японского автопрома, и появление подделки в "жестянке" на рынке, никакой радости не приносит, особенно если автовладелец не имеет возможности приобрести качественный продукт либо из-за его отсутствия его на прилавках, или от незнания отличий оригинального масла Тойота и подделки.
В данной статье рассмотрим вопрос как отличить поддельное масло от оригинального во время покупки, или после приобретения, ведь поддельные банки имеют вполне высокое качество. Но стоит заранее отметить, что Made in China, а также отечественные "бизнесмены" не дремлют, и подделка со временем все больше и больше становится внешне более похожей на оригинальную канистру.
Перед покупкой тщательно осматривайте канистру. В первую очередь обратите внимание на шов. Как уже упоминалось выше, в Поднебесной, и ее конкуренты совершенствуют технологию изготовления, и Китайцы стали делать уже лазерный шов на банке, что было раньше главным отличием, тем не менее внешне вызывает вопросы и выступает на 1 мм. На оригинальне он абсолютно ровный без косяков и неровностей.
Шов на оригинальной канистре выполнен в нахлест, на подделке в стык и немного кривовато (раньше шов имел простой сгиб)
Металл на верхней части оригинальной банки (где ручка), если смотреть на свет под углом, металл отшлифован параллельно банке, на подделке используется шлифовка перпендикулярно длине банки, что особенно заметно на ручке. Также стоит добавить, что металл - на оригинале гладкий, а на подделке шероховатый.
Осматривая верхнюю часть канистры обратите внимание на напечатанный номер партии. Если заливная пробка стоит слева, ручка справа - то шрифт будет читаться слева направо, на подделках, если установить банку точно также (слева пробка, ручка справа) шрифт напечатан вверх тормашками
Расположение номера партии
Следующее отличие, которое бросается в глаза, это металлический кант, который завальцован сверху. На оригинале он отполирован и гладенький. Конечно же не до состояния хрома, но отполированный металл внешне определить не сложно, на поделки же кант более матовый и может быть в обрубышах.
На оригинале вальцовка плавная, на подделке она сделана не качественно и с более острыми краями
По цвету банки практически идентичны, но разница заметна на штрих-коде сбоку. На оригинальной канистре, если поставить под углом - код имеет белый фон, в подделке он бывает сиреневый, розовый и дает соответствующий оттенок, также как и надпись MOTOR OIL. Но не забываем, что подделочники постоянно совершенствуют свои технологии, и на код особое внимание не стоит обращать, но об этом знать нужно.
Серебристая надпись сменилась на красную в 2017 году
Крышки абсолютно одинаковы и разницы между ними практически нет никакой. Пластик который используется на заливном язычке на оригинале прозрачный, на подделке он матового цвета и с желтизной. Единственное, что хотелось отметить - при нажатии на крышку оригинальной канистры, она полностью снимается, а вот в подделке с легким открытием скорее возникнут трудности.
Подытожив, стоит отметить, что подделки встречаются не только среди 4-литрового масла Toyota 5W-30 API SN ILSAC GF-5, но и среди 0W-20 (08880-10505), 5W-20 (08880-10605) и учитывая то, что подделка со временем доводится до ума, единственное, что вероятнее всего определить контрафакт от оригинала - это именно масло.
Что залито?! В оригинале заливается минеральное базовое масло с присадками высокой степени очистки (фирменная Тойотовская разработка). В банке подделки заливается в лучшем случае смазочная система М8В на основе минерального базового масла, или более дешевое масло с невысоким содержанием серы с вязкостью 10W-40 или 15W-40 с минимальным уровнем противоизносных присадок.
Сравнение оригинального масла и подделки по цвету: слева оригинал Toyota, справа подделка
Исходя из этого, единственное, что наверняка определит подлинность масла эксперимент на текучесть. Для этого (очень кстати будет наличие оригинального масла) необходимо налить в небольшую емкость немного масла и поместить в морозилку на 12 часов при -30 градусов по Цельсию. Более густое масло, с минимальной тягучестью имеет все основания полагать о подделке.
Чтобы сократить риск покупки контрафакта, рекомендуем подумать о приобретении масла Тойота в литровых бутылках (08880-10706), разумеется будет ощущаться переплата, но литровая банка практически не подделывается, и в 99% случаях Вы купите оригинал.
Продукция японской компании Тойота постоянно проходит сертификацию, ее регулярно тестируют в лаборатории. Синтетическая смазка toyota 5w30 высшего класса, хорошо известна автовладельцам.
В Японии качество масла проверяется в системе ILSAC, а затем в API. Кроме того, масла линейки Тойота, проверяются на соответствие АСЕА. Свойства смазки позволяют использовать ее в европейских автомобилях.
Основные сведения
Оригинальное масло Тойота 5W30 изготавливается из нефти по технологии каталитического гидрокрекинга. В международной классификации жидкость находится в 3 группе. Иначе говоря, японцы не относят масло к определенному виду. SAE решило, что этот продукт можно отнести к синтетике.
Однако настоящий синтетический продукт отличается своей термоокислительной стабильностью. Смазка, полученная методом гидрокрекинга, отличается более низким показателем, поэтому она требует более частой замены.
В основном жидкость Toyota 5w30 применяется в бензиновых двигателях. В линейку таких продуктов входит также дизельное масло Тойота 5w30.
Продукция компании Тойота изготавливается на предприятиях, расположенных в самой Японии, а также на европейских заводах.
Смазка поставляемая в железной банке представляет собой продукт toyota 5w30 sn/gf-5 и производится только в Японии. Европейцы продают это масло в обычных пластиковых канистрах с маркировкой toyota 5w30.
Разница состоит в том, что смазка из Японии соответствует категории SN и это указано на банке. Напомню SN Для бензиновых автомобилей 2011 года и выше. А смазка из Европы, соответствует категория SL — для бензиновых двигателей, выпущенных с 2001 по 2004 года.
Но все эти масла являются оригинальными и предназначены для автомобилей концерна Toyota.
Более подробно об отличиях категорий масел смотрите в этом видео
Параметры качества
Линейка оригинальных масел Тойота 5w30 и toyota 5w30 sn/gf-5 отличается несколькими важными показателями, определяющими надежность продукта:
- сбалансированная вязкость;
- высокая текучесть;
- образование на поверхности деталей прочной масляной пленки;
- предотвращает появление коррозии;
- не допускает образование термического налета;
- очищает двигатель.
Среди большого ассортимента синтетического масла, наиболее качественными считаются смазки 5W. В оригинал входит специальный компонент, уплотняющий сальники. В аналогичных маслах других производителей, добавка отсутствует, что приводит к преждевременному старению уплотнений.
Так как эта смазывающая жидкость адаптирована к отечественному топливу, все противосажевые, а также антинагарные присадки, отлично выполняют свои функции на любых автомобилях. Водители отзываются о качестве японского масла только с положительной стороны. Негативных отзывов замечено не было.
Технические характеристики Тойота SN 5w30 GF 5
При достижении температуры 40 градусов, кинематическая вязкость равняется, 62,86 мм2/с. Однако эта величина является справочной и не нормируется.
После поднятия температуры до 100 градусов, кинематическая вязкость падает до 10,59 мм2/с. Индекс вязкости достигает 159 единиц. Конечно, он далек от идеала, однако для смазки, полученной методом гидрокрекинга, этот показатель можно считать очень хорошим.
Азиатские масла, рассчитаны на топливо высокого качества, поэтому у них невысокое щелочное число (8,53 мг КОН). Для отечественных условий этот параметр считается низким, поэтому замену масла необходимо проводить через 6- 8 тыс. пробега. За это время уменьшится объем щелочной среды, нейтрализующей вредные образования.
В состав масла входит 0,97% сульфатной золы. Это немного больше, чем у смазок, относящихся к категории Mid SAPS. Жидкость начинает застывать, когда температура опускается ниже минус 40 градусов.
Иначе говоря, при температуре минус 30 градусов, масло сохранит свою текучесть, двигатель быстро заведется. Показатель текучести достигает 5772 мПас. Он полностью укладывается в норматив, который не должен превышать 6600 мПас.
| Наименование показателя | Единицы измерения | Метод испытания | Требования нормативов | Фактические значения для образца |
|---|---|---|---|---|
| Вязкость кинематическая при 40 °С | мм2/с | ГОСТ 33 | нет данных | 62,86 |
| Вязкость кинематическая при 100°С | мм2/с | ГОСТ 33 | 9,3-12,5 | 10,59 |
| Индекс вязкости | - | ГОСТ 25371 | нет данных | 159 |
| Щелочное число | мг. КОН на 1 г. | ГОСТ 30050 | нет данных | 8,53 |
| Кислотное число | мг. КОН на 1 г. | ГОСТ 11362 | нет данных | 1,53 |
| Зола сульфатная | % | ГОСТ 12417 | нет данных | 0,97 |
| Температура застывания | ГОСТ 20287 | нет данных | минус 40 | |
| Вязкость кажущаяся (динамическая), определяемая на имитаторе холодной прокрутки (CCS) при минус 30°С | мПас | АСТМ Д 5293 | 6600 не более | 5772 |
| Массовая доля элементов: | мг/кг | АСТМ Д 5185 | ||
| молибден (Мо) | --//-- | --//-- | нет данных | 44 |
| фосфор (Р) | --//-- | --//-- | нет данных | 907 |
| цинк (Zn) | --//-- | --//-- | нет данных | 1028 |
| барий (Ва) | --//-- | --//-- | нет данных | 0 |
| бор (В) | --//-- | --//-- | нет данных | 2 |
| магний (Мд) | --//-- | --//-- | нет данных | Н 12 ш |
| кальций (Са) | --//-- | --//-- | нет данных | 2608 |
| олово (Sn) | --//-- | --//-- | нет данных | 0 |
| свинец (РЬ) | --//-- | --//-- | нет данных | |
| алюминий (AI) | --//-- | --//-- | нет данных | 1 1 1 |
| железо (Fe) | --//-- | --//-- | нет данных | |
| хром (Сг) | --//-- | --//-- | нет данных | 0 |
| медь (Си) | --//-- | --//-- | нет данных | 0 |
| кремний (Si) | --//-- | --//-- | нет данных | 10 |
| натрий (Na) | --//-- | --//-- | нет данных | 1 |
| калий (К) | --//-- | --//-- | нет данных | 0 |
| Содержание воды | --//-- | --//-- | 10..40 | 10 |
| Содержание этиленгликоля | IR Units | АСТМ Е 2412 | 0..1 | 0 |
| Содержание продуктов окисления | --//-- | --//-- | 6..12 | 10 |
| Содержание продуктов нитрации | --//-- | --//-- | 3..8 | 4 |
Технические характеристики Тойота 5w-30
Синтетическая смазка 5W30 категории SL подверглась тщательному исследованию в лаборатории. Был проведен анализ состава, определены основные характеристики.
Основные технические характеристики:
- кинематическая вязкость — 49,77 ед. при температуре 40 градусов;
- после достижения 100 градусов — 10,35 ед.;
- температура замерзания с полной потерей текучести: минус 39 градусов;
- индекс вязкости — 170,2 ед.;
- пробег для бензинового двигателя – 10000 км;
- для дизеля – 5000 км.
При замене смазки, обязательно устанавливается новый масляный фильтр.
Присадки, входящие в состав масляной жидкости
При изучении состава смазки был обнаружен трёхъядерный молибден. Он считается отличным модификатором трения. Предотвращает повышенный износ деталей.
Кроме того, в состав смазки входит специальная присадка ZDDP. Она считается лучшей противоизносной добавкой. В ее состав входит цинк и фосфор.
Присадка придает смазке несколько положительных качеств:
- предотвращает появление задиров;
- не допускает окисления;
- защищает детали от коррозии.
Идеальную чистоту двигателя поддерживает высокий уровень кальция. Причем полностью отсутствует бор, присутствует минимальное количество магния.
Как можно отличить подделку масла 5w30 Toyota
Прежде чем приобрести жидкость в магазине, необходимо проверить:
- Емкость. Если она изготовлена из пластмассы, поверхность канистры должна отличаться идеальной гладкостью, быть однородного цвета. Хорошо сделанные швы не должны иметь зубцов. Если вы обнаружили любое отклонение от нормы, например канистра, отличается прозрачностью, во время прикосновения чувствуется шероховатость поверхности, значит, вы держите в руках контрафактную продукцию.
- На каждой канистре имеется мерная линия. Обычно на подделке она выглядит кривой, цифры нанесены неровно, плохо читаются.
- Европейские производители всегда стремятся нанести на этикетку четкий рисунок с яркими, сильно насыщенными цветами. Средний шрифт хорошо читается, на картинке можно различить малейшие детали. На поддельной этикетке рисунок обычно слегка смазан, нанесен очень небрежно. При чтении можно обнаружить опечатки, информационные столбцы часто не совпадают.
- Канистра с настоящим маслом Тойота 5W30 обязательно имеет фирменную пробку. На ее поверхности сделано тиснение, нанесены стрелочки, указывающие направление вращения крышки для ее открытия. Крышка должна быть закрыта очень плотно без малейшего люфта. На подделке крышка имеет гладкую поверхность, отсутствуют специальные знаки. Стрелка будет показывать только круговое движение. Иногда она вообще отсутствует. Между горловиной и пробкой чувствуется небольшой люфт.
- Все опечатки хорошо видны на задней этикетке. Если внимательно рассмотреть правый угол внизу картинки, можно увидеть размытую информацию, нет контрастности, отсутствует резкость. На оригинальной банке такие огрехи отсутствуют.
Чем отличается подделка от оригинальной ЖБ масла Тойота 5w-30 SN/GF-5 — видео
Заключение
Чтобы стать обладателем оригинального масла, лучше обратиться к официальным представителям компании. Они назовут артикул, ознакомят с сертификатом качества. Масло Toyota 5W30 не может стоить очень дешево. Если вам предлагают дешевую смазку, значит, она далека от оригинала, это грубая подделка.
Немалое количество автопроизводителей выпускают масла под собственной маркой или передают права брендирования сторонним производителям и лишь контролируют качество продукции. Не исключение и японская автомобилестроительная компания Toyota.
Одним из условий для длительного безремонтного функционирования ДВС является использование подходящего моторного масла. А для автомобилей Toyota наилучшим решением будет использование оригинальных смазочных материалов, о которых и пойдет речь в материале статьи.
Где выпускается моторное масло для Toyota
В начале 2018 года американское агентство Consumer Reports опубликовало результаты исследований, по которым был составлен рейтинг из 10 автомобилей с условно наибольшим потенциалом для больших пробегов. И 6 из 10 представленных автомобилей в этом рейтинге оказались Тойоты.
Это свидетельствует о высокой технологичности и тщательной продуманности всех узлов и агрегатов авто. Однако немалая доля успеха принадлежит смазочным материалам, используемым в двигателях и узлах трансмиссии.
Известный факт: достаточно один раз залить некачественное масло в нагруженный узел современного авто – и проблем не избежать. В лучшем случае снизится ресурс.
Существует негласное правило среди автомобилистов: если банка жестяная – масло из Японии, если же пластиковая, то ввезено из Европы. Однако это не совсем так. Пластиковые канистры в последнее время приезжают и из Японии.
Производственная иерархия, по которой изготавливаются смазочные материалы под брендом Toyota, особо не афишируется. Известно, что смазочные материалы, поставляемые из Японии, выпускаются на собственных мощностях одного из дочерних подразделений компании Toyota Motors.
Точной, структурированной информации о расположении заводов, кодировки продукции для идентификации места производства или других опознавательных знаков, по которым можно системно определять место производства, на сегодняшний день в свободном доступе нет.
Зачастую на канистре европейского производства указывается, что масло изготовлено в Евросоюзе.
Свойства маловязких масел
Тенденции в области производства смазочных материалов просматриваются довольно четко. Одним из направлений, в котором работают японские инженеры, является понижение вязкости моторных масел без потери смазывающих свойств. И этому процессу есть вполне логичное объяснение.
Технологии металлообработки совершенствуются. Сплавы, используемые в моторостроении, становятся все более прочными и стойкими к нагрузкам. В совокупности это позволяет изготавливать менее массивные детали с минимальными зазорами в сопряжениях.
Чем меньше зазор, тем меньший слой смазки требуется. К тому же густой жидкости сложнее пробиваться через узкие участки магистрали.
Поэтому многие моторные масла для современных Тойот имеют низкую вязкость. Например, одними из самых востребованных смазочных материалов сегодня являются масла с вязкостью по SAE 0W-20 и 5W-30. Однако в линейке от этого производителя есть смазки и с другой вязкостью.
У многих автомобилистов возникает вопрос: как расшифровать код смазки, написанный на канистре, и как понять, подходит она в двигатель? Для этого кратко рассмотрим классификаторы, по которым сегодня определяется область применения всех смазочных материалов.
Все про моторное масло Тойота. Рекомендуемые интервалы замены и условия применения — видео
Есть таблица, с которой представлены ориентировочные температурные границы, подходящие для того или иного масла. Однако для японских авто это не всегда работает в полной мере. Рекомендуется прочесть инструкцию по эксплуатации перед тем, как ориентироваться на таблицу.
Классификация по API разделяет масла на бензиновые и дизельные. Состоит из двух букв. Первая буква обозначает тип топлива: S – бензиновые, C – дизельные. Следующая за ней буква – поколение. Чем дальше буква от начала алфавита, тем более технологичная смазка находится в канистре.
Классификация по ILSAC включает в себя 3 актуальных на сегодня класса: GF-3, GF-4 и GF-5. С повышением числового индекса увеличиваются требования к маслу в плане энергосбережения и экологических показателей.
Классификация по ACEA состоит из буквы и цифры. Буква определяет область применения, цифра – поколение смазки:
- A – для бензиновых моторов;
- B – для дизелей;
- C – для бензиновых и дизельных двигателей с системами очистки отработавших газов;
- Е – для тяжелой промышленной техники.
Тойота 0W-20
Это маловязкое масло применяется в двигателях, построенных в основном после 2009 года. В те времена произошел небольшой, но значительный перелом в автомобилестроении. Японцы начали делать высокотехнологичные моторы, требующие соответствующей смазки.
Моторные масла Toyota 0W-20 имеют высокие допуски: GF-5 по ILSAC и SM/SN по API. Многие автолюбители и работники автосервисов рекомендуют после пробега в 150–200 тысяч км пробега сменить смазку 0W-20 на более густую. Особенно это актуально для южных регионов РФ.
Детали мотора постепенно изнашиваются. Зазоры увеличиваются. И маловязкие смазочные материалы уже не в состоянии так же эффективно справляться со своими задачами. Часто взамен смазки 0W-20 используется 5W-30.
Toyota 5W-30
Моторное масло Toyota 5W-30 особо не выделяется среди смазок с такой же вязкостью от других производителей. Единственно, на что обращают многие автовладельцы внимание, это цена.
Масла с вязкость 5W-30 одни из наиболее востребованных на рынке. Соответственно и предложений с этой вязкостью много. В интернете есть множество примеров лабораторных испытаний смазочных материалов Toyota.
Не вникая в точные цифры и их расшифровку, кратко опишем свойства масла Toyota 5W-30 GF-5 SN:
- коэффициент вязкости находится на среднем уровне, что гарантирует стабильную работу мотора при обозначенных классом по SAE границах;
- зольное число невысокое, как и содержание фосфора и серы, что позволяет смазке работать с системами очистки отработавших газов;
- щелочное число среднее, и моющие свойства, соответственно, так же находятся на среднем уровне;
- масло не относится к долгоиграющим, поэтому менять его необходимо строго с соблюдение регламента или чаще, если авто работает в тяжелых условиях.
В качестве совета: при выборе подходящей смазки, постарайтесь выяснить, какие составы использовались раннее. Информацию можно найти в инструкции по обслуживанию агрегата (автомобиля). В крайнем случае, можно определить состав по цвету старой смазки.
Почему стоит использовать моторное масло Toyota
Нужно понимать, что все смазочные материалы Toyota изготовлены по стандартам качества, установленным для японских автомобилей. Поэтому в технике Toyota или Lexus их использование более чем оправдано. Заливка оригинальных смазок в мотор и другие агрегаты при прочих равных гарантирует отсутствие проблем по вине масла.
Применение же смазок от Toyota в европейских и американских автомобилях – не самое лучшее решение. Не потому, что масло не подходит. А потому, что по цене смазочных материалов от японского производителя можно приобрести топовое масло от других брендов.
Как определить оригинал
Несмотря на бытующее мнение о том, что смазочные материалы Toyota в жестяных банках почти не подделывают, на рынке распространены контрафактные экземпляры и в жестяной таре.
По исследованиям одного из менеджеров по продажам оригинальных масел Toyota, подделки в жестяных банках составляют около 30% от общего количества на рынке.
Поэтому приобретение смазки в металлической таре хоть и минимизирует вероятность нарваться на контрафакт, но не исключает ее полностью. Дело в том, что сегодня производители контрафакта вышли на такой уровень, что отличить подделку от оригинала часто не в состоянии даже специалисты.
Более того, известны случаи, когда оригинальное масло, но выпущенное на другом заводе, называли подделкой из-за очень мелких различий в таре и этикетке (менее четкая отпечатка даты розлива, разная спайка швов, минимальные различии в полиграфии этикетки и т. д.).
В то же время качественная подделка проходила визуальный контроль специалистов. Отличить от оригинала можно совсем грубые подделки. Например, с отсутствующей защитной гравировкой на пробке, неправильной формы канистры или явных отличий этикетки от оригинальной.
Поэтому единственный способ, который гарантирует получение оригинального качественного продукта – приобретение масла в авторизованной точке продажи.
Отличительные особенности масел из Японии — видео
Моторные масла
Toyota – японская публичная компания-гигант в отрасли автомобилестроения, производства запчастей и аксессуаров. Под брендом концерна выпускаются оригинальные средства автохимии и смазочные жидкости. Моторные масла Toyota для внешнего рынка производит нефтяная корпорация ExxonMobil.
В России среди владельцев японской марки особенным спросом пользуется масло Тойота 0w30 всесезонного применения.
Описание масла Тойота 0w30
Моторное масло Toyota 0w30 используется для бензиновых и дизельных двигателей. Благодаря уникальному комплексу присадок и полиальфаолефинов, смазочный материал устойчив к нагрузкам, обладает хорошей текучестью и позволяет экономить топливо, а высокий индекс вязкости обеспечивает стабильную работу в разных климатических условиях.
Состав и свойства продукта
Тойота 0w30 – 100% синтетическое масло для двигателя с низким содержанием серы, противоизносными, антифрикционными, реметаллизирующими и моющими присадками, которые облегчают холодный запуск двигателя, способствуют очищению его деталей и узлов, защищают от коррозии и нагара и поддерживают мощность мотора.
Технические характеристики
| Наименование | Значение | Единица измерения | Методы испытаний |
|---|---|---|---|
| Класс вязкости | 0w-30 | SAE | |
| Вязкость кинематическая при 100°С | 9.99 | мм2/с | ASTM D445 |
| Вязкость кинематическая при 40°С | 52.61 | мм2/с | ASTM D445 |
| Индекс вязкости | 180 | ASTM D2270 | |
| Температура вспышки | 219 | °С | ASTM D92 |
| Температура застывания | -39 | °С | ASTM D97 |
| Общее щелочное число, TBN | 9.77 | мгКОН/г | ASTM D2896-96 |
| Испаряемость (методом НОАК) | 11.5 | % | |
| Кислотное число | 1.63 | мгКОН/г | |
| Сульфатная зольность | 1.1 | % | |
| Динамическая вязкость при температуре -35°С | 6190 | мПа*с |
Область применения
Моторные масла Тойота 0w30 применяются в современных бензиновых и дизельных двигателях легковых и малогабаритных грузовых автомобилей Тойота, Хонда, Субару, Ниссан с многоступенчатыми катализаторами и сажевыми фильтрами.
Одобрения, допуски и спецификации
Масло для двигателя Тойота 0w 30 соответствует экологическим стандартам Евро-4 и Евро-5, а также требованиям спецификаций Американского института нефти (API) и Ассоциации европейских автопроизводителей (ACEA):
Преимущества и недостатки
К преимуществам Тойота 0w 30 можно отнести:
- соответствие требованиям завода;
- высокие защитные и очищающие свойства;
- хорошие показатели по экономии топлива;
- качественный пакет присадок;
- возможен расход на угар из-за невысокой температуры вспышки;
- есть риск приобрести подделку.
Формы выпуска и артикулы
| Наименование | Артикул | Форма выпуска | Объем |
|---|---|---|---|
| Toyota 0w30 | 08880-80366 | канистра | 1 литр |
| 08880-80365 | канистра | 5 литров | |
| 08880-80360 | бочка | 208 литров |
Как отличить подделку
Моторные масла и другие смеси нередко становятся объектами фальсификации. Отличить настоящее масло Toyota 0w30 от подделки обычно можно по упаковке.
Оригинальная канистра – из плотного однородного блестящего пластика серебристого цвета, с идеально ровными швами, четким рельефным штампом на дне и выпуклыми насечками вдоль мерной полосы, напротив каждой цифры, которые тоже ровные. Само мерное окошко начинается от дна. Фальсификат зачастую разливают в канистры из низкосортного пластика с шероховатой и неоднородной структурой, с дефектами на швах.
Крышка заводской канистры алая, ровная, плотно прилегает и имеет отрывную кромку.
Если масло разлито в Италии, на крышке выгравировано, как ее открыть, завод во Франции такую гравировку не делает. Указанная на задней этикетке страна-изготовитель должна соответствовать этой особенности.
Диапазон цен и места продажи
Оригинальное моторное масло Тойота 0w-30 с гарантией подлинности можно приобрести только у официальных дилеров в вашем городе, прямых поставщиков и партнеров автоконцерна. Стоимость литра варьируется от 700 до 1000 рублей, канистры объемом 5л – 3200-4000 рублей.
Видео
Масло Toyota 0w30 — как отличить подделку
Отзывы
Петр, 52 года
Отличное масло, особенно радует его поведение в морозы.
Олег, 48 лет
За такие деньги я ожидал от масла чего-то большего. Ничем не отличается от продуктов аналогичной вязкости других брендов.
Лев, 28 лет
Я всеми руками за оригинал. Только с ним уверен, что с мотором все будет в порядке.
Читайте также: