Митсубиси галант не работают стеклоподъемники

Обновлено: 07.07.2024

Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.

Не работают эл.стеклоподъемники Galant 7

Доброго времени суток.
Галант 7 (e52a) 1,8, 95г, европеец.
Имею 4 электростеклоподъемника, сегодня утром в спешке начал одновременно поднимать сразу все 4 (одномоментно зажал все 4 кнопки), поднялись вроде, выхожу из машины, ставлю на сигналку и замечаю, что заднее левое стекло где-то на 1 см. не поднялось (остальные подняты полностью). Открываю машину, ключ в зажигание, тяну кнопку поднятия - тишина. Пробую остальные стёкла - тоже тишина.
Приехал домой, проверил все предохранители - целы. Загуглил какой именно отвечает за подъемники - большой 30А в моторном, прозвонил на всяк случай его - цел.
Разобрал дверь, принудительно поднял стекло, решил проверить разъем, который идет к кнопке, там напряжения совсем нет, ни в водительской двери ни в той, в которой стекло принудительно поднимал.
Не могу найти в интернете информации о том, где стоит реле управления подъемниками. Но те реле, которые в моторном - вроде все целы и запаха гари нет, но я понимаю, что это не показатель их исправности.

Ах, да, кстати, до этого не работала кнопка блокировки подъемников. В любом её положении пассажиры имели возможность управлять стёклами. Ну и еще в водительской двери увидел самопальную плату, висящую на жгуте проводов, которые идут к водительскому блоку управления подъемниками (там, кстати и диодная подсветка врезана, которая сейчас тоже "не светит", опять таки из-за отсутствия напряжения в двери.). Предыдущий владелец был любитилем электроники, очень много неизвестного нахожу после него.

Этот "неизвестный" блок - скорее всего автодоводчик стекол при постановке на сигналку. Проверяйте его работоспособность или удаляйте его для проверки. Процентов на 100500 дело в нем.

Всё никак нет времени более тщательно заняться проблемой. Сегодня было немного времени, полез опять с тестером в машину. Снимаю предохранитель, меряю напряжение на его ногах, а там 0,04 В, измерял при "зажигании".
Я правильно понимаю, на предохранителях же должно постоянно присутствовать напряжение?

Да и по поводу той платы самодельной. Напряжения нет уже до неё.
Ну то-есть на разъеме, к которому подключается эта самодельная плата и блок управления стеклоподъёмников, нет напряжения.

Моя митсубиши решила снова подкинуть мне сюрприза в этот раз ЭСП
Если в 2 словах перестал работать ЭСП переднего пасажира, для начала было решено проверить на наличие питания и тут первая загвостка которая меня смутила на один из пинов почему то приходил постоянный плюс а на второй пин только когда я зажимал клавиша на опускание проверял контролькой )) но ладно это лирика
Спева мои подозрения пали на клавишу пасажира но это быстро было исключено и вместе с подсказками и домыслами добрался до водительского блока ЭСП, и так нам потребуется терпение умение и немного везения
Как снять дверную карту я не буду писать а блок ЭСП крепится на 3 самореза в моем случае 2 одно крепление сломано (
Снимаем кнопку блокировки подъема опускания
Потом раскручиваем блок эсп 2 самореза на крышке снимаем крышку там еще1 саморез и вуаля плата у нас в руках
И так поклатцал я кнопочки и понял что пасажирский работает как то не так в идеале они работают со щелчком как тумблер только тихо в моем случае в низ щелчек а в другую сторону тишина это меня смутило решил разбирать дальше
Контролькой нажал на защелку фото 7-8 и разобрал кнопку и так что мы видим да вроде все хорошо но решил понажимать на эти клавишки пока не залипла одна из них вот где и кроется проблема
Решение простое подогнул на верх полосочки с "молоточками " фото 10 как я сделал и снова решил по тэстит вроде не залипает уже хорошо
Начинаем процесс сборки :
Ползунок выбора режиа ставим (только не перепутать как он стоял до ) на свое место но не доконца переворачиваем ставим 2 пластиковых шишки они скользят по этим контактам и зажимают их по очередно
Переварачиваем и надеваем на плату защелкиваем, доводим ползунок до своего рабочего места проверяем что все щелкает не залипает и собираем Если что то не так разобрать и собрать по новой нечего сложного в этом нет

Потом все дособрать обратной последовательности, идем в машину ставим все на место и тэстим там не забыв включить зажигание, все должно подниматся опускатся и на оборот

P.S.
Писал по памяти надеюсь раскрыл суть как что делать, что то много букв снова ))

Всем доброго дня суток. Поблемка такая: перестали работать стеклоподъемники не на одной двери не открываются,бывает утром сядешь нажимаешь кнопку работают,после работы содишься нажимаешь не работают, предохронители целые что может быть?подскажите пожалуйста кто знает. Спасибо.

на 90% дело в твоем водительском блоке управления. Достаточно выдернуть фишку на водительском подлокотнике в двери и все 4 стекла открываться перестанут.

ну самый легкий способ позаимствовать у кого нибудь на 10 секунд. или свой дать кому нибудь чтоб попробовали.

Все заметили как активны Железногорцы? Поможем земляку.
1. Вариант с предохранителями, возможно ЖУК стоит. Предохранители вытаскивал? или при помощи мультиметра проверял? При проверки с помощью мультиметра предохранитель может звониться, при большой токовой нагрузке цепь может размыкаться.
2. Вариант с переломленными проводами в жгуте (резинке) которые и идут от кузова к двери.
Ну, а самый реальный вариант это с блоком управления который в двери, надо внимательно разъем смотреть. Для продвинутых по замыкать контакты на разъеме, только надо знать какие, нужна схема.

Привет всем и спасибо за советы. Сегодня разобрал блок, просмотрел провода, вроде все нормально, все целов,все подключенно, завтра подключю другой блок с другого ипса посмотрим чио кого будет.

Все заметили как активны Железногорцы? Поможем земляку.
1. Вариант с предохранителями, возможно ЖУК стоит. Предохранители вытаскивал? или при помощи мультиметра проверял? При проверки с помощью мультиметра предохранитель может звониться, при большой токовой нагрузке цепь может размыкаться.
2. Вариант с переломленными проводами в жгуте (резинке) которые и идут от кузова к двери.
Ну, а самый реальный вариант это с блоком управления который в двери, надо внимательно разъем смотреть. Для продвинутых по замыкать контакты на разъеме, только надо знать какие, нужна схема.

Предохранители проверял все целые,на счет всего остального предложенного будем смотреть после если с другим блоком не будет работать. Спасибо!

Система управления функционированием стеклоподъемников состоит из переключателей управления, приводных электромоторов, регуляторов стеклоподъемников, механизмов опускания-поднимания стекол и соединительной электропроводки. Электромоторы привода стеклоподъемников расположены внутри дверей автомобиля.

Управление стеклоподъемниками может быть осуществлено с водительского места при помощи главного переключателя, либо посредством манипуляций индивидуальными дверными переключателями. Каждое из стекол оборудовано индивидуальным приводным электромотором реверсивного типа. Переключением клавиши переключателя изменяется полярность подключения мотора и, как следствие, направление его вращения.

Контур защищен предохранителем и прерывателем цепи. Каждый из электромоторов дополнительно оборудован индивидуальным прерывателем, предотвращающим возможность вывода из строя всей системы при заклинивании отдельного стекла.

Электропривод стеклоподъемников функционирует только при включенном зажигании. Дополнительно на многих моделях предусмотрена возможность блокировки стеклоподъемников задних (а иногда и передней пассажирской) дверей с главного переключателя. Не забывайте о данной функции при проверке отказов стеклоочистителей.

Описываемые процедуры носят самый общий характер, поэтому если их выполнение не позволяет однозначно выявить причину отказа, отгоните автомобиль для более подробной диагностики на станцию техобслуживания.

В случае отказа стеклоподъемников всегда в первую очередь проверяйте состояние предохранителя и прерывателя цепи.
Если стеклоподъемники задних дверей управляются только с главного переключателя, проверьте проводимость блокирующего выключателя в отпущенном состоянии. Неисправный выключатель замените.
Проверьте состояние электропроводки на участке цепи между переключателями и монтажным блоком предохранителей. Произведите необходимый ремонт.
При отказе функционирования от главного переключателя лишь одного из стекол, проверьте исправность срабатывания данного стеклоподъемника от другого переключателя.

Карта состояний главного переключателя управления дверными стеклоподъемниками (Civic Купе/Хэтчбэк)

Карта состояний главного переключателя управления дверными стеклоподъемниками (Civic Седан)

Карта состояний переключателя управления стеклоподъемниками пассажирской двери (Civic, включая выключатели задних дверей на моделях Седан)

Карта состояний главного переключателя управления дверными стеклоподъемниками (Integra Хэтчбэк)

Карта состояний главного переключателя управления дверными стеклоподъемниками (Integra Седан)

Карта состояний переключателя управления стеклоподъемником задних дверей (Integra Седан)

Карта состояний переключателя управления стеклоподъемником передней пассажирской двери (Integra Хетчбек и Седан)

Для оценки состояния переключателя проверьте его в соответствии с приведенными указаниями.
При исправной подаче питания на электромотор отделите стекло от регулятора стеклоподъемника (см. Главу Кузов). Подвигайте стекло вверх-вниз, проверяя свободу его перемещения. Также проверьте исправность состояния регулятора. Если регулятор в норме, а стекло свободно двигается в обоих направлениях, замените приводной электромотор. При нарушении плавности передвижения компонентов устраните обнаруженные помехи, смажьте трущиеся узлы и замените поврежденные детали.

Если питание на мотор не подается, проверьте на наличие проводимости электропроводку на участке цепи между выключателями и моторами (в случае необходимости обратитесь к схемам электрических соединений в конце настоящей Главы). Если контур оборудован исполнительным реле, проверьте исправность питания и заземления последнего.
Произведя необходимые исправления, повторите проверку функционирования стеклоподъемников.

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

не работают 3 стеклоподъемника из 4(водительское работает)..поменял блок на водительской двери-результат 0.по тестам напряжения показало что напруга есть. у меня есть предположение что прегорело что то в etacs(был бы обрыв в проводке то не работали бы все) а тут поворачиваю ключ на акк и стекла начинают работать на только по одному и на 5-7 секунд.выключаю зажигание на 10 сек и опять поворачиваю ключпять таже ситуация..может кто нибудь даст совет куда смотртеть..а если предложат свою помощь это будет просто супер. mitsubishi galant usa 2002

Не чего не понял очень каряво написано. Если у вас не управляются с водительского места пасажирские стекла, попробуйте непосредственно с места каждого пасажира опустить и поднять от края до края стекло как бы указать (прописать) конец хода. Ярославль. Ремонтирую лично.

Как я вас понял. Стекла не совсем мертвые, двигаются только не в заданом диапозоне. Встречал на ниссане програмирование производиться прямо на моторе( маленькая резиновая кнопка на редукторе).
С чего началась история? Ярославль. Ремонтирую лично.

Етакс вполне защищенная и качественная вещь. Есть в этой системе проводок феолетового цвета (если память не изменяет) если он закис или порвался,жди подвоха от стеклоподъемников а он именно и идет к етас для передачи команд пасажирам. Ярославль. Ремонтирую лично.

Вот странное дело кто то говорит что в нем дело а кто то грешит на коротыш.был бы коротыш 100% выбивало бы предрхранители.стопроцентной увереннности никто не дает.в сервисах говорят мол оставляй разберемся а это не одна тысяча руб

Может есть клуб ваших машин. Списаться у кого такая же и подмениться деталями для исключения блоков.
Самый дешевый вариант. Ярославль. Ремонтирую лично.

Обзвонил несколько разборов и во всех дали один и тот же ответ. а если это не он а проблема в проводки и етакс коротнет то вы его купите(с) где вообще находиться место где провода расходяться в стороны. Блин может правда моторчики разобрать и посмотреть что там??

у меня приезжали пару машинок с проблемами почти такими же у одной стоял блок доводчиков стекол я его снял и все заработало это первый вариант а второи была окислина сильно кнопка блокировки стеклоподьемников разобрал блок почистил и все заработало. так что как вариант проверь. удачи я ушел. кому если буду нужен пишите на почту. адресс есть.

Читайте также: