Мигает холд и не работает спидометр

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 21.09.2024

Мигает HOLD все прочел, и сделал как написано ⇐ Bongo Friendee, MPV I (LV). Трансмиссия

Сначала появились рывки когда идешь 140, потом стала мигать hold. на ходу ставлю нейтраль - глушу- завожу и еде еще км. 10 нормально пока не разгонишься до 100 -ни., начинает мигать HOLD. Снял поддон, поменял резинку с фильтром, но ничего не изменилось. (поменял не автоматом а просто слил и залил 4 литра свежака)/ Заметил следующее, Hold начинает мигать как при включенном зажигании ( на стоящем автомобиле) при нажатии кнопки, так и при трогании с места километров до 5 \час не мигает как только больше начинает мигать.
Что проверял куда лазил.
Соленоиды: при подачи 12 v на провод торчащий из разъема в коробке слышно щелкнули только 2 соленоида, остальные не слышно. Взял по книге и замерил сопротивление между выводами разъема, все пять сопротивлений оказались в норме. проверил датчик положения коленчатого вала, тот который слева на коробке ( у меня сопротивление его 630 ом - то есть норма)
вскрыл мозги и стал проверять по книге, что можно проверить то проверил все ок. ( кроме температоры ж, и воздуха т.к. проверял на снятой клемме. Например при включении коробки в положение D на таком то пине появиться напряжение +12v ( так оно все и было) значит на соленоид напруга подалась.
Машина сейчас едет так. Трогаюсь на L потом перехожу на D километров до 65 ехать возможно, потом обороты, как на боинге. Не включается 4, а на D не включается 1.
прочитать коды я так и не смог. Т.к. 1. у меня WLT 1997 год. Но разъема TEN\FEN у меня нет, за то есть
TAT я его замкнул на массу ( вентиляторы заработали при выкл. зажигании) включил зажигание и после того как потухла ABC HOLD стал что то говорить, но расшифровать я не смог, записал на видео телефона, подскажите в каком формате можно выложить его сюда, не АVI не 3gp нельзя грит.
что бы расшифровать эти послания.

мой диагностический разъем

Профессия: Ремонт дизельных ДВС Откуда: Краснодар Авто: MBF Wl-T был. NISSAN CARAVAN ARME-24 QD32. Megane 1.5 Dci.T3 Diesel Возраст: 26

Charlay, рано вы так глубоко копать начали. сначало-самодиагностика. я в свое время столько операций ненужных с АКПП сделал, а оказалось-мелочь с электроникой.

добрый. была такая проблема после весеннего снегопада - потер пузом как следует мокрый наст. расстроился помню не подеЦки. по приезду домой нырнул под машинку, просто передернул все клемы на коробке - промблемма исчезла.

Кто поможет расшифровать код ошибки по миганию HOLD.
КОРОБка RA 4wd/
замыкаю ТАТ на массу.
включаю зажигание, загорается ABC И НОЛД, после того как гаснет сначала авс потом нолд, нолд начинает мигать один длинный два коротких (я думал это код 12) положение дроссельной заслонки, но посмотрел все параметры ее в норме. Потом отключил - клемму аккум. и нажал тормоз на 30 сек.
включаю зажигание после погасания авс и нолд, нолд мигает шесть раз динным два раза подряд, потом четыре сек. передышка и опять по новой. Потом я проехал метров пять и опять замигал нолд, ощибка при диагностике снова один длинный - два коротких-шесть длинных.
Еще заметил сегодня такую фишку. Если на стоячем друге завести и поставить селектор в положение L то кнопка нолд работает как надо горит или не горит если нажимаешь кнопку, но если тронуться то сразу мигает. А на других положениях селектора всех кроме L даже на стоячем frendee, при нажатии нолд сразу идут мигания.
Трогается сейчас так. обороты под 2000 начинает ехать. на L 1500, (ощущения малоприятные как будто движок сам по себе раскручивается или тянет за собой какую то баржу.
коробку менять думаю обыдно будет если какой контакт.
еще раз повторюсь, как мне правильно продиагностировать дружка. мож кто подскажет найдется мил человек.буду благодарен.

Профессия: Ремонт дизельных ДВС Откуда: Краснодар Авто: MBF Wl-T был. NISSAN CARAVAN ARME-24 QD32. Megane 1.5 Dci.T3 Diesel Возраст: 26

у меня хоть и БОНГО. Но тоже было в городе,не стого не с сиго замигал ХОЛД,и машина ехать перестала ,точнее она едет медленно ,как будто пара передачь одновременно.Заглушишь.заведёшь,метров 20-ть нормально,а потом опять.Позвонил в центр АКПП,мне сказали АКПП работает в аварийном режиме,надо половинить.Я обосрал. я.Мне ёщё этого не хватало,Доковылял до гаража,Снял с коробки все колодки.а там где колодка возле селектора переключений,большая.она аж вся зелёная,от окислений.Ну я всё про брызгал для карбюраторов,высушил.И ВСЁ как будто не чего и не было.Просто через окислы замыкало контакты.У меня потом в следующем году история повторилась( вода попадает)Но я опять процедуры повторил, И ОКЕЙ!
ЭТО Я ТАК,ТЕБЕ ИЗ СОБСТВЕННОГО ОПЫТА!

два раза пришлось снять поддон умылся дикстроном с ног до головы. Ошибку показывала 60 саленоид А.
Снял проверил все ок!. поставил завожу все скорости и нейтраль только вперед. Недолго думая сообразил что че то не воткнул.
оказалось не воткнул рычаг запрещения запуска. Ехать стала получше так как масло поменял два раза.
Но все так же загорается нолд или если стоишь и нажимаешь на кнопку или если едешь км.10 в час.
на L не мигает а работает как положено. Если на скорости выключить зажигание и включить не заводя а просто катясь то сразу мигает холд. Сам думаю что ошибка у меня не 60 а 06 датчик скорости. (вот только думаю ведь спидометр показывает) а если контакт вытащить не показывает. Как проверить знаю вытащить и покрутить если дает вольтаж вольт так 5 то рабочий. Но вот как вытащить его это проблем.
может кто подскажет как.

История - в дождь и в сырую погоду всегда мигал "холд" - но мигал так что скоростя по порядку но переключались и на 4ой она тухла, бывало что приходилось глушить авто и заново заводить., моменты былы в гору тоже загоралась и мигала, В сухую погоду только на месте ,после езды когда встанешь, начинает мигать. и включает аварийный режим.
В один вечер я решил помыть ДВС - после мойки, как полагается продул протер , обсохло все (правда забыл АКБ отсоединить) , и . всЁ - теперь после того как запускаю ДВС переключаю - D, 1 и 2 - работают нормально но при подходе стрелки тахометра к 2300 об и скорость 43-50км\ч пиннок и загорается HOLD.
Читал везде! отвечаю что делал.
Снимали поддон проверяли саленойды (поменяли один D1)
Масло - при сливе -не пахло и не черное )заменили
был замкнут концевик левой двери пассажира - удалили
прочистили разъемы -жутко зеленные были (рекомендую посмотреть всем)
Датчик дроселя - сухой
мозги - не воняют и не поленые (кстати на одном из блоков печать митсубиси. )
разъемы на акпп - чистили.
Диагностика - Сканеры не видят его вообще как авто.
Лампочкой проверяли - понял только Д-Д-7К,Д-3К, Д-2К - что это значит не в зуб ногой.
Предохранители целы
Проводку -Переплели заново
Что еще сделать надо.
Подскажите какие парраметры у саленойдов на горячую - как правильно протестировать датчик дросельки, где датчик скорости? . что дальше делать.
Спасибо!

Доброго времени суток всем!все никак не могу победить фамильку 1998 года,не работает спидометр мигает холд и горит абс!подозрения были сначало на блок АБС он был снят разобран и собран обратно с заменой подшипников на моторчике,плата как будто только с завода вышла. Потом были подозрения на датчик скорости сегодня были заменены оба результата ноль. У кого такая фигня была подскажите что еще может быть куда смотреть?зарание спасибо

Чего ап?! Для кого альманах?! Мигает холд - есть ошибка, надо считывать. Судя по нерабочему спидометру сдох датчик скорости.
Горит АБС - есть ошибка, надо считывать, а не ковыряться на угад.
На машине 98гв АБС и АКПП не связаны. Надо для начала коробку починить, потом уже с АБСом ковыряться.

Как откуда?! На дорестайле скорость считывается с коробки, на диффе стоит датчик скорости. Я сам год проездил с нерабочей АБС, 2 датчика были мертвые и коробке было пофиг. На рестайлинге вместо датчика скорости стоит заглушка, а скорость считывается с колёс, через датчики АБС.

Может мои сравнения не корректны, но на 626-й(GF до-рестайл) 1997 г.в. спидометр считывает показания с передних датчиков АБС. Так что рестайл/до-рестайл не имеет большого значения.

Может мои сравнения не корректны, но на 626-й(GF до-рестайл) 1997 г.в. спидометр считывает показания с передних датчиков АБС. Так что рестайл/до-рестайл не имеет большого значения.

Это у 626. А на фамилии/323 дорестайла читает с коробки, рестайл с колёс. При чем зубья на диффе есть у всех. Я на коробку от рестайла просто перекинул свой датчик и все заработало.

На премаси 99 года дорестайл меняли коробас. Подсунули коробас от рестайла. Спидометр не работал, коробас в аварийном режиме, датчик вместо заглушки НЕ ПОМОГАЕТ т.к. зубьев под датчик там НЕТ. Переставали другую коробку от дорестайла и все ништяк стало.
Так что не факт что коробка у тебя от рестайла

Добрый день! Имеется автомобиль Mazda Familia S-Wagon 2002 1,5 замучил меня спидометр.Началось все с покупки машины , проездил месяц и первый раз столкнулся с этой проблемой (на тот момент не работал АБС, тогда и не знал что спидометр с ним связан) поменял датчик скорости,ездил пару недель и проблем не было.Далее время от времени спидометр переставал работать и моргал HOLD(Машина начинала трогаться со 2 и ехать было крайне тяжело),решал я эту проблему просто скидывая клемму с акума и держа тормоз секунд 30(Иногда просто оставлял машину со снятой клеммой на некоторое время).Все лето проездил так , проблема начала появляться все чаще и чаще и вычитав на форумах о связи с АБС решил с ним разобраться.Выяснилось что оба задних датчика мертвые ,поменял и чудо, все заработало.Месяц счастливый катался ,все работало и тут опять не работает АБС ,но к слову спидометр больше не отказывался работать и 2 месяца ездил без проблем.
Дальше становится все более интересней: Месяц ноябрь ,выпадает снег и вдруг в дороге пропадают на панели ошибки и АБС вновь работает.Так продолжалось ровно месяц и вдруг в этот раз он опять перестает работать ,в этот раз приговор был самому блоку с ошибками:С1266,В1342.Спидометр опять не работает время от времени, только теперь это происходит довольно часто , так же скидываю клемму ,но не всегда помогает (приходится в особых случаях выкручивать датчик скорости и ставить обратно)

Сегодня был заменен блок ,ошибки все пропали и ABS заработал ,но вот в чем проблема , спидометр отказывается работать и горит ошибка HOLD.Собственно вопрос в чем,куда теперь копать дальше?Менять датчик скорости? Или может быть блок не тот ,но ведь ABS то работает как надо.Буду крайне благодарен за советы и помощь.

2002 год это уже рестайл, а на рестах, насколько я знаю, датчик скорости в АКПП уже не ставился, там идет заглушка в форме датчика, но белого цвета - пустышка. Если стоит датчик, то это уже странно.
Скорость считывается с переднего датчика АБС (уж не помню, левый или правый, вроде правый).
Попробуй осмотреть и почистить их.

По мигающему холду. однозначно считать ошибки и тогда думать дальше что делать.
САМОДИАГНОСТИКА НА МАЗДЕ ФАМИЛИИ/323 мануал

ЗЫ. АБС иногда интересно себя видет. У меня вечно ругается на левое заднее колесо, датчик уже менял. Летом практически ежедневно отрубается АБС, но как только морозы, то работает стабильно. Может 2-3 раза вырубится за пол года зимы.
Думаю, что дело в проводах и зимой они дубеют, оттого меньше шоркаются об кузов, если там проблема с изоляцией.
Но отловить такой участок ввиду непредсказуемости ошибки почти нереально.

Вот и меня удивило,что датчик есть и когда он выходил из строя ,без него спидометр отказывался работать.По HOLD'у моргать начинает , только если некоторое время проехать с неработающим спидометром.Если спидометр работает,то никаких ошибок по коробке не возникает.Сейчас вычитал что блоки АБС разные ,и на машинах без датчика нужен блок который передает данные о скорости,но вот вопрос ,на моей он есть и не кажется что он был там поставлен уже вне завода ,да и когда он выходит из строя спидометр тоже начинает шалить

Ну может быть контрактная АКПП уже стоит? Поставили с дореста вместе с датчиком, а вот провод откуда взялся, то вопрос, только если не свап был полный АКПП+ДВС+ЭБУ+Коса.

Если датчик просто отключить, то спидометр сразу перестает работать? Так то тоже странно, что есть проблемы с АБС, но один за другим дохнут датчики скорости.

ДВС точно заводской стоит ,АКПП думаю тоже.Датчики ± по году работают ,но тут уже вопросы к их качеству.Если скидываю фишку с датчика,то сразу начинает ругаться.То бишь ей будто надо и датчик и АБС рабочий

Думаю попробовать датчик скорости поменять , может сейчас дело в нем.А может и блок не тот ,что не с такими же цифрами как на родном поставил.Датчик скорости смутил ,думал показания с него берутся и сам блок от какой именно машины уже не так важен будет

А ты уверен, что датчик скорости мусолишь? Он стоит на задней части коробки, если смотреть стоя перед капотом. И не так уж просто к нему добраться. И ещё есть датчик входных оборотов. Вот он стоит сверху, под гофрой примерно.

Действительно ,не тот датчик шевелил.Остается только один вариант,поставил блок который не передаёт данные о скорости.Ведь старый хоть и глючил ,но спидометр работал с некоторыми манипуляциями.Купил ещё один с такими же цифрами как на родном , надеюсь на этом проблема решится

Действительно ,не тот датчик шевелил.Остается только один вариант,поставил блок который не передаёт данные о скорости.Ведь старый хоть и глючил ,но спидометр работал с некоторыми манипуляциями.Купил ещё один с такими же цифрами как на родном , надеюсь на этом проблема решится

NaTaLiSS

Цитата (samoed @ 8.06.2009 - 16:13)

На рестайле коды нельзя посмотреть диодом (или мультиметром), только сканировать. Сканер придётся искать по сервисам (или сделать самому).

nic74

Старик

Цитата

Цитата (samoed @ 8.06.2009 - 16:13) На рестайле коды нельзя посмотреть диодом (или мультиметром), только сканировать. Сканер придётся искать по сервисам (или сделать самому).

У меня при установке перемычки прекрасно все отмаргивает Чек-Инжином (по движку). Диодом не пробовал.
По коробке, слава богу, не было поводов пробовать, но как вариант - может она Холдом и отморгает?

MaXaOn

samoed
а по поводу самому сделать, схемки случайно нету?
NaTaLiSS а принцип светодиодосчитывания можно рассекретить?

nic74 у меня нету чек энджина

nic74

Старик

Ну у тебя ж предположительно по коробке ошибки, вот я и предположил, что если поставить перемычку ТЕН-земля, то Холд могет отмаргивать аналогично тому, как у меня отмаргивает ЧЕК при наличии ошибок по движку.
Кстати по ЧЕКу - его точно нет, или может просто не горит?

Цитата

а сейчас коробка работает. передачи переключаются все. кик даун работает. машинка довольно шустро едет smile.jpg . также горит АБС

Кстати, про АБС - лампочка то горит, а АБС как -работает/не работает? Может с проводами там кто-то когда-то намутил?

Цитата

NaTaLiSS а принцип светодиодосчитывания можно рассекретить?

Так в общем так же, как и мультиметром, только между ФЕН и плюсом вешаешь в соответствующей полярности светодиод (если обычный - то с ограничительным резистором).

Цитата

samoed unsure.jpg а по поводу самому сделать, схемки случайно нету?

книжка у тебя есть, посмотри там различия- то 99года контакт радом с ФЕН обзывается МЕН, а после 99года он обзывается КЛН - так вот это таки и есть К-лайн, и как я понял, он не у всех есть.

nic74

Старик

Андрон22

спасибо, я так понимаю надо привод поменять и проблемка дожна уйти. а сальник там тоже менять надо а?на схеме вроде не видно

modo-ufa

Пользователь

в продолжении своего, пришёл датчик да не тот, на удивление вернули мне деньги без вопросов, т.к. я сразу обьяснил что и как и именно какой датчик мне нужен, договорился в сервисе проверить в чём причина, т.к. 2 700 руб за датчик отдавать не охота и решил отдать 300 руб. за диагностику что бы уверенно найти причину не работающего спидометра, напишу ещё раз, что у меня не работает спидометр, скорости переключаются. машина 2000 года без абс, на коробке стоит два датчика: 21-550-вверху у щупа коробки, двух контактный (проверяется тестором должно сопротивление быть от 300 до 600)-отвечает за переключение передач и второй 21-551 стоит сзади у правой внутренней гранаты, отвечающий на сколько понял за подачу сигнала на спидометр, трёх контактный, снял проверил на двух контактах сопротивление присутствует на одном нет. вот как то так

modo-ufa

Пользователь

ну в продолжении, блин а всё таки, . короче дело было в проводке, перетёрся один проводок в жгуте под крылом, так что вот так, сначала подали сигнал на спидометр-работает, проверили датчик 551-работает почти в рабочих диапазонах, кое как нашли обрыв.

Читайте также: