Мицубиси кольт не работает магнитола

Обновлено: 06.07.2024

Подскажите мож кто сталкивался с такой проблемой. скинул клемму минус с акб мин на 5 потом как все обратно сделал не работает магнитола да и машина как то по другому стала ехать иногда даж глохнет(((че за беда?

1. Магнитола. Проверь предохранители под ногами.
2. После скидывания клемм мозги авто нужно "обучить холостому ходу". Ещё раз скинь минут на 10-15, подцепи, заведи. И дай минут 15 на холостых постоять-покрехтеть. Далее катайся, всё придёт в норму.

Про мозги, чем больше постоит без АКБ тем лучше. На некотрых авто время (перекура) до суток.
А вот что бы запустить музыку тут недавно говорили, что на некотрых (радио) нужен код из 4 цыфр, я сам даже удивился, после того, как чел. при помощи этого кода завел радио, а то тоже жаловался

К стати магнитола штатная или нет не совсем понятно. Если устонавливал сам то на некоторых магнитолах есть кнопка общего сброса вот нажатием на даную кнопку после установки клеммы или еще каких сбоев в электрике можно ее и завести.

Про мозги, чем больше постоит без АКБ тем лучше. На некотрых авто время (перекура) до суток.
А вот что бы запустить музыку тут недавно говорили, что на некотрых (радио) нужен код из 4 цыфр, я сам даже удивился, после того, как чел. при помощи этого кода завел радио, а то тоже жаловался

Ни одной машины пока не видел, чтобы пары минут не хватило для обнуления. Расскажи вкратце механизм сохранения оперативки без внутреннего питания на сутки? Куча конденсаторов или батарейка с таймером? :)))

кароч разобрался почти в чем дело. предохранитель умер,поставил новый все заработало! Да машина реально км 50 - 90 была тупая,а щас вроде все нормализовалось:))всем спс кто откликнулся!
______________________________________
Mark II JZX90 2.5 200 кобыл. мне хватает))
Lancer 1.5 100 пони:))

Всем доброго времени суток!
Установил штатную магнитолу, но она не подает признаков жизни. Подскажите куда копать? Еще к этому не нашел жгут который идет к бортовому компьютеру, может ли в этом быть проблема?
Машина Кольт '05 года, левый руль.

т.е. если жгут до БК не обнаружу то можно завязывать с идеей и возвращаться к альтернативной магнитоле?

А магнитола работает?

Нашел жгут, спрятал в панель предыдущий хозяин, подключил. Магнитола включилась, выдает данные на дисплей БК, переключается между радио и диском, но появилась другая проблема нет звука. Тут на форуме нашел фото подключенной магнитолы, , так вот вопрос может быть глюк из-за плохого контакта крайнего черного провода( я так понимаю это земля), у меня фишка на нем обрезана поэтому просто петлей накинул?

В том то и дело что родные фишки в целости и сохранности (кроме черного провода), ничего с них не обрезано, нештатная магнитола была подключена через переходники, никакого вандализма.

Прозвоните провода, которые на колонки идут любым источником. Если сё ок, то проблема в магнитоле

роботоспособность колонок и целостность проводки не сложно проверить простенькой приспособой. к маленькой, пальчиковой батарейке, изолентой, приматываем два проводка. вот и проверялка. прозваниваем по раз"ёму. плюс к плюсовому, минус к минусовому проводу. пофеншую.
бумс в динамике, подтверждение целостности проводки и живого динамика.
распиновка раз"ема видел где то на форуме.

Тогда вопрос?
Кто-нибудь ставил дополнительную магнитолу (нештатную) не нарушая работоспособности штатной?
Хотя, немного тут покурил форум и понял, что штатную можно оставить, чтобы управлять компьютером. А провода от колонок можно подключить к нештатной.
Так наверно и поступлю. Однако и от правильных советов и рекомендаций не откажусь.
С Уважением
Максим

В том то и дело что родные фишки в целости и сохранности (кроме черного провода), ничего с них не обрезано, нештатная магнитола была подключена через переходники, никакого вандализма.

Если звук сильно неважен, то можно через AUX подключиться.

Сейчас, постараюсь пояснить свое видение дилетанта в технике и музыканта по жизни.
1) Модулятор в прикуриватель это ИМХО совсем уже колхоз какой-то получается. И в плане звука и по другим показателям. К тому же, у меня в разветвителе прикуривателя уже два устройства бывают подключены. а) Навигатор. в) Видеорегистратор.
2) Звук в машине это далеко не звук в комнате или специальной студии. Поэтому, если воспроизводит популярные форматы через порт USB и достаточно хорошо радио играет, то, это уже хорошо.
3) Вся эта техника сейчас развивается достаточно динамично и также динамично становится более доступной по ценам. Поэтому, почитав тут форум, прихожу к выводу, что вполне будет достаточно установить нештатную магнитолу, подсоединить к питанию, а динамики присоединить уже к ней. Надоест через год, два или три. Так же безболезненно поменяю на что-то там другое.
Штатную магнитолу решил не трогать по определению. Поскольку она интегрирована с Бортовым Компьютером. А там, стоит один раз накосячить и получишь попандос на время и деньги.
Сорри за ОФФ.
Но буду рад всем советам знатоков, что там и как можно получше установить.

т.е. если жгут до БК не обнаружу то можно завязывать с идеей и возвращаться к альтернативной магнитоле?

А магнитола работает?

Прозвоните провода, которые на колонки идут любым источником. Если сё ок, то проблема в магнитоле

В том то и дело что родные фишки в целости и сохранности (кроме черного провода), ничего с них не обрезано, нештатная магнитола была подключена через переходники, никакого вандализма.

Если звук сильно неважен, то можно через AUX подключиться.

P.s.может можно взять переходник евро и просто впаяться по проводам к кабелю основному?Кабель будет идти к штатке и после "впайки" переходника можно будет подключить и новую магнитолу?Или не вариант?

Ладно, уже вопрос исчерпан,т.к. "забил" на все это. Вопрос другой:можно ли запитать штатную магнитолу чтобы хотя бы работала подсветка кнопок на ней?А то в вечернее время как то печально смотрятся темные негорящие кнопки.Если можно, то каким образом это сделать и не пострадает ли качество звучания новоустановленной?(как приятно поболтать с самим собой. )

Ладно, уже вопрос исчерпан,т.к. "забил" на все это. Вопрос другой:можно ли запитать штатную магнитолу чтобы хотя бы работала подсветка кнопок на ней?А то в вечернее время как то печально смотрятся темные негорящие кнопки.Если можно, то каким образом это сделать и не пострадает ли качество звучания новоустановленной?(как приятно поболтать с самим собой. )

Питание подсветки ВСЕГДА идет отдельным проводом, можешь на этот провод постоянно +12 подключить (когда машина заведена), можешь с включателя габаритов (чтоб когда темно, подсветка включалась) - на качестве воспроизведения не сказывается никоим образом.

А чтоб народ отвечал, хотя бы тип кузова написал (типа Z23) ,чтоб понять европеец у тебя или японец - (штатки у них разные)

А мы однака не экстрасексы..

А чтоб новая магнитола работала, не мешая штатке - нужно было всего лишь отрезать от штатки проводку к акустике и все. Остальное трогать не обязательно. Правда если есть кнопки на руле и хочется их подвязать к новой магнитоле, а у той есть дырка проводного управления - тут надо чуток помозговать.

Бортовой компьютер управляется по CAN-шине и выводит инфу на дисплей посредством штатной головы - поэтому отдельно задействовать очень и очень сложно.

А чтоб новая магнитола работала, не мешая штатке - нужно было всего лишь отрезать от штатки проводку к акустике и все. Остальное трогать не обязательно.

Прошу прощение за тупость))В следующий раз обязательно укажу тип кузова, чет совсем сглупил. А скажите пожалуйста, каким образом реализовать отрезку от штатки проводки к акустике? Просто у меня же основной кабель отключен полностью от штатки и к нему подсоединен адаптер ISO MS-96. В штатке остался только кабель который подключается справа(к сожалению не знаю за что он отвечает). Или как раз на этом кабеле и нужно отрезать? Расскажите пожалуйста поподробней а то мой мозг далек от этого а разобраться и сделать все правильно очень хочется! Заранее благодарю.

Я так не могу сказать, не помню так.. Хоть фотки разъемов сюда выложил бы. По ним можно поискать будет в своем архиве распаек разъемов магнитол и сказать - какой именно разъем и какие номера контактов. Хотя на своем кольте, менял голову без перепаек - разъемы ISO изначально.. Кузов Z23-японец

Вот фото разъемов и переходника. На первой фотке кабель который сейчас остался подключенным к штатке(при этом на нажатия кнопок она не реагирует). На второй и третьей фотках сам переходник(с кабеля от кольта к новой магнитоле "евро"). На четвертой и пятой кабель который был отсоединен от штатки и к нему подключен переходник на новую магнитолу.

P.s.сори не знаю как прятать под спойлер))
P.p.s.s.машина куплена б/у поэтому в салоне так печально-оттираем ржавчину и моем полностью весь кузов.

Ага, по фото европеец.. Еще небось сборка Голландия или Нидерланды? Ага фотки есть,
Вторая фотка. Разъем который выше - на него сведены провода акустики парами плюс динамика и минус. Смотрим на какие контакты основного разъема идущего в систему они приходят и отрезаем их от штатного раъъема, втыкаемого в штатную магнитолу и подаем сигналы с новой магнитолы.

Нижний раъем на этом же снимке - сюда сведены управляющие +аккума для памяти настроек, вход силовой после ключа - основное питание магнитолы, провод включения подсветки (иллюминация), питание антенны, управление на внешний усил, общий провод (корпус).
Провода магнитол и штатки и дополнительной - +аккума для памяти настроек, вход силовой после ключа - основное питание магнитолы, провод включения подсветки (иллюминация), общий провод (корпус) - можно просто запарарллелить. Если используется активная антена (требующая доп питания), подключашь к новой магнитоле, отрезав от основного разъема.

Номера контактов сегодня уточню вечером.. Пока так набросок ,который нормальному электрику понятен и так. Контакты можно найти и так (ISO-разъемы стандартны и их расспайку в иннете найти легко, а там отследить просто, что куда идет)

Ага, Нидерланды))Или это не есть гуд? То есть, насколько я понимаю(если я вообще что то понял), нужно отрезать от переходника три парных комплекта проводов:сиреневый, белый и зеленые и все шесть кидаем на штатку? Их можно просто припаять к контактам штатки?Или нужно искать-покупать какие то "хитрые" крепежи для подключения? Этого будет достаточно для включения штатки и работы на ней кнопки переключателя режимов БК? Просто мне не совсем понятен ход действий при: "Провода магнитол и штатки и дополнительной - +аккума для памяти настроек, вход силовой после ключа - основное питание магнитолы, провод включения подсветки (иллюминация), общий провод (корпус) - можно просто запарарллелить." Каким образом запарарллелить? Вы уж извините за тупость, походу очевидные вещи рассказываете а я никак не въеду.

1) Ага, Нидерланды))Или это не есть гуд?
2) То есть, насколько я понимаю(если я вообще что то понял), нужно отрезать от переходника три парных комплекта проводов:сиреневый, белый и зеленые и все шесть кидаем на штатку? Их можно просто припаять к контактам штатки?Или нужно искать-покупать какие то "хитрые" крепежи для подключения? Этого будет достаточно для включения штатки и работы на ней кнопки переключателя режимов БК?

3) Просто мне не совсем понятен ход действий при: "Провода магнитол и штатки и дополнительной - +аккума для памяти настроек, вход силовой после ключа - основное питание магнитолы, провод включения подсветки (иллюминация), общий провод (корпус) - можно просто запарарллелить." Каким образом запарарллелить? Вы уж извините за тупость, походу очевидные вещи рассказываете а я никак не въеду.

Вчера так и не добрался до компа дома. Закрутился с ремонтом по дому.
Попробуем так разжевать.
Все подключения к штатной проводке осуществлять с отключенным аккумулятором (для безопастности)!

Смотри на какие контакты разъема подключаемого к штатке (который ты на 2й фото держишь в руках. Этот разъем отрежем по мере врезки в штатную проводку.) идут провода переходника и соответственно на ответной части (жгут штатной проводки) к проводам подходящим к данным контактам подключайся. Но аккуратно, желательно пропаять соединения, а не только скрутка. Изолировать по возможности термоусадкой, а изолента вторична. Провода к динамикам отрезаем от штатного разъема и соединяем с проводами переходника.

Далее по порядку и ответы на вопросы:

1) Нормально все. Одна из стран сборки для Европы.

2) На динамики в переходнике идут следующие пары проводов (которые с черной полосой - это минусы динамиков) сиреневый - сиреновый с черным, зеленый-зеленый с черным, белый-белый с черным, серый-серый с черным. Какие цвета, какому каналу соответствуют, на вскидку не помню, но в японце в штатной проводке цвета те же, как в европейце не скажу - но должно быть все таки стандартно. Смотри по контактам разъема идущего к штатке. Отрезай провода в жгуте идущем к штатному разъему и соединяй с проводами переходника напрямую - я об этом писал уже выше.
Пример на серой паре - смотрим куда приходит серый провод в раъеме который в руке - ищем провод приходящий на ответный контакт в жгуте штатной проводки. Акуратно отрезаем найденный провод от штатного разъема, зачищаем. Отрезаем серый провод от разъема, который в руке, зачищаем - одеваем термоусадочную трубку если есть (если нет, то просто далее действуем) - соединяем зачищенные провода и пропаиваем. место пайки заизолируем термоусадкой, если нет, то изолентой.
С серым с черной полосой проводом выполняем аналогичные действия. Ну и соответственно с остальными парами проводов динамиков. Не спеши - все сразу не режь, по одному, чтоб не запутаться.

3) Провода нижнего по фото, разъема переходника (желтый, синий, красный и остальные от этого разъема) питание магнитолы, дежурка для памяти настроек, подсветка - вот эти провода тупо подключаются к проводам штатного жгута, не обрезая штатные, а только зачистив место подсоединания. Т.е провода отрезаются от разъема который в руке и подсоединяются к проводам в жгуте ответной части штатного разъема. Штатное соединение остается.

Еще раз напоминаю принцип. Провод пришел на контакт №1 разъема подключаемого к штатному - ишем провод в жгуте, подходящий к ответной части к контакту №1 и соединяемся.
Из штатного жгута обрезаются только провода идущие к динамикам - остальное не режется, а остается.
Паять обязательно, так как скрутка со временем окислится и соединения, особенно питание магнитолы - начнет греться, что очень чревато! Изолировать качественно - если нет термоусадки, не жалеть изоленты.

Читайте также: