Мицубиси каризма не работает стоп сигнал

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 21.09.2024

Перестали работать задние стоп сигналы все 3.

Модератор: Denkiko

Перестали работать задние стоп сигналы все 3.

Лампочки целые предохранители тоже, машинв галант 4g93. Можно устранить самому или к электрику. Или может я не тот предхранитель смотрел кто посоветует? Один пред. я нашел под рулем он целый!

check208 писал(а): Лампочки целые предохранители тоже, машинв галант 4g93. Можно устранить самому или к электрику. Или может я не тот предхранитель смотрел кто посоветует? Один пред. я нашел под рулем он целый!

"Легко быть святым сидя на горе Тай-Шань. Гораздо сложнее оставаться святым сидя на базаре. " Китайская поговорка.

как она хоть выглядит? И что разбирать? Там ее 4 болта держат? Педаль тормоза нажимает на нее на лягушку, резиновая такая?

Разбирать ничего не надо. Загляните снизу на педаль тормоза, она (лягушка) находится ближе к водителю, к ней подходит разъём с 2-мя проводами. Похоже вы даже не пытались смотреть, т.к. там это только слепой не увидит.

check178 писал(а): как она хоть выглядит? И что разбирать? Там ее 4 болта держат? Педаль тормоза нажимает на нее на лягушку, резиновая такая?

выше смотрим.разъем с двумя проводами к ней подходит.никаких болтов.снимается лягушка с кронштейна по принципу ламп в задних фонарях,поворотниках пер.фар:повернуть на определенный угол-вытащить.

Разобрал "Лягушку" там пружинка и два контакта, на одном контакте есть пайка между железочками, а на втором нету. Замыкаю отверткой загараются стопаки, просто напаять туда и все?

check208 писал(а): Разобрал "Лягушку" там пружинка и два контакта, на одном контакте есть пайка между железочками, а на втором нету. Замыкаю отверткой загараются стопаки, просто напаять туда и все?

А стопаки должны гореть, если машина на ручнике стоит? или только от ножного тормоза срабатывают? И еще подскажите, какой предохранитель смотреть (где стоит, какого цвета, сколько ампер)?

Разобрался. Точнее не разобрался, а попросту лампочка 2-х контактная "габарит-стоп" перегорела (оба контакта сдохли). Снял ее и вроде как все заработало. Ах. да, еще выдернул сомнительной формы (округлой) предохранитель желтого цвета в салонном блоке предохранителей и потом его на место вставил. После этого все заработало. Оказалось, что этот предохранитель подвергался интенсивному нагреву, в результате чего расплавилась пластмассовая его часть. По инструкции нашел, что он вроде как отвечает за стоп-сигналы. Не пойму только почему он так расплавился? Может ли такое произойти от постоянно работающего стоп-сигнала? Может наверное это быть и из-за мощных ламп.
Ваши предположения, господа?

Все возможно перепробовал. Не работают стоп сигналы, не в салоне и не на фарах. Проверил лягушку. Снял фишку с лягушки замкнул ня прямую. Проверил предохронители. Все равно не работает. HELP MY.

Так сами провода то проверял? Незнаю как на седане, у меня они сзади слева, вдоль пассажирской двери.

всем спасибо, причину нашел - проблема была в лягушке. плохой контакт до сих пор мучаюсь. не знаете есть ли какой нибудь аналог?

На экзисте искал помню, цены аналогов 200-300 рублей, а то и дешевле. Так же менял лягушку заднего хода, тоже цена было. 180р вроде

тоже намучился, два года назад, и перебирал и чистил, стоял оригинал, замененный предыдущим хозяином, купил 1810075 EPS
Датчик стоп сигнала конструкция слегка другая в то время мне показалась более надежная, щас уже не припомню, но работает два года без нареканий и стоила 179 ру.

да я уже что только не перепробовал. разбирал чистил, напаявал. толку нет. то есть то нет. резко нажму есть. тихонечко нажму нет. придется заказывать

ребят, тоже проблема со стопами, тему открывать не хочу может подскажете? лягушка впорядке, предохранители целые, стопы не горят. дело было так, взял длинный провод, кинул от предохранителя в моторном отсеке на ягушку, стопы работают, где могла разорваться цепь от предохранителя до лягушки, может есть реле какое или еще где то предохранитель в салоне спрятан? за рание спасибо

Берете коврик, кладете на землю, у водительской двери, дверь открываете, становитесь на коленки на коврик, голову - под рулевую колонку, блок находится ниже-левее монетницы. Совсем за (под) пластиком торпеды.

Это есть, и крышка со схемой в наличае, только на схеме не нашел предохранителя тем более реле для стопа. Запитал лягушку плюсом с ближайшего предохранителя. выход конечно, стопы горят, но хочется то по совести и найти разрыв цепи.

Аккум -->
. . . < Блок предохранителей под капотом:
. . . . . . . . Большой пред -> пред №16 -> > -->
. . . . . ---> шлейф из моторного отсека в салон --> кнопка на педали тормоза --->
. . . . . . . . ---> шлейф назад к задним фонарям

Или пред под капотом или опять шлейф в подкрылке перетёрло.

Эпидемия у них, что ли?

PS. Не знаю, как у вас, а в моей картине мира "лягушка" - это датчик заднего хода на коробке, а не кнопка-прерыватель на педали тормоза.

Пользователь №: 101010
Спасибо сказали: 2 раза

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 2 раза

amirka87

Пользователь №: 101010
Спасибо сказали: 2 раза

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 2 раза

ilмир

Пользователь №: 3632
Спасибо сказали: 333 раза

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 333 раза

Celevro

Пользователь №: 5701
Спасибо сказали: 5 раз

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 5 раз

Так сами провода то проверял? Незнаю как на седане, у меня они сзади слева, вдоль пассажирской двери.

amirka87

Пользователь №: 101010
Спасибо сказали: 2 раза

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 2 раза

Celevro

Пользователь №: 5701
Спасибо сказали: 5 раз

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 5 раз

Дрейк

Пользователь №: 221
Спасибо сказали: 12 раз

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 12 раз

shushukin

Пользователь №: 483
Спасибо сказали: 32 раза

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 32 раза

amirka87

Пользователь №: 101010
Спасибо сказали: 2 раза

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 2 раза

Sergmin

Пользователь №: 5838
Спасибо сказали: 0 раз

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 0 раз

Dr.Serge

Специалист по Каризмам

Пользователь №: 759
Спасибо сказали: 837 раз

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 837 раз

Добрый день каризмоводы.
На днях потухла приборка и вся левая сторона габаритов, проверил лампы и предохранители - все цело. Более тщательный осмотр решил оставить до выходного, но вчера случилась напасть - перестал работать спидометр,загорелась лампа СРС и при включенном ближнем свете на приборке горит лампа дальнего. Может быть кто-нибудь сталкивался с этим? Где искать решение?
Заранее благодарен.

1. Потухла именно подсветка приборной панели? Сами приборы при этом функционируют (функционировали), правильно понимаю?
2. Подсветка всего остального: борткомп, магнитола, лампочки в блоке управления кондееем – работает?
3. Комплектация самая простая, или побогаче? В смысле реостат (регулировка яркости подстветки) – есть?
4. А сам по себе ближний свет включается, или нет?

Подсветка всех приборов в каризме действительно на одном предохранителе с одной из линий габаритов, при этом жгут проходит в колёсной арке левого переднего колеса, и было относитель много случаев, когда этот жгут у людей перетирало.

Спидометр кормится с датчика скорости и провод проходит в том же жгуте.

Начинать, наверное, отсюда, ну и плюс с разбора и визуального контроля самой приборной панели.

Что до лампы индикации дальнего, то причин может быть несколько, включая, например, неисправность самого подрулевого.

Случается, но в этой части жгута питание ещё общее на все габариты, так что - вряд ли дело именно в этом.

Далее: сигнальная лампа дальнего горит, а сам дальний?
Про лампу SRS и спидометр - а как остальные приборы себя ведут?
И ещё вопрос про комплектацию - нет ли, случаем, ходовых огней в штатном исполнении?

Отвечаю по порядку:
1. Потухла именно подсветка приборки, сами приборы функционировали нормально, спидометр перестал позже работать;
2. Подсветка бортовика и магнитолы работает, но лампы в блоке управления кондеем потухли, также потухла подсветка бардачка;
3. Реостата нет;
4. Ближний сам по себе горит. Включаешь дальний он работает;
5. Ходовых огней нет;
6. Ну если не считая то что показания среднего расхода и средней скорости на бортовом компе не показывает, все остальные приборы работают нормально.

Сам грешу на подрулевой,но мне хотелось бы разобраться именно с лампой SRS и спидометром. Завтра буду снимать крыло и прозванивать косу.

Был неправ, пардон - всё же похоже на жгут. Только не понимаю, зачем крыло снимать? Одна сторона - в монтажном блоке под капотом, вторая - в салоне. А разглядывание жгута само по себе результата не гарантирует.

Также по порядку:

6. Среднюю скорость комп и не может показывать, поскольку данные о скорости до него не доходят.
Это еще одно свидетельство в пользу того, что не в порядке именно проводка (ну или на крайняк сам датчик скорости), а не стрелочный прибор на панели.

7. Насчет SRS. Где-то на лонжеронах стоят датчики смятия, те самые, по сигналу с которых и срабатывают фронтальные подушки. Я, честно говоря, с этими линиями никогда не возился, но они идут в том же жгуте, потому что больше им идти просто негде. То есть также рабочая гипотеза – про жгут; причём у вас, похоже, честная ошибка SRS, которую еще и сбрасывать потом придётся. Кстати: очень, очень аккуратно со всей этой хренью, поскольку если что не так, может и стрельнуть.

2. Относительно странно. Подсветка бардачка – другая линия, а вот подсветка бортовика – та же. Магнитола – опять та же линия, но только если магнитола родная, разумеется.

4. Гляньте еще раз, а точно дальний и ближний горят именно как надо, штатным способом?
Ну, например, при включении ближнего точно горят только спирали ближнего? Может, обе (ближний+дальний) одновременно?
Если точно работает правильно, это, скорее всего, другая, независимая неисправность.

Вот тут полегче: бортовик подсвечивается от своего питания, а на одной линии с габартитами у него живёт вход диммера. То есть, при подаче на него питания подсветка не загорается, а притухает в полнакала. Поэтому тут надо смотреть не на наличие подсветки, а на её реакцию при включении габаритов.

Подсветка бортовика при включении габаритов притухает как и положено.
Про дальний и ближний более внимательно посмотрю

Был не прав: линия подсветки бардачка та же самая, что и подсветки приборов. То есть, это та же неисправность, не отдельная.

Оба ли предохранительных блока проверяли: и под капотом, и под панелью?

SRS и спидометр в рестайле сидят на одном предохранителе. У кого-то здесь на КК была проблема, что загорелась SRS и сломался спидометр - под панелью заменил предохранитель с изображением "беременного мужика" - заработал спидометр и погасла лампа SRS. SRS, кстати, питается от двух предов. При обесточивании одной линии вылетает ошибка, которая самоистребляется при устранении причины её появления.

Это всё замечательно, но - нет. У него есть дежурное питание (для энергозависимой памяти, напрямую с преда), вход ACC - включает дисплей с его подсветкой, показывает часы, температуру и данные с магнитолы (если она есть), вход IG1 для включения самого компьютера (топливо, скорость, запас хода. ), а есть вход ILL, при подаче питания на который яркость подсветки дисплея снижается. В общем-то логично, учитывая, что дисплей визуально прямо под центром лобового. Поэтому в оригинальной методике поиска неисправностей по освещению магнитолы, например, предлагают сперва проверить реакцию дисплея на включение-выключение габаритов. Если у Вас эта функция не работает - у Вас что-то не так.

С SRS и спидометром разобрался. Под капотом на КПП крепится соединение "папа-мама" в нем окислился плюсовой провод. Из-за плохого контакта походу был скачек и выбило предохранитель в салоне F9. На просторах интернета нашел, что он отвечает еще и за систему SRS и как оказалось за спидометр. Так как на крышке блока он отмечен как на фонари заднего хода я его не проверил.

Назначение.
F1 (15А) Прикуриватель, часы

F2 (10А) Электропривод зеркал заднего вида на дверях, управление сигналом центрального замка

F3 (10А) Иммобилайзер, указатели поворота, аварийная сигнализация, система SRS (подушка безопасности)

F4 (15А) Система кондиционирования, омыватели фар, люк, система освещения в дневное время

F5 (15А) Центральный замок

F6 (20А) Очиститель лобового стекла, омыватель лобового стекла, очиститель заднего стекла, омыватель заднего стекла

F7 (20А) Люк, управление сигналом центрального замка

F8 (10А) Звуковой сигнал

F9 (10А) Фонари заднего хода, управление КПП, система SRS (подушка безопасности)

F10 (10А) Система поддержания скорости, аудиосистема, система ABS.противобуксовочная система, электропривод стеклоподъемников

F11 (20А) Подогреватель сидений

F12 (10А) Комбинация приборов, противобуксовочная система, система ABS, система поддержания скорости, антенна, система SRS (подушка безопасности)

Читаю и думаю: это лыжи не едут или.

В смысле, да, по схемам они живут на одном предохранителе. Вот только не 9, а 4, а у Вас на картинке не совсем правильная нумерация. Интересно, откуда этот перечень и картинка. И второй вопрос: как Вы выбирали предохранители для проверки - по картинкам на крышках блоков и только?

Читаю и думаю: это лыжи не едут или.

Он вроде как и 9, но в то же время, вроде как и 4.

Не знаю, где там и между какими отделами пробежала кошка, но в каризме почему-то в руководстве пользователей и в электросхемах разная нумерация предохранителей. Кстати, жутко выбешивает, когда схемы читаешь.

Вот так в схемах:

Вот так в руководстве:

Вот так живьём: третий в верхнем ряду, он и есть (нумерация по руководству):

№ Защищаемые цепи Номинальный ток
1 Прикуриватель 15 А
2 Электропривод зеркал заднего вида 10 А
3 Дополнительная система безопасности (SRS) 10 А
4 Реле печки и кондиционера (блока отопителя) 15 А
5 Задний противотуманный фонарь 15 А
6 Стеклоочиститель веторового стекла 20 А
7 Электропривод люка 20 А
8 Звуковой сигнал 10 А
9 Фонари заднего хода 10 А
10 Круиз-контроль 10 А
11 Электроподогрев сидений 20 А
12 Контрольно-измерительные приборы 10 А
13 Электродвигатель отопителя 25 А

Причём полной схемы предохраняемых цепей в руководстве нет, только в электросхемах (на английском).

Во избежание путаницы рекомендую скачать схемы с клубного ФТП (в разделе Manuals/Electrical Wiring) - касаемо предов нужен будет документ PHDE9501-D_CARISMA_99_ELECTRICAL_WIRING - там есть и перечни предохранителей с той же нумерацией, что и в схемах, и полные перечни защищаемых цепей (в начале четвёртого раздела), и подробные схемы. Посмотрите, что ещё Вы не проверили - это касаемо остальных бед. Если возникнут сложности с чтением схемы - задавайте вопросы.
Просто когда человек уверенно говорит, что предохранители проверил - переспрашивать как-то неудобно, но оказывается - иногда не помешает уточнить, какие

Да правильно он посмотрел.

А полного списка предохраняемых цепей в руководстве нет, только в электросхемах.

У нас есть тема про преды? Может, пеервести табличку со списком цепей?

Неплохо бы, готов заняться переводом. Но тогда нужно ещё расписать подробно, что есть многоцелевые, выделенные и централизованные предохранители и как их между собой различать (хотя бы графически)

Итак, согласно сервис-мануалу:

Плавкие вставки (централизованное соединение, блок под капотом):
1 - Генератор (в мануале идёт перечисление, какие цепи и когда, но по факту на него приходит сила с генератора)
2 - Кондиционер и цепи многофункциональных предохранителей №1, 2, 13
3 - Замок зажигания (всё, что включается в положениях ACC, IG или ST)
4 - ABS, антипробуксовочная система
5 - Обогревы заднего стекла и зеркал
6 - Система заряда (питание регулятора напряжения генератора), головной свет, противотуманные фары, габаритные огни и цепи омывателя фар
7 - Кондиционер и вентилятор системы охлаждения
8 - Стеклоподъёмники
*9 - Свечи накала (находится на плюсовой клемме АКБ)

Специальные предохранители (блок под капотом):
1 - Подогрев топливной магистрали
2 - Цепи вентилятора (радиатор кондиционера)
3 - Контрольная лампа открытых дверей, освещение багажника, бортовой компьютер, магнитола, освещение салона, одометр, цепи противотуманных фар, питание ЭБУ двигателем, питание в диагностическом разъёме
4 - Цепи центрального замка
5 - Круиз-контроль и цепи магнитолы
6 - Цепи систем управления АКПП, система управления двигателем, цепи накала
7 - Цепи аварийной сигнализации (указатели поворота)
8 - Стоп-сигналы, ABS, блоки управления АКПП, антипробуксовочной системы, GDI, круиз-контроля
9 - Цепи передних противотуманных фар
10 - Подсветка салона (кроме БК), габаритные огни
11 - GDI, противотуманные фары, освещение бардачка, подсветка салона (кроме БК), освещение номерного знака, габаритные огни, реостат освещения салона
12 - Индикатор дальнего, задний противотуманный фонарь и цепи электрокорректора фар
13 - Иммобилайзер
*17 - Муфта кондиционера (отдельный блок рядом с бачком ГУРа)

Многофункциональные предохранители (монтажный блок в салоне)
1 - Блок управления автоматическим кондиционером, вентилятор салона
2 - Блок управления приводом люка
3 - Звуковой сигнал и его реле
4 - Блок управления АКПП, датчики скорости входного и выходного валов, блок управления SRS, контроллер дроссельной заслонки, лампы индикации передач АКПП, фонари заднего хода, ЭБУ двигателя, индикатор режима Hold, блок управления SRS, датчик скорости автомобиля и реле генератора
5 - Блок управления ABS, главный выключатель стеклоподъёмников
6 - Подогрев сидений
7 - Комбинация приборов, блок управления АКПП, бортовой компьютер, датчики скорости входного и выходного валов, реле зажигания, одометр, зуммер
9 - Прикуриватель, панель управления и электронный блок управления кондиционером, бортовой компьютер, навигационная система
10 - Блок управления системы бесключевого доступа, электрорегулировка зеркал
11 - блок управления иммобилайзера, указатели поворота и аварийная сигнализация
12 - Реле компрессора кондиционера, панель управления и электронный блок управления кондиционером, реле вентилятора салона, реле вентилятора конденсатора (малый вентилятор под капотом), блок управления ДХО, реле ДХО, реле подогрева топливной магистрали, реле омывателя фар, привод заслонки рециркуляции воздуха в салоне, реле вентилятора радиатора (большой вентилятор) и блок управления люком
13 - Индикатор заднего противотуманного фонаря, задний противотуманный фонарь
14 - Реле прерывистой работы стеклоочистителя, насосы омывателей стёкол, приводы стеклоочистителей

От себя добавлю: пока я готовил этот перевод, местами подглядывал в схему и сверялся. В общем, если самое простое решение по таблице не работает - нужно сразу смотреть в схему соответствующего устройства, ибо даже подробная версия таблицы из сервис-мануала даёт только общее представление о том, как оно работает.

Привет такая же ситуация,только ещё и поворотники пропали ,а я в пути в 1500 км ,не подскажешь как решил проблему

Я очень надеюсь, что проблема с электрикой. 1,6 АКПП 2003.
При включении штатных ПТФ началась цветомузыка на приборной доске: при включении поворотника указатели мыргают в обе стороны вполнакала, лампа D не моргает. Потом стало проявляться и при невключенных ПТФ. Если поставить селектор в другое положение - моргают лампочки положения селектора. Подсветка приборки не моргает. Лампы поворотников в фарах моргают как положено. Одновременно под бардачком что-то прерывисто жукает. (то, что жужит при включении и выключении зажигания). И, самое главное, начала поддергивать коробка. Стою с нажатой педалью тормоза и чувствую, как она дергает. При начале движения также поддергивание и проваливания. На скорости коробка работает плавно. Обороты не плавают. Пробовал трогаться с HOLD - аналогично. Пробег 212 тыс, масло в коробке через 60 тыс. DIA QUEEN ATF SP3.
Куда начинать смотреть?

Во-первых, ПТФ: для начала просто выдернуть предохранитель; если не поможет – снять кнопку (ну то есть – полностью снять, выдернуть из разъёма); далее залезть под бампер, снять разъёмы с обоих туманок, внимательно осмотреть, высушить салфетками и феном, обратно не присоединять – завернуть в пакет, надёжно заизолировать от влаги, поездить без туманок, посмотреть, пропали симптомы или нет.

В-третьих, проверить глобальную землю, что идёт с аккума на корпус. При необходимости – зачистить от зелени, привернуть понадёжнее.
Можно вообще бросить дополнительный провод потолще с минусовой клеммы на любой доступный болт на корпусе.

В-четвёртых, снять левый передний подкрылок и проверить косу: не перетёрлось ли там что-нибудь.

В-пятых, снять бардачок и кучу пластика вокруг него и точно определить на звук, что же именно жужжит.

Mitsubishi Carisma производился в 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2001, 2003, 2004 и 2005 году как с бензиновыми так и дизельными двигателями. За это время модель прошла рестайлинг. В данном материале вы найдете описание предохранителей и реле Митсубиси Каризма со схемами блоков и местами их расположения. Выделим предохранитель прикуривателя. В заключении дополним видео примером расположения блоков.

Количество элементов в блоках и их назначение может отличатся от представленного и зависит от года выпуска и уровня оснащения.

Блоки в салоне

Блок предохранителей и реле

Он находится под панелью приборов, со стороны водителя. Для доступа уберите защитную крышку.

Схема с назначением с крышки отдела предохранителей

Схема

Описание предохранителей

F1	15А Прикуриватель, часы
F2	10А Электропривод зеркал заднего вида на дверях, управление сигналом центрального замка
F3	10А Иммобилайзер, указатели поворота, аварийная сигнализация, система SRS (подушка безопасности)
F4	15А Система кондиционирования, омыватели фар, люк, система освещения в дневное время
F5	15А Центральный замок
F6	20А Очиститель лобового стекла, омыватель лобового стекла, очиститель заднего стекла, омыватель заднего стекла
F7	20А Люк, управление сигналом центрального замка
F8	10А Звуковой сигнал
F9	10А Фонари заднего хода, управление КПП, система SRS (подушка безопасности)
F10	10А Система поддержания скорости, аудиосистема, система ABS, противо буксовочная система, электропривод стеклоподъемников
F11	20А Подогреватель сидений
F12	10А Комбинация приборов, противо буксовочная система, система ABS, система поддержания скорости, антенна, система SRS (подушка безопасности)
F13	25А Электродвигатель вентилятора кондиционера

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 1 на 15А.

Расшифровка реле

R1 – Реле указателей поворотов и аварийной сигнализации
R2 – Реле обогрева заднего стекла
R3 – Реле электродвигателя вентилятора отопителя

Блок реле

Устанавливается рядом с блоком предохранителей и реле.

Схема

Обозначение

А-67Х	Блок управления центральным замком (модели без системы дистанционного управления центральным замком)
А-68Х	–
А-69Х	Реле прерывистого режима работы очистителя заднего стекла
А-70Х	Реле противотуманных фонарей
А-71Х	Реле противотуманных фонарей (*4)
А-72Х	Диод
А-73Х	–
А-74Х	–
А-75Х	J / C ( 1 )
А-76Х	J / C ( 2 )

Блоки под капотом

Главный блок

Расположен в левой части моторного отсека рядом со стойкой.

Схема

Описание предохранителей

F1	80А Плавкая вставка – Генератор
F2	40А Плавкая вставка- кондиционер /отопитель, центральный замок, люк, противоугонная система
F3	40А Плавкая вставка- Противоугонная система, замок зажигания
F4	50А Плавкая вставка – ABS
F5	20А Плавкая вставка – Система впрыска топлива, система управления АКПП
F6	30А Плавкая вставка — Система зарядки, фары, задние габариты /омывател и фар
F7	30А Плавкая вставка- Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, кондиционер
F8	30А Плавкая вставка- Электропривод стекло подъёмников
F9	25А Плавкая вставка- Обогреватель заднего стекла, обогреватели зеркал заднего вида на дверях
F10	20А Вентилятор конденсатора кондиционера
F11	10А Часы, лампа освещения багажного отделения, антенна, лампа освещения салона, питание электронного блока управления двигателем
F12	20А Центральный замок
F13	10А Аудиосистема, система поддержания скорости (круиз-контроль):
F14	Резерв
F15	10А Аварийная сигнализация
F16	15А Стоп-сигналы
F17	15А Передние противотуманные фары
F18	10А Задний габарит- левый, подсветка комбинации приборов
F19	10А Задний габарит — правый
F20	10А Противотуманные фонари, дальний свет, индикатор включения дальнего света фар
F21	Резерв
F22	Резерв

Назначение реле

А – Реле насоса омывателя фар
B – Резерв
С – Реле сигнала
D – Резерв
E – Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения
F – Реле габаритов
G – Реле звукового сигнала противоугонной системы
H – Реле фар

Дополнительный блок

Устанавливается на правом крыле моторного отсека.

Схема

Обозначение

1	Резерв
2	Реле 1 электродвигателя вентилятора конденсатора кондиционера
3	Реле 2 электродвигателя вентилятора конденсатора кондиционера
4	Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера
F1	Резерв
F2	(10А) Компрессор кондиционера

Дополнительная информация

Больше информации про реле и предохранители, а так же пример доступа можете найти в данном видео.

Читайте также: